P2146 Degvielas iesmidzināšanas A grupas ķēde / atvērta

OBD-II problēmas kods - P2146 - datu lapa

P2146 — A grupas degvielas iesmidzināšanas ķēde/atvērta

Ko nozīmē problēmas kods P2146?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi utt. var atšķirties atkarībā no ražošanas gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Degvielas iesmidzinātāji ir mūsdienu transportlīdzekļu degvielas padeves sistēmu neatņemama sastāvdaļa.

Degvielas padeves sistēmās tiek izmantots dažāds komponentu skaits, lai kontrolētu un uzraudzītu tilpumu, laiku, spiedienu utt. Sistēmas ir apvienotas ar ECM (dzinēja vadības moduli). Degvielas iesmidzinātāji tika ieviesti kā karburatora aizstājējs, jo sprauslas ir efektīvākas un efektīvākas degvielas padeves pārvaldībā. Tā rezultātā viņi ir uzlabojuši mūsu degvielas patēriņa efektivitāti, un inženieri aktīvi izstrādā ideālākus veidus, kā uzlabot šīs konstrukcijas efektivitāti.

Ņemot vērā to, ka inžektora izsmidzināšanu kontrolē elektroniski, barošanas spriegumam ir izšķiroša nozīme degvielas piegādē uz baloniem. Tomēr problēma šajā ķēdē var un / vai radīt būtiskas problēmas ar citiem iespējamiem apdraudējumiem / simptomiem.

Grupas burts "A" šajā kodā tiek izmantots, lai atšķirtu, kurai ķēdei kļūda pieder. Lai noteiktu, kā tas attiecas uz jūsu konkrēto transportlīdzekli, jums jāizpēta ražotāja tehniskā informācija. Daži atšķirību piemēri ar sprauslām: 1., 2. kārba u.c., dvīņu sprauslas, atsevišķas sprauslas utt.

ECM ieslēdz nepareizas darbības indikatora lampu (darbības traucējumu indikatora lampiņa) ar kodu P2146 un / vai saistītus kodus (P2147, P2148), kad tā uzrauga degvielas sprauslu un / vai to ķēžu barošanas sprieguma problēmu. Jāatzīmē, ka degvielas iesmidzināšanas siksnas ir novietotas ārkārtas temperatūras tuvumā. Siksnu atrašanās vietas dēļ tās nav izturīgas pret fiziskiem bojājumiem. Paturot to prātā, es teikšu, ka vairumā gadījumu tā būs mehāniska problēma.

P2146 A grupas degvielas iesmidzināšanas ķēde / atvērts Aktīvs, ja ECM konstatē degvielas iesmidzinātāja barošanas sprieguma ķēdes atvēršanos vai darbības traucējumus.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Diezgan skarbi, es teiktu. Laukā mēs saucam par degvielas trūkumu sadedzinātā maisījumā par "liesu" stāvokli. Kad jūsu dzinējs darbojas ar liesu maisījumu, jūs riskējat radīt nopietnus dzinēja bojājumus gan tuvākā, gan tālākā nākotnē. Paturot to prātā, vienmēr sekojiet līdzi sava motora apkopei. Šeit ir zināma rūpība, tāpēc saglabāsim mūsu dzinēju vienmērīgu un efektīvu darbību. Galu galā viņi velk mūsu svaru, lai mūs pārvadātu katru dienu.

Kādi ir daži P2104 koda simptomi?

Iedegsies Check Engine indikators, un kods tiks iestatīts ECM atmiņā kā kļūda kopā ar DTC, kas izraisīja ECU pārslēgšanos kļūdas režīmā citas kļūmes gadījumā. Dzinējs nepaātrināsies un nereaģēs uz gāzes pedāli, un dzinējs darbosies tikai tukšgaitā. Atklātie simptomi būs atkarīgi no problēmas, kas izraisīja avārijas režīmu.

P2146 problēmu koda simptomi var būt:

• Nestabila dzinēja darbība
• Aizdegšanās
• Samazināta degvielas ekonomija
• Nestabila dīkstāve
• Pārmērīgs dūmu daudzums
• Motora troksnis (-i)
• Spēka trūkums
• Nevar kāpt stāvos kalnos
• Samazināta droseļvārsta reakcija

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Dzinēja vadības modulis ir kļūdu kontrolē, jo droseles piedziņas vadības sistēmā ir radusies nopietna kļūme, un iestata kodu P2104, lai ierobežotu motora tukšgaitu tikai ar aizvērtu droseļvārstu.

