Dārgas 90. gadu automašīnas, kas mūsdienās ir ļoti lētas

90. gadi bija sapņaina ainava, pilna ar augstākās klases luksusa automašīnām. Autoražotāji bija savas spēles augšgalā ar tādām skaistām automašīnām kā Chevy Corvette ZR1. Protams, viņi arī iekasēja lielus dolārus par šīm trasēm sagatavotajām automašīnām. Ja tobrīd nevarējāt atļauties augstākās klases automašīnu, bet šodien sapņojat braukt, mums ir labas ziņas. Klasisko BMW E30, kas jums toreiz maksāja gada algu, šodien var atrast par mazāk nekā 10,000 90 USD. Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, kādus citus augstas cenas braucienus šodien varat atrast par pārsteidzoši saprātīgām cenām!

Lexus LS400 - 5,000 USD šodien

Lexus tika izveidots 1987. gadā kā Toyota luksusa automašīnu nodaļa. Tas vien liecina par to, cik tie ir uzticami un labi izgatavoti. Viens no labākajiem 90. gadu modeļiem bija LS400, kuram pieder arī pirmā uzņēmuma ražotā modeļa nosaukums.

Jauns LS400 jums izmaksātu 40,000 79,000 ASV dolāru jeb 4000 ASV dolāru šodien, ņemot vērā inflāciju. Kāpēc to tērēt, ja šobrīd varat atrast lietotu L5,000 par mazāk nekā USD XNUMX?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 XNUMX USD šodien

Pieejamāks, bet joprojām augstākās klases 90. gadu automobilis bija Pontiac Firebird Trans-Am. Šī ātri izskatīgā automašīna sākās ar bāzes cenu 25,000 XNUMX USD, un mūsdienās to uzskata par kolekcionāru priekšmetu.

Tas, ka automašīna ir ļoti pieprasīta, nenozīmē, ka tā jums maksās roku un kāju. Ja vēlaties nedaudz strādāt zem pārsega, jūs varat atrast Trans-Am par 10,000 XNUMX USD. Un, ja varat pielikt vairāk pūļu, varat tos atrast vēl lētāk.

Klasiskais Porsche drīzumā par perfektu cenu!

Porsche 944 Turbo – 15,000 XNUMX USD šodien

Šī 90. gadu luksusa automašīna ir obligāta Porsche entuziastiem, kuri meklē lētāku braucienu. 944. gados Porsche 90 Turbo nebija lēts, un tagad, kad tas ir sasniedzis klasisko statusu, tā cena atkal sākusi lēnām kāpt.

Šobrīd 944 Turbo var atrast otrreizējā tirgū par aptuveni 15,000 XNUMX USD labā stāvoklī. Taču, pieaugot pieprasījumam pēc šī rodstera, pieaugs arī pirkuma cena.

Cadillac Allante - 10,000 XNUMX USD.

Allanté ir Cadillac ar nišas fanu bāzi nekā citām automašīnām, kuras redzēsit šajā sarakstā. Tas tika ražots no 1987. līdz 1993. gadam un bija kvalitatīvs sporta auto, kas nekad neatrada savu vietu tirgū.

Pazuda 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā, interese par Allanté nesen ir atdzimusi, padarot to par populāru automašīnu lietotu automašīnu tirgū. Meklējiet gudri, un jūs varat to atrast par mazāk nekā 10,000 XNUMX USD.

Bentley Brooklands - 30,000 XNUMX USD šodien

Bentley Brooklands pirmo reizi parādījās 1992. gadā. To ražoja luksusa zīmols, lai aizstātu Mulsanne S, un tā cena bija 156,000 XNUMX USD. Ironiski, ka tas padarīja to par vienu no lētākajiem Bentley modeļiem tajā laikā.

Bruklendas sākotnējā izlaišana beidzās 1998. gadā. Tā kā tolaik tas bija dārgs, šodien jūs neatradīsit labā stāvoklī par mazāku par 10,000 30,000 USD, taču jūs varat atrast tādu par aptuveni XNUMX XNUMX USD.

BMW M5 – 15,000 XNUMX USD šodien

Nav nekā labāka kā sēsties pie BMW stūres un uztriekties uz šosejas. Vācu luksusa zīmols jau sen ir pazīstams ar savu uzticamību un pievilcīgo izskatu. Taču daži modeļi bija tik skaisti kā 5. gadu M90.

M1985 sērija, kas sākotnēji tika izlaista 5. gadā, ir pieejama arī šodien, un tā maksās 100,000 15,000 $ jauna. Kāpēc to darīt, ja jūs varat iegādāties lietotu modeli par XNUMX XNUMX USD?

