P2045 Reduktora temperatūras sensora ķēde ir augsta

P2045 Reduktora temperatūras sensora ķēde ir augsta

OBD-II DTC datu lapa

Reduktora temperatūras sensora ķēdes augsts signāls

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet utt. Lai gan parasti, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Saglabāts kods P2045 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis pārmērīgu spriegumu reduktora temperatūras sensora ķēdē. Šis kods tiek parādīts tikai transportlīdzekļiem ar tīru dīzeļdzinēju.

Katalizatora sistēma ir atbildīga par (galvenokārt) visu izplūdes gāzu samazināšanu, lai gan daži lietojumi ir aprīkoti arī ar NOx uztvērēju.

Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas sper vēl vienu soli, lai samazinātu NOx emisijas. Tomēr mūsdienu lielāki, jaudīgāki dīzeļdzinēji nevar izpildīt stingrus federālos (ASV) emisijas standartus, izmantojot tikai EGR sistēmu, makrodaļiņu filtru / katalītisko neitralizatoru un NOx uztvērēju. Šī iemesla dēļ ir izgudrotas selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas.

SCR sistēmas caur izplūdes gāzu iesmidzināšanas vārstu (solenoīdu) iesmidzina izplūdes gāzēs reduktoru vai dīzeļdegvielas izplūdes šķidrumu (DEF) pirms daļiņu filtra, NOx uztvērēja un / vai katalizatora. Precīzi aprēķinātā DEF iesmidzināšana paaugstina filtra elementa temperatūru un ļauj tam strādāt efektīvāk. Tas pagarina filtra elementu kalpošanas laiku un palīdz samazināt kaitīgo izplūdes gāzu emisijas atmosfērā. Visu SCR sistēmu kontrolē un uzrauga vai nu PCM, vai atsevišķs kontrolieris (kas mijiedarbojas ar PCM). Jebkurā gadījumā kontrolieris uzrauga O2, NOx un izplūdes gāzu temperatūras sensorus (kā arī citas ieejas), lai noteiktu piemērotu laiku DEF (reduktora) ievadīšanai. Lai noturētu izplūdes gāzu temperatūru pieņemamos parametros un optimizētu piesārņotāju filtrēšanu, nepieciešama precīza DEF iesmidzināšana.

Reduktoru / reģenerācijas sūkni izmanto, lai samazinātu DEF spiedienu reduktora šķidruma sistēmā un izmantotu, kad tas ir nepieciešams. PCM uzrauga barošanas sūkņa spriegumu nepārtrauktām svārstībām un slodzes procentiem. PCM arī uzrauga vienu vai vairākus spiediena sensorus reduktoru padeves sistēmā, lai noteiktu, vai sistēmā nav noplūdes.

Ja PCM konstatē, ka spriegums uz reduktora temperatūras sensora ķēdes ir pārāk augsts, lai pārsniegtu ķēdes ierobežojumus, tiks saglabāts kods P2045 un var iedegties nepareizas darbības indikatora lampiņa (MIL). MIL apgaismojumam var būt nepieciešami vairāki aizdedzes cikli kļūmes gadījumā.

Reduktora DEF tvertnes piemērs:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Saglabāts P2045 kods ir jāuzskata par nopietnu un jānovērš pēc iespējas ātrāk. Šī iemesla dēļ SCR sistēma var tikt atspējota. Katalizatora bojājumi var rasties, ja savlaicīgi netiek novērsti apstākļi, kas veicināja koda noturību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2045 problēmu koda simptomi var būt:

• Samazināta degvielas efektivitāte
• Pārmērīgi melni dūmi no transportlīdzekļa izplūdes gāzēm
• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Citi ar SCR saistīti kodi

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts reduktora temperatūras sensors
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē reduktora temperatūras sensoru sistēmā
• Slikts SCR / PCM kontrolleris vai programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2045 traucējummeklēšanu?

Lai diagnosticētu kodu P2045, nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un transportlīdzeklim specifisks diagnostikas avots.

Jūs varat izmantot sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai atrastu tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst jūsu transportlīdzekļa gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātie kodi un atklātie simptomi. Ja atrodat to, tas var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Izmantojiet skeneri (savienots ar transportlīdzekļa diagnostikas ligzdu), lai izgūtu visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pirms kodu dzēšanas ieteicams pierakstīt šo informāciju un pēc tam izmēģināt transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Ja PCM šajā laikā pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt. Šajā gadījumā pirms precīzas diagnozes noteikšanas var būt nepieciešams pasliktināties apstākļiem, kas veicināja koda saglabāšanu.

Ja kods tiek nekavējoties atiestatīts, nākamajā diagnostikas solī jums būs jāmeklē transportlīdzekļa informācijas avots, lai atrastu diagnostikas blokshēmas, kontaktus, savienotāju priekšpuses un detaļu pārbaudes procedūras / specifikācijas.

Solis 1

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu reduktora temperatūras sensoru saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Sastāvdaļas, kas neiztur pārbaudi maksimāli pieļaujamo parametru robežās, jāuzskata par bojātām.

Solis 2

Ja faktiskā reduktora temperatūra atbilst specifikācijām, kods P2045 ir saglabāts un attiecīgais sensors darbojas, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu ieejas un izejas ķēdes starp temperatūras sensoru un PCM / SCR kontrolieri. Pirms DVOM izmantošanas testēšanai atvienojiet visus kontrolierus.

• Reduktoru temperatūras sensoru kodi parasti ir saistīti ar bojātu vai atvienotu sensoru.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2045 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2045, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.