Pagani Imola: foto, dati un cena - Priekšskatījums

Pagani Imola: foto, dati un cena - Priekšskatījums

Pagani Imola fotoattēli, dati un cena: tikai 5 saražotas vienības (visas jau pārdotas), 827 ZS, 1.100 Nm griezes moments un svars 1.246 XNUMX kg.

La Pagani Imola šī ir pēdējā Emīlijas mājas izveide: superauto di San Cesario sul Panaro (nosaukts pēc trases, kurā tas tika uzstādīts) - ražots solo 5 paraugi, viss jau tiek pārdots vienā piegājienā cena di 5 miljoni eiro bez nodokļiem ir sporta laboratorija, kas ir pilna ar jauninājumiem, ko drīzumā redzēsim arī citos sērijas modeļos.

Pagani Imola: testi Imolā

Posms pārbaude par šķelšanos Imola no Pagani Imola cita starpā redzēja kupeja Modenieši nobrauc vairāk nekā 16.000 XNUMX km ar sacīkšu ātrumu: aptuveni trīs 24 stundas Lemānā.

Pagani Imola: aerodinamika

La Pagani Imola tas ir bagāts ar aerodinamiskiem elementiem, bet nav ekstrēms: Emīlijas tehniķi patiešām varētu vēl vairāk samazināt augstumu virs zemes, taču koplietošanas ceļu nelīdzenumi novestu pie vairāku simtu kg kravas zaudēšanas. dažus mirkļus.

Pagani Imola: dzinējs

Il dzinējs no Pagani Imola tas ir jau labi zināmais Mercedes-AMG 6.0 V12 biturbo. Šeit spēks ir 827 ZS, un pāris ir 1.100 Nm.

Pagani Imola: braukšanas prieks

La Pagani Imola tas sver tikai 1.246 kg un debitē ar jaunu krāsu sistēmu Gaišs akvarelis: risinājums (ko mēs drīz redzēsim citos modeļos), kas ļāva samazināt krāsvielas svaru par 5 kilogramiem.

Jauna ģeometrija apturēšana samazināja iegremdēšanas efektu bremzēšanas un rites laikā, kamēr tas ir saistīts riepas atrodam vākus Pirelli Trofeo R. (265/30 priekšā un 355/23 aizmugurē) ar apļi no 21".

Pagani Imola: rāmis

Carbo-Titanium HP62 G2 un Carbo-Triax HP62 monokoks ar priekšējiem un aizmugurējiem cauruļveida tērauda rāmjiem izmanto tos pašus materiālus, ko izmantoja pagājušajā vasarā Pagani Huayra Roadster BC.