P0066 Gaisa inžektora vadības ķēde zema

P0066 Gaisa inžektora vadības ķēde zema

OBD-II DTC datu lapa

Gaisa inžektora vadības ķēde vai ķēde, signāls zems

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz OBD-II transportlīdzekļiem, kuriem ir ar gaisu darbināms degvielas iesmidzinātājs. Transportlīdzekļu zīmoli var ietvert, bet ne tikai, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda utt., Bet tie lielākoties parādās tikai Subaru un Jaguar transportlīdzekļos. Lai gan tie ir vispārēji, tie var atšķirties atkarībā no markas / modeļa / dzinēja.

Gaisa inžektors ir līdzīgs parastajam degvielas iesmidzinātājam. Kā norāda nosaukums, tas izmanto gaisu, lai izsmidzinātu injicēto / atomizēto degvielu. Vairumā gadījumu tieši šis inžektors tiek izmantots, lai palīdzētu ar auksto palaišanu. Kad jūsu dzinējs ir auksts, lai iedarbinātu, ir nepieciešams bagātāks gaisa un degvielas maisījums (vairāk degvielas).

Izsmidzināšana, kas notiek, piegādājot gaisu parastajam inžektoram, ir vēlama tikai tāpēc, ka tā veicina vienmērīgāku strūklas sadalījumu. Tam ir nozīme, jo parasti šajās sistēmās tiek izmantots tikai viens inžektors, kas uzstādīts uz droseļvārsta korpusa vai ieplūdes, un atomizētā degviela tiek sadalīta starp X cilindriem.

ECM (dzinēja vadības modulis) ieslēdz motora pārbaudes gaismu, izmantojot P0066 un ar to saistītos kodus, kad tas uzrauga gaisa iesmidzināšanas ķēdes stāvokli ārpus diapazona. Vispārīgi runājot, tā ir elektriska problēma, taču dažreiz šo stāvokli var izraisīt iekšēja inžektora kļūme.

P0066 Gaisa inžektora vadības ķēde vai ķēdes zems kods ir iestatīts, kad ECM uzrauga ķēdes zemo elektrisko vērtību. Šis gaisa inžektora vadības DTC ir cieši saistīts ar P0065 un P0067.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Es teiktu, ka šī koda nopietnība ir mērena vai zema. Iemesls tam ir tas, ka tas neietekmēs motora darbību normālā darba temperatūrā. Tomēr galu galā tas būs jārisina, jo nepārtraukta aukstā iedarbināšana ar iespējami liesu maisījumu ilgtermiņā var radīt nopietnus bojājumus.

Kādi ir daži koda simptomi?

P0066 motora koda simptomi var būt:

• Grūti iedarbināt, kad dzinējs ir auksts
• smēķēšana
• Slikta veiktspēja aukstumā
• Motora aizdegšanās
• Slikts degvielas patēriņš

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāta vai bojāta vads
• Vakuuma noplūde sprauslas iekšpusē vai šļūtenēs / skavās
• Bojāts drošinātājs / relejs.
• Bojāts ar gaisu darbināms degvielas iesmidzinātājs
• ECM problēma
• Problēma ar tapu / savienotāju. (piemēram, korozija, pārkaršana utt.)

Kādas ir problēmu novēršanas darbības?

Noteikti pārbaudiet sava transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Piekļuve zināmam labojumam var ietaupīt laiku un naudu diagnostikas laikā.

Darbarīki

Ikreiz, kad strādājat ar elektriskām sistēmām, ieteicams izmantot šādus pamata rīkus:

• OBD koda lasītājs
• multimetrs
• Pamata kontaktligzdu komplekts
• Sprūdrata un uzgriežņu atslēgas pamata komplekti
• Pamata skrūvgriežu komplekts
• Lupatas / veļas dvieļi
• Akumulatora spaiļu tīrītājs
• Servisa rokasgrāmata

Drošība

• Ļaujiet motoram atdzist
• Krīta apļi
• Valkājiet IAL (individuālos aizsardzības līdzekļus)

Pamata solis # 1

Inžektora atrašanās vietu konkrētajai markai un modelim skatiet servisa rokasgrāmatā. Vairumā gadījumu inžektors ir uzstādīts uz paša droseļvārsta korpusa. Dažreiz vakuuma caurules / blīves ap inžektoru noplūst, izraisot tā nokrišanu ārpus vēlamā diapazona, pievērsiet tam īpašu uzmanību, jo tas būtu labākais scenārijs. Vakuuma šļūteņu / blīvju stiprinājums parasti ir lēts un viegli salabojams. Kad dzinējs darbojas, klausieties, vai ap šļūtenēm nav neparasti svilpojoši trokšņi, kas norāda uz noplūdi. Ja jūs zināt, kā strādāt ar vakuuma mērītāju, motora darbības laikā jums būs jāuzrauga vakuums ieplūdes sistēmā. Pierakstiet savus atklājumus un salīdziniet ar vēlamo vērtību.

PIEZĪME. Nomainiet visas saplaisājušās vakuuma šļūtenes. Šīs ir problēmas, kas gaida spārnos, un, ja jūs nomaināt šļūtenes, jums jāpārbauda pārējās, lai nākotnē novērstu galvassāpes.

Pamata solis # 2

Pārbaudiet savu inžektoru. Nepieciešamie inžektora elektriskie parametri ievērojami atšķiras atkarībā no ražotāja un modeļa, bet specifikācijas skatiet servisa rokasgrāmatā. Tam, visticamāk, būs jāizmanto multimetrs, lai izmērītu pretestību starp inžektora elektriskajiem kontaktiem.

PIEZĪME. Pārbaudot tapas / savienotājus, vienmēr izmantojiet pareizos multimetra vadu savienotājus. Pārāk bieži, pārbaudot elektriskos komponentus, tehniķi saliec tapas, kā rezultātā rodas intermitējošas problēmas, kuras ir grūti diagnosticēt. Esi uzmanīgs!

Pamata padoms # 3

Atrodiet inžektora elektrisko savienotāju. Pārbaudiet, vai nav korozijas vai esošu defektu. Ja nepieciešams, veiciet remontu vai nomaiņu. Ņemot vērā inžektora atrašanās vietu, vadu vadu var novietot ap dažām grūti pieejamām vietām, kur var rasties berze. Pārliecinieties, ka vadi ir labā stāvoklī un droši nostiprināti.

PIEZĪME. Pirms jebkādu elektrisko remontu veikšanas noteikti atvienojiet akumulatoru.

Pamata solis # 4

Pārbaudiet inžektora ķēdi. Iespējams, varēsit atvienot paša inžektora savienotāju un otru ECM galu. Ja iespējams un vienkārši jūsu gadījumā, varat pārliecināties, vai ķēdē ir nodrošināta vadu nepārtrauktība. Parasti jūs izmantojat multimetru un pārbaudiet pretestību noteiktā ķēdē. Vēl viens tests, ko varat veikt, ir sprieguma krituma tests. Tas noteiks stieples integritāti.

Pamata solis # 5

Atkarībā no jūsu skenēšanas rīka iespējām varat kontrolēt gaisa inžektora darbību, kamēr transportlīdzeklis ir kustībā. Ja varat izsekot faktiskajām vērtībām un salīdzināt tās ar konkrētām vēlamajām vērtībām, tas var palīdzēt noteikt notiekošo.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P0066 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0066, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.