240. gada Great Wall X2011 apskats
Īstais stāsts parādīsies vēlāk šogad, kad ieradīsies dīzeļdegviela un automātiskā pārnesumkārba. Tikmēr uzņēmums Great Wall Motors tikko ir izlaidis uzlabotu, pārveidotu sava apvidus universāla X240 versiju, kas pārsteidzoši piesaistīta tādai pašai cenai kā pirmais.
VĒRTĪBA
Šīs automašīnas galvenā priekšrocība ir cena, kas 23,990 240 USD apmērā ir ļoti pārliecinoša, it īpaši, ja nauda ir ierobežota (un kad tā nav?). Jūs neredzat tik daudz furgonu kā Great Wall. . Taču Jūtas zemākās cenas nozīmē, ka viņš ir atradis gatavu tirgu gandrīz jebkur.
Par prasīto cenu X240 piedāvā ādas apdari un klimatkontrolējamu gaisa kondicionētāju, kā arī elektrisku vadītāja sēdekli un veselu maisu ar labumiem viedā iepakojumā. Jaunākajam modelim tika pievienots Bluetooth un skārienekrāna audio sistēma, kā arī atpakaļskata kamera, DVD atskaņotājs, audio vadības ierīces uz stūres, kā arī automātiskie priekšējie lukturi un tīrītāji.
Tas, ko jūs joprojām nesaņemat un kas neļauj pārdot šo automašīnu Viktorijā, ir elektroniskā stabilitātes kontrole, kas būs pieejama tikai šī gada beigās, kad tiks ieviests X200 dīzeļdzinējs. Viktorija ir kļuvusi par pirmo štatu, kurā kopš šī gada sākuma ir ieviesta pārbaudīta dzīvības glābšanas tehnoloģija, un pārējā valsts drīz sekos šim piemēram.
Dizains
Vēl ir pāragri redzēt, kā Great Wall transportlīdzekļi iztur Austrālijas dzīves stingrību. Taču nedaudz vairāk kā 12 mēnešus vēlāk Ķīnas ražotājs jau ir veicis izmaiņas universālā.
Izmaiņas veiktas priekšējās fasādes, citos priekšējos lukturos un citā priekšējā režģī, un tas viss kopā piešķir automašīnai svaigāku, gandrīz Mazdai līdzīgu izskatu. Lai ko jūs teiktu par pārējo automašīnu, Lielajam mūrim noteikti ir dizaina izjūta.
TECHNOLOGY
X240 ir uzstādīts uz tās pašas šasijas kā Great Wall. To darbina 2.4 litru Mitsubishi licencēts četrcilindru benzīna dzinējs, kas savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu un nepilna laika visu riteņu piedziņas sistēmu, ko var ieslēgt, atrodoties ceļā, nospiežot pogu.
Rada 100 kW jaudu ar 200 Nm griezes momentu, apgalvotais degvielas patēriņš ir 10.3 litri uz 100 km. Ar zemu attālumu un saprātīgu klīrensu jūs varat droši pārvarēt bezceļa reljefu. Taču, tāpat kā lielākā daļa XNUMXxXNUMX, tas lielāko dzīves daļu pavadīs kā piepilsētas vagons.
BRAUKŠANA
Braukšanas pieredze ir nedaudz rupja un gatava, gandrīz lauksaimnieciska jaunāko japāņu universālo kontekstā. Piemēram, dzinējs rada daudz trokšņa, vibrācijas un skarbuma, un ievērojama daļa no tiem iekļūst salonā. Efektu pastiprina fakts, ka ir smagi jāstrādā pie četrcilindru dzinēja, lai no tā gūtu maksimālu labumu. Bet tas dara savu darbu.
Manuālā pārnesumu pārslēgšana ir neskaidra, un dažreiz var būt sarežģīti atrast pareizos vārtus. Šajā sakarā daži instalācijas precizējumi būs ļoti noderīgi. Fakts ir tāds, ka Great Wall automašīnas uzlabosies un ātrāk, nekā daudzi gaida.
Standarta aprīkojumā ietilpst divi gaisa spilveni, pretbloķēšanas bremzes ar elektronisku bremžu spēka sadali, aizmugurējie parkošanās sensori un atpakaļskata kamera, kā arī astoņu skaļruņu audio sistēma ar AUX un USB ieeju.
