Bīstamas punkcijas
Aizdedzes vadu nomaiņa vairumā gadījumu novērš aizdedzes sistēmas darbības traucējumus, bet dažkārt pēc jaunu uzstādīšanas notiek tā sauktais pārrāvums. Visbiežāk tos izraisa pārāk augsts spriegums sekundārajā ķēdē, ko var izraisīt gan aizdedzes sveces, gan aizdedzes spole (jaunākām automašīnām tas ir aizdedzes modulis) vai paši vadi.
Uzmanieties no (pareizām) galotnēm!
Diezgan izplatīts aizdedzes vadu pārduršanas cēlonis ir citu uzgaļu, nevis transportlīdzekļa ražotāja ieteikto uzgaļu izmantošana (galvenokārt metāla uzgaļi, lai nodrošinātu pareizu elektrisko savienojumu). Nepareizu kabeļu izmantošana cita starpā var izraisīt pārrāvumus augstsprieguma ķēdē, kas savukārt parasti izraisa gan aizdedzes vadu, gan pašas spoles (aizdedzes moduļa) bojājumus. Līdzīga problēma var rasties ar aizdedzes sveču savienojumiem. Izmantojot nepareizus uzgaļus, rodas pārmērīgs spriegums, kas savukārt sabojā aizdedzes sveces elektrodus.
Kad spole ir vainīga...
Problēmas ar aizdedzes sistēmas pareizu darbību var rasties arī nepareizas aizdedzes spoles (aizdedzes moduļa) darbības dēļ. Kā tas izpaužas praksē? Lai gan bojātā spole rada augstu spriegumu, tā nespēj uzturēt saražoto enerģiju tā, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu dzinēja cilindros. Tā rezultātā aizdedzes vadu izolācijā parādās caurumi. Dažkārt problēmu izraisa arī nepareizs aizdedzes spoles konkrēta elementa (aizdedzes moduļa) savienojums ar zemi. Sekas tam ir acīmredzamas: tiek ģenerēts pārmērīgi augsts sprieguma impulss. Uzmanību! Dažās situācijās, īpaši izmantojot vecus aizdedzes kabeļus, pēdējiem ir raksturīga augsta elektriskā pretestība, kas zināmā mērā kompensē negatīvās sekas, kas saistītas ar pārāk augsta sprieguma ģenerēšanu. Taču, kā uzsver speciālisti, šī situācija ir mānīga. Pēc neilga laika ir jūtami nepatīkami "raustījumi" paātrinājuma laikā, ko izraisa aizdedzes vadu pārdurumi.
Ar pareizo pārtraukumu
Ārkārtīgi svarīgs faktors, kas tieši ietekmē visas aizdedzes sistēmas pareizu darbību, ir pareiza aizdedzes sveču darbība. Īsāk sakot, būtība ir tāda, ka starp aizdedzes sveces elektrodiem jābūt pareizai atstarpei. Ja atlicis pārāk daudz, spolei vai aizdedzes modulim ir jāģenerē daudz lielāks spriegums, kas var izraisīt pārkaršanu un iespējamus bojājumus. Tāpēc, katru reizi nomainot aizdedzes sveces, noteikti neaizmirstiet iestatīt pareizo atstarpi starp to elektrodiem (diemžēl pat specializētās darbnīcas bieži neveic šādu pārbaudi). Uzmanību! Lietojot aizdedzes sveces dzinējos, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi, aizdedzes sprauga jāsamazina par 10-30%. attiecībā uz benzīna ventilatoriem. Tas ir nepieciešams, jo gāzes padevei piedziņas blokam ir nepieciešams palielināt spriegumu, kas nepieciešams nārstam un aizdegšanai.
Ar punkcijām - kontrole!
Tātad, ko darīt, ja pēc jaunu aizdedzes vadu uzstādīšanas tie ir pārdurti? Pirmkārt, ir jāpārbauda pareiza kabeļu spaiļu izvēle - gan no spoles puses (aizdedzes modulis), gan no aizdedzes sveču puses. Tālāk jums jāpārbauda pēdējā statuss. Viens no svarīgākajiem jautājumiem (kā minēts šī raksta iepriekšējā punktā) ir benzīna un gāzes dzinēju dzirksteļu spraugas lielums. Un beidzot ir pienācis laiks pašai aizdedzes spolei - bojāto vajadzētu nomainīt pret jaunu (tas pats attiecas uz bojātu aizdedzes moduli).
