P2120 Droseļvārsta stāvokļa sensora / slēdža C ķēdes darbības traucējumi

P2120 Droseļvārsta stāvokļa sensora / slēdža C ķēdes darbības traucējumi

OBD-II DTC datu lapa

Tauriņvārsta / pedāļa / slēdža "D" stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

TPS (droseles stāvokļa sensors) ir potenciometrs, kas uzstādīts uz droseles korpusa. Tas nosaka droseles leņķi. Kad droseļvārsts kustas, TPS nosūta signālu PCM (Power Train Control Module). Parasti 5 vadu sensors: XNUMX V atsauce no PCM uz TPS, zemējums no PCM uz TPS un signāla atgriešana no TPS uz PCM.

TPS pa šo signāla vadu nosūta droseles stāvokļa informāciju atpakaļ PCM. Kad droseļvārsts ir aizvērts, signāls ir aptuveni 45 volti. Izmantojot WOT (plaši atvērtais droseļvārsts), TPS signāla spriegums tuvojas pilniem 5 voltiem. Kad PCM nosaka spriegumu ārpus parastā darbības diapazona, tiek iestatīts P2120. Burts "D" attiecas uz noteiktu ķēdi, sensoru vai konkrētas ķēdes zonu.

PIEZĪME. PCM zina, ka visas lielas droseles stāvokļa izmaiņas nozīmē atbilstošas ​​kolektoru spiediena (MAP) izmaiņas. Dažos modeļos PCM salīdzināšanai uzraudzīs MAP un TPS. Tas nozīmē, ka, ja PCM redz lielas izmaiņas droseļvārsta pozīcijā, tas sagaida atbilstošas ​​izmaiņas kolektora spiedienā un otrādi. Ja viņš neredz šīs salīdzinošās izmaiņas, var iestatīt P2120. Tas neattiecas uz visiem modeļiem.

simptomi

Iespējamie simptomi ir:

• MIL apgaismojums (darbības traucējumu indikators)
• Tukšgaitas vai šosejas aizdedzes aizdedze
• Slikta tukšgaitas kvalitāte
• Var nebūt dīkstāvē
• Droši vien sākas un apstājas

Cēloņi

Iespējamie P2120 koda cēloņi ir šādi:

• Iestrēdzis droseļvārsta atgriešanās atspere
• Korozija uz MAP vai TPS savienotāja
• Nepareizi novietota josta izraisa berzi
• Slikts TPS
• Slikts PCM

Iespējamie risinājumi

Ja jums ir pieejams skenēšanas rīks, ievērojiet TPS spriegumu, izmantojot KOEO (dzinēja izslēgšanas taustiņu). Kad droseļvārsts ir aizvērts, spriegumam jābūt aptuveni 45 V. Spiežot droseļvārstu, tam pakāpeniski vajadzētu pieaugt līdz aptuveni 4.5–5 voltiem. Dažreiz tikai osciloskops var uztvert TPS signāla periodiskos sprieguma pārspriegumus. Ja pamanāt TPS slaucīšanas sprieguma kļūmi, nomainiet TPS.

PIEZĪME. Dažiem TPS sensoriem nepieciešama precīza regulēšana. Ja nejūtaties ērti, izmantojot DVOM (digitālo voltu ommetru), lai iestatītu savu jauno TPS, vislabāk ir aizvest automašīnu uz veikalu. Ja spriegums nav 45 V (+ vai -3 V vai vairāk) ar aizvērtu droseļvārstu vai ja rādījums ir iestrēdzis, atvienojiet TPS savienotāju. Izmantojot KOEO, pārbaudiet, vai savienotājā ir 5 V atsauce un labs zemējums. Signāla ķēdi var pārbaudīt, pārvietojot kausējamo vadu starp TPS savienotāja zemējuma ķēdi un signāla ķēdi. Ja TPS rādījums skenēšanas rīkā tagad ir nulle, nomainiet TPS. Tomēr, ja tas nemaina rādījumu uz nulli, pārbaudiet, vai signāla vadā nav atvērts vai īssavienojums, un, ja nekas netiek atrasts, rodas aizdomas par sliktu PCM. Ja manipulācijas ar TPS siksnu izraisa jebkādas izmaiņas tukšgaitā, jums ir aizdomas, ka TPS ir slikta.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2120?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2120, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.