Nissan: Leaf ir enerģijas krātuve mājām, Tesla tērē resursus
Nissan tikko laidis klajā otrās paaudzes Nissan Leaf ar 40 kWh akumulatoriem — variantu, kas Eiropā tiek pārdots vairāk nekā 1,5 gadu. Automašīna tika reklamēta kā mājas enerģijas krātuve. Starp citu, Tesla arī to ieguva.
Satura
- Austrālijas Nissan pārdod Leaf, izceļot V2H atbalstu
- Tesla uzbrūk enerģijas tirgum
- Lapa ir labāka, jo tā netērē resursus un ir vadāma
Nav zināms, kāpēc Nissan savu elektromobili Austrālijas tirgū ievieš tikai tagad. Iespējams, tas ir pieaugošs Tesla drauds, taču tas ir pilnīgi citā segmentā, nekā jūs varētu gaidīt.
Tesla uzbrūk enerģijas tirgum
2017. gada novembrī Tesla sāka darboties Austrālijas dienvidos. lielākā enerģijas krātuve pasaulē ar jaudu 129 MWh un jaudu 100 MW... Austrālijas valdība nepārprotami bija pārsteigta par Teslas ātrumu (instalācija bija gatava mazāk nekā 100 dienās) un sistēmas kvalitāti. Tāpēc divus mēnešus pēc nodošanas ekspluatācijā viņš apsolīja finansēt citu projektu: enerģijas uzglabāšanas ierīces izplatīto versiju, kas galu galā sastāvēs no Tesla Powerwall 2 mājas noliktavām ar jaudu 13,5 kWh. liels tīkls ar kopējo jaudu 675 MWh.
Tesla pirmais enerģijas uzglabāšanas risinājums ir atrisinājis lielāko daļu enerģijas problēmu Austrālijas dienvidos, un sagaidāms, ka tas arī samazinās elektroenerģijas cenas mājsaimniecībām. Pēdējais varētu labot kontinenta enerģijas problēmas.
> Polijas Tesla pakalpojums tagad ir oficiāli palaists [atjauninājums]
Lapa ir labāka, jo tā netērē resursus un ir vadāma
Iepazīstinot ar Leaf II Austrālijas tirgū, Nissan to nosauca par prieku braukt. Tas ir saprotams, bet ar to viss nebeidzās: tika uzsvērts, ka Nissan Leaf patiesībā ir mikroshēma 2-in-1... Mēs varam ar to braukt, jā, un, kad būsim tur, mēs varam savienot to ar mājas tīklu, lai darbinātu citas ierīces... Pēdējā iespēja ir pieejama, pateicoties V2H (automašīna uz mājām) mehānisma atbalstam, kas nodrošina divvirzienu enerģijas plūsmu.
Kāds ar to sakars Teslai? Nu, saskaņā ar Nissan, ko citē Thedriven (avots), Tesla barošanas avoti ir “resursu izšķiešana”. Tiem ir maza ietilpība, un tos izmanto tikai enerģijas uzglabāšanai vai pārvadei. Tikmēr Nissan Leaf - enerģijas uzkrāšana uz riteņiem! Ar ikdienas enerģijas patēriņu 15-20 kWh ar Leaf akumulatoru vajadzētu pietikt divām darba dienām neatkarīgi no operatora tīkla.
Diemžēl Nissan Australia vēl nav uzlādes staciju, kas nodrošinātu divvirzienu enerģijas plūsmu caur Leaf <-> māju līniju. Ierīcēm vajadzētu būt pieejamām 6 mēnešu laikā, kas ir 2020. gada sākums.
Redaktora piezīme www.elektrowoz.pl: "enerģijas uzglabāšanas ierīce" ir vienkārši liela baterija, kas ir pievienota mājsaimniecības elektrotīklam. Noliktavas darbība ir pilnībā programmējama, piemēram, naktī var uzlādēt lētu enerģiju, lai to atdotu pa dienu.
Tas jūs varētu interesēt:
