Par kloķvārpstas sensoru VAZ 2107

Iesmidzināšanas dzinēja darbība ir tieši atkarīga no tādas daļas kā kloķvārpstas sensors. Tas kalpo, lai nodrošinātu inžektoru sinhrono darbību ar aizdedzes sistēmu, tāpēc tā cits nosaukums ir aizdedzes padeves sensors. VAZ 2107 inžektora kloķvārpstas sensors laika gaitā var neizdoties.

Kloķvārpstas sensors uz VAZ 2107 - dizains un darbības princips

Kloķvārpstas stāvokļa sensors vai DPKV uz VAZ 2107 nodrošina motora darbību (nav stabilu, bet kopumā). Ar to ECU zina, kādā stāvoklī atrodas kloķvārpsta. No šejienes vadības bloks zina virzuļu atrašanās vietu cilindros, kas tieši ietekmē degvielas iesmidzināšanu caur sprauslām un dzirksteles rašanos, lai aizdedzinātu degvielas komplektus.

Aplūkotajai ierīcei ir vienkāršs dizains. Visos septiņos uzstādītie sensori darbojas pēc induktivitātes principa. Detaļa sastāv no cilindriskas metāla pamatnes, uz kuras virsmas ir uztīta stieple (spole). Spoles augšdaļa ir pārklāta ar pastāvīgo magnētu. Ierīces darbība ir saistīta ar gredzenveida zobratu, kas ir piestiprināts pie kloķvārpstas. Ar šī gredzenveida zobrata palīdzību sensors uztver signālus un pārraida tos uz datoru. Ierīces darbības princips ir šāds: kad vainaga zobs atrodas DPKV tērauda serdes līmenī, tinumā tiek inducēts elektromotora spēks. Tinuma galos parādās spriegums, ko iestata ECU.

Zobratam ir 58 zobi. Ritenim noņemti divi zobi, kas nepieciešami kloķvārpstas sākuma stāvokļa noteikšanai. Ja DPKV neizdodas, kas ir ārkārtīgi reti, tad motora iedarbināšana un iedarbināšana ir vienkārši neiespējama. Sensora zīmolam, kas uzstādīts uz VAZ 2107, ir šāda forma: 2112-3847010-03/04.

Bojāta sensora pazīmes

Galvenā DPKV bojājuma pazīme ir nespēja iedarbināt dzinēju. Šāda kļūme rodas pilnīgas ierīces nepareizas darbības dēļ. Ja DPKV virsma ir piesārņota vai kontakti ir oksidēti, var konstatēt šādus darbības traucējumus:

1. Transportlīdzekļa dinamikas pasliktināšanās: vājš paātrinājums, jaudas zudums, raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus.
2. Apgrozījums sāk peldēt, un ne tikai tukšgaitā, bet arī braukšanas laikā.
3. Palieliniet degvielas patēriņu. Ja ECU saņem izkropļotu signālu, tas negatīvi ietekmē inžektoru darbību.
4. Triecienu izskats dzinējā.

Ja tiek konstatēti iepriekš minētie simptomi, ir jāpārbauda DPKV. Lai to izdarītu, jums jāzina, kur atrodas kloķvārpstas sensors. Uz VAZ 2107 DPKV atrodas uz motora priekšējā vāka, kur tas ir uzstādīts uz kronšteina. Citos automašīnu modeļos šis elements var atrasties kloķvārpstas otrā pusē pie spararata. Ja jums ir aizdomas par DPKV darbības traucējumiem, jums tas jāpārbauda.

DPKV pārbaudes veidi

Jūs varat pārbaudīt kloķvārpstas sensora atbilstību visiem septiņiem trīs dažādos veidos. Vispirms nekavējoties jāatzīmē, ka ierīces darbības traucējumus var noteikt vizuāli. Lai to izdarītu, pārbaudiet detaļu un, ja magnēta korpusā ir piesārņojums, kā arī mikroplaisas, var spriest par tās kļūmi. Piesārņojums ir viegli noņemams, bet mikroplaisu klātbūtnē daļa ir jāmaina.

Inžektora VAZ 2107 kloķvārpstas sensoru pārbauda trīs veidos:

1. Pretestības pārbaude. Multimetrs ir iestatīts pretestības mērīšanas režīmā. Zondes pieskaras ierīces spailēm. Ja ierīce rāda vērtību no 550 līdz 750 omiem, tad elements ir piemērots lietošanai. Ja vērtība ir lielāka vai zemāka par parasto, tad daļa ir jānomaina.
2. Induktivitātes pārbaude. Pievienojiet LED vai multimetra vadus ierīces spailēm. Tajā pašā laikā iestatiet ierīci līdzstrāvas sprieguma mērīšanas režīmā. Novietojiet metāla priekšmetu gabala galā un ātri noņemiet to. Šajā gadījumā vajadzētu palielināties spriegumam (iedegsies gaismas diode). Tas norāda, ka DPKV darbojas.
3. Osciloskopa pārbaude. Visprecīzākais un uzticamākais veids, kā pārbaudīt ar osciloskopu. Lai to izdarītu, DPKV ir pievienots ierīcei, un pēc tam tai ir jāpievieno metāla daļa. Ķēde nosaka pareizu DPKV darbību.

Septiņos izmantotais induktīvā kloķvārpstas stāvokļa sensors rada sinusoidālus impulsus. Viņi nonāk datorā, kur tie tiek pārveidoti taisnstūrveida impulsos. Pamatojoties uz šiem impulsiem, vadības bloks nolemj piemērot impulsu inžektoriem un aizdedzes svecēm īstajā laikā. Ja pārbaudes laikā izrādījās, ka DPKV ir bojāts, tas ir jānomaina.

Kā nomainīt kloķvārpstas sensoru uz septiņiem

Zinot, kur VAZ 2107 atrodas DPKV, ierīci izjaukt nebūs grūti. Šī procedūra nav grūta un neaizņem daudz laika. Sīki izstrādāti norādījumi par kloķvārpstas sensora nomaiņu VAZ 2107 izskatās šādi:

1. Darbs tiek veikts zem automašīnas pārsega, bet to var veikt arī no apakšas.
2. Atvienojiet kabeļa saiti no DPKV.
3. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet klipsi, kas nostiprina sensoru.
4. Noņemiet ierīci un ievietojiet tās vietā jaunu. Montāža tiek veikta apgrieztā demontāžas secībā.

Pēc ierīces nomaiņas varat pārbaudīt dzinēja darbību. Lai gan detaļa reti sabojājas, ieteicams vienmēr iekārtā turēt rezerves sensoru. Ja kāds elements neizdodas, to vienmēr var ātri nomainīt, lai turpinātu kustēties.

Rezultātā jāatzīmē, ka DPKV ir vissvarīgākais sensors. Tam ir vienkāršs dizains un tas reti neizdodas. Paredzamās ierīces izmaksas visiem septiņiem ir aptuveni 1000 rubļu. Detaļu ieteicams pārbaudīt ne tikai pie pirmajām nepareizas darbības pazīmēm, bet arī periodiski notīrīt darba virsmu no piesārņojuma.