Jauni iznīcinātāji ASV gaisa spēkiem
1991. gadā ASV gaisa spēkos bija 4 cilvēki. taktiskās kaujas lidmašīnas ar vidējo vecumu 8 gadi, šobrīd tādas ir 2,
vidēji 26 gadi. Šī situācija nav īpaši laba.
Pasaule atkal mainās, tāpat kā drošības vide. Pēc daudziem relatīvā miera gadiem, kad fanātiskie teroristi radīja vislielākos draudus, notikuma vietā atkal ieradušies valstsvīri. Sākas jauns aukstais karš, šoreiz daudzpolārs - ASV, Korejas Republika, Japāna, Austrālija pret ĶTR un ASV, NATO pret Krievijas Federāciju, un ir tāda vētraina vīriešu draudzība starp Krieviju un Ķīnu. .. 1991. gada taktiskās kaujas lidmašīnas ar vidējo vecumu 4000 gadi, un šobrīd ir 8 šādas lidmašīnas ar vidējo vecumu 2000 gadi. Šodien agrāk pieņemtais lēmums neveikt turpmākus pasūtījumus 26. paaudzes iznīcinātājiem tiek uzskatīts par kļūdu.
Starpaukstā kara periods, kas mūsdienās ir labi zināms un kļūst arvien straujāks, neveicināja Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku (USAF) attīstību. Visā šajā periodā tika veikti sistemātiski samazinājumi, kas noveda pie tā, ka amerikāņi mūsdienās ir bruņoti ar 1981 taktisko kaujas lidmašīnu, ĶTR - 1810, Krievijas Federācija - 1420. Tiesa, starp ķīniešu lidmašīnām ir 728 novecojušas J-7. iznīcinātāji un 96 gandrīz tie paši vecie iznīcinātāji J-8, bet pārējie, piemēram, J-10, Su-27, J-11, Su-30 un J-16, ir pielīdzināmi ceturtās paaudzes amerikāņu mašīnām.
F-16C 42. bloks no 310 eskadras un F-35A no 61 eskadras, 56. iznīcinātāja spārns no Luke AFB, Arizona. Spārnu pārvalda Gaisa izglītības un apmācības pavēlniecība.
Līdz ar to situācija kļūst visai satraucoša, jo amerikāņiem ir tikai kvalitatīva priekšrocība. Taču, kā izrādās, to ne vienmēr un ne vienmēr nodrošina 5. paaudzes iznīcinātāji, galvenokārt to smalko īpašību dēļ, kas, lai arī teorētiski ir liela priekšrocība kaujas laukā, tajā pašā laikā ievieš daudzus ar formu saistītus ierobežojumus. un līdz ar to tā aerodinamika, manevrētspēja, taktiskais diapazons un ārējo piekares punktu izmantošana, kas samazina aviācijas ieroču nestspēju un darbības rādiusu. Tikmēr parādās arvien progresīvākas slepeno lidmašīnu noteikšanas metodes.
Tiek izstrādātas pasīvās sistēmas, kā arī radaru stacijas ar izkliedētu antenu tīklu (tiek izveidots tīkls no raidīšanas un uztveršanas radara antenām, kuras ir sastiprinātas kopā vienā ierīcē, savukārt vienas antenas raidīto impulsu var uztvert cita), jo. kā arī pietiekami precīzi zemākās frekvencēs strādājoši radari, kuru starojumu absorbējošie materiāli neizkliedējas tik efektīvi kā pretgaisa raķešu sistēmu ugunsvadības sistēmām un iznīcinātāju radaru tēmēkļiem raksturīgās augstās frekvences. Pastāv arī alternatīvas sistēmas slepenībai, piemēram, bezpilota lidaparātu bari, kas paredzēti, lai piespiestu pretgaisa aizsardzības sistēmas agrāk nolietot raķetes, lai galvenās trieciengrupas varētu droši lidot, un pēc tam uzbrukt radaru stacijām, lai veiktu iepriekšēju atklāšanu un ugunsgrēka kontroli, kā arī kā pretgaisa vadāmo raķešu palaišanas iekārtas.
Vēl viena problēma, kas ietekmē izmaiņas taktisko kaujas lidmašīnu flotē, ir daudzu palīgfunkciju (atpazīšanas un mērķa noteikšana, elektroniskā karadarbība), kā arī trieciena funkciju pakāpeniska nodošana bezpilota lidaparātiem. Joprojām atklāts paliek jautājums, kādu daļu uzdevumu turpmākajos gados veiks bezpilota lidaparāti? Kas ir komanda pilotēta līdera gaisa kuģa un viena vai vairāku bezpilota lidaparātu formā, lai atbalstītu vai veiktu dažus gaisa kuģu pamatuzdevumus? Kā mākslīgais intelekts var palīdzēt? Un mums ir arī neatkarīgas bezpilota lidaparātu kaujas operācijas bez pilotējamo lidmašīnu “vadības”. Tiek runāts pat par bezpilota iznīcinātāju kamerām, kas cīnās ar gaisa mērķiem.
Tās nav vieglas dilemmas, jo mūsdienās ir ārkārtīgi grūti prognozēt militāro lidmašīnu attīstību ilgtermiņā informācijas tehnoloģiju trakās attīstības, kiberkaujas laikmetā (uzbrukumi gaisa kuģu sistēmām un bezpilota lidaparātiem, izmantojot datorvīrusus; tas ir kaut kas pilnīgi jauns, ka kuģiem ir jābūt imunizētiem, tajā pašā laikā aprīkojot tos ar tādām pašām iespējām attiecībā uz pretgaisa raķešu sistēmām vai ienaidnieka iznīcinātājiem), mākslīgo intelektu, kaujas lauka automatizāciju un robotizāciju ...
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 joprojām ir galvenais ASV gaisa spēku iznīcinātāju veids, lai gan tā īpatsvars kopējā taktisko kaujas lidmašīnu aprīkojumā acīmredzami samazinās. Operatīvos sastāvos, t.i. kā daļa no trim komandām: Gaisa kaujas pavēlniecība (ACC; 152 F-16C un 19 F-16D) ASV, USAF Eiropā (USAFE; 75 F-16C un 4 F-16D) un Klusā okeāna gaisa spēki (PACAF; 121). F-16C un 12 F-16D) tikai četri gaisa spārni ir pilnībā aprīkoti ar F-16: 35. iznīcinātāja spārns Misavas bāzē Japānā (5. PACAF gaisa spēki; 13. un 14. iznīcinātāju eskadras, F-16 bloks 50), 8. iznīcinātājs. Spārns Kunsanā, Korejas Republikā (7. PACAF gaisa spēki, 35. un 80. iznīcinātāju eskadras, F-16 bloks 40), 20. iznīcinātāja spārns Šovā, Dienvidkarolīnā (15. aviācijas armijas ACC, 55., 77. un 79. iznīcinātāju Squadrons, F-Squadrons 16, 50. bloks) un 31. iznīcinātāja spārns Aviano, Itālijā (USAF 3. aviācijas armija, 510. un 555. iznīcinātāju eskadras, F-16, 40. bloks)). Spārnā ir šādas atsevišķas F-16 eskadras: 36. iznīcinātāju eskadriļa kā daļa no 51. iznīcinātāju spārna Osanas bāzē Korejas Republikā (7. gaisa spēki, F-16 bloks 40), 18. agresoru eskadra kā daļa no 354. gaisa transporta spārna. Eielsonā, Aļaskā (11. gaisa spēki, F-16 bloks 30), 64. iznīcinātāju eskadriļa ar 57. gaisa transporta spārnu Nellisā, Nevadas štatā (15. gaisa spēki, F-16 bloks 32), 480. iznīcinātāju eskadriļa kā daļa no 52. iznīcinātāja Spangdalem Vācijā (3. gaisa armija, F-16 Block 50). Kopumā amerikāņu kaujas aviācijā ir 13 F-16 eskadras, kas aprīkotas ar “sešpadsmit” vienvietīgajiem F-16C un divvietīgajiem F-16D.
Gaisa izglītības un apmācības pavēlniecībā atrodas vēl divas F-16 vienības (spārns un grupa) (83 F-16C un 51 F-16D). Šī ir 54. iznīcinātāju grupa Holomanā, Ņūmeksikā ar 8. iznīcinātāju eskadriļu (F-16 bloks 40), 311. un 314. iznīcinātāju eskadriļu (abi F-16 bloks 42) un 56. iznīcinātāju gaisa pulku Lūkas gaisa spēku bāzē. Arizona. - 309. iznīcinātāju eskadra (F-16, 25. bloks) un 310. iznīcinātāju eskadra (F-16, 42. bloks). Bez abām šeit neminētajām eskadrām, kuru lidmašīnas pieder Taivānai un Singapūrai, ir vēl piecas eskadras. Gaisa spēku rezerves pavēlniecībā ir palikušas tikai divas eskadras - 93. iznīcinātāju spārna 482. iznīcinātāju eskadriļa Homestead gaisa spēku bāzē Floridā, kas izmanto F-16 bloku 30 un lido ar to pašu 457. Wing 301. iznīcinātāju eskadras versiju. .. Medību namiņš Fortvērtā, Teksasā. Papildus Gaisa Nacionālajai gvardei ASV gaisa spēki uztur 20 F-16 eskadras.
