Jo lielāks, jo labāk: lielākās automašīnas no pagātnes un tagadnes

1960. un 70. gados tika radītas dažas no visu laiku lielākajām automašīnām. Tajā laikā ražotās amerikāņu automašīnas turpināja augt, jo lielākā daļa pircēju vēlējās tikai milzīgas sauszemes jahtas. Tajā laikā divu durvju kupejas bija vairāk nekā 18 pēdas garas!

Lai gan pieprasījums pēc milzu automašīnām kopš naftas krīzes ir ievērojami samazinājies, lielizmēra automašīnu tirgus joprojām pastāv. Autoražotāji visā pasaulē izstrādā milzīgus SUV un pikapus, lai apmierinātu klientus Ziemeļamerikā. Šīs ir lielākās automašīnas, kas jebkad izgatavotas gan pagātnē, gan tagadnē.

Iekarošanas bruņinieks XV

Conquest Knight XV ļoti labi var būt viens no biedējošākajiem transportlīdzekļiem, ko var nopirkt par naudu. Šis trakais SUV ir pilnībā bruņots un paredzēts VIP personu drošai pārvadāšanai vai tikpat traka īpašnieka ikdienas lietošanai. Tiek ziņots, ka viņa bruņas var pasargāt pasažierus no šāvieniem vai pat spēcīgiem sprādzieniem.

Šī monstra pamatā ir lieljaudas pikaps Ford F550. Knight XV ir aptuveni 20 pēdas garš un sver aptuveni 5.5 tonnas. Cena sākas no 500,000 XNUMX USD.

Chrysler Newport

Ņūports pirmo reizi tika laists tirgū kā stilīgs krēsls ar dubultu apvalku jau pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados. Tas palika tirgū līdz 1940. gadam ar 1981 gadu pārtraukumu, sākot no 11. gada. Ceturtās paaudzes Newport debitēja 1950. gadā kā smagākais Chrysler, kāds jebkad ir uzbūvēts. Tas arī bija vairāk nekā 1965 pēdas garš!

Ņūportas milzīgais izmērs, kā arī milzīgais lielais V8 bloks zem motora pārsega nepalīdzēja tā pārdošanas apjomiem pēc 73. gada degvielas krīzes. Pārdošanas apjoms sāka strauji samazināties, un 80. gadu sākumā modelis tika pārtraukts.

Kadillaks Eldorado

Ļoti maz amerikāņu automašīnu ir tik ikoniskas kā iemīļotais Cadillac Eldorado. Šī luksusa sauszemes jahta pirmo reizi parādījās tirgū 50. gadu sākumā un ir nepārtraukti ražota pusgadsimtu.

Izmēra ziņā Eldorado savu maksimumu sasniedza aptuveni 70. gadu sākumā. Līdz tam laikam šis lieliskais devītās paaudzes Eldorado bija izaudzis līdz 18 ar pusi pēdu garumā. Tas svēra 2.5 tonnas, tāpēc milzīgais 8.2 litru V8 bija nedaudz pamatots. Tomēr tas ražoja tikai 235 zirgspēkus.

Nākamā sauszemes jahta bija lielākā Oldsmobile jebkad uzbūvētā automašīna.

Oldsmobile deviņdesmit astoņi

Deviņdesmit astoņi bija vēl viens pierādījums tam, ka amerikāņu pircēji 60. un 70. gados bija traki par masīvām sauszemes jahtām. Devītajai paaudzei, kas tika ieviesta 70. gadu sākumā, zem motora pārsega bija masīvs 7.5 litru V8 dzinējs ar 320 zirgspēkiem.

Arī šis spēcīgais tērauda gabals bija ļoti liels. No 1974. gada līdz 75. gadam uzbūvētās vienības bija visgarākās no tām, kuru kopējais garums bija 232.4 collas! Līdz šai dienai tas joprojām ir lielākais Oldsmobile, kas jebkad ražots.

Hummer H1

H1 bija Hummer pirmā sērijveida automašīna, un tas, maigi izsakoties, bija traki. Tā būtībā bija militārā Humvee ielas versija. Zem H1 motora pārsega atradās gigantisks V8, kas darbojās ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Elektrostacija ātri kļuva slavena ar savu briesmīgo degvielas patēriņa efektivitāti.

H1 izmēri ir tikpat satriecoši. Šī milzīgā kravas automašīna ir vairāk nekā 86 collas plata, jo Hummer bija jābūt pietiekami platam, lai ietilptu tanku un citu militāro transportlīdzekļu atstātajās sliedēs. H1 mēra arī 184.5 collas vai vairāk nekā 15 pēdas garš.

Linkolna navigators L

Navigator ir pilna izmēra luksusa SUV, kas pirmo reizi tirgū nonāca 90. gadu beigās. Automašīna tiek tirgota kā Lincoln, Ford meitasuzņēmums. Šī SUV jaunākā, ceturtā paaudze debitēja 2018. gada modeļa gadā un ātri nokļuva virsrakstos visā pasaulē. Atjauninātais Navigator ir greznāks un modernāks nekā jebkurš no tā priekšgājējiem.

Pamata Navigator SWB jau ir diezgan garš, tā kopējais garums ir 210 collas. Garās garenbāzes versija ir pavisam cita spēle, jo tā garumam pievieno papildu 12 collas! Būtībā Navigator L ir viena no lielākajām automašīnām, ko šodien varat iegādāties.

Dodge Charger

Bēdīgi slavenais ceturtās paaudzes lādētājs tirgū nonāca 1975. gadā. Tas, maigi izsakoties, nepārsteidza lielāko daļu muskuļu automašīnu entuziastu. Automašīna ne tuvu neizskatījās tik muskuļota kā tās priekšgājēji. Pazuduši jaudīgie V8 dzinēji, lielākais ceturtās paaudzes piedāvātais dzinējs bija 400 kubikcollu V-XNUMX.

Šis transportlīdzeklis tiek uzskatīts par vienu no sliktākajiem pazeminājumiem autobūves vēsturē. Tomēr šī briesmīgā kupeja bija ārkārtīgi gara. Tas bija 18 pēdas garš! Nav brīnums, ka Dodge pārtrauca modeļa ražošanu tikai 3 gadus pēc tā debijas.

Forda ekskursija

Ekskursija patiešām bija populārs SUV. Ford šo modeli tirgū ieviesa 1999. gada modeļa gadā. Viņa ideja bija ļoti līdzīga Chevy's Suburban - ietilpīga virsbūve, kas uzstādīta uz kravas automašīnas gultas. Faktiski Ekskursija tika balstīta uz lieljaudas pikapa F250 rāmi.

Ekskursija bija pat lielāka nekā tā pikapa līdzinieks, un tā garums bija gandrīz 20 pēdas. Pateicoties tā masīvajam korpusam, Excursion varēja uzņemt līdz 9 pasažieriem, kā arī gandrīz 50 kubikcollu kravas vietas bagāžniekā. Runājiet par praktiskumu.

Chevrolet priekšpilsēta

Chevy sākotnēji iepazīstināja ar Suburban nosaukuma plāksnīti 30. gadu vidū. Pirmais Suburban tajā laikā bija revolucionārs, jo tam bija praktiska universāla virsbūve, kas uzbūvēta uz pustonnas smagas kravas automašīnas rāmja. Būtībā Suburban apvienoja universāla praktiskumu ar kravas automašīnas izturību.

Gandrīz gadsimtu vēlāk Suburban joprojām ir daļa no Chevrolet klāsta. Šī milzīgā SUV jaunākā, divpadsmitā paaudze ir 225 collas garš! Suburban standarta aprīkojumā tiek piedāvāts V8 dzinējs, kā arī Duramax dīzeļa opcija.

GMC Yukon Denali XL

Sākotnēji Yukon sākās kā atjaunināta Chevrolet Suburban versija, kas tirgū parādījās 90. gadu sākumā. Tomēr šodien Yukon Denali XL ir nedaudz īsāks par Chevy, nedaudz pārveidots un aprīkots ar citu dzinēju.

GMC Yukon Denali XL ir 224.3 collas garš, daudz neatšķiroties no Suburban 224.4 collām. Suburban 5.3 litru V8 vietā Yukon zem pārsega iegūst jaudīgāku 6.2 litru V8. Tā 420 zirgspēku motors noteikti palīdz pārvietot šo 3 tonnu smago briesmoni.

Starptautiskais CXT

International šo milzīgo kravas automašīnu izlaida 2004. gadā. Tas noteikti bija jebkura pikapu cienītāja sapnis. CXT bija lielāks un trakāks par jebko, kas līdz šim bija pieejams tirgū. Tas tika pārdots tikai četrus gadus par sākuma cenu aptuveni 115,000 XNUMX USD.

CXT ir masīva 7 tonnas smaga kravas automašīna, ar kuru noteikti bija viegli braukt pa pilsētu. Tas sver apmēram 7 tonnas, un tā kopējais garums pārsniedz 21 pēdu. Aiz CXT atrodas pikapa virsbūve, kas aizgūta no Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Varenais Rolls Royce Phantom nav vienīgais masīvais luksusa auto, kas ražots Apvienotajā Karalistē. Patiesībā Bentley Mulsanne garās garenbāzes versijai ir gandrīz identisks garums. Tas mēra milzīgas 229 collas jeb nedaudz vairāk par 19 pēdām.

Atšķirībā no Rolls Royce, Bentley izvēlējās astoņu cilindru dzinēju, lai darbinātu lielāko automašīnu savā klāstā. Mulsanne V8 dzinēja maksimums ir 506 zirgspēki. Rezultātā šis milzīgais limuzīns var graciozi paātrināties līdz 60 jūdzēm stundā aptuveni 7 sekundēs. Galu galā šī nav sporta automašīna.

Nākamais transportlīdzeklis būs lielākais apvidus auto, ko šobrīd piedāvā Ford.

Rolls-royce fantoms

Tikai dažas automašīnas ir tik iespaidīgas kā vadošais Rolls Royce Phantom. Šis ikoniskais limuzīns maksā vairāk nekā 450,000 XNUMX USD pirms papildaprīkojuma, padarot Phantom par vienu no īpaši bagāto iecienītākajām iespējām.

Jaunākā Phantom garās garenbāzes variants ir nedaudz mazāks par 20 pēdām! Šī luksusa automašīna nav gluži viegla. Faktiski tas sver apmēram 3 tonnas. Neskatoties uz lielo svaru, Phantom var sasniegt 60 jūdzes stundā 5.1 sekundē, pateicoties tā 563 zirgspēku V12 spēka agregātam.

Chevrolet Impala

Impala ir kļuvusi par īstu amerikāņu automašīnu ikonu. Šis skaistais pilna izmēra automobilis pirmo reizi tirgū nonāca 1958. gadā un tikai dažu gadu laikā ir kļuvis par vienu no Chevrolet vislabāk pārdotajiem transportlīdzekļiem. Impala tika ražota nepārtraukti līdz 80. gadu vidum un pēc tam divreiz atgriezta attiecīgi 90. un 2000. gados.

50. gadu beigās Impala bija viena no labākajām piepilsētas automašīnām, ko pircējs varēja izvēlēties. Tam zem pārsega bija jaudīgs V8, un tam bija raksturīgs stils. Tās mašīnas arī bija milzīgas! Faktiski agrīnā divdurvju Chevy Impala kopējais garums bija aptuveni 2 ar pusi pēdas.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX ir lielākais apvidus auto, ko šobrīd piedāvā Ford. Lai gan tas nav gluži mazs auto, Expedition MAX ne tuvu nav tik liels kā dažas no vecākajām automašīnām mūsu sarakstā. Patiesībā tas ir par pilnu pēdu īsāks nekā Ford Excursion.

Tāpat kā Excursion, arī Expedition MAX ienāca tirgū, lai konkurētu ar visvairāk pārdoto Chevrolet Suburban. Šis garais SUV ir 229 collas jeb 19 pēdas garš. Standarta aprīkojumā tas var uzņemt līdz 8 pasažieriem, lai gan pircēji var izvēlēties trešās rindas kausu sēdekļus, kas samazina ietilpību par vienu sēdvietu.

Mums ceļā ir milzīgs klasiskais Fords.

Chrysler Town and Country

Ja esat neatlaidīgs Mopar fans, iespējams, esat dzirdējis par oriģinālo Town & Country spēli. Desmitiem gadu pirms Chrysler minivenu debijas 1989. gadā autoražotājs izmantoja to pašu nosaukuma plāksnīti stilīgam universālam. Tā bija arī viena no pirmajām automašīnām, kas izmantoja dabīgā koka elementus, nevis mākslīgās koka paneļus.

Īsti koka elementi galu galā tika aizstāti ar mākslīgo koku 70. gados (šeit attēlotais Vudija stils tika pārtraukts 1949. gadā), lai gan vagona izmēri saglabājās iespaidīgi. Praktiskās Town & Country kopējais garums ir aptuveni 19 pēdas!

Cadillac Escalade

Escalade ir vēl viena atjaunināta Chevrolet Suburban versija, ko pārdod General Motors. Atšķirībā no Chevy un GMC brāļiem un māsām, Escalade sola greznāku pieredzi. Šim milzīgajam SUV ir izsmalcināts interjers un vēl vairāk augsto tehnoloģiju drošības un komforta funkciju nekā tā lētākajiem brālēniem.

Jaunāko Escalade darbina tas pats 420 ZS 6.2L V8 dzinējs kā iepriekš pieminētais GMC Yukon Denali XL. Tā kopējais garums ir 224.3 collas, kas ir tieši tāds pats kā Yukon un par veselu desmitdaļu īsāks nekā Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Veco automašīnu fani labi zina, ka 60. gados un 70. gadu sākumā automašīnas bija masīvas. Lielisks piemērs ir Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Šis pilna izmēra sedans sasniedz milzīgus 19.5 pēdas!

Tajā laikā gandrīz visas amerikāņu automašīnas bija aprīkotas arī ar milzīgiem benzīna dzinējiem, piemēram, 7 V-8, kas darbināja Fleetwood Sixty Special. Šis augstākās klases sedans bija aprīkots arī ar dažām tajā laikā pieejamajām greznākajām komforta funkcijām, piemēram, gaisa spilveniem un automātisko līmeņa kontroli.

Ford Thunderbird

Var droši teikt, ka ikoniskais Thunderbird, alternatīva Ford Chevy Corvette, 1972. gadā cieta smagu triecienu. Kopējā dizaina valoda ir krasi mainījusies, atstājot daudzus pircējus maigi izsakoties neapmierinātus.

Tomēr sestās paaudzes Thunderbird joprojām ir foršs klasisks auto pēc mūsdienu standartiem. Tā kopējais garums pārsniedz 19 pēdas! Pieminēšanas vērts ir arī milzīgais 7.7 litru V8 dzinējs. Pārdošanas rādītāji sasniedza maksimumu gadu pēc debijas un kopš tā laika ir turpinājuši kristies. Ford mēģinājumi palielināt pārdošanas apjomu, pārveidojot iemīļoto Thunderbird, neatmaksājās. 90. gadu beigās modeļa ražošana tika pārtraukta.

Rolls Royce Kullinan

Rolls Royce izlaida savu pirmo SUV, milzīgo Cullinan, 2018. gada modeļa gadam. Tam ir tāda pati platforma kā Phantom un Ghost, lai gan tā kopējais izmērs ir lielāks nekā jebkuram citam britu autoražotāja piedāvātajam transportlīdzeklim. Faktiski tas sver apmēram 3 tonnas un ir 17 ar pusi pēdas garš!

Zem Cullinan pārsega atrodas 6.75 litru V12 dzinējs ar 563 zirgspēkiem. Tomēr greznība nav par zemu cenu. Šī ekskluzīva SUV cena ir no 325,000 XNUMX USD pirms opcijām.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Lai gan pircēji Amerikas Savienotajās Valstīs vienmēr ir bijuši ārkārtīgi lielu transportlīdzekļu cienītāji, arī Eiropas autoražotāji gadu gaitā ir guvuši zināmu daļu traku darbu. Lielisks piemērs ir Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Šis muļķīgais pikaps būtībā ir paceltā G universāla versija ar garu riteņu bāzi, komplektā ar lielu pikapa platformu. Šī neapšaubāmi ir viena no trakākajām automašīnām, ko jebkad ir pārdevis Mercedes-Benz. Tas ir gandrīz 20 pēdas garš un sver vairāk nekā 4 tonnas. Turklāt tas ir aprīkots ar milzīgu V8 dzinēju ar diviem turbokompresoriem ar aptuveni 600 zirgiem.

Lamborghini LM002

Lai gan Urus ir pirmais Lamborghini SUV, tas nebija zīmola pirmais mēģinājums ar lielu automašīnu. Patiesībā 002. gadu vidus LM80 varēja būt vēl trakāks par tā garīgo pēcteci. Tas palika tirgū līdz 1993. gadam.

LM002 bija milzīga kravas automašīna ar rūcošu V12 dzinēju, kas aizgūta no leģendārā superauto Countach. Lai gan LM002 izskatās diezgan biedējoši, tas ir tālu no garākā auto mūsu sarakstā. Tā kopējais garums ir nedaudz mazāks par 16 pēdām.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Ja kādreiz, braucot pa pilsētu, uzskriet Mercedes-Maybach S650 Pullman, pastāv liela iespēja, ka tas, kurš sēž aizmugurē, var būtiski mainīt. Galu galā ne visi var atļauties iegādāties S-klasi par 850,000 XNUMX USD.

Šis neticami apjomīgais limuzīns ir absolūta S klases virsotne, ja vien standarta limuzīns nav pietiekami grezns. S650 Pullman kopējais garums pārsniedz 255 pēdas, tāpēc VIP pasažierim ir pietiekami daudz vietas kājām.

Terradyne Gurkha

Ja vēlaties, Terradyne Gurkha ir lēta alternatīva iepriekš minētajam Conquest Knight XV. Tas maksā "tikai" aptuveni 280 000 USD. Pretī pircējs saņem masīvu bruņu kravas automašīnu ar 6.7 litru V8 dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Pircēji var izvēlēties starp īpaši jaudīgām bezceļa riepām vai plaisu riepu komplektu, kas sasniedz maksimālo ātrumu 70 jūdzes stundā.

Gurkha ir arī viena no lielākajām automašīnām tirgū. Tā garums sasniedz pēriens 20.8 pēdas!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog neapšaubāmi ir labākais komerciālais transportlīdzeklis, kas jebkad ražots Eiropā. Sākotnēji izstrādāts kā lauksaimniecības mašīna, lai palīdzētu lauksaimniekiem, pirmais Unimog tika pārdots neilgi pēc Otrā pasaules kara. Tad šī masīvā automašīna pārvērtās par praktisku briesmoni, ko izmanto visās nozarēs.

Šodien jūs varat redzēt Unimogus, kas pārveidoti par ugunsdzēsēju automašīnām, militārajiem transportlīdzekļiem vai pat civilajiem pikapiem. Tā var nebūt garākā vai platākā mašīna mūsu sarakstā, taču tā noteikti ir viena no jaudīgākajām no tām.

Nissan Armada

Lai gūtu panākumus Ziemeļamerikas tirgū, Nissan bija jāizveido liels SUV, kas patiktu amerikāņu pircējiem. Armada bija ideāls šim darbam. Šis milzīgais SUV ir pieejams tikai Ziemeļamerikā kopš tā debijas 2004. gadā.

Armada ir pilnībā pārveidota 2017. gada modeļa gadam. Otrās paaudzes pamatā ir Nissan Patrol ar V8 dzinēju zem pārsega un izcilu veiktspēju bezceļa apstākļos. Tas ir arī gandrīz 210 collas garš!

Lincoln Continental

Vienas no Amerikas populārākajām sauszemes jahtām vēsture aizsākās pagājušā gadsimta 1930. gadu beigās. 1940. gadā Linkolns iepazīstināja ar pirmās paaudzes Continental — modernu kupeju, kas ātri kļuva par sapņu auto lielākajai daļai amerikāņu. Ražošana turpinājās līdz 2020. gada modeļa gadam, lai gan starp tām bija vairākas pauzes.

Piektās paaudzes Continental, kas tika izlaists 1970. gadā, bija viens no krāšņākajiem no tiem. Šī milzīgā kreisera kopējais garums bija gandrīz 230 collas, kas nodrošināja pietiekami daudz vietas kājām visiem pasažieriem.

Dodge Royal Monaco

Daži automašīnu entuziasti var atpazīt šo milzīgo sedanu no daudzām klasiskajām amerikāņu filmām. Piemēram, Blues Brothers policijas pārtvērējs bija Royal Monaco. Diemžēl šī milzu automašīna piedāvāja tikai dažas lieliskas funkcijas un V8 zem pārsega.

Stāvie priekšējie lukturi vai iespaidīgais 19 pēdu garums nevarēja glābt Karalisko Monako. Pārdošanas apjoms samazinājās, un modeļa ražošana tika pārtraukta tikai divus gadus pēc tā pirmās debijas.

Genesis G90L

Lai gan šis gludā izskata sedans Korejā tika izlaists jau 2016. gada modeļa gadā, citos tirgos klientiem bija jāgaida vēl gads, lai to varētu pasūtīt. Tomēr Hyundai luksusa apakšzīmols ātri kļuva par hitu. Tas nav pārsteidzoši, jo G90L ir gan grezns, gan praktisks, un tas viss par nelielu daļu no dažu tā konkurentu cenas.

G90L ir garākas garenbāzes versija parastajam G90 sedanam. Būtībā pasažieri var maksimāli izmantot palielināto vietu kājām un daudzās kravas vietas aizmugurējā bagāžniekā. G90L ir aptuveni 18 pēdas garš.

Ford LTD

Šis saraksts būtu nepilnīgs, nepieminot ikonisko LTD, lielāko automašīnu, ko jebkad piedāvā Ford. Viņš debitēja 60. gadu vidū, tikai dažus gadus pirms degvielas krīzes. Pilna izmēra automašīnai standarta aprīkojumā bija raksturīgs stils, kā arī V8 dzinējs zem pārsega.

Amerikāņu autoražotājs piedāvāja dažādus LTD virsbūves veidus visā tā ilgajā ražošanas ciklā. Universāls bija garākais no klāsta, un tā kopējais garums bija 19 pēdas. Sedans bija tikai nedaudz īsāks, 18.6 pēdas garš.

Toyota Sequoia

Tāpat kā iepriekš pieminētā Nissan Armada, arī Sequoia ir japāņu apvidus auto, kas galvenokārt bija paredzēts Ziemeļamerikas tirgum. Nav noslēpums, ka amerikāņu pircēji ir masīvu automašīnu cienītāji, tāpēc Sequoia vajadzēja kļūt par hitu jau no pirmās dienas.

Sequoia šobrīd ir lielākais Toyota ražotais SUV. Tā garums ir nedaudz vairāk par 205 collas, un tā standartaprīkojumā ir 5.7 l V381 dzinējs ar 8 ZS jaudu! Pircēji to visu var iegūt, sākot no aptuveni 50,000 XNUMX USD.

Linkolna MKT

MKT var nebūt ne lielākā automašīna, ko piedāvā Ford, ne pat lielākā automašīna, ko pārdod tā meitas uzņēmums Linkolnā. Tomēr Lincoln MKT bija lielāks nekā Ford Flex un Ford Explorer, lai gan tam bija viena un tā pati platforma.

Lincoln MKT debitēja 2010. gada modeļa gadā, lai gan tas tika atcelts pēc 2019. gada sliktas pārdošanas dēļ, neskatoties uz diezgan ekonomisku četru cilindru dzinēju zem pārsega, kā arī unikālu dizainu. Tā kopējais garums bija nedaudz vairāk par 207 collām.

Imperiālais LeBarons

Atšķirībā no vairuma autoražotāju ASV, Chrysler nereaģēja uz 73. gada degvielas krīzi. Kamēr lielākā daļa ražotāju bija aizņemti ar kompaktu, degvielu taupošu automašīnu projektēšanu, Chrysler rīkojās tieši pretēji. Zīmols laida klajā savu lielāko automašīnu Imperial LeBaron aptuveni tajā pašā laikā, kad sākās naftas krīze.

Neskatoties uz šausmīgo laiku, '73 Imperial LeBaron patiešām bija lieliska sauszemes jahta. Tas arī mēra nedaudz vairāk par 235 collām! Pēckrīzes pircējiem tas īsti nederēja, tāpēc 1974. gadā to nācās ātri nomainīt ar nākamo paaudzi.

Plimutas Gran Fūrija

Pēc 70. gadu degvielas krīzes amerikāņu automašīnu izmēri krasi saruka. Interesanti, ka daži modeļi nav tik ļoti sarukuši kā citi. Piemēram, 1980. gada Plymouth Gran Fury garums pārāk neatšķīrās no iepriekšējām paaudzēm.

Pēc degvielas krīzes Gran Fury joprojām bija viens no visilgāk darbojošajiem automobiļiem, kas tolaik bija pieejami tirgū. Tā garums bija pārsteidzošs 18 pēdas jeb 221 colla. Tās spēkstacija bija veca 5.9 litru V8, kas nebija īpaši jaudīga vai degvielu taupoša. Galu galā pēc 1989. gada modeļa ražošana tika pārtraukta.

Infiniti QX80

QX80 būtībā ir pārveidots Nissan Armada, izņemot to, ka tam ir greznāks izskats un dažas papildu funkcijas. Viņš debitēja 2004. gadā ar Armada. Tāpat kā tā Nissan līdzinieks, QX80 ir pieejams tikai Ziemeļamerikas tirgum.

QX80 ir tāds pats garums kā Armada. Tomēr tā augstas kvalitātes apdare un papildu funkcijas padara šo SUV nedaudz smagāku par Nissan. Patiesībā Infiniti QX80 sver pat 3 tonnas.

Dodge Polara

Stilīgā Dodge Polara ir piedzīvojusi vairākas stila izmaiņas kopš tās debijas 1960. gadā. Jaunākās, ceturtās automašīnas paaudzes debija bija viena no ievērojamākajām izmaiņām šī stilīgā pilna izmēra auto vēsturē.

Ceturtās paaudzes Dodge Polara tirgū nonāca 1969. gadā. Papildus daudziem mehāniskiem un stilistiskiem uzlabojumiem tā bija arī lielākā Polara, kas jebkad uzbūvēta. Tā kopējais garums bija aptuveni 18 pēdas! Diemžēl Polara bija viena no daudzajām automašīnām, ko nogalināja 73. gada degvielas krīze, un mašīna tika pārtraukta tajā pašā gadā.

Buick Electra 225

No pirmā acu uzmetiena jūs varētu domāt, ka Electra darbinās 225 kubikcollu dzinējs. 50. gadu beigās, kad GM prezentēja šo milzīgo sauszemes jahtu, pircējus vairāk uztrauca izmērs, nevis tas, kas atrodas zem pārsega. Tāpēc "225" Electra nosaukumā patiesībā nozīmē tā kopējo garumu, nevis dzinēja izmēru.

Buick Electra 225 var izmērīt līdz pat 233 collām tā lielākā, lai gan lielākā daļa ir 225 collas vai 18.75 pēdas. Savā jaudīgākajā konfigurācijā Electra 225 bija aprīkots ar 7.5 litru liela bloka V8 dzinēju, kas attīsta 370 zirgspēkus.

Furgons "Merkūrija kolonijas parks"

Sešdesmito gadu otrajā pusē amerikāņu universāli nekļuva daudz labāki par šo. Kolonijas parks ir izdzīvojis sešas dažādas paaudzes savā ilgajā, vairāk nekā 1960 gadu desmitu garumā, sākot no 3. gada. Pieprasījuma samazināšanās pēc universāliem izraisīja strauju pārdošanas rādītāju kritumu, liekot Ford pārtraukt šī modeļa ražošanu 1957. gadu sākumā.

Papildus tam, ka Colony Park bija viens no visu laiku skaistākajiem universāliem, tas bija arī viens no garākajiem pieejamajiem transportlīdzekļiem tajā laikā. '60 Colony Park Wagon kopējais izmērs bija nedaudz mazāks par 220 collām!

Audi A8L

A8L tika laists klajā kā alternatīva greznajai Mercedes-Benz S klasei. Tāpat kā tā sāncensis, arī šim Audi sedanam ir ārkārtīgi klusa un vienmērīga gaita, kā arī moderns interjers, kas pilns ar augsto tehnoloģiju drošības un komforta funkcijām. Jaudīgais V6 dzinējs nodrošina, ka turīgs īpašnieks nekad nekavē nevienā biznesa tikšanās reizē.

Papildus tam, ka A8L ir viens no visu laiku greznākajiem Audi, tas ir arī viens no lielākajiem mūsdienu automobiļiem, kas pieejami tirgū. Šis luksusa sedans ir vairāk nekā 17 pēdas garš.