Pārskats par automašīnu Volkswagen Amarok: no projektēšanas līdz uzpildīšanai
saturs
Mūsdienu automašīnu klāsts ir ļoti daudzveidīgs. Jebkurš auto entuziasts var izvēlēties auto atbilstoši savām vēlmēm un iespējām. Pēdējā laikā strauji popularitāti iegūst pikapi, kuru uzvedība pilsētā un bezceļa apstākļos ir vienlīdz laba. Pie šādu automašīnu kategorijas pieder arī Volkswagen Amarok.
Volkswagen Amarok vēsture un klāsts
Volkswagen automašīnas ir diezgan populāras mūsu valstī. Šis vācu zīmols ražo augstas kvalitātes, drošas un izturīgas automašīnas. Ne tik sen koncerns sāka ražot vidēja izmēra pikapus. Jaunais modelis tika nosaukts Amarok, kas lielākajā daļā inuītu valodas dialektu nozīmē "vilks". Tam ir uzlabotas apvidus spējas un palielināta jauda, un atkarībā no konfigurācijas to var aprīkot ar neticamākajām iespējām un funkcijām.
VW Amarok vēsture
2005. gadā koncerns Volkswagen paziņoja, ka nolēmis sākt ražot automašīnas āra aktivitāšu un medību cienītājiem. 2007. gadā internetā parādījās pirmās jaunās automašīnas fotogrāfijas, un par pirmo VW Amarok oficiāli tika paziņots tikai gadu vēlāk.
Jaunā modeļa prezentācija notika tikai 2009. gada decembrī. Nākamajā gadā VW Amarok kļuva par 2010. gada Dakaras rallija dalībnieku, kurā viņš parādīja savu labāko pusi. Pēc tam modelis ieguva daudzas balvas Eiropas tirgū. Automašīnas galvenā priekšrocība ir tā drošība.
Tabula: VW Amarok avārijas testa rezultāti
| Kopējais drošības novērtējums, % | |||
| Pieaugušajiem pasažieris | Bērns | Gājējs | Aktīvs drošība |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
Saskaņā ar pieaugušo pasažieru drošības avārijas testa rezultātiem vācu pikaps nopelnījis 31 punktu (86% no maksimālā rezultāta), par pasažieru bērnu aizsardzību - 32 punktus (64%), par gājēju aizsardzību - 17 punkti (47%), bet par aprīkošanu ar sistēmu drošību - 4 punkti (57%).
2016. gadā tika veikta pirmā VW Amarok stila pārveidošana. Tās izskats tika mainīts, kļuva iespējams aprīkot automašīnu ar jauniem, modernākiem dzinējiem, iespēju saraksts paplašinājās, un divu un četru durvju versijas kļuva vienādas.
Modeļu klāsts VW Amarok
Kopš 2009. gada VW Amarok ir periodiski uzlabots. Visu modeļu galvenā iezīme ir automašīnas lielie izmēri un svars. VW Amarok izmēri atkarībā no konfigurācijas svārstās no 5181x1944x1820 līdz 5254x1954x1834 mm. Tukšas automašīnas svars ir 1795–2078 kg. VW Amarok ir ietilpīgs bagāžnieks, kura tilpums, nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem, sasniedz 2520 litrus. Tas ir ļoti ērti automašīnu īpašniekiem, kuri piekopj aktīvu dzīvesveidu un mīl ceļot.
Auto ir pieejams gan ar aizmugurējo, gan visu riteņu piedziņu. 4 WD modeļi, protams, ir dārgāki, taču tiem ir arī lielākas iespējas braukt ar apvidu. To veicina arī augstais klīrenss, kas atkarībā no izgatavošanas gada ir no 203 līdz 250 mm. Turklāt klīrensu var palielināt, uzstādot īpašus statīvus zem amortizatoriem.
Standartā VW Amarok ir manuālā pārnesumkārba, savukārt dārgākās versijas ir aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu.
VW Amarok degvielas tvertnes tilpums ir 80 litri. Dīzeļdzinējs ir diezgan ekonomisks - jauktā režīmā degvielas patēriņš ir 7.6–8.3 litri uz 100 kilometriem. Vidēja izmēra pikapam tas ir lielisks rādītājs.
Tomēr lielais svars neļauj automašīnai ātri uzņemt ātrumu. Šajā ziņā šodien līderis ir VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, kas līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs. Lēnākā versija VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline šo ātrumu sasniedz 13.7 sekundēs. Automašīnai ir uzstādīti dzinēji ar tilpumu 2,0 un 3,0 litri ar tilpumu no 140 līdz 224 litriem. Ar.
2017. gada Volkswagen Amarok apskats
2017. gadā pēc kārtējās pārveidošanas tika prezentēts jaunais Amarok. Automašīnas izskats tika nedaudz modernizēts - mainījusies bamperu forma un apgaismes ierīču izvietojums. Arī interjers kļuvis modernāks. Taču būtiskākās izmaiņas skāra automašīnas tehnisko aprīkojumu.
VW Amarok saņēma jaunu 4 litru 3.0Motion dzinēju, kas ļāva uzlabot visus tā tehniskos parametrus. Kopā ar dzinēju ir atjauninātas stūres, bremžu un elektronisko drošības sistēmu funkcijas. Jaunā automašīna var brīvi pārvadāt kravas, kas sver vairāk par 1 tonnu.Turklāt ir palielinājušās vilkšanas iespējas - automašīna var viegli vilkt piekabes, kas sver līdz 3.5 tonnām.
Jaunākā atjauninājuma galvenais notikums ir jaunas Aventura versijas ienākšana. Modifikācija ir paredzēta sporta cienītājiem, jo viss dizains un aprīkojums piešķir automašīnai papildu dinamiku.
Aventura modifikācijā ir uzstādīti ErgoComfort priekšējie sēdekļi, kas izgatavoti no īstas ādas virsbūves krāsā, ļaujot vadītājam un pasažierim izvēlēties vienu no četrpadsmit iespējamajām sēdvietām.
Jaunajam VW Amarok ir ultramoderna Discovery infomedia sistēma, kurā ietilpst navigators un citas nepieciešamās ierīces. Liela uzmanība tiek pievērsta satiksmes drošībai. Lai to izdarītu, transportlīdzekļa vadības sistēma ietver:
- ESP - automašīnas dinamiskās stabilizācijas elektroniskā sistēma;
- HAS - palīgsistēma startam kalnā;
- EBS - elektroniskā bremžu sistēma;
- ABS - bremžu pretbloķēšanas sistēma;
- EDL - elektroniskā diferenciāļa bloķēšanas sistēma;
- ASR - vilces kontrole;
- vairākas citas svarīgas sistēmas un iespējas.
Šīs sistēmas padara VW Amarok braukšanu pēc iespējas drošāku un ērtāku.
Versiju ar benzīna un dīzeļdzinējiem īpašības
Krievu auto entuziasti var iegādāties VW Amarok gan ar benzīna, gan dīzeļa dzinējiem. Ekspluatējot automašīnu bezceļa apstākļos, priekšroka dodama dīzeļdzinējam ar uzlabotiem jaudas parametriem. Tomēr VW Amarok tas ir diezgan izvēlīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti. Tas jāpatur prātā, pērkot Amarok ar dīzeļa agregātu.
Benzīna dzinējs ir mazāk dīvains attiecībā uz degvielas kvalitāti un ekonomiskāks, taču tā jauda ir ievērojami mazāka nekā dīzeļdzinējam. VW Amarok ar benzīna dzinēju ieteicams iegādāties, izmantojot automašīnu pilsētvidē.
Cenas un īpašnieku atsauksmes
VW Amarok cena pamata konfigurācijā pie oficiālajiem izplatītājiem sākas no 2 198 200 rubļiem. Visdārgākā VW Amarok Aventura versija maksimālajā konfigurācijā tiek lēsta 3 435 300 rubļu apmērā.
VW Amarok īpašnieki kopumā ir pozitīvi par modeli. Tajā pašā laikā tiek atzīmēta liela pikapa veiklība un lietošanas ērtums, neizceļot būtiskus trūkumus.
Septembrī pēkšņi nopirku sev pikapu. Patika ārpuse. Aizvedu uz testa braucienu un nepievīlu. Es nomainīju trīs gadus vecu Murano. Pirms tam gāju uz to no ah (premium, bl t, ex.) Nebija pikapu, ne ekonomiskais, ne makšķernieks un ne mednieks. Par iepriekšējām mašīnām neko sliktu nevaru teikt. Montāža Japānai ir uzticamības, komforta un izturības zīme. Žēl, ka kļuva neadekvāti dārgi un, pārdodot rietumos, milzīgi zaudējumi. Ekstrēmie "japāņi" no Sanktpēterburgas ar visu atšķīrās no īstajiem. Celtniecības kvalitāte, materiāli un jo īpaši rijība. Es daudz ceļoju, 18 uz simts krupju presēm. Un šeit ir Amarok. Jauns, dīzelis, automāts, komplektā ar Trade. Uzliku pilnai kastei vāku, uzliku foršu krūzīšu turētāju un dodos. Septembra beigas, Podoļskā vairs nav vasara. Gāja pa dubļiem. Pirms tam nebiju iesaistījies šādās krāpniecībās. Brauc pārsteidzoši labi. Devos garajā distancē līdz 77 km. Pamato cerības. Nav noguruma, liela salona telpa, lieliska redzamība, ērti sēdekļi, stabilitāte
Nejauši acis krita uz Amaroku, pierakstījies uz pārbaudi. Uzreiz patika mašīnas dinamika. Salonā, protams, ne comme il faut, bet arī ne nojume. Īsāk sakot, noskrāpēju savus rāceņus un nolēmu paņemt. Turklāt salons 2013. gada Soču izdevumam deva atlaidi 200 tr. Un man pašam izdevās no dīlera papildus izspiest 60 tr) Īsāk sakot, es nopirku automašīnu. Jau paspējis iedzīt ģīboni mežā, steidzoties kā tanks. Pie luksoforiem mašīna ieslēdzas ļoti jautri, viegli apdzenot blāvus kausus) Ja man kāds pirms mēneša būtu teicis, ka pirkšu pikapu, tad būtu pasmējies. Bet pagaidām, ofgevaya no manas izvēles, es līku kilometrus uz Fainting. Patīk)
Video: 2017. gada VW Amarok testa brauciens
VW Amarok tūninga iespējas
Daudzi VW Amarok īpašnieki ar tūninga palīdzību cenšas uzsvērt sava auto individualitāti. Visbiežāk šim nolūkam izmanto:
- ķermeņa komplekti;
- buferu spilventiņi;
- papildu apgaismes ķermeņi;
- spoileri.
VW Amarok pirmām kārtām ir SUV, tāpēc, palielinot automašīnas vizuālo pievilcību, tā veiktspējai nevajadzētu pasliktināties.
VW Amarok tūninga detaļu cenas ir diezgan augstas:
- kung - no 100 līdz 130 tūkstošiem rubļu;
- korpusa pārsegs - no 35 līdz 100 tūkstošiem rubļu;
- deflektors priekšējiem lukturiem - no 10 līdz 27 tūkstošiem rubļu;
- papildu apgaismes ierīces - no 3 līdz 120 tūkstošiem rubļu;
- aizsargloki - no 9 līdz 12 tūkstošiem rubļu;
- sliekšņi - no 10 līdz 25 tūkstošiem rubļu.
Tas ir, automašīnas tūnings var būt diezgan dārgs. Taču, mainoties izskatam, visi VW Amarok tehniskie parametri paliks tajā pašā līmenī.
Tādējādi jaunais Volkswagen Amarok ir SUV, ko var izmantot gan bezceļos, gan pilsētā. 2017. gada modelis nodrošina vadītājam un pasažieriem maksimālu komfortu un uzlabotu drošību.
