Droseles stāvokļa sensors VAZ 2110

VAZ 2110 ir daudz sensoru, un tiem visiem ir savs mērķis. Ir vairāki sensori, kas atbild par automašīnas tukšgaitu un nolasījumu nolasīšanu no droseles bloka. Uz droseles komplekta ir tikai divi sensori, kas ir atbildīgi par dzinēja darbību. Šodien mēs runāsim par vienu no tiem, proti, droseles stāvokļa sensoru.

Sensora mērķis

Sensors ir paredzēts droseles atvēršanas leņķa noteikšanai. Sensors nosūta saņemtos datus dzinēja vadības blokam, kas apstrādā šo signālu.

Rezistors TPS

TPS pretestība

Sensora darbības princips ir balstīts uz parasto elektrisko pretestību, kas, pagriežot ap savu asi, maina pretestību. Uz ECU nosūtītie dati ir balstīti uz pretestību. Šis darbības princips samazina sensora ražošanas izmaksas, bet ietekmē tā izturību. Izmantojot šo konstrukciju, sensora darba daļa, tas ir, tā sliedes, ātri nolietojas, kas noved pie vadītspējas zuduma un līdz ar to sensora darbības traucējumiem.

Šī sensora priekšrocība ir tā zemā cena, taču straujā bojājuma dēļ tas nav attaisnojams.

Bezkontakta TPS

Bezkontakta TPS

Ir arī cita veida sensors - bezkontakta. Parasti šāds sensors ir daudz dārgāks, taču tā izturība ir vairākas reizes augstāka nekā standarta sensoram.

Ieteicams iegādāties bezkontakta sensoru, jo tam ir vairāk priekšrocību un tas ir izturīgāks nekā TPS rezistoram.

TPS darbības traucējumu simptomi

Ja TPS VAZ 2110 sabojājas, uz automašīnas parādās šādas bojājuma pazīmes:

• Rēķinu palielinājums XX;
• Spontāns ātruma pieaugums palaišanas brīdī līdz 2500 apgr./min;
• Automašīna apstājas pati, kad akseleratora pedālis tiek atlaists;
• Palielināts degvielas patēriņš;
• Tiek zaudēta dzinēja jauda;
• Grūtības iedarbināt dzinēju

Проверка

Sensoru var pārbaudīt ar multimetru vai diagnostikas skeneri. Tā kā ne katram autovadītājam ir skeneris un gandrīz ikvienam ir multimetrs, mēs sniegsim diagnostikas piemēru ar multimetru.

Pārbaude jāveic ar ieslēgtu aizdedzi. Diagnozei jums būs nepieciešamas divas šujamās adatas vai tapas.

• Mēs ievietojam adatas savienotāja kontaktā

• Mēs uzstādījām zāli mērīt pastāvīgu 20 V spriegumu uz multimetra.

• Mēs savienojam multimetra zondes ar adatām.

• Ierīces rādījumiem jābūt gandrīz 6 voltiem. Ja rādījums ir zemāks vai pilnīgi nav, sensors ir bojāts.

• Tālāk jums jāpārbauda rezistora integritāte. Lai to izdarītu, pagrieziet droseļvārstu ar roku, multimetra rādījumam vajadzētu samazināties un pie pilnas droseles jābūt apmēram 4,5 voltiem.

Ja rādījums lec vai pazūd, sensors ir bojāts un ir jānomaina.

Izmaksāt

Sensora izmaksas ir atkarīgas no reģiona un veikala, kurā šī daļa tiek iegādāta. Visbiežāk izmaksas nepārsniedz 400 rubļu.

Aizstāšana

Sensora nomaiņa ir diezgan vienkārša. Lai nomainītu, nepieciešams tikai Phillips skrūvgriezis un vēlme pašam salabot auto.

• Atspējot sensoru

• Izmantojiet skrūvgriezi, lai atskrūvētu divas skrūves, kas tur sensoru

• Noņemiet sensoru un uzstādiet jaunu apgrieztā secībā