Pārskats par Volkswagen Passat modeļu klāstu

Volkswagen Passat var pamatoti uzskatīt par populārāko Vācijas koncerna automašīnu. Gadu desmitiem automašīna ir veiksmīgi pārdota visā pasaulē, un pieprasījums pēc tā tikai pieaug. Bet kā sākās šī inženierijas šedevra radīšana? Kā viņš laika gaitā ir mainījies? Mēģināsim to izdomāt.

Īsa Volkswagen Passat vēsture

Pirmais Volkswagen Passat no konveijera noripoja 1973. gadā. Sākumā automašīnai gribēja piešķirt vienkāršu ciparu apzīmējumu - 511. Bet tad tika nolemts izvēlēties īpašvārdu. Tā dzima Passat. Tas ir tropu vējš, kas būtiski ietekmē visas planētas klimatu. Pirmās automašīnas piedziņa bija priekšā, un dzinējs bija benzīns. Tās tilpums svārstījās no 1.3 līdz 1.6 litriem. Nākamajām automašīnu paaudzēm tika piešķirts indekss B. Līdz šim ir izlaistas astoņas Volkswagen Passat paaudzes. Apskatīsim dažus no tiem tuvāk.

volkswagen passat b3

Eiropā Volkswagen Passat B3 automašīnas sāka pārdot 1988. gadā. Un 1990. gadā automašīna sasniedza ASV un Dienvidameriku. Pirmais B3, kas noripoja no vācu koncerna konveijera, bija četrdurvju sedans ar ļoti nepretenciozu izskatu, un šī nepretenciozitāte attiecās uz salona apdari, kas bija plastmasas.

Pirmais Passat B3 tika ražots galvenokārt ar plastmasas apdari

Nedaudz vēlāk parādījās ādas un mākslīgās ādas apdares (bet tie galvenokārt bija dārgi GLX modeļi, kas paredzēti eksportam uz ASV). Pirmā B3 galvenā problēma bija nelielais attālums starp aizmugurējiem un priekšējiem sēdekļiem. Ja vidējas miesas būves cilvēkam vēl bija ērti sēdēt aizmugurē, tad gara auguma cilvēks jau lika ceļgalus uz priekšējā sēdekļa atzveltnes. Tāpēc aizmugurējos sēdekļus nebija iespējams saukt par ērtiem, it īpaši garos braucienos.

Pakete B3

Volkswagen Passat B3 iznāca šādos apdares līmeņos:

• CL - aprīkojums tika uzskatīts par pamata, bez iespējām;
• GL - komplektācijā bija bamperi un spoguļi, kas krāsoti atbilstoši virsbūves krāsai, un automašīnas salons bija ērtāks, atšķirībā no CL paketes;
• GT - sporta aprīkojums. Automašīnas ar disku bremzēm, iesmidzināšanas dzinējiem, sporta sēdekļiem un plastmasas korpusa komplektu;
• GLX ir īpašs aprīkojums ASV. Ādas salons, ieliekta stūre, elektriskas drošības jostas, jumta lūka, kruīza kontroles sistēma, ceļgalu stieņi.

B3 korpusu veidi, to izmēri un svars

Volkswagen Passat B3 tika uzstādīti divu veidu virsbūves:

• sedans, kura izmēri bija 4574/1439/1193 mm, un svars sasniedza 495 kg;
  

  Passat B3, virsbūves variants - sedans
• vagons. Tās izmēri ir 4568/1447/1193 mm. Ķermeņa svars 520 kg.
  

  Universāls Passat B3 bija nedaudz garāks par sedanu

Bākas tilpums gan sedanam, gan universālam bija 70 litri.

Dzinēji, transmisija un riteņu bāze B3

Volkswagen Passat B3 automašīnu paaudze tika aprīkota gan ar dīzeļa, gan benzīna dzinējiem:

• benzīna dzinēju tilpums svārstījās no 1.6 līdz 2.8 litriem. Degvielas patēriņš - 10-12 litri uz 100 kilometriem;
• dīzeļdzinēju tilpums svārstījās no 1.6 līdz 1.9 litriem. Degvielas patēriņš ir 9-11 litri uz 100 kilometriem.

