Pārprasti muskuļi: nenovērtēti un aizmirsti muskuļu auto

Lielākā daļa autobraucēju zina Mustangs, Camaros, Chargers un Challengers. Tie ir tipiski 1960. un 1970. gadu "muskuļmašīnas". Šis laiks tiek uzskatīts par muskuļu automobiļu zelta laikmetu, jo debesis šķita jaudas, veiktspējas un neveiksmes robeža.

Lielākā daļa kolekcionāru meklē parastos aizdomās turamos, jo viņi ir labi zināmi, mīlēti un ikoniski. Un kā ar dažiem mazāk zināmiem muskuļu automobiļiem? Mustangu un Camaros jūrā jūs varat izcelties no pūļa ar unikālu un pārprastu muskuļu laikmeta modeli. Šeit ir nelieši ar lieliem motoriem, kas pievērsīs uzmanību, dedzinās gumiju un izcelsies auto izstādē.

1965. gada Pontiac 2+2

Pontiac 2+2 bija pilna izmēra divdurvju kupeja vai kabriolets uz Catalina bāzes un tika tirgots kā GTO "lielais brālis". 1965. gadā 2+2 modelis, kas nosaukts pēc sēdvietu izkārtojuma, ar diviem cilvēkiem priekšā un vēl diviem aizmugurē, tika aprīkots ar 421 kubikcollu V8 dzinēju.

Pēc izvēles bija pieejama 376 zirgspēku lieljaudas dzinēja versija, kā arī kausa sēdekļi, lieljaudas balstiekārta, pašbloķējošs diferenciālis un Hērstas pārslēdzējs. Jā, 2+2 ir likumīga veiktspējas iekārta. Automašīna varēja paātrināties no vietas līdz 60 jūdzēm stundā 7.0 sekundēs un nobraukt ceturtdaļjūdzi aptuveni 15.5 sekundēs.

Ne visām muskuļu automašīnām ir jābūt automašīnām! Viena nenovērtēta leģenda ir ātrāka par Ferrari un nosaukta laikapstākļu fenomena vārdā.

1969. gada Chevrolet Kingswood 427

Universālus parasti neuzskata par muskuļu automašīnām, taču Kingswood ir pelnījis šo etiķeti, jo tas ir īsts ceļu slepkava. 1969. gadā, ja jums bija izvēlīgs izvēles komplekts, jūs varētu pasūtīt lielu ģimenes kravas automašīnu ar 427 kubikcollu V8 turboreaktīvo dzinēju, kas ar četru ātrumu manuālo pārnesumkārbu attīsta 390 zirgspēkus.

Kad visi bērni bija piesprādzēti un sver vairāk nekā visi Jupitera pavadoņi, Kingsvuds spēja paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 7.2 sekundēs un noskriet ceturtdaļjūdzi 15.6 sekundēs. Tas nav slikti Teksasas izmēra ģimenes furgonam.

1970 Oldsmobile Rally 350

Leģendārais Oldsmobile 4-4-2 piesaista ikviena uzmanību, taču 1970. gada 350 Rallye bija izdevīga mašīna, kas nezaudēja, runājot par to, ko dara muskuļu auto... dragreisa sacīkstes un izturības sacīkstes. Rallye 350 bija paredzēts, lai sēdētu zem muskuļu automobiļu pūļa augšgala un sacenstos ar Dodge Dart, Plymouth Road Runner un Chevrolet Chevelle.

Zem banāndzeltenā korpusa atrodas 310 zirgspēku Rocket 350 V8 dzinējs, kuru darbina dubultā ieplūdes pārsegs. Automašīna bija grezna, ātra un attaisnoja muskuļu automobiļu nosaukumu, jo tā spēja nobraukt ceturtdaļjūdzi 15.2 sekundēs.

Ford Torino 1969 ar jēriem

Torino Talladega bija viena gada automašīna, ko Ford būvēja, lai tā būtu konkurētspējīgāka NASCAR. Tajā laikā NASCAR noteikumi noteica, ka automašīnām jābūt noliktavā un jābūt izgatavotām vismaz 500. Tas neļāva ražotājiem izveidot "vienreizējus" īpašos sacīkšu piedāvājumus.

Torino Talladega bija aerodinamiskāka nekā Torino un uzvarēja 29 sacīkstēs un divus čempionātus NASCAR sacensībās. Jauda tika nodrošināta no 428 Cobra Jet V8 ar 355 zirgspēkiem un 440 lb-ft griezes momentu. Ar to pietika, lai Torino Talladega sasniegtu maksimālo ātrumu 130 jūdzes stundā.

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat ir luksusa muskuļu automašīna prasīgākiem īpašniekiem. Lai gan lielākā daļa laikmeta muskuļu automašīnu bija vērstas tikai uz veiktspēju un jaudu, Wildcat parādīja, ka jūs varat baudīt komfortu, ērtības un stilu, nezaudējot ātrumu.

1970. gadā Wildcat parādījās ar 370 ZS 455 Buick liela bloka V8. Buick Wildcat ir ļoti nenovērtēts kupeja un kabriolets, kuram var nebūt tik daudz skaidras naudas kā dažiem šī laikmeta labāk novērtētajiem muskuļu automobiļiem. Taču tas ir pierādījums tam, ka jaudu var savienot pārī ar komfortu stilīgā virsbūvē no muskuļu auto ēras.

1964. gada dzīvsudraba komētas ciklons

1964. gadā Mercury savai Comet kupejai pievienoja iespēju Cyclone. Ciklons tika darbināts ar laika pārbaudītu 289 zirgspēku Ford 8 V210 dzinēju. Cyclone variants pievienoja arī populāro "maiņu komplektu", kas pievienoja hromu dzinēja piederumiem, riteņu pārsegiem un dažādām citām apdares detaļām. Mercury Comet sākotnēji tika plānots kā Edsel Motor Company paraugs, taču 1960. gadā uzņēmums salocījās un komētu pārņēma Mercury.

Interesanti, ka 1964. gadā Ford uzbūvēja 50 īpašus lieljaudas vieglos Comet Cyclones ar 427 kubikcollu V8 sacīkšu dzinēju zem pārsega. Auto tika izstrādāts īpaši dragreisa sacīkstēm un NHRA A/FX klasei.

1970. gada Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300 bija viena gada versija divdurvju kupejai Chrysler 300. Nosaukts detaļu piegādātāja Hurst Performance vārdā, tiek uzskatīts, ka 501. gadā tika uzbūvēta 1970 automašīna, tostarp divi kabrioleti, kas bija paredzēti tikai reklāmas nolūkiem.

Lielo kupeju ar neticami garu motora pārsegu un bagāžnieku darbina 440 kubikcollu V8 dzinējs ar 375 zirgspēkiem. Visas 300 Hursts bija nokrāsotas baltā/zelta krāsu shēmā, un tām bija stikla šķiedras pārsegi, bagāžnieki un Torque-Flite automātiskā pārnesumkārba ar Hurst pārnesumkārbu.

1993. gada GMC Typhoon

Lielākā daļa muskuļu automašīnu fanu varētu ņirgāties par to, ka GMC Typhoon ir iekļuvis šajā sarakstā, taču tas ir pelnījis būt šeit tā neprātīgās veiktspējas un nenovērtētā rakstura dēļ. Jauda nāk no netradicionāla V6 ar turbokompresoru, kas ražo 280 zirgspēkus un 360 lb-ft griezes momentu pie 14 psi jaudas.

Tas varētu neizklausīties daudz, salīdzinot ar citām šajā sarakstā iekļautajām automašīnām, taču ar to pietika, lai Typhoon paātrinātu līdz 60 jūdzēm stundā 5.3 sekundēs un ceturtdaļjūdzi nobrauktu 14.1 sekundē. Tas ir ātrāk nekā tā paša perioda Ferrari 348.

1969 Mercury Cyclone CJ

1969. gadā Mercury pievienoja jaunu CJ modeli Cyclone līnijai. CJ nozīmē Kobra Jet un šis nosaukums cēlies no monstra dzinēja, kas slēpjas zem pārsega. Šis briesmonis bija 428 kubikcollu Cobra Jet V8 no Ford.

Tā oficiāli novērtēta ar 335 zirgspēkiem un 440 mārciņu griezes momentu, taču tas, iespējams, bija nepietiekami novērtēts, jo atbilstošos apstākļos automašīna spēja nobraukt ceturtdaļjūdzi mazāk nekā 14 sekundēs. Mercury Cyclone pārdošanas apjomi bija vāji, bet negaidītais Cyclone CJ sniegums bija izcils.

1973. gada Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973. gada Chevrolet Chevelle Laguna bija grezna, izsmalcinātāka Chevelle versija. Jums var būt Laguna divdurvju, četrdurvju vai universāla virsbūves stilā, bet braucieniem pilsētā vai pludmalē automašīnai ir nosaukts nosaukums, divu durvju kupeja.

Pieejams ar liela bloka 454 kubikcollu V8, Chevelle Laguna ražoja 235 zirgspēkus. Ņemot vērā vairuma automašīnu bēdīgo jaudu un veiktspēju naftas krīzes sākumā, tas nav nekas liels. Chevelle Laguna bija pieejams arī ar vienu no stilīgākajām iespējām: nolaižamiem priekšējiem sēdekļiem ar kausu. Vairs nav jāiekāpj automašīnās, jūs iekāpjat un pagriezieties ar seju uz priekšu!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine ir viegli maskēts rūpnīcas dragreisa braucējs. Patiesībā viņš debitēja NHRA pasaules dragreisa čempionāta finālā Teksasā 1969. gadā. American Motors mārketinga kampaņa sastāvēja no desmit automašīnām, kuras tika nogādātas no rūpnīcas Viskonsīnā uz dragreisa sacīkstēm Teksasā un pēc tam tika ievestas tādā stāvoklī, kādā tās tika ievestas.

Darbojas ar 390 kubikcollu V8 dzinēju, tam bija 340 zirgspēki un 430 lb-ft griezes moments. Automašīnai bija speciālas cilindru galvas, vārsti, sadales vārpsta un pārveidots ieplūdes un izplūdes kolektors. Nekas nepasaka vairāk par muskuļu auto kā sarkans, balts un zils dragreisa braucējs!

1971. gada GMC Sprint SP 454

GMC Sprint ir gandrīz nezināms brālis daudz slavenākajam Chevrolet El Camino. Daļēja automašīna, daļa pikaps, Sprint bija unikāls transportlīdzeklis cilvēkiem, kuri vēlējās izmantot pikapu ar automašīnas veiktspēju.

SP pakete bija GMC ekvivalents Chevrolet "SS" apdarei, un tajā bija tie paši uzlabojumi. Liela bloka 454 kubikcollu V8 bija izvēles dzinējs īpašniekiem, kuri bija izlutināti ar jaudu, un 1971. gadā šis dzinējs ražoja 365 zirgspēkus. Šis ir reti pieminēts muskuļu auto, kas vienlaikus var dedzināt gumiju un nest dīvānu.

1990. gada Chevrolet 454 SS

Vai pikapi var būt muskuļu mašīnas? Varbūt mums vajadzētu to nosaukt par naftas automašīnu un izveidot jaunu kategoriju. Neatkarīgi no tā, 1990. gada Chevrolet 454 SS seko muskuļu automobiļa modelim, ar V8 priekšējo piedziņu, aizmugurējo riteņu piedziņu, divām durvīm un uzsvaru uz taisnās līnijas ātrumu.

Ar liela bloka 454 kubikcollu V8, kas šodien nodrošina labus 230 zirgspēkus, tas nevarētu līdzināties Typhoon vai Syclone milzīgajam ātrumam, taču tam ir V8 pērkons un diezgan vecs stils. Varētu pat teikt, ka viņam ir forša, smalka aura. Kaut kas tāds, kā tik ļoti pietrūka šajā luksusa pikapu laikmetā ar zīmi “Paskaties uz mani”.

1970. gada Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon sāka darboties kā kompakts auto 1960. gadā un tika ražots trīs paaudzēs un desmit gadus. Tomēr 1970. gadā Falcon vārds tika atjaunots uz vienu gadu, tehniski uz pusgadu.

1970/1 2 Ford Falcon būtībā bija Ford Fairlane, taču tika piedāvāts tikai kā divu durvju kupeja. Tiešais sešnieks bija pieejams kopā ar 302 un 351 kubikcollu V8 dzinējiem, taču gudri braucēji zināja, ka varat izvēlēties jaudīgo 429 Cobra Jet V8, un, ja tas bija aprīkots ar spiediena gaisa ieplūdes atveri un Drag Pack, tas tika novērtēts ar 375. zirgspēki. Piekūnam patiesi piemērota gulbja dziesma.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster bija veiksmīgs pārdošanā, jo automašīnas bija lētas un to veiktspēja ievērojami pārsniedza svara klasi. Duster bija vieglāks, ietilpīgāks un ātrāks nekā Plymouth 'Cuda 340, un tas bija vienīgais veiktspējas automobilis Plymouth sērijā, kam standarta aprīkojumā bija priekšējās disku bremzes.

Jauda oficiāli tika novērtēta ar 275 zirgspēkiem, bet automašīna, kas spēj nobraukt ceturtdaļjūdzi mazāk nekā 14 sekundēs, liecināja, ka tā faktiski ražoja tuvāk 325 zirgspēkiem. Duster bija slēpts dārgakmens starp tā laika augstas veiktspējas MOPAR, un tas vēl nebija pilnībā novērtēts.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet bija kompakta automašīna, kas bija pieejama kupejas, sedana un universāla virsbūves veidos. Tas atspoguļo izmaiņas transportlīdzekļu ražotāju un patērētāju domāšanā laikā, kad ASV arvien vairāk koncentrējas uz emisiju standartiem, degvielas patēriņu un kopējiem transportlīdzekļu izmēriem.

1971. gadā debitēja Hornet SC/360, kas atbilst tolaik jaunajai efektivitātes un maza izmēra, bet lielas jautrības filozofijai. SC/360 darbināja 360 kubikcollu AMC V8 dzinējs ar 245 zirgspēkiem un 390 lb-ft griezes momentu. Ja izvēlējāties paketi "Go", jūs ieguvāt spiediena gaisa ieplūdi un papildu 40 zirgspēkus.

1966. gada Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne tika ražots no 1958. līdz 1972. gadam un bija pilna izmēra zemo izmaksu automašīna. Tā kā Biscayne ir vislētākā pilna izmēra automašīna Chevrolet arsenālā, tas nozīmēja, ka Biscayne trūka daudz ērtību, kas bija citiem modeļiem, kā arī visas greznās hromētās apdares detaļas.

Atjautīgs entuziasts var pārvērst Biscayne par jaudīgu auto, atzīmējot 427 kubikcollu V8 un M22 Rock Crusher piedziņas iespējas. Rezultāts bija ātra 425 zirgspēku mašīna, kurai nebija visu zvaniņu un svilpienu, kas traucēja ātrumu.

1964. gada Mercury Super Marauder

1964. gadā Mercury uzbūvēja vienu no retākajiem un nenovērtētākajiem muskuļu auto: Super Marauder. Kas padara Marauderu lielisku? R-kods VIN. Šis viens burts nozīmēja, ka tas bija aprīkots ar 427 kubikcollu V8 dzinēju ar 425 zirgspēkiem. Tikai 42 automašīnas tika izgatavotas ar R-Code opciju.

Sākotnēji tas bija paredzēts kā homologācija, kas īpaši izstrādāta autosacīkstēm, gludais Marauder apvienoja klasisko izskatu ar zibens ātrumu. Sacīkšu leģenda Parnelli Džounss 427. gadā ar 1964 dzinēju Mercury Marauder brauca līdz septiņām uzvarām USAC autosacīkstēs.

Buick Gran Sport 455

Daudziem šis Buick netiks uzskatīts par nenovērtētu auto, bet mums tā ir. Lai gan viņu iecienījuši muskuļu automobiļu fanātiķi, viņš nav tik labi atcerēts kā citi tā paša laikmeta klasiķi.

Sakarā ar to, ka tas tika izlaists vienlaikus ar GTO, 442 un Chevelle, 445 tika pazaudēts pūlī. Tagad mēs viņu izraujam no pūļa, lai mēģinātu nopelnīt viņam tādu cieņu, kādu mēs savās sirdīs zinām, ka viņš ir pelnījis.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Ja Vista Cruiser jums šķiet pazīstams, jūs droši vien atceraties to kā Ērika Formena ceļojumu uz Tā ir 70. gadu izrāde TV seriāls. Ērika automašīna bija nogurusi, brūna un milzīga, bet cik daudz jautrāk būtu varoņi, ja Vista Cruiser būtu 442 versija?

Apzīmējums 442 apzīmē četru mucu karburatoru, četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu un dubulto izplūdi. Lai gan tolaik universāliem tas bija ārkārtīgi reti sastopams, visas šīs opcijas varēja izvēlēties, pasūtot. Vista Cruiser, ko darbina 455 kubikcollu V8 dzinējs, nodrošina 365 zirgspēku jaudu un 500 mārciņas griezes momentu.

1987 Buick GNX

1987. gadā Buick izlaida vareno GNX. Automašīna, kas nodēvēta par "Grand National Experimental", tika izstrādāta sadarbībā ar McLaren Performance Technologies/ASC un Buick, un kopā viņi uzbūvēja 547 GNX. GNX, kas aprīkots ar V6 dzinēju ar turbokompresoru, faktiski ražoja aptuveni 300 zirgspēkus. 0. gadā 60–4.7 jūdzes stundā 1987 sekundes bija neprātīgi ātrs, un tajā pašā laikā tas bija ātrāks par V12 Ferrari Testarossa.

GNX ir bijusi virkne citu veiktspējas modifikāciju, taču tā tumšais izskats patiešām piesaistīja ikviena uzmanību. Bieži dēvēts par "Dārta Veidera auto", GNX varētu apvienot savu draudīgo izskatu ar neticamu veiktspēju.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989. gada Pontiac Turbo Trans Am bija trešās paaudzes virsbūves auto, un pēc izlaišanas tika uzskatīts, ka tā jauda ir nepietiekama. Lai gan mēs nevaram teikt, ka šis apgalvojums ir nepatiess, mēs varam droši apgalvot, ka automašīnas ārpuse ir tikpat lieliska kā jebkad.

Zinot, ka viņu rokās ir tik skaista automašīna, Pontiac ātri palielināja dzinēja jaudu. Ja jums izdodas iegūt kādu no šiem sliktajiem puišiem, uzskatiet, ka esat laimīgs!

Chevrolet Impala 90. gadu vidus

90. gadu vidus Chevy Impala SS nav pati skaistākā automašīna, un, kad tā iznāca, patērētāji to noraidīja. Ja vien viņi zinātu, kāds skaistums slēpjas zem pārsega.

Automašīna bija aprīkota ar funkcijām, kas liktu citām muskuļu automašīnām iestrēgt uz šosejas. Iespējams, ja Čvejs būtu aizbraucis ar citu ķermeni, šīs Impalas liktenis būtu bijis vairāk mežonīgs nekā pieradināts. Mēs nekad neuzzināsim.

Dodge Magnum

Lai gan Dodge Magnum var neizskatīties pēc muskuļu auto, patiesībā tas brauc kā ellē. Nodēvēts par amerikāņu muskuļu vagonu, Magnum atnesa jaudu uz ceļiem.

Kopumā tas spēja 425 zirgspēkus, un tam bija pārsteidzošs paātrinājums. Vienīgais mīnuss bija tas, ka patērētājiem parasti nepatīk muskuļu automobiļi, kas vairāk izskatās pēc ģimenes automašīnām. Tomēr ikviens, kurš ir spējis sēsties pie kāda no šiem stūres, var apliecināt, cik pārsteidzoši viņi bija.

Ford Taurus SHO

No pirmā acu uzmetiena Ford Taurus nebija muskuļu automašīna. Tas bija ģimenes sedans ar raksturu. Tomēr zem motora pārsega, jauninot uz SHO versiju, Taurus ir kļuvis par sava nosaukuma definīciju, kas ir gatavs izaicināt jebkuru citu automašīnu, kas vēlas to apstrīdēt.

Vienīgais SHO mīnuss bija tā izmērs. Tas bija smags, kas ierobežoja tā jaudu līdz 365 zirgspēkiem. Tomēr bija grūti pārspēt jaudu par cenu tajā brīdī, kad tā iznāca!

GMC ciklons

Šajā brīdī jūs, iespējams, saskrāpējat galvu, mēģinot saprast, ko mēs darām, tostarp kravas automašīnu šajā sarakstā. Vai nepietika ar ģimenes sedanu un universālu? Man nepatīk jums to stāstīt, bet Siklons ir pelnījis pieminēšanu.

Šī kravas automašīna tika konstruēta ātrumam un no nulles līdz sešdesmit varēja nokļūt mazāk nekā sešās sekundēs. Viņš arī varēja pieveikt ceturtdaļjūdzi 14 sekundēs. Cik daudz citu kravas automašīnu jūs zināt, kas to spēj?

Pārtvērējs Jensens

Lielbritānijas autobūves nozare šajā sarakstā nav iesniegusi daudz vienumu, taču Jensen Interceptor ir šeit, lai to mainītu. Izstrādāts klasiskā stilā, Interceptor lepojas ar ātrumu un vadāmību.

Interceptor bija vairāk nekā tikai muskuļu mašīna. Tā bija pieredze. Viss tajā ir izstrādāts, ņemot vērā vadītāja komfortu, tostarp greznie ādas sēdekļi. Iespējams, stilīgākā automašīna, ko esam jums parādījuši!

Pontiac Firebird

Pontiac's Firebird 400 varētu šķist pārāk cieši saistīts ar Trans Am, lai tas būtu šajā sarakstā, taču ar vecumu rodas papildu skaistums. Diemžēl tik vecam auto tas joprojām tiek uzskatīts par jaunu.

Apkaunots? Kad Pontiac izlaida šo apbrīnojamo muskuļu auto, patērētāju interese samazinājās. Tomēr uzņēmums to izrāva ar vienu no visu laiku nenovērtētākajiem muskuļu automobiļiem.

Pontiac GTO

Pēc tik daudziem gadiem ceļā, Pontiac Firebird vairs nav jaunums. 2002. gadā uzņēmums nolēma to aizstāt ar GTO, muskuļainu automašīnu ar modernāku izskatu.

Lai pārvērstu šo mazo auto par lielu zvēru, Pontiac aprīkoja to ar 6.0 litru V8 dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu. Jauda zem motora pārsega lika GTO izcelties no pūļa, taču, tāpat kā citas šajā sarakstā iekļautās automašīnas, modernais izskats nepievērsa uzmanību.

1992. gads Dodge Daytona

Šī automašīna neizskatās labi. Tas tika izlaists 90. gadu sākumā, un tajā tika izmantota K šasija, kas izglāba Chrysler, bet nenovecoja kā smalks vīns. Tomēr šī automašīna bija piepildīta ar jaudu un ir pelnījusi lielāku atzinību, nekā tā saņem.

Salīdzinājumam, Daytona bija tikpat jaudīga kā populārākas muskuļu automašīnas, piemēram, Mustang. Tas bija arī lētāks. Ar tik daudzām tiesībām, kāpēc cilvēkiem tik ļoti rūp automašīnas izskats?

1994. gada Audi Avant

Audi, kas nav pazīstams ar saviem muskuļu automobiļiem, piesaistīja ikviena uzmanību 1994. gadā, izlaižot Avant. Tāpat kā Magnum, tas bija vispusīgs uz virsmas, bet zvērs zem pārsega, padarot to ideāli piemērotu ģimenei, kas meklē adrenalīna pieplūdumu.

Tagad jāatzīst, ka šis auto tik tikko iekļuva sarakstā. Lai gan tehniski tiek uzskatīts par jaudīgu universālu ierīci, mēs būtu devuši priekšroku vairāk funkciju. No otras puses, ja jūsu rīcībā ir 311 zirgspēki, ir grūti atrast ātrāku tā laikmeta automašīnu.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R nāk no laikmeta, kad Ford piederēja luksusa automašīnu zīmols. Tas bija viens no labākajiem partnerības rezultātiem un viens no spēcīgākajiem.

S-Type izskatījās pēc Jaguāra, taču tam bija lielāka jauda. Tas bija īsts muskuļmašīna, taču tajā varēja dzert tēju biznesa sarunas laikā. Mēs minējām, ka tas bija ātrs, ar 420 zirgspēkiem un lielām bremzēm papildu drošībai.

Infiniti m45

Pirmais japāņu muskuļu auto mūsu sarakstā ir arī viens no labākajiem. Mēs skatāmies uz 2003. gada Inifiniti M45, kas demonstrēja modernu izskatu, kas izcēlās no pūļa.

Ar 340 zirgspēkiem zem motora pārsega un modernizētu virsbūvi šī automašīna varētu sacensties pa šoseju. Vienkārši neaizmirstiet apstāties, lai uzpildītu degvielu. Muskuļu mašīnas ir jautras, taču tās ātri kļūst garlaicīgas! Viena no labākajām lietām M45 ir tā, ka tas novecoja labāk nekā citas tā laikmeta automašīnas.

Mercedes 500E

Būdams luksusa auto, Mercedes 500E izskatās kā klasisks Benz, taču zem motora pārsega slēpj spēcīgu noslēpumu. Papildināts ar 5.0 litru V8, 500E paceļas uz šosejas.

Tā ir ne tikai ātra automašīna, bet arī gluda gaita. Tas ir viegli vadāms un nestums jūs uz priekšu, kad vajadzēs samazināt ātrumu pie luksofora. Braucot, jūs patiešām varat vienkārši sēdēt un izbaudīt braucienu. Vienkārši sekojiet ceļam.

Pontiac Grand Prix

Neatkarīgi no tā, cik smagi viņi centās pēc Firebird aiziešanas naktī, Pontiac vienkārši nespēja atkārtot tā ilgstošo ietekmi. Tas nenozīmē, ka Grand Prix bija slikta. Patiesībā viss bija otrādi.

Kad tas iznāca, Grad Prix bija viens no labākajiem muskuļu automobiļiem uz ceļa. Mēs domājam, ka vienīgais, kas tam bija vajadzīgs, bija vizuāls atjauninājums. Paskatoties uz to, jūs nedomājat, ka tas ir muskuļu auto, kas ir tieši tas, uz ko Pontiac tiecās.

Chevrolet 454 SS

Kas tas? Vēl viena kravas automašīna? Jā, un šis bija pilnībā muskuļots. Lai gan 454 SS nebija tik jaudīgs kā Syclone, tas bija daudz vairāk nekā tikai strādnieku kravas automašīna.

Tas bija 1991. gada modelis, kas to patiešām pārvērta par muskuļu kravas automašīnu. Chevy palielināja jaudu dzinējā un pievienoja tonnu griezes momenta vilkšanai. Godīgi sakot, tā varētu būt kravas automašīna, taču tā vairāk izskatās pēc muskuļa nekā daži citi, ko esam iekļāvuši šajā sarakstā.

1970. gada Merkūrijs Marauders

Otrais laupītājs šajā sarakstā nav joks. Tas bija brīnumains auto, kad tas ieradās, pārliecinoties, ka tas izskatās labi gan iekšpusē, gan ārpusē. Viņš bija arī milzīgs, kas, iespējams, bija viņa kritums.

Lielas automašīnas kādu laiku ir jautras, bet pārāk ilgi kļūst par darbu. Zem pārsega Marauders arī neizcēlās. Tam bija spēks, taču tas nepārspēja konkurentus, pat ja tas izskatījās labāk.

1968. gada Pontiac Grand Prix

Nē, šī nav Grand Prix, kuru mēs uzskaitījām iepriekš. 1968. gada Grand Prix bija muskuļots briesmonis, un tas bija skaistums. Tam bija 390 zirgspēki, ko varēja palielināt līdz 428. Mēģiniet pārspēt šos zirgspēkus dragreisa sacīkstēs!

Arī automašīnas izskats bija klasisks, ja ne unikāls. Lieta ir tāda, ka, runājot par šo muskuļu automobiļu laikmetu, daudzi no tiem izskatās vienādi, tāpēc tas tiešām bija atkarīgs no tā, no kā automašīna tika izgatavota, un šī bija izcila.

2014. gada Chevrolet SS

2014. gada Chevy SS ir muskuļu automašīna, kas paslēpta Malibu aizmugurē. Uzticieties mums, kad sakām, ka tā ir arī viena no labākajām muskuļu automašīnām uz ceļa. Mēs tikai vēlamies, lai tas izskatītos nedaudz bīstamāk.

SS tika izlaists pārdošanas apjoma samazināšanās dēļ, un mēs domājam, ka iemesls ir virsbūve. Kurš vēlas braukt ar muskuļu auto, kas izskatās pēc sedana? Mēs nezinām, bet, kad viņš sāks strādāt par SS, mēs piespiedīsimies.

1998. gada Jeep Grand Cherokee Limited

Ja jums patīk Jeep Grand Cherokee, bet vēlaties nedaudz vairāk jaudas zem motora pārsega, tad 1998. gada ierobežotais izdevums ir īstais ceļš. Šis pārveidotais Cherokee ir kļuvis no bezceļu pavēlnieka par satiksmes iznīcinātāju.

5.9 litru V8 palīdzēja nodrošināt ierobežotā izlaiduma Cherokee 245 zirgspēkus un 345 pēdas-lb griezes momentu. Vai jūsu neierobežotā izdevuma Cherokee var sasniegt šos augstumus? Mēs tā nedomājām.