Autostāvvieta elektromobilī aukstumā - Tesla Model 3 [YouTube] • AUTOMAŠĪNAS

Mēs jau esam snieguši aprēķinus par enerģijas patēriņu elektriskā transportlīdzekļa apkurei ziemā. Mēs arī aprakstījām Bjorna Nīlenda eksperimentu ar Tesla Model X. Ir pienācis laiks pēdējai filmai, ziemas elektrības atslēgšanai puteņa laikā. Šoreiz tas ir Tesla Model 3. Auto, kuram, tāpat kā visām Teslām, nav siltumsūkņa.

Ziema un sals pret elektromobili - šoferim atkal nav auksti 😉

Bjorns Neilends apstājās autostāvvietā, jo ceļš bija slēgts. Ārā bija -2 grādi pēc Celsija, sniga. YouTube lietotājs automašīnā aktivizēja Camp režīmu, kas uztur temperatūru izvēlētajā līmenī - viņam tas bija iestatīts uz 21 grādu pēc Celsija. Palaišanas brīdī automašīna ziņoja, ka atlikušais attālums ir 346 kilometri.

Lai nebūtu garlaicīgi, viņš sāka spēlēt spēles, pēc tam skatījās YouTube. Kā redzams, viņš šoreiz logus ar nekādiem paklājiņiem neaizklāja, un vienīgā izolācija bija uz tiem esošais sniegs.

Efekts? Enerģijas patēriņš bija apmēram 2 kWtādējādi tas katru stundu zaudēja aptuveni 2 kWh enerģijas. Ziemā zem nulles temperatūras tā būs pārklājuma zudums līmenī līdz -10 km/h. Ar pilnībā uzlādētu akumulatoru – aptuveni 70 kWh – tā šādos apstākļos varētu nostāvēt 35 stundas. Tas neizskatās auksts un neliecina par termisku diskomfortu:

Rezultāts atbilst citiem testiem, tāpēc mēs to varam droši pieņemt ziemas apstāšanās laikā sastrēgumā mūsu elektromobilim vajadzēs apmēram 1-2 kW jaudasuzturēt saprātīgu temperatūru salonā.

> Nakts elektromobilī ar salu – enerģijas patēriņš [video]

Jāpiebilst, ka Nīlenda izmantoja iespēju par to brīdināt dzinēja sildīšana iekšdedzes transportlīdzeklī līdzīgos apstākļos var izraisīt saindēšanos ar izplūdes gāzēm.kad vējš pūš mums aiz muguras. Kā www.elektrowoz.pl redakcija, mēs šādus notikumus nesaistām ar Poliju, jo situācijas ar salu un sniega vētrām ir ārkārtīgi reti.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: