Izmēģinājuma brauciens ar jauno Honda Civic 2016: konfigurācijas un cenas
saturs
2016. gadā Honda Civic tika pilnībā pārveidots, bija daudz atjauninājumu, sākot no dzinēju izkārtojuma un beidzot ar multimediju sistēmu. Mēs centīsimies apsvērt un izcelt visas inovācijas un novērtēt tās no praktiskuma un ekonomikas viedokļa, tas ir, prasībām, kurām jāatbilst šīs klases automašīnām.
Gada sākumā modelis oficiāli tika prezentēts tikai sedana korpusā, un kupeja un 4 durvju hečbeks parādīsies nedaudz vēlāk. 2016. gadā ražotājs pārtrauc ražot hibrīda modeli un dabasgāzes modeli. Varbūt tas ir saistīts ar zemo pieprasījumu pēc šiem modeļiem.
Kas jauns 2016. gada Honda Civic
Papildus atjauninātajām multimediju sistēmām, kas, šķiet, liecina par Honda novatoriskā gara atdzimšanu, zem pārsega ir arī atjauninājumi. Proti, 1,5 litru turbo 4 cilindru dzinējs, kas saražo 174 ZS, ar pasakaini zemu patēriņu pie šādas jaudas - 5,3 litri uz 100 km. 1,8 litru dzinējs tika aizstāts ar 2,0 litru dzinēju ar 158 ZS.
Mainījusies arī situācija ar salonu, vairāk vietas atvēlēts aizmugurējiem pasažieriem, kas būtiski papildina šī auto “ģimenes” raksturu. Braukšanas komforts nav īpaši mainījies, jo iepriekšējās Honda versijās jau ir panākta augstas kvalitātes arku skaņas izolācija un līdz ar to klusums salonā.
Jaunā Civic galvenie konkurenti joprojām ir Mazda 3 un Ford Focus. Mazda izceļas ar dinamiskām īpašībām un vadāmību, taču vieta aizmugurējiem pasažieriem ir absolūts modeļa mīnuss. Fokuss šajā ziņā ir līdzsvarotāks un ļauj izpildīt lielāko daļu prasību vidējā līmenī.
Komplektēšana
2016. gadā jaunā Honda Civic sedanam ir šādi aprīkojuma līmeņi: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
LX pamata konfigurācija ir aprīkota ar šādām opcijām:
- 16 collu tērauda riteņi;
- automātiskie lukturi;
- LED dienas gaitas un aizmugurējie lukturi;
- pilnas jaudas piederumi;
- kruīza kontrole;
- automātiska klimata kontrole;
- 5 collu displejs uz centrālā paneļa;
- Atpakaļskata kamera;
- iespēja savienot tālruni, izmantojot BlueTooth;
- USB savienotājs multivides sistēmā.
LX augšpusē EX apdare ir aprīkota ar šādām iespējām:
- 16 collu vieglmetāla diski;
- jumta lūka;
- sānu spoguļi uz jumta;
- imobilaizers (spēja sākt bez atslēgas);
- aizmugurējais roku balsts ar glāžu turētājiem;
- 7 collu skārienekrāna displejs;
- 2 USB porti.
EX-T iegūst turbodzinēju, 17 collu vieglmetāla diskus, LED lukturus un balss aktivizētu navigācijas sistēmu, kā arī lietus sensoru. Ārpusē ir pievienoti arī miglas lukturi un aizmugurējais spoileris. No tehniskajām iespējām pievienoti pirms palaišanas, apsildāmi priekšējie sēdekļi, divzonu automātiskā klimata kontrole.
EX-L ir maz jauninājumu: ādas salons, ieskaitot stūri un pārnesumu pārslēgšanas pogu, atpakaļskata spogulis ar automātisku aptumšošanu.
Un visbeidzot - augstākās klases Touring, kas ietver visas iepriekš aprakstītās iespējas, kā arī 17 collu vieglmetāla diskus un Honda Sensing drošības sistēmu, kas ļauj pārraudzīt satiksmes situāciju un brīdināt vadītāju par briesmām. kā arī bremzēt, kad vadītājs nereaģē uz sistēmas brīdinājumiem. Honda Sensing sistēmas funkcijas ir sīkāk aprakstītas kopsavilkumā atjaunināts Honda Pilot 2016 modeļa gads.
Specifikācijas un pārraide
2016. gada LX un EX aprīkojuma līmeņi ir aprīkoti ar 2,0 litru brīvpiedziņas motoru. Standartā ir uzstādīta sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, savukārt CVT jau ir pieejama EX.
Bāze ar mehāniķiem patērēs 8,7 litrus uz 100 km., Braucot pilsētā un 5,9 litrus uz šosejas. Automašīna ar CVT būs ekonomiskāka: attiecīgi 7,5 l / 5,7 l pilsētā un uz šosejas.
Bagātīgākas konfigurācijas EX-T, EX-L, Touring ir aprīkotas ar 1,5 turbodzinēju, kas savienots tikai ar variatoru. Degvielas ekonomija turbokompresora versijā ir nedaudz labāka nekā standarta versijai: attiecīgi 7,5 l / 5,6 l pilsētā un šosejā.
Honda Civic 2016 apakšējā līnija
2016. gada Honda Civic ir kļuvis asāk jūtams uz ceļa, citiem vārdiem sakot, vadība ir kļuvusi skaidrāka, ko nevar teikt par iepriekšējām šī modeļa versijām. 2,0 litru motors kopā ar CVT var šķist diezgan gauss, taču tas ir lieliski piemērots vienkāršai pilsētas braukšanai. Ja vēlaties dinamiku, tad tas attiecas uz tādām sporta versijām kā Civic Si.
1,5 litru motoru versijām ir daudz dzīvāka dinamika, protams, šī konfigurācija ar CVT variatoru ir viena no labākajām šajā klasē.
Iepriekš mēs runājām par to, ka aizmugurējiem pasažieriem ir vairāk vietas, no kurienes tas radās? Automašīna ir palielinājusies pēc izmēra gan garumā, gan platumā, un no bagāžnieka tika nogriezta nedaudz vietas. Tāpēc mēs varam teikt, ka 2016. gadā Civic noteikti ir uzlabojies visos plānos, un tas ļauj viņam saglabāt vietu labāko trijnieku trijniekā.
Video: 2016. gada Honda Civic pārskats
