Nowy Hyundai Ioniq 5 — vēlā bremžu šova tests [video]

YouTube kanālam Late Brake Show bija iespēja veikt nelielu Hyundai Ioniq 5 testu augstākās klases konfigurācijā un pelēkzilā krāsā. Izrādījās, ka tikai šis ierobežotais izdevums saņems Saules jumtu ar kopējo jaudu 0,21 kW, kas labos laika apstākļos spēj uzlādēt akumulatoru. Vai akumulators.

Šeit ir svarīgākie no videoklipa:

Hyundai Ioniq 5 - iespaidi pēc pirmā kontakta un neliela brauciena

Filmas sākums ir garš stāsts par auto tehniskajiem parametriem: E-GMP platforma, riteņu bāze 3 metri, līdzena grīda, izvelkamais roku balsts (Polijā pēc izvēles), divi displeji aiz stūres, aizmugurējais sēdeklis ir augstāks par priekšējo, priekšējie sēdekļi uzlādes laikā pārvietojas "atpūtas" pozīcijā - pēdējais, protams, pēc pieprasījuma.

Atklāja, kas mūsu lasītājus apbrīnoja: Hyundai Ioniq 5 nav aizmugurējā stikla tīrītāja. Pēc ražotāja teiktā, gaisa plūsma tiek veidota tā, ka tā izpūš no stikla pilienus. Mēs savukārt norādījām, ka mašīnā ir vēl viens elektriķis, kura jumta līniju paplašina aizmugurējais spoileris ar caurumu vidū.

Youtuber pamanīja, ka Ioniqu 5 ir nedaudz garāks nekā parasti, bet auto ir nedaudz pufīgs oversized hečbeks. Tātad patiesībā mums ir darīšana ar krosoveru. Krosovers, kas apvieno Lancia Delta Integrale atgādinošo retro stilu ar mūsdienīgumu.

Secinājumi un secinājumi

Kabīne ir klusa, kabīne ir tīra un sakopta. Balstiekārta nav stingra, taču auto daudz nelīgojas, iespējams, pateicoties garajai riteņu bāzei un riteņu novietojumam pie virsbūves stūriem. Saskaņā ar YouTuber teikto, Ioniq 5 ir labi izgatavots un nodrošinās mums zemu enerģijas patēriņu. Video ierakstītā brauciena laikā uz katriem 4,4 kWh enerģijas bija 1 jūdze, kas ir līdzvērtīgs 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh/km). Bet tie galvenokārt ir lauku ceļi ar ierobežojumiem:

Hyundai Ioniq 5 beidzot saņem ilgu garantiju. Visas šīs funkcijas ir paredzētas Dienvidkorejas automašīnas kļūst par vienu no labākajiem elektriķiem. Tikai Tesla priekšrocība jābūt uzlādes infrastruktūrai, kas garantē reālo jaudu virs 100 kW pie zemiem elektroenerģijas tarifiem.

Hyundai elektromobiļa trūkums tam ir jābūt tā platumam (1,89 metri), kas apgrūtināja autovadītāju darbu šaurajos un līkumotos Lielbritānijas ceļos. Salīdzinājumam: Tesla Model 3 - 1,85 metri, Mercedes EQC - 1,88 metri, BMW iX3 - 1,89 metri. Nedaudz mulsina elektriskā Hyundai proporcijas, šķiet, ka skatāmies uz kompaktu, bet pagaidām skatāmies uz auto, kas uz ceļa aizņem tikpat daudz vietas kā SUV:

Visbeidzot interesants novērojums: Šobrīd dizaina ziņā interesantākie auto uz ceļiem ir elektriskie.... Un tur ir kaut kas tāds, ka mūsdienās sadegšanas modeļi ir novecojuši, garlaicīgi, triecienu sagrauzti.

Ierakstā redzamais modelis ir ātrākais un aprīkotākais Hyundai Ioniq 5 variants. Polijā tas maksās ap 270 PLN, varbūt nedaudz vairāk.

Vērts skatīties:

Tas jūs varētu interesēt: