Kā pagarināt automašīnas kalpošanas laiku? 20 noderīgi padomi

Tie laiki, kad tika pirkts jauns auto un braukts ar to divdesmit vai pat desmit gadus, ir pagājuši. Mūsdienās vidusmēra autovadītājs maina savu automašīnu ik pēc dažiem gadiem un ne vienmēr izlemj saņemt piedāvājumu tieši no automašīnu tirdzniecības vietas. Vairums izvēlas lietotas automašīnas, kas jau pārgājušas savu pirmo jaunību. Pat perfekti koptam auto pēc vairāku gadu ekspluatācijas būs nepieciešams lielāks vai mazāks remonts. Dažkārt mašīnas stāvoklis izrādās tik slikts, ka tas būs jāpārdod gandrīz par neko vai pat jānodod metāllūžņos. Kā to var novērst?

Ko jūs iemācīsities no šī ieraksta?

• Cik bieži jāmaina eļļa un citi šķidrumi?
• Kā pasargāt atsevišķas transportlīdzekļa detaļas no korozijas?
• Kā vadīt automašīnu, lai nepakļautu automašīnu darbības traucējumiem?
• Kādām skaņām automašīnā jums vajadzētu traucēt?

TL, д-

Mēs visi vēlamies, lai mūsu automašīna mums kalpotu pēc iespējas ilgāk. Ar regulārām darbnīcas pārbaudēm ne vienmēr pietiek, lai jūsu transportlīdzeklis būtu vislabākajā stāvoklī. Pareizi rūpējoties par savu stāvokli un ievērojot vairākus labie ieradumikas saistīti gan ar braukšanu, gan rūpēm par kvadraciklu, var ievērojami pagarināt tā kalpošanas laiku. Ņemiet vērā, ka dažiem priekšmetiem, pat tiem, kas šķietami darbojas, ir jābūt savā vietā. nomainīt ik pēc dažiem gadiem... Jums arī jāpievērš uzmanība traucējoši trokšņi iznāk no pārsega apakšas. Svarīgi ir arī droši braukt ar īpašu piesardzību. Šeit ir daži noderīgi padomi, kas jāievēro, ja vēlaties braukt ar savu iecienītāko automašīnu pēc iespējas ilgāk.

1. Uzkarsē eļļu.

Ceļojuma sākumā eļļa ir vajadzīgs laiks, lai iesildītos pareiza temperatūra nodrošina transportlīdzekļa ražotājs. Tikai tad tiks sasniegta pareizā viskozitāte un būs iespējams iedarbināt dzinēju ar lielākiem apgriezieniem. Jāatceras, ka aukstā laikā darbojoties metāla daļām zem pārsega, dzinējs nedarbosies, jo temperatūra negatīvi ietekmē to berzi. Līdz 90 grādiem nepārsniedz pusi no ātruma skalas un puse no pilnas slodzes. Ir svarīgi, lai dzinējs būtu iesildīts. standarta braukšanas laikā, pie mērenām slodzēm. Šajā gadījumā dzinējs ātrāk sasniedz darba temperatūru. Uz vietas labāk neiesildīties – tas ir ilgi un neefektīvi.

2. Kontrolējiet rotāciju

Nepārsniedziet maksimālo apgriezienu skaitu minūtē. Tas paātrina kustīgo daļu darbs un izraisa pastiprinātu eļļas sadegšanu, kā rezultātā virzuļa gredzeni nevar tikt galā ar tā skrāpējumiem. Pārslēgšanai uz augšu ir jānotiek pirms augstākā apgriezienu skaita sasniegšanas. Tāpat jāizvairās no braukšanas ar zemiem apgriezieniem ar stipri nospiestu gāzes pedāli. Kloķvārpsta un bukses ir ļoti noslogotas pie mazāk nekā 2000 apgr./min, braucot ar plaši atvērtu droseļvārstu.

