Pārskats: Honda NSC50R Sporty

saturs

Pamatdati
Tehniskā informācija

Teiksim tā, ka šī nav precīza sacīkšu kopija ar atslēdznieku alumīnija skrūvēm, un uz tās neatradīsiet ne radiālās bremzes, ne pilnībā regulējamu piekari. Tikai tāpēc, ka šādam motorolleram tas nav vajadzīgs, jo tas brauc ar likumīgu 49 km/h. Nu, izskats noteikti “velk”, pirmās komandas krāsās ietērpts skrejritenis ir daļa no MotoGP veiksmes stāsta , taču mēs uzskatām, ka tā ir Honda, pateicoties jaunajam Marko Markesam, kurš ātri kļuva par pusaudžu elku. aizrauj daudzu bērnu iztēli.

Sporty 50 dzinējspēks ir mūsdienīgs četrtaktu viena cilindra dzinējs, kas attīsta 3,5 zirgspēkus un 3,5 Nm griezes momentu. Mums patīk, ka Honda neskopojas ar moderniem satvērieniem un nelīmē vecus modeļus iekšpusē, bet noņem šīs labākās lietas no plaukta. Papildus elektriskai iedarbināšanai, lieliska degvielas iesmidzināšana nodrošina arī vienmērīgu darbību. Jebkurā gadījumā motorollers nav slikti uztura un labi tiek galā ar nolaišanos, bet diemžēl tas brauc tikai ar tik skumjiem 49 km / h.

Bet tie ir noteikumi. Mēs ar viņu pajokojām kartinga trasē Brčņičevā Ļubļanā un uzzinājām, ka viņš trasē var būt jautrs. Zināms nopelns par to ir arī 14 collu riteņiem, kas nodrošina labu sajūtu pagriezienos. Bet nopietnām sacensībām jums vajadzētu turpināt noņemt centrālo statīvu, kas nepārtraukti berzējas pret asfaltu, jo nolaišanās kļūst nedaudz jautrāka. Papildus izskatam, ergonomikai, komfortam un meistarībai mēs slavējam arī bremzes, jo Honda piedāvā CBS (savienotās bremzes) sistēmu, kas citādi ir lielāku velosipēdu privilēģija.

Par labiem diviem tūkstošiem jūs iegūsit modernu motorolleru, kas siltajā sezonā var būt arī lieliska alternatīva automašīnai. Tā kā viņš dzer tikai divus litrus uz 100 kilometriem, viņš var ietaupīt daudz naudas ģimenes kasē.

Teksts: Petrs Kavčičs, foto: Alešs Pavletičs

Pamatdati
Pārdošana: Motocentrs Kā Domžale
Testa modeļa izmaksas: 2.190 €
Tehniskā informācija
dzinējs: 49 cm3, viens cilindrs, četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu.
Jauda: 2,59 kW (3,5 km) ar ātrumu 8.250 minūtē.
Griezes moments: 3,5 Nm @ 7.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: automātiskā pārnesumkārba, variomat.
Rāmis: caurules rāmis.
Bremzes: priekšējā 1 spole, aizmugurējā bungas, KOS.
Apturēšana: teleskopiskā dakša priekšā, viens trieciens aizmugurē.
Riepas: priekšā 80/90 R14, aizmugurē 90/90 R14.
Izaugsme: 760 mm.
Degvielas tvertne: 5,5 litri.
masa: 105 kg (gatavs braukšanai).