Šīs paaudzes automašīnām uzstādītā ātrumkārba varētu būt vai nu automātiskā četrpakāpju, vai piecu pakāpju manuālā. Automašīnas riteņu bāze bija 2624 mm, aizmugurējās sliedes platums - 1423 mm, priekšējās sliedes platums - 1478 mm. Automašīnas klīrenss bija 110 mm.

volkswagen passat b4

Volkswagen Passat B4 izlaišana tika uzsākta 1993. gadā. Šīs automašīnas pilno komplektu apzīmējums palika tāds pats kā tā priekšgājējam. Būtībā Volkswagen Passat B4 bija trešās paaudzes automašīnu nelielas pārveidošanas rezultāts. Virsbūves jaudas rāmis un stiklojuma shēma palika nemainīga, bet virsbūves paneļi jau bija atšķirīgi. Arī salona dizains mainījies lielāka komforta virzienā gan vadītājam, gan pasažieriem. B4 bija nedaudz garāks nekā tā priekšgājējs. Virsbūves garuma palielināšanās ļāva vācu inženieriem atrisināt pārāk tuvu sēdekļu problēmu, kas tika minēta iepriekš. Uz B4 attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem sēdekļiem ir palielinājies par 130 mm, kas padara dzīvi gariem pasažieriem aizmugurējos sēdekļos daudz ērtāk.

Aizmugurējie sēdekļi B4 salonā ir uzstādīti tālāk, un pats interjers ir kļuvis bēšs

Arī salona apdare ir nedaudz mainījusies: lētajos apdares līmeņos tā joprojām bija tā pati plastmasa, bet tagad tā bija nevis melna, bet gan bēša. Šis vienkāršais triks radīja ilūziju par plašāku salonu. Kopumā no konveijera noripoja 680000 1996 automašīnu. Un 4. gadā Volkswagen Passat BXNUMX ražošana tika pārtraukta.

B4 korpusu veidi, to izmēri un svars

Tāpat kā tā priekšgājējam, arī Volkswagen Passat B4 bija divi virsbūves veidi:

• sedans ar izmēriem 4606/1722/1430 mm. Ķermeņa svars - 490 kg;
  

  Passat B4 sedani pārsvarā tika krāsoti melnā krāsā
• universāls ar izmēriem 4597/1703/1444 mm. Ķermeņa svars - 510 kg.
  

  Universālam Passat B4 bija diezgan ietilpīgs bagāžnieks

Tvertnes tilpums, tāpat kā tā priekšgājējam, bija 70 litri.

B4 dzinēji, transmisija un riteņu bāze

Volkswagen Passat B4 dzinēji nav īpaši mainījušies, izņemot tilpumu. Ja priekšgājējam benzīna dzinēja maksimālais tilpums bija 2.8 litri, tad B4 sāka uzstādīt dzinējus ar 2.9 litru tilpumu. Tas nedaudz palielināja degvielas patēriņu - līdz 13 litriem uz 100 kilometriem. Kas attiecas uz dīzeļdzinējiem, to tilpums visiem B4 bija 1.9 litri. Mazāk jaudīgi dīzeļdzinēji uz B4 netika uzstādīti. B4 pārnesumkārba nav mainīta. Tāpat kā iepriekš, tas tika ražots piecu pakāpju manuālajā versijā un četrpakāpju automātiskā. Volkswagen Passat B4 garenbāze sasniedza 2625 mm. Nemainījās gan priekšējās, gan aizmugurējās sliežu ceļa platums. Automašīnas klīrenss bija 112 mm.

volkswagen passat b5

1996. gadā tika izlaists pirmais Volkswagen Passat B5. Šīs automašīnas galvenā atšķirība bija tās apvienošana ar automašīnām Audi A4 un A6. Šī procedūra ļāva Volkswagen Passat B5 uzstādīt Audi dzinējus, kas bija jaudīgāki un kuriem bija gareniskais izvietojums. Nopietnas izmaiņas notikušas arī B5 salonā. Īsāk sakot, tas ir kļuvis daudz ietilpīgāks.

Salons Passat B5 ir kļuvis daudz plašāks un ērtāks

Aizmugurējie sēdekļi ir atbīdīti vēl par 100 mm. Attālums starp priekšējiem sēdekļiem ir palielinājies par 90 mm. Tagad pat lielākais pasažieris varētu ērti ietilpt jebkurā no sēdekļiem. Arī salona apdare ir mainījusies: inženieri beidzot nolēma atteikties no savas iecienītākās plastmasas un daļēji aizstāja to ar matēriju (pat lētākajos apdares līmeņos). Kas attiecas uz eksporta automašīnām GLX apdares līmeņos, to saloni tagad tika apdarināti tikai ar ādu. Āda tur bija pilnībā pamesta.

Korpuss B5, tā izmēri un svars

Volkswagen Passat B5 virsbūves tips ir sedans ar izmēriem 4675/1459/1200 mm. Ķermeņa svars 900 kg. Automašīnas tvertnes tilpums ir 65 litri.

Diezgan ilgu laiku Passat B5 sedans bija Vācijas policijas iecienītākā automašīna.

B5 dzinēji, transmisija un riteņu bāze

Volkswagen Passat B5 bija aprīkots ar benzīna un dīzeļdzinējiem:

• benzīna dzinēju tilpums svārstījās no 1.6 līdz 4 litriem, degvielas patēriņš bija no 11 līdz 14 litriem uz 100 kilometriem;
• dīzeļdzinēju tilpums svārstījās no 1.2 līdz 2.5 litriem, degvielas patēriņš - no 10 līdz 13 litriem uz 100 kilometriem.

B5 paaudzei tika izstrādātas trīs pārnesumkārbas: piecu un sešu pakāpju manuālā un piecu pakāpju automātiskā.

Automašīnas riteņu bāze bija 2704 mm, priekšējās sliedes platums bija 1497 mm, aizmugurējās sliedes platums bija 1503 mm. Automašīnas klīrenss 115 mm.

volkswagen passat b6

Plašāka sabiedrība pirmo reizi ieraudzīja Volkswagen Passat B6 2005. gada sākumā. Tas notika Ženēvas autoizstādē. Tā paša gada vasarā sākās pirmā automašīnas pārdošana Eiropā. Automašīnas izskats ir krasi mainījies. Mašīna sāka šķist zemāka un iegarena. Tajā pašā laikā B6 kabīnes izmēri praktiski neatšķīrās no B5 kabīnes izmēriem. Taču izmaiņas B6 salonā ir redzamas ar neapbruņotu aci. Pirmkārt, tas attiecas uz sēdekļiem.

Sēdekļi B6 salonā ir kļuvuši ērtāki un dziļāki

To forma ir mainījusies, tie kļuvuši dziļāki un labāk atbilst vadītāja ķermeņa formai. Ir mainījušies arī galvas balsti: tie ir kļuvuši lielāki, un tagad tos var noliekt jebkurā leņķī. Ierīces uz B6 paneļa atradās kompaktāk, un pats panelis varēja būt aprīkots ar plastmasas ieliktņiem, kas krāsoti atbilstoši automašīnas virsbūves krāsai.

Korpuss B6, tā izmēri un svars

Volkswagen Passat B6 pārdošanas sākumā tika ražots tikai sedana formā ar izmēriem 4766/1821/1473 mm. Ķermeņa svars - 930 kg, degvielas tvertnes tilpums - 70 litri.

Passat B6 sedanu izskats ir piedzīvojis lielas izmaiņas, salīdzinot ar tā priekšgājējiem

B6 dzinēji, transmisija un riteņu bāze

Tāpat kā visi priekšgājēji, Volkswagen Passat B6 bija aprīkots ar divu veidu dzinējiem:

• benzīna dzinēji ar tilpumu no 1.4 līdz 2.3 litriem ar degvielas patēriņu no 12 līdz 16 litriem uz 100 kilometriem;
• dīzeļdzinēji ar tilpumu no 1.6 līdz 2 litriem ar degvielas patēriņu no 11 līdz 15 litriem uz 100 kilometriem.

Transmisija varētu būt vai nu manuālā sešpakāpju, vai automātiskā sešpakāpju pārnesumkārba. Garenbāze bija 2708 mm, aizmugurējās sliedes platums bija 1151 mm, priekšējās sliedes platums bija 1553 mm, un klīrenss bija 166 mm.

volkswagen passat b7

Volkswagen Passat B7 ir B6 pārveidošanas produkts. Mainījies gan automašīnas izskats, gan salona apdare. Pieaudzis arī Volkswagen Passat B7 uzstādīto dzinēju apjoms. B7 klasē vācu inženieri pirmo reizi sērijas vēsturē nolēma atkāpties no saviem noteikumiem un salona apdarē izmantoja dažādus materiālus dažādās krāsās.

Salons Passat B7 izkāpa ar dažādiem materiāliem

Automašīnas durvis tika komplektētas ar baltiem plastmasas ieliktņiem. Balta āda bija uz sēdekļiem (pat lētākajos apdares līmeņos). Instrumenti uz paneļa ir kļuvuši vēl kompaktāki, un pats informācijas panelis ir kļuvis daudz mazāks. Inženieri nav aizmirsuši par drošu braukšanu: tagad vadītājam ir drošības spilvens. Visbeidzot, nav iespējams neievērot parasto audio sistēmu. Pēc lielākās daļas autobraucēju domām, tas bija labākais no visiem, ko ražotājs uzstādījis Passat. Pirmā šīs sērijas automašīna no konveijera pameta 2010. gadā, un 2015. gadā mašīna tika oficiāli pārtraukta.

B7 korpusu veidi, to izmēri un svars

Tāpat kā iepriekš, Volkswagen Passat B7 tika ražots divās versijās:

• sedans ar izmēriem 4770/1472/1443 mm. Ķermeņa svars - 690 kg;
  

  Sedans Passat B7 ir iepriekšējā modeļa pārveidošanas produkts
• universāls ar izmēriem 4771/1516/1473 mm. Ķermeņa svars - 700 kg.
  

  Universāla B6 bagāžas nodalījums kļuvis vēl iespaidīgāks

Degvielas tvertnes tilpums - 70 litri.

B7 dzinēji, transmisija un riteņu bāze

Volkswagen Passat B7 bija aprīkots ar benzīna dzinējiem no 1.4 līdz 2 litriem. Katrs dzinējs bija aprīkots ar turbokompresoru. Degvielas patēriņš bija no 13 līdz 16 litriem uz 100 kilometriem. Dīzeļdzinēju tilpums svārstījās no 1.2 līdz 2 litriem. Degvielas patēriņš - no 12 līdz 15 litriem uz 100 kilometriem. Volkswagen Passat B7 transmisija varētu būt vai nu sešpakāpju manuālā, vai septiņu pakāpju automātiskā. Garenbāze - 2713 mm. Priekšējā sliedes platums - 1553 mm, aizmugurējā sliežu platums - 1550 mm. Automašīnas klīrenss 168 mm.

Volkswagen Passat B8 (2017)

Volkswagen Passat B8 izlaišana tika uzsākta 2015. gadā un pašlaik turpinās. Šobrīd auto ir modernākais sērijas pārstāvis. Tā galvenā atšķirība no priekšgājējiem slēpjas MQB platformā, uz kuras tā ir veidota. Saīsinājums MQB nozīmē Modularer Querbaukasten, kas vācu valodā nozīmē "Modulārā šķērsmatrica". Galvenā platformas priekšrocība ir tā, ka tā ļauj ātri mainīt automašīnas riteņu bāzi, gan priekšējo, gan aizmugurējo kāpurķēžu platumu. Turklāt konveijeru, kas ražo mašīnas uz MQB platformas, var viegli pielāgot citu klašu mašīnu ražošanai. B8 modelī inženieri priekšplānā izvirzīja gan vadītāja, gan pasažieru drošību. Drošības spilveni tika uzstādīti ne tikai vadītāja un pasažieru priekšā, bet arī automašīnas durvīs. Un B8 ir īpaša automātiskā parkošanās sistēma, kas spēj novietot automašīnu bez vadītāja palīdzības. Cita sistēma braukšanas laikā kontrolē attālumu starp automašīnām un skatu laukumu gan automašīnas priekšā, gan aiz tās. Kas attiecas uz B8 iekšējo apdari, atšķirībā no tā priekšgājēja, tas atkal ir kļuvis monofonisks un tajā atkal dominē balta plastmasa.

Salons B8 atkal kļuva monofonisks

Korpuss B8, tā izmēri un svars

Volkswagen Passat B8 ir sedans ar izmēriem 4776/1832/1600 mm. Virsbūves svars 700 kg, degvielas tvertnes tilpums 66 litri.

Passat B8 piedāvā visas jaunākās vācu inženieru sasniegumus

B8 dzinēji, transmisija un riteņu bāze

Volkswagen Passat B8 var aprīkot ar desmit dzinējiem. Starp tiem ir gan benzīns, gan dīzeļdegviela. To jauda svārstās no 125 līdz 290 ZS. Ar. Dzinēju tilpums svārstās no 1.4 līdz 2 litriem. Te arī jāatzīmē, ka pirmo reizi B8 sērijas vēsturē to var aprīkot ar dzinēju, kas darbojas ar metānu.

Turklāt B8 ir izstrādāts īpašs hibrīddzinējs, kas sastāv no 1.4 litru benzīna dzinēja un 92 kW elektromotora. Šī hibrīda kopējā jauda ir 210 ZS. Ar. Degvielas patēriņš B8 sērijas automašīnām svārstās no 6 līdz 10 litriem uz 100 kilometriem.

Volkswagen Passat B8 ir aprīkots ar jaunāko septiņu pakāpju DSG automātisko pārnesumkārbu. Garenbāze - 2791 mm. Priekšējā sliedes platums 1585 mm, aizmugurējā sliežu platums 1569 mm. Klīrenss - 146 mm.

Video: Passat B8 testa brauciens

Pārskats par Passat B8 2016 - Vācijas mīnusi! VW Passat 1.4 HighLine 2015 testa brauciens, salīdzinājums, konkurenti

Tātad, Volkswagen inženieri netērē laiku. Katra Passat automašīnu paaudze sērijā ienes ko jaunu, tāpēc šo auto popularitāte ar katru gadu tikai pieaug. Tas lielā mērā ir saistīts ar koncerna pārdomāto cenu politiku: komplektācijas līmeņu pārpilnības dēļ katrs autobraucējs varēs izvēlēties auto savam maciņam.