Mercedes par mazāk nekā 15,000 XNUMX USD? Turpiniet lasīt, lai uzzinātu, par ko mēs runājam!

Mercedes-Benz SL500 — 12,000 XNUMX $ šodien

Pilnīgi jauns Mercedes-Benz SL500 jums izmaksātu 80,000 1990 USD 160,000 50 USD. Šodien tas ir pat XNUMX XNUMX USD. Augstākās klases Mercedes bija daļa no SL klases Grand Tourer sporta automobiļa, kas tika ražots XNUMX gados.

Tikpat dārgs kā SL500 bija pirms 30 gadiem, šodien to var atrast par pārsteidzoši saprātīgu USD 12,000 XNUMX. Ja šī ir automašīna, par kuru sapņojat kopš tās pirmās parādīšanās, tagad ir īstais laiks to iegādāties!

Ford Mustang SVT Cobra - 15,000 XNUMX USD šodien

Ford Mustang SVT Cobra, kas tika ražots no 1993. līdz 2004. gadam, kļuva par vēl vienu leģendārā muskuļu automobiļa zvaigžņu paaudzi. Tas bija arī dārgs laikmets. Pilnīgi jauna Cobra maksāja 60,000 XNUMX USD.

Ja 90. gados šī cena jums bija par augstu, bet tagad jūtat nostalģiju pret šo zvēru, pievērsiet uzmanību otrreizējam tirgum. Šodien Mustang SVT Cobras labā stāvoklī var atrast tikai par 15,000 XNUMX USD.

Porsche Boxster – 10,000 XNUMX USD šodien

Nekad mūžā jūs nevarat iegādāties pilnīgi jaunu Porsche par 10,000 90 USD. Tāpēc ir pieejams pēcpārdošanas tirgus, kurā varat atrast klasiskos Boxster XNUMX tieši par šādu cenu.

Sākotnēji 1997. gadā izlaists Boxster ir kļuvis par kulta auto. Pirmā rodstera paaudze joprojām izskatās pilnīgi jauna, tāpēc mūsu vienīgais jautājums ir: kāpēc vispār pirkt jaunu?

Dodge Viper GTS - 50,000 XNUMX USD šodien

Jauns 1996. gada Dodge Viper GTS maksā 100,000 165,000 USD. Pielāgojot inflāciju, tas ir tāds pats kā 50,000 XNUMX USD šodien. Tātad, lai gan lietotā cena XNUMX USD šķiet daudz, patiesībā tā ir diezgan pieņemama leģendāram sporta auto.

Tā kā Dodge plāno atdzīvināt Viper, pastāv iespēja, ka pēcpārdošanas vērtība var vēl vairāk samazināties, jo pieprasījums samazinās. Ja jūs zināt, kā salabot automašīnu, jūs, visticamāk, varēsiet atrast "top remontu" par zemāku cenu.

Vai vēlaties braukt kā Bonds par nelielu samaksu? Turpini mācīties!

Aston Martin DB7 — 40,000 XNUMX $ šodien

Jūs nevarat mums pateikt, ka gaidījāt Džeimsa Bonda automašīnu par mazāk nekā 40,000 XNUMX USD. Augstākās klases luksusa automašīna vienmēr ir viena no stilīgākajām automašīnām uz ceļa, neatkarīgi no izgatavošanas gada.

Rezultāts ir tāds, ka jauns Aston Martin var maksāt vairāk nekā 300,000 7 USD. Ja atrodat kādu no tiem otrreizējā tirgū, īpaši veco DB40,000 XNUMX, par USD XNUMX XNUMX, jūs to ņemat.

Chevy Corvette ZR1 - 20,000 XNUMX USD šodien

Ja jums nav nekas pretī braukt bez visiem mūsdienu sporta auto zvaniņiem un svilpieniem, tad iesakām pievērst uzmanību otrreizējam tirgum. 1. gadu Corvette ZR90 ir nepārspējams, ja runa ir par tīru braukšanu.

Un tā kā tam nav jaunāko modeļu līniju vai jaunāko tehnoloģiju funkciju, varat to atrast par aptuveni 20,000 XNUMX USD. Tā ir aptuveni trešā daļa no tā sākotnējās cenas.

Mitsubishi 3000GT - 5,000 USD šodien

Pat 90. gados šī apbrīnojamā sporta automašīna bija lētāka. Pilnīgi jauns Mitsubishi GTO maksās tikai aptuveni 20,000 40,000 USD jeb aptuveni XNUMX XNUMX USD šodienas naudas izteiksmē.

GT tika ražots no 1990. līdz 1996. gadam, bet ASV nebija pazīstams kā Mitsubishi. Šeit tas tika tirgots kā Dodge Stealth, kas bija veids, kā mudināt vairāk pircēju atteikties no tā. No 2020. gada jūs varat izmest vienu no lietotajām automašīnām par aptuveni 5,000 $.

Audi A8 - 15,000 XNUMX USD šodien

Audi A90 bija viens no izsmalcinātākajiem 8. gadu augstākās klases automobiļiem. Vācu zīmols vienmēr ir bijis pazīstams ar savu nākamā līmeņa izskatu, un A8 ir pacēlis to uz nākamo līmeni. nākamais līmenī. Lai gan tas nebija lēts.

Gadiem ejot, A8 cena kritās. Tā vietā, lai šodien iegādātos pavisam jaunu, ieskatieties pēcpārdošanas tirgū. Jūs varētu būt pārsteigts, cik šī automašīna šobrīd ir par pieņemamu cenu!

Nissan 300ZX - 10,000 XNUMX USD šodien

Tikai daži autoražotāji 90. gados ražoja vēsākas sporta automašīnas nekā Nissan. 300ZX bija viens no zīmola populārākajiem modeļiem, un auto kolekcionāri to ar prieku atceras arī šodien.

Pirmo reizi uzbūvēts 1989. gadā, 300ZX tika ražots 11 gadus. Tā kā ir pieejams tik daudz modeļu, nav brīnums, ka šai 90. gadu klasikai nav smieklīgas cenas. Lietots Nissan 300ZX maksās jums aptuveni 10,000 XNUMX USD.

Superauto par 20,000 XNUMX USD? Mēs nejokojam! Lasiet tālāk, lai uzzinātu, ko mēs domājam!

Lotus Esprit - 20,000 XNUMX USD šodien

Lai gan Lotus nav tik labi pazīstams Amerikas Savienotajās Valstīs, pasaulē Lotus ir viens no labākajiem luksusa automašīnu ražotājiem, un Esprit ir viens no viņu pieprasītākajiem modeļiem. Ja 1990. gadā jūs būtu "modes" zīmols, jauns Esprit jums izmaksātu 60,000 XNUMX USD.

Ja jūs tikai šodien atklājat zīmolu, varat to iegādāties otrreizējā tirgū par USD 20,000 XNUMX. Tā kā automašīna Amerikas Savienotajās Valstīs ir retāk sastopama, jums, iespējams, būs jābūt pacietīgam, kamēr meklējat pareizo piedāvājumu.

Mercedes-Benz S500 - 10,000 XNUMX USD šodien

Tāpat kā Mercedes-Benz SL500, arī S500 ražo viens un tas pats ražotājs, taču tas joprojām ir unikāls zvērs. Augstākās klases automašīna, kas ir tik uzticama, cik vien iespējams, tas ir gudrāks lēmums pirkt lietotu Benz, nevis jaunu.

S500 var atrast par aptuveni 10,000 XNUMX USD labā vai pienācīgā stāvoklī. Ja esat gatavs tērēt nedaudz vairāk naudas, varat pat iegādāties pavisam jaunu par nelielu daļu no cenas.

Nissan Skyline GT-R - 20,000 XNUMX USD šodien

Šī ir nedaudz dārgāka nekā citas šajā sarakstā iekļautās automašīnas, taču pamatota iemesla dēļ. Kad Nissan Skyline GT-R pirmo reizi tika prezentēts pirms vairāk nekā 25 gadiem, tas tika aizliegts ASV, jo tas neatbilst drošības standartiem.

Šodien jūs varat bez raizēm importēt Skyline GT-R. Tomēr, tā kā jūs to importējat, izmantotās klases atlīdzinās jums aptuveni 20,000 XNUMX USD, kas joprojām ir pieejamāka nekā sākotnējā cena.

Acura NSX - 40,000 XNUMX USD šodien

Acura NSX, kuras cena 80,000 90 gados bija 140,000 XNUMX USD, bija viena no laikmeta dārgākajām sporta automašīnām. Pēc mūsdienu standartiem tas maksās XNUMX USD. Tāpat kā ar citām šajā sarakstā iekļautajām automašīnām, ātri apskatot lietoto tirgu, tiks atklātas daudz pieejamākas iespējas.

Pašlaik jūs varat atrast labā stāvoklī esošu NSX par aptuveni 40,000 XNUMX USD. Līdz ar jauna modeļa parādīšanos pieprasījums pēc vecākiem modeļiem var samazināties, kas arī novedīs pie zemākas prasītās cenas.

BMW E30 – 10,000 XNUMX USD šodien

Tagad mēs nonākam pie viena no ikoniskākajām automašīnām ne tikai 90., bet arī 80. gados. BMW E30 tika ražots 12 gadus, no 1982. līdz 1994. gadam, un jaunā stāvoklī maksāja aptuveni 30,000 60,000 USD. Pēc mūsdienu standartiem tā ir XNUMXXNUMX $.

Kā jau teicām iepriekš, kāpēc pirkt jaunu BMW, ja šo modeli labā stāvoklī varat atrast otrreizējā tirgū par USD 10,000 XNUMX? Tas ir klasisks izskats par ideālu cenu!

1994. gada Jaguar XJS — 6,500 $ šodien

Jaguar XJS var salīdzināt ar Es sapņoju par Džinniju. Lai gan 60. gados, kad tas parādījās, tas nebija hits, gadu gaitā tas ir kļuvis par klasiku savos atkārtojumos. XJS tiek ražots 20 gadus. Tas nekad nav kļuvis ļoti populārs, pietrūkstot zīmei katru reizi, kad tika izlaista jauna paaudze.

Tomēr šodien Jaguar XJS kabriolets maksā tikai 6,500 USD un ir diezgan populārs auto. Viņi vienkārši nepadara tos par tādiem, kādi tie bija agrāk, kā redzams divvietīgajā sportiskajā dizainā.

1992. gada Saab 900 kabriolets — 5,000 USD šodien

No 1978. līdz 1994. gadam Saab ražoja vidēja izmēra 900 modeļu līniju, kas mūsdienās tiek uzskatīta par klasiku. Automašīnas ar degvielas iesmidzināšanu un turbokompresoru aprīkots dzinējs ietvēra Full Pressure Turbo, un tā stilīgais izskats padarīja to populāru visā pasaulē.

Pārsteidzoši, ka šodien jūs dažreiz varat atrast kādu no šīm zviedru skaistulēm par aptuveni 5,000 USD. Šie mazuļi ir paredzēti, lai kalpotu ilgu laiku, jo tie radīti, lai sērfotu pa Skandināvijas salnajiem plašumiem. Izvēlieties kabrioletu, lai iegūtu maksimālu prieku skaistās dienās.

1992. gada Volkswagen Corrado – sākot no 5,000 USD

Tāpat kā Ford Mustang, arī Volkswagen transportlīdzekļi saglabā savu vērtību lojālistu vidū, kuri labprāt paņemtu vienu no jūsu rokām vēlāk ceļā. Volkswagen Corrado ir laba izvēle lietotas automašīnas iegādei, sākot no 5,000 USD par 1992. gada modeli.

Ja atrodi par šo cenu, iegūsti! Šie modeļi īstajam pircējam maksās desmitiem tūkstošu dolāru. Ražots no 1988. līdz 1995. gadam, auto tika pārveidots 1992. gadā, piedāvājot divus jaunus dzinēju variantus: 2.0 litru 16 vārstu dzinēju ar 136 ZS. un otrs divpadsmit vārstu VR6 dzinējs ar 2.8 litru tilpumu un 179 ZS jaudu.

1994. gada Toyota Land Cruiser — 6,000 USD šodien

Sākot no tikai 6,000 $, 1994 Toyota Land Cruiser joprojām ir iekārojams transportlīdzeklis. Land Cruiser ir bezceļa veiktspēja, uzticamība un jauda, ​​kādu jūs sagaidāt no SUV. Toyota neveidoja interjeru, ņemot vērā greznību, piemēram, salīdzināmu Range Rover un R-Wagon modeļu augstākās cenas.

Tomēr salonam un ērtai braukšanai ir labas klientu atsauksmes. Toyota ražoja Land Cruiser no 1990. līdz 1997. gadam, un tos joprojām var atrast visā pasaulē, kas ir patiess apliecinājums to uzticamībai!

Mazda MX-5 — 4,000 $ šodien

Mazda MX-5 ir luksusa sporta automašīna bez papildu maksas. Šis kabriolets maksāja tikai 4,000 USD, un to uzbūvēja japāņu ražotājs par pieņemamu cenu, bet virsbūves stilu iedvesmojuši 1960. gadu britu rodsteri.

Šim vieglajam divvietīgajam sporta automobilim zem motora pārsega ir 110 zirgspēki, un tam ir lieliska vadāmība uz līkumotiem ceļiem ar priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu. Pirmo reizi izlaists 1989. gadā, MX-5 tiek ražots vēl šodien.

Subaru Alcyone SVX - 5,000 USD šodien

Vai atceries to sporta kupeju no Subaru 90. gados? No 1991. līdz 1996. gadam ražotais Subaru Alcyone SVX (štatos pazīstams kā Subaru SVX) bija aprīkots ar priekšējo dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu. SVX bija Subaru pirmais mēģinājums izveidot jaudīgu transportlīdzekli, kas ietilpst arī luksusa automašīnu kategorijā.