P0336 Kloķvārpstas stāvokļa sensors ir ārpus diapazona / veiktspējas

Problēmas kods P0336 — OBD-II tehniskais apraksts

Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes diapazons / veiktspēja

Ko nozīmē problēmas kods P0336?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki), lai gan konkrētās remonta darbības var nedaudz atšķirties atkarībā no modeļa.

Kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensors parasti ir divu vadu: signāls un zemējums. CKP sensors (parasti) sastāv no pastāvīgā magnēta sensora, kas ir uzstādīts reakcijas (zobrata) riteņa priekšā, kas uzstādīts uz kloķvārpstas.

Kad reaktīvais ritenis iet kloķa sensora priekšā, tiek ģenerēts gaisa kondicionēšanas signāls, kas mainās atkarībā no motora apgriezienu skaita. PCM (piedziņas vadības modulis) izmanto šo gaisa kondicionēšanas signālu, lai interpretētu motora apgriezienu skaitu. Daži kloķa sensori ir Hall sensori, nevis pastāvīga magnētiskā lauka sensori. Tie ir trīs vadu sensori, kas nodrošina spriegumu, zemi un signālu. Viņiem ir arī reaktīvais ritenis ar asmeņiem un "logiem", kas maina sprieguma signālu uz PCM, nodrošinot apgriezienu signālu. Es pievērsīšos pirmajiem, jo ​​tie ir vienkāršāki un biežāk sastopami.

Kloķvārpstas reaktoram ir noteikts zobu skaits, un PCM var noteikt kloķvārpstas stāvokli, izmantojot tikai šī sensora parakstu. PCM izmanto šo sensoru, lai atklātu cilindra aizdedzi, izmērot reaktora zobu stāvokli CKP sensora signālā. Kombinācijā ar sadales vārpstas stāvokļa (CMP) sensoru PCM var noteikt aizdedzes un degvielas iesmidzināšanas laiku. Ja PCM pat īslaicīgi konstatē CKP (RPM signāla) sensora signāla zudumu, var iestatīt P0336.

Saistītie kloķvārpstas stāvokļa sensora DTC:

• P0335 Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi
• P0337 Zema kloķvārpstas stāvokļa sensora ieeja
• P0338 Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes augsta ievade
• P0339 Kloķvārpstas stāvokļa sensora pārtrauktā ķēde

Simptomi

P0336 problēmu koda simptomi var būt:

• Pārtraukta apstāšanās un bez starta
• Nesākas
• MIL apgaismojums (darbības traucējumu indikators)
• Vienam vai vairākiem cilindriem var būt aizdedzes kļūda
• Paātrinot, automašīna var krata
• Automašīna var iedarbināties nevienmērīgi vai neiedarbināties vispār.
• Motors var vibrēt/izsmidzināt
• Transportlīdzeklis var apstāties vai apstāties
• Degvielas ekonomijas zudums

P0336 koda cēloņi

Iespējamie P0336 koda cēloņi ir šādi:

• Slikts kloķa sensors
• Bojāts reaktora gredzens (trūkst zobu, gredzens ir aizsērējis)
• Releja gredzens tiek pārvietots / noņemts no stacionārās vietas
• Vadu instalācijas berzēšana izraisa īssavienojumu.
• Bojāts vads CKP ķēdē

Iespējamie risinājumi

Kloķvārpstas sensora problēmas dažreiz ir periodiskas, un transportlīdzeklis var kādu laiku iedarbināties un darboties, līdz rodas problēma. Mēģiniet atveidot sūdzību. Kad motors apstājas vai motors neieslēdzas un turpina darboties, pagrieziet dzinēju, vienlaikus ievērojot apgriezienu skaitu. Ja RPM rādījumu nav, pārbaudiet, vai signāls nāk no kloķa sensora. Vislabāk ir izmantot darbības jomu, bet, tā kā lielākajai daļai DIYers tam nav piekļuves, varat izmantot koda lasītāju vai tahometru, lai pārbaudītu RPM signālu.

Vizuāli pārbaudiet CKP vadu vadu bojājumus vai plaisas vadu izolācijā. Ja nepieciešams, veiciet remontu. Pārliecinieties, vai elektroinstalācija ir pareizi novietota blakus augstsprieguma aizdedzes sveces vadiem. Pārbaudiet, vai sensora savienotājā nav sliktu savienojumu vai salauzta slēdzene. Ja nepieciešams, veiciet remontu. Iegūstiet kloķvārpstas sensora pretestības īpašības. Mēs šaujam un pārbaudām. Ja nē, nomainiet. Ja viss ir kārtībā, pārbaudiet, vai reaktora gredzenā nav bojājumu, salauztu zobu vai gredzenā iestrēgušu gružu. Pārliecinieties, vai reaktora gredzens nav izlīdzināts. Tam jābūt nekustīgam uz kloķvārpstas. Ja nepieciešams, rūpīgi salabojiet / nomainiet. Piezīme: Daži reakcijas gredzeni atrodas transmisijas pārsegā vai aiz motora priekšējā vāka, un tiem nav viegli piekļūt.

Ja automašīna periodiski apstājas un pēc apstāšanās jums nav apgriezienu skaita signāla un esat pārliecināts, ka CKP sensora elektroinstalācija darbojas pareizi, mēģiniet nomainīt sensoru. Ja tas nepalīdz un jūs nevarat piekļūt reaktora gredzenam, meklējiet palīdzību no profesionāla automašīnu ražotāja.

Kā mehāniķis diagnosticē kodu P0336?

• Izmanto OBD-II skeneri, lai izgūtu visus kļūdu kodus, kas saglabāti ECM.
• Vizuāli pārbauda, ​​vai kloķvārpstas stāvokļa sensoram nav acīmredzamu bojājumu.
• Pārbauda vadu pārrāvumus, apdegumus vai īssavienojumus. Ir arī svarīgi pārliecināties, ka sensoru vadi nav pārāk tuvu aizdedzes sveces vadiem.
• Pārbauda savienotāja pārrāvumus, koroziju vai vaļīgu savienotāju.
• Pārbauda kloķvārpstas vadu instalācijas izolāciju, vai nav jebkāda veida bojājumu.
• Pārbauda, ​​vai bremžu ritenis nav bojāts (atstarotāja ritenis nedrīkst karāties uz kloķvārpstas)
• Pārliecinieties, vai bremžu ritenī un kloķvārpstas stāvokļa sensora augšpusē ir atbilstošs attālums.
• Notīra problēmu kodus un veic pārbaudi, lai redzētu, vai ir atgriešanās,
• Izmanto skeneri, lai skatītu RPM rādījumus (tiek veikts, kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts)
• Ja nav apgriezienu skaita, tas izmanto skeneri, lai pārbaudītu kloķvārpstas stāvokļa sensora signālu.
• Izmanto voltu/ommetru (PTO), lai pārbaudītu kloķvārpstas stāvokļa sensora vadu un paša kloķvārpstas stāvokļa sensora pretestību (pretestības specifikācijas nodrošina ražotājs).
• Pārbauda sadales vārpstas stāvokļa sensoru un tā vadu - Tā kā kloķvārpsta un sadales vārpsta darbojas kopā, bojāts sadales vārpstas stāvokļa sensors un/vai sadales vārpstas stāvokļa sensora vads var ietekmēt kloķvārpstas stāvokļa sensora darbību.
• Ja dzinējā ir aizdedzes izlaidums, tas ir jānosaka un jālabo.

Ja visos diagnostikas testos neizdodas atrisināt problēmu ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru, pastāv reta ECM problēmas iespējamība.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P0336

Diagnosticējot DTC P0336, bieži tiek pieļautas dažas kļūdas, taču visizplatītākā ir kloķvārpstas stāvokļa sensora nomaiņa, neņemot vērā citus iespējamos risinājumus.

Kloķvārpstas stāvokļa sensors un sadales vārpstas stāvokļa sensors ir cieši saistīti viens ar otru, un šī iemesla dēļ kloķvārpstas stāvokļa sensors bieži tiek nomainīts, ja patiesā problēma ir sadales vārpstas stāvokļa sensora darbības traucējumi.

Pirms kloķvārpstas stāvokļa sensora nomaiņas ir svarīgi ņemt vērā arī dzinēja aizdedzes vai vadu problēmu iespējamību. Pareiza šo komponentu izskatīšana ietaupīs daudz laika un palīdzēs izvairīties no nepareizas diagnozes.

Cik nopietns ir kods P0336?

Transportlīdzeklis ar šo DTC nav uzticams, jo to var būt grūti iedarbināt vai neiedarbināt vispār.

Turklāt, ja problēma ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru ilgstoši netiek atrisināta, var tikt bojātas citas dzinēja sastāvdaļas. Šī iemesla dēļ DTC P0336 tiek uzskatīts par nopietnu.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P0336?

• Bojāta bremžu riteņa nomaiņa
• Izlabojiet vai nomainiet bojāto vadu vai kloķvārpstas stāvokļa sensora shēmu
• Remontējiet vai nomainiet bojāto vai sarūsējušo kloķvārpstas stāvokļa sensora savienotāju
• Kloķvārpstas stāvokļa sensora vadu instalācijas remonts vai nomaiņa
• Ja nepieciešams, izlabojiet dzinēja aizdedzes traucējumus.
• Bojāta kloķvārpstas stāvokļa sensora nomaiņa
• Bojāta sadales vārpstas stāvokļa sensora nomaiņa
• ECM nomaiņa vai pārprogrammēšana

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P0336

Bojāta kloķvārpsta ir jānomaina pēc iespējas ātrāk. Ja tas netiek darīts ilgāku laiku, var tikt bojātas citas dzinēja sastāvdaļas. Nomainot kloķvārpstas stāvokļa sensoru, ir ieteicama oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) detaļa.

Noteikti rūpīgi pārbaudiet, vai bremžu ritenis nav bojāts, jo tas parasti netiek ņemts vērā kā DTC P0336 cēlonis. Ir arī svarīgi paturēt prātā, ka šī koda cēlonis var būt arī dzinēja aizdedzes izlaidumi.

Kā 0336 minūšu laikā salabot P2 dzinēja kodu [1 DIY metode / tikai 9.85 ASV dolāri]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0336?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0336, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.