Vai Polijā ātrākais Audi TT RS?
No pirmā acu uzmetiena tūninga kompānijas Pachura Moto Center Audi TT RS ne ar ko neatšķiras no sērijveida modeļa. Tomēr svarīgākais ir tas, ko automašīna slēpj zem motora pārsega.
No pirmā acu uzmetiena tūninga kompānijas Pachura Moto Center Audi TT RS ne ar ko neatšķiras no sērijveida modeļa. Tomēr svarīgākais ir tas, ko automašīna slēpj zem motora pārsega.
Šis auto PMC servisā parādījās galvenokārt, lai palielinātu dzinēja jaudu, lai gan neviens nav jāpārliecina, ka šim auto jau standartā ir ļoti laba veiktspēja. Tikmēr izrādās, ka Audi TT RS, kas no rūpnīcas izgāja ar 2.5 litru turbodzinēju, kas sasniedz 340 ZS, ir salīdzinoši viegli pārveidojams mehāniski.
No pirmā mēģinājuma PMC speciālisti no Audi spēka agregāta sasniedza 436 ZS. un 540 Nm. Maksimālais ātrums ir palielinājies līdz ar jaudu. Audi TT RS spēja paātrināties līdz 282 km/h. Savukārt paātrinājums līdz pirmajam "simtniekam" prasīja tikai 4 sekundes.
Taču šīs baltās automašīnas vadītājs joprojām jutās neapmierināts. Tāpēc viņš atgriezās Pačuras motociklu centrā, lai palielinātu TT RS jaudu vismaz līdz 470 ZS. Izrādījās, ka 2.5 litru Audi dzinējs kārtējo reizi patīkami pārsteidza skaņotājus ar 485 ZS jaudu. un 640 Nm maksimālais griezes moments. Ir svarīgi atzīmēt, ka, kā redzams diagrammā, 600 Nm griezes moments paliek nemainīgs starp 2500-5000 apgr./min.
TT RS tagad no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,8 sekundēs un var sasniegt maksimālo ātrumu virs 305 km/h.
Pachura Moto Center ir sniedzis sarakstu ar svarīgākajām sastāvdaļām, kas tiek izmantotas, lai pārveidotu automašīnu:
- ABT POWERS turbokompresors
- EBU AUT POWERS
- Milltek RACE izplūde
- Intercooler Forge Motorsport
- Nopūtiet Forge Motorsport
