Motors ar zemu vārstu – kas tam raksturīgs?
saturs
No raksta jūs uzzināsit, kurām automašīnām tika uzstādīts zemvārstu dzinējs. Jūs arī uzzināsit par tā stiprajām pusēm un struktūru.
Zema vārsta dzinējs - īsi raksturlielumi
Zema vārsta dzinējs ir vienkārša konstrukcija, kas pazīstams arī kā sānu vārstu dzinējs. Šis ir virzuļdzinējs, kurā sadales vārpsta visbiežāk atrodas karterī, bet vārsti - cilindru blokā. Tas noved pie tā, ka šāda veida dzinējiem ir nepieciešama cita vārstu laika noteikšanas sistēma nekā augšējo vārstu blokam.
Trūkumi pārsniedz priekšrocības
Diemžēl zemu vārstu dzinējam ir vairāk trūkumu nekā priekšrocību. Šis ir arhaisks dizains, ko pašlaik izmanto tikai pļāvēju dzinējiem. Šādā blokā kompresijas pakāpe parasti ir mazāka par 8, kas nozīmē, ka šāda veida zobsiksnu var izmantot tikai dzirksteļaizdedzes blokā.
Lielākie trūkumi dzinējam bez vārsta ir galvenokārt zemā dzinēja piepūle. Tas nozīmē, ka, piemēram, viens litrs darba tilpuma rada mazāku jaudu nekā augšējo vārstu dzinējiem. Diemžēl maza dzinēja jauda neiet roku rokā ar mazu degvielas patēriņu, un tajā pašā laikā dzinējs nav dinamisks, skaidri jūtama novēlota reakcija uz gāzes pievienošanu.
Zemvārstu dzinējam bija biežas cilindru atteices, kas deformējās, pastāvīgi saskaroties ar karsto izplūdes traktu. Motora konstrukcija neļāva izmantot populārās mitrās cilindru čaulas. Nopietns trūkums bija arī zemas kompresijas pakāpes sasniegšana. Tas bija saistīts ar galvas īpašo dizainu.
Virsvārsta dzinēja priekšrocības
Dzinējs zem vārsta ir visvienkāršākā visu četrtaktu motociklu konstrukcija, un tā ir šo spēka agregātu galvenā priekšrocība. Pateicoties tā konstrukcijai, to bija ļoti viegli uzstādīt uz motocikliem, taču to bieži sajauca ar nelielu kapacitatīvo bloku. Tas viss, pateicoties mazajām galviņām, kas visam projektam piešķir filigrānu izskatu.
Trešā divīzija – hibrīda hronometrāža
Jūs, iespējams, esat pieradis sadalīt iekšdedzes dzinējus apakšējā vārsta un augšējā vārsta. Ir maz zināmi dizaini, kas apvieno abu motoru risinājumus. Tos sauc par jauktiem izciļņu dzinējiem un apzīmē ar simbolu IOE. Šo vienību gadījumā ieplūdes vārsti atrodas galvās, bet izplūdes vārsti - motora blokā. Šis risinājums bija recepte, lai novērstu termisko problēmu, kas saistīta ar cilindru starpliku deformāciju.
Zemu vārstu dzinējs - vai ir vērts izvēlēties
Ja jūs saskartos ar dilemmu iegādāties ar vārstu darbināmu automašīnu, tas apliecinātu jūsu aizraušanos ar muzeja automašīnām. Jums jāzina par 50 gadus vecas automašīnas atjaunošanas izmaksas.
