SDA 2020. Ceļmalā nav stāvvietas
Vasarā pa ceļam var sastapt sezonas augļu vai sēņu pārdevējus. Tomēr pēkšņa bremzēšana un pievilkšanās, lai veiktu pirkumu, var izraisīt negadījumu. Plecu nevajadzētu uzskatīt par autostāvvietu, jo to izmanto arī gājēji un daži transportlīdzekļi.
Ceļu malās, kas ved cauri laukiem vai mežiem, bieži var redzēt ogu vai sēņu pārdevējus. Pēc tam daži autovadītāji nospiež bremzes līdz grīdai, lai nobrauktu ceļa malā un izmantotu iespēju iepirkties. Taču, šādi rīkojoties, tie apdraud citu satiksmes dalībnieku un ceļmalas pārdevēju drošību. 2019.gadā uz ceļiem notika 1026 avārijas, kurās gāja bojā 197 cilvēki.
Skatīt arī: ASV automašīna. Dokumenti, formalitātes, nodevas
Risks galvenokārt ir saistīts ar pēkšņu bremzēšanu. Pastāv iespēja, ka mums sekojošā transportlīdzekļa vadītājs nepaspēs noreaģēt un rezultātā ietrieksies mūsu mašīnas aizmugurē. Sliktākajā gadījumā trieciena spēks var iegrūst automašīnu kokā vai augļu tirgotāju virzienā. Turklāt, koncentrējoties uz tirdzniecības vietu, mēs varam nepamanīt citus cilvēkus ceļa malās un izraisīt negadījumu.
Saskaņā ar likumu plecu var pārvietot gājējs, ragavas, velosipēds, ratiņi, mopēds, rokas ratiņi vai persona, kas vada motorizētu transportlīdzekli. Ja šāds cilvēks, izbraucot no ceļmalas, netiek laikus pamanīts, var notikt traģēdija, uzskata Renault Drošas Braukšanas Skolas treneri.
Neatkarīgi no tā, vadītājam jāatceras, ka apstāšanās ceļa malā ir atļauta tikai tad, ja tā ir atdalīta no ceļa ar punktētu līniju. Mums vispār nevajadzētu šķērsot nepārtrauktu līniju.
Pat ja likumīgi ir iespējams novietot automašīnu noteiktā vietā, pārliecinieties, ka tā ir droša mums un citiem satiksmes dalībniekiem. Tāpat neizturieties pret apmali kā pret autostāvvietu. Apstāšanās tur vislabāk aprobežojas ar ārkārtas gadījumiem,” uzsver Kšištofs Pela, Renault Braukšanas Skolas eksperts.
Skatīt arī: Šādi izskatās jaunais Skoda modelis
