Kāda ir atšķirība starp detonāciju un pašaizdegšanos?

Daudzi no mums dažreiz sajauc klauvēšanu ar pašaizdegšanās / pašaizdegšanās efektu, kas bieži rodas cilvēkiem ar dzirksteļaizdedzes motoru, t.i., benzīna dzinēju.

Kas ir pašaizdegšanās?

Pirmkārt, jums jāzina, ka spontāna degšana sastāv no degvielas, kas spontāni aizdegas. Patiesībā, pat ja mēs runājam par degvielu, kas aizdegas pati, tā nav taisnība ...

Patiesībā mēs runājam par pašaizdegšanos, kad spiediens kļūst tik augsts, ka radītais siltums izraisa gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanos. Tā kā jums jāzina, ka gāzes "saspiešana" rada siltumu un ka siltums var aizdedzināt maisījumu, ja tas kļūst pietiekami liels.

Spontānas aizdedzes dzinējs ir dzinējs, kas aizdedzina savu degvielu, neizmantojot aizdedzes sveci (kas izraisa dzirksteli), bet tikai pateicoties spiedienam cilindrā, kas uzsilda gāzi (ieplūdes gaiss, t.i., 80% slāpekļa un 20 % skābekļa). Līdz ar to šis ir dīzeļdzinēju princips, kas neizmanto aizdedzes sveces), bet arī bažas par dzinēja paātrinājumu.

Atšķirības starp pašaizdegšanos un detonāciju

Tātad, kāda ir atšķirība starp klikšķi un spontānu sadedzināšanu (vai spontānu sadedzināšanu, tas ir tas pats)? Dienas beigās tie paliek gan līdzīgi, gan atšķirīgi, un šo lietu definēšanai izmantotie termini man nešķiet labi.

Patiešām, abos gadījumos mēs runājam par spontānu sadegšanu ... Kas galu galā ir mulsinoši. Atšķirība ir tikai laikā un spontānas degšanas procesā, tas arī viss. Bet abos gadījumos tas patiešām attiecas uz spontānu sadegšanu! Tātad jūs redzat to, ko es uzskatu par bažām attiecībā uz atlaišanu?

Pašaizdegšanās / spontāna degšana

Mēs parasti runājam par spontānu sadegšanu, kur degvielas / gaisa maisījums saspiežoties aizdegas pats: tas ir, virzulim paceļoties, kad visi vārsti ir aizvērti (ja nav atvērti). Saspiešana ir iespējama, un jūs varat iedomāties). Būtībā mums būs sadegšana, pirms mēs gribam to izraisīt, tas ir, kad aizdedzes svece iedarbina dzirksteli.

Bet būtībā termins spontāna degšana vienkārši attiecas uz spontānu sadegšanu, palielinot spiedienu, šeit nav īpaša konteksta, kā es norādīju iepriekš.

Pašaizdegšanās ir vienkārša: virzulis virzās uz augšu un saspiež gaisu. Saspiests gaiss sakarst un aizdedzina visu

Noklikšķiniet uz skaņas

Tādējādi klikšķošā skaņa ir maisījuma pašaizdegšanās, bet cita efekta dēļ, lai gan tā vienmēr ir saistīta ar spiedienu. Tādējādi problēma šeit nav saspiešanas laikā, bet gan aizdedzes sveces aizdedzes laikā. Tātad jūs sakāt sev, ka problēmām nevajadzētu būt, jo nebija agrā ugunsgrēka (pirms ugunsgrēka). Nu jā, triecienvilnis (vai drīzāk spiediena vilnis), ko izraisa sadegšana cilindra centrā (kur ir aizdedzes svece un jo īpaši sprādziena sākums no dzirksteles) ar daļu degvielas "spēcīgi valsīs". (kurai vēl nav bijis laika sadegt) pret cilindra sienām. Pēc tam šī degviela tiek nospiesta un stingri nospiesta pret pēdējo, un tā galu galā aizdegas, jo šis spiediens dabiski izraisa siltumu (es atkārtoju, spiediens = siltums fizikā).

Tādējādi aizdedzes sveces centrā (tas, kuram vajadzēja darbināt dzirksteli), mums būs “sprādziens” (mums nekad nevajadzētu runāt par sprādzienu, ja vēlamies būt precīzi, bet hey ...) kontaktdakša). siltuma dzinējs), bet diemžēl arī nelieli neatkarīgi sprādzieni, kas atrodas pie cilindra un virzuļa sienām ...

Šie mazie parazītiskie sprādzieni pēc tam uzbrūk metālam, un dzinējs lēnām sadalās no iekšpuses. Tāpēc laika gaitā cilindros un virzuļos parādās piltuves, un tāpēc loģiski tiek zaudēta saspiešana un līdz ar to arī jauda ...

Klikšķi ir saistīti arī ar pašaizdegšanos, izņemot to, ka sprūda ir cita parādība. Tā vietā, lai virzulis "sasmalcinātu" gaisu, tas ir spiediena vilnis, kas daļu gaisa/degvielas maisījuma piespiež pret virzuļa un cilindra sieniņām. Šeit esmu ilustrējis nelielu sprādzienu, bet patiesībā daudz no tiem notiek četros kameras stūros (atkarīgs arī no inžektora atrašanās vietas).

Atšķirību kopsavilkums?

Ja mēs pēc iespējas vienkāršotu, mēs varētu teikt, ka spontāna sadegšana sastāv no agrīnas aizdegšanās (saspiešanas fāzē), savukārt detonācija sastāv no novēlotas aizdegšanās, izraisot nelielus "sprādzienus" labajā un kreisajā cilindrā. pēc piespiedu aizdedzes (aizdedzes svece). Pēdējais ir ļoti kaitīgs, jo iznīcina motora iekšējās metāla daļas.

Kāpēc nav dārdoņa uz dīzeļdzinēja?

Šī parādība nevar notikt, jo aizdedzi nekontrolē aizdedzes svece, neskatoties uz to, ko daudzi saka par šķidrā kurināmā klauvēšanu. Tas ir karstums, ko izraisa maisījuma spiediens, kas aizdedzina visu, un tāpēc pēdējais ir vienmērīgs visā cilindrā. Ja tas ir viendabīgs, tad viss aizdegsies pēkšņi, nevis nelielās vietās, piemēram, aizdedzes sveces gadījumā, kas izraisa degšanu noteiktā vietā, kas ir karstāka par citām (ar dīzeļdegvielu, visa kamera pēkšņi uzkarst, tāpēc vienmērīga apkure novērš degšanas aizkavēšanos) ...

Tāpēc šāda veida dīzeļdzinēja troksnim tā cēlonis jāmeklē citur: vārsti, sprauslas (pirms iesmidzināšana vai iesmidzināšana nepareizā laikā), kameru blīvējums utt.

Visi komentāri un reakcijas

Dernier publicēts komentārs:

Traore Namori Abdul Aziz (Datums: 2020. gads, 05:17:17)

Gāzes motors

Il I. 3 reakcija uz šo komentāru:

(Jūsu ziņa būs redzama zem komentāra pēc verifikācijas)

Rakstīt komentāru

Elektromobilis superautomobiļiem, vai varat tam noticēt?