Iemesls ir droseles piedziņas vadības sistēmas kļūme, kas var izraisīt citus DTC, vai droseles vārsts bija daļēji atvērts transportlīdzekļa iedarbināšanas laikā, un ECM konstatēja, ka droseļvārsts ir atvērts.

Šī P2146 degvielas inžektora grupas barošanas sprieguma koda iemesli var būt:

• Bojāti vai bojāti degvielas iesmidzinātāji
• Bojātas vadi
• Iekšējās elektroinstalācijas darbības traucējumi
• Iekšējā ECM problēma
• Savienotāja problēma

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2146 traucējummeklēšanu?

Pamata solis # 1

Pirmais ieteicamais solis ir noteikt, par kuru sensoru "grupu" ražotājs runā. Izmantojot šo informāciju, jūs varēsiet atrast inžektora(-u) un to ķēžu fizisko atrašanās vietu. Lai iegūtu vizuālu piekļuvi, var būt nepieciešams noņemt vairākus dzinēja pārsegus un/vai komponentus (ja iespējams). Noteikti pārbaudiet, vai instalācijā nav pārtrūkuši vadi. Jebkura nolietota izolācija ir pareizi jāsalabo ar termiski saraušanās caurulēm, lai novērstu turpmākas un/vai turpmākas problēmas.

Pamata solis # 2

Dažreiz ūdens un / vai šķidrumi var iestrēgt ielejās, kur ir uzstādītas sprauslas. Tas palielina varbūtību, ka sensoru savienotāji, starp citiem elektriskajiem savienojumiem, sarūs ātrāk nekā parasti. Pārliecinieties, ka viss ir kārtībā un savienotāju cilnes ir pareizi noslēgtas. Jūtieties brīvi izmantot kādu elektrisko kontaktu tīrīšanas līdzekli, lai viss būtu nevainojami pievienojams un izvadīts, nemaz nerunājot par elektriskā savienojuma palielināšanu savienojumos, izmantojot šo produktu.

Pamata solis # 3

Pārbaudiet nepārtrauktību, veicot problēmu novēršanas darbības, kas norādītas jūsu transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā. Viens piemērs ir atvienot barošanas spriegumu no ECM un degvielas inžektora un pēc tam izmantot multimetru, lai noteiktu, vai vadi ir labā darba kārtībā.

Viens tests, ko man patīk darīt, lai ātri noteiktu, vai konkrētajā vadā ir atvērts, kas var palīdzēt ar kodu P2146, ir veikt "nepārtrauktības pārbaudi". Iestatiet multimetru uz RESISTANCE (pazīstams arī kā omi, pretestība utt.), pieskarieties vienam ķēdes galam un otru galu otram galam. Jebkura vērtība, kas ir lielāka par vēlamo, var norādīt uz problēmu ķēdē. Jebkura problēma šeit būs jānosaka, izsekojot konkrēto vadu, kuru diagnosticējat.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P2104

• Notīriet ECM atmiņas kodus, pirms tiek pārbaudīti fiksētā kadra dati, lai noteiktu kļūmes pamatproblēmu, lai kļūdu varētu dublēt un labot.
• Pēc kodu labošanas nevar notīrīt ECM kodus
• Koda P2104 diagnostika pirms citu droseles vadības sistēmas kodu pirmās diagnostikas

Cik nopietns ir kods P2104?

Kods P2104 norāda, ka ECM ir kļūdas kontroles režīmā un tam ir ierobežots dzinēja apgriezienu skaits, jo droseles vadības izpildmehānisma sistēma nedarbojas pareizi. Problēma var būt citā sistēmā, kas rada problēmu.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P2104?

• Citu KPN saņemto kodu diagnostika un labošana pirms koda P2104 adresācijas.
• Noņemiet šķēršļus, kas tur akseleratoru atvērtu, piemēram, paklāju vai grīdas paklājiņu.

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P2104

Kods P2104 ir informatīvs kods, kas vairumā gadījumu brīdina par citu kļūdu, kas aktivizējusi atteices režīmu un izraisījusi dzinēja darbību tikai tukšgaitā. Visbiežākais koda parādīšanās iemesls ir tad, kad automašīna iedarbojas ar atvērtu droseļvārstu, kamēr dzinējs tiek iedarbināts.

Kas ir P2104 dzinēja kods [īsā rokasgrāmata]

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2146 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2146, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.