3. Rūpējieties par eļļu.

Motoreļļa vissvarīgākā smērvielabez kura braukšana nav iespējama. Tāpēc tā kvalitāte ir tik svarīga. Šai eļļai jābūt nomainīt ik pēc 10 km vai katru gadu. Tas viss, lai netīrumi un metāla vīles nesabojātu disku. Pat ja mēs zinām, ka dzinējā ir svaigs šķidrums, nevilcinieties regulāri pārbaudīt eļļas līmeni - pārbaudīsim pirms katra garā ceļojuma šķidruma līmenis, lai novērstu situāciju, kad ar to vienkārši nepietiek (tad pastāv dzinēja iesprūšanas risks). Atcerieties regulāri mainīt motoreļļu, ņemot vērā tikai ražotāja ieteiktos šķidrumus. Vairāk par to varat uzzināt šajā ierakstā - Motoreļļu veidi ir sintētiskās un minerāleļļas.

4. Pievērsiet uzmanību dzinēja skaņai.

Nevajadzētu ignorēt neparastus dzinēja trokšņus. Lietots zobsiksnas spriegotāji un ķēdes izlaišanas risks izpaužas raksturīgā aukstuma grabināšanā, kas pēc kāda laika pazūd. Šī problēma galvenokārt skar automašīnas ar zobratu ķēdi. Pārbaudiet laiku, kad pēc dzinēja iedarbināšanas atskan trauksmes skaņas. Attiecībā uz automašīnām ar zobsiksnu situācija nav tik acīmredzama - ļoti bieži nav dzirdami nekādi traucējoši trokšņi, kas nenozīmē, ka nav pienācis laiks to mainīt. Termiņiem automašīnā jābūt sistemātiski aizstātskā ieteicis ražotājs.

5. Pārraugiet un regulējiet LPG uzstādīšanu.

Atcerieties nomainīt sašķidrinātās naftas gāzes gaistošo un šķidruma filtru. Ik pēc 15 tūkstošiem km vai reizi gadā ir jāpārbauda un jāpielāgo iesmidzināšanas laiks. Nepārveidots un neregulēts iestatījums var samazināt gāzes devu, dzinēja pārkaršanu un bīstamus kolektora šāvienus.

6. Neignorējiet noplūdes

Dažas noplūdes ir viegli pamanāmas, ja tās redzat uz dzinēja. netīrumi... Pretējā gadījumā zem transportlīdzekļa parasti būs redzami slapji plankumi. Lielāko daļu noplūdes avotu var novērst, nomainot sajūgu vai zobsiksnu.

Nav ieteicams ignorēt šķidrumu noplūdi no automašīnas pārnesumkārbas vai dzinēja iestrēgšanas dēļ, kas to var izraisīt. Turklāt eļļas noplūde uz piederumu siksnām vai zobsiksnām bojā to gumiju. Necaurlaidīgs sajūgs iznīcinās sajūga disku. Savukārt no galvas puses eļļa ieplūst izplūdes kolektorā un ir ārkārtīgi bīstama, jo saindē cilvēkus automašīnā, neskatoties uz to, ka tā smaka tas var būt pilnīgi neredzams.

Novēršot noplūdes avotu, mēģiniet noslaucīt gružus no dzinēja. Pateicoties tam, mēs atkal varēsim uzraudzīt šķidruma izskatu.

7. Ievērojiet pārnesumu pārslēgšanas sviru.

Gluda, ne pārāk skarba pārnesumu pārslēgšana pagarina sinhronizatoru un visas pārnesumkārbas kalpošanas laiku. Parasti tam nevajadzētu ilgt mazāk par pussekundi... Tev arī vajadzētu nelieciet roku uz pārnesumu sviras braucot. Tādējādi mēs radām spiedienu, kas liek slīdņiem nospiesties pret slēdžiem, kas, savukārt, draud paātrināt tā darbu un sagrauj selektora dakšas. Ārējais pārnesumu pārslēgšanas mehānisms nav paredzēts pastāvīgai slodzei un var būt brīvs. Pieskarieties domkratam tikai tad, kad pārslēdzat pārnesumus.

8. Neiznīciniet sinhronizatorus ar zobratu piedevām.

Ātrumkārbai jābūt tikai ražotāja ieteiktā eļļa... Piedevas, kas uztur gultņu nodilumizturību un samazina berzi, kaitē sinhronizatoriem, jo ​​pēc lietošanas tie prasīs lielāku spēku, pārslēdzot pārnesumus, un tādējādi sinhronizatori būs ļoti noslogoti.

9. Neturiet kāju no roktura un uzmanīgi atlaidiet to.

Automašīnām ar divmasu spararatu atlaidiet sajūga pedāli nedaudz lēnāk. Neapzināts paātrinājums, atlaižot pedāli pēdas kustības beigu fāzē, ļoti negatīvi ietekmē tā izturību, jo izraisa abu riteņu masu sadursme viena ar otru... Tas savukārt pārslogo iekšējās atsperes. Braukšanas laikā ir jāizmanto pats sajūgs. tuvākajā nākotnē... Turot kāju uz pedāļa, atbrīvošanas gultnis tiek nospiests pret diafragmas atsperi. Tas viņus pakļauj pastāvīgam darbam, kā rezultātā drīzumā būs ļoti dārga šī elementa nomaiņa.

10. Pēc spēcīgas bremzēšanas atdzesējiet bremzes.

Pēc stāva ceļa posma vai cita maršruta, kurā ir veikta bieža un spēcīga bremzēšana, jānobrauc noteikts attālums. zemā ātrumāpirms automašīnas novietošanas. Šajā gadījumā bremzes ir ļoti karstas, un tās var darboties bez apstāšanās, kuras laikā tās var atdzist. Atdzesēti un ventilējami bremžu diski samazina aizstiklošanās risku bloki... Tas pagarina to izturību un kalpošanas laiku.

11. Nebremzējiet, braucot pāri nelīdzenumiem.

Bremzēšana uz bedrēm ir ļoti atturīga. Pirms braukšanas cauri nelīdzenumiem, pirms ritenis iekrīt bedrē, tas ir jādara atlaidiet bremzi... Tas ļaus priekšējai balstiekārtai paplašināties un samazināt spēku, kas iedarbojas uz tās sastāvdaļām. Noteikti labāk ir ātrāk iebraukt bedrē, nespiežot piekares atsperes.

12. Parūpējies par pareizu riepu spiedienu un riteņu balansēšanu.

Riepu spiediens jāpārbauda ik pēc diviem mēnešiem un pirms katra garākā maršruta... Zems gaisa spiediens ir ļoti kaitīgs riepām, jo ​​tas nodilst protektora malas un izraisa riepu pārkaršanu. Ar vienmērīgu spiedienu riepa zaudē savu izturību par 20%. par pusi latiņu zemāk no norādītā. Ir arī vērts atcerēties pareizo riteņu balansēšana... Ja tas ir nelīdzens, transportlīdzeklis braukšanas laikā kratās, kas būtiski samazina braukšanas komfortu. Tas noved pie daudzām citām kļūdām.

13. Nepārslogojiet starteri.

Ja dzinējs neieslēdzas, nedarbiniet starteri ilgu laiku. Ilgstoši lietojot, kolektors un sukas var pārkarst un sadedzināt. Tas arī ātri notecēs. akumulators... Starteris nedrīkst būt pagriezts ilgāk par 10 sekundēm. Pēc tam paņemiet pārtraukumu un pēc minūtes mēģinājuma pagaidiet pusminūti, līdz akumulators atjaunojas. Pēc pašatveseļošanās palielināsies iespējamā darba laiks pirms izrakstīšanas.

14. Nodrošiniet domkratu norādītajās vietās.

Pirms domkrata regulēšanas jums tas ir jādara izmantojiet rokasgrāmatu un pārbaudiet, kur transportlīdzeklī atrodas īpaši pastiprinātie pacelšanas punkti. Atbalsta stīgas ir pieņemamas, ja ražotāja norādītās vietas jau ir sarūsējušas. Nomaiņa vietās, kur tas nav ieteicams, var iespiest grīdu vai sliekšņu konstrukciju. Ņemiet vērā, ka kontaktligzdai ir arī īpaši paredzētas vietas aizstāt.

15. Lēnām brauciet pāri apmalei.

Pārāk ātri braucot pa apmali, riepu iekšējā karkasā veidojas plaisas, kas pēc tam var kļūt redzamas kā burbuļi uz sānu sienām. Kombinācijā ar pārāk zemu spiedienu, šis ļoti bīstami... Šāda defekta gadījumā riepu nevar salabot un to var tikai nomainīt. Lai izvairītos no burbuļu veidošanās, brauciet pāri apmalei pussajūgs, Tik lēni.

16. Jūtieties brīvi, lai novērstu jebkādu vaļīgumu balstiekārtā.

Piekares atstarpes prasa tūlītēju uzmanību bojāto elementu nomaiņatiklīdz parādās pirmie simptomi. Vienas sviras sviras atteice izraisa pārslodzi ķēdes reakcijas veidā. Piekares remontdarbu aizkavēšana rada nopietnas sekas, un to savlaicīga novilcināšana mehāniķim nākotnē radīs milzīgas izmaksas.

17. Braukt ar minimālu ātrumu pa grants ceļiem.

Brauciet pa grants ceļiem ar mazāko iespējamo ātrumu. Visdrošāk ir pieņemt, ka tas ir šādā epizodē ātrums nedrīkst pārsniegt 30 km/h... Mazie akmeņi, kas iekrīt šasijā, ir stiprāki par smilšpapīru. Sliekšņi reti tiek pārklāti ar bitumena pārklājumu, kas nozīmē, ka, braucot ātrāk, laka pārslās no plikas metāla loksnes. Šādās vietās ātri uzliesmo korozija.

18. Vienmēr uzmanieties no peļķēm.

Vienmēr bremzējiet peļķu priekšā, it īpaši, ja tās ir patiešām lielas. Pat ja tuvumā nav gājēju. Ideālā gadījumā transportlīdzeklim nevajadzētu pārsniegt ātrumu pirms iebraukšanas peļķē. 30 km / h. Varat arī mēģināt izvairīties no ūdens iekļūšanas uz ceļa, ja manevrs neapdraud citus satiksmes dalībniekus. Izšļakstīts ūdens ir ļoti kaitīgs elektrosistēmai un ģeneratorsūdens iesūkšana motorā var sabojāt piedziņu.

19. Nepārslogojiet iekārtu.

Pat ja automašīnai ir ietilpīgs bagāžnieks, ir vērts tajā vienmērīgi sadalīt svaru. Pārslodze var izraisīt pārmērīgu riepu nodilumu un ārkārtīgi sabojāt amortizatorus. Savukārt piekabes vilkšana ar pārāk lielu spiedienu uz āķi noved pie atsperu lūzuma. Jūs nekad nedrīkstat pārsniegt pieļaujamā slodze.

20. Pēc katras ziemas mazgājiet šasiju ar sāli.

Šasijas mazgāšanai pēc katras ziemas vajadzētu būt labam ieradumam katram autovadītājam. Sāls ir viena no lielākajām problēmām korpusa pretkorozijas aizsardzība... Sasniedzot piekares elementus, plātnes un sliekšņus, tas izraisa strauju izaugsmi šajās vietās. rūsa... Agrā pavasarī var izmantot bezkontakta automazgātavu un kārtīgi izskalot visu sāli, virzot lāpstiņu no apakšas.

Pareizi rūpējoties par savu automašīnu un attīstot dažus veselīgas braukšanas paradumus, jūs varat ievērojami pagarināt automašīnas un tā atsevišķu daļu kalpošanas laiku bez liekām pārmaksām. Ja nepieciešami jauni elementi savai automašīnai, apskatiet piedāvājumu Izsist un izklaidējieties, vadot savu iecienīto automašīnu daudzus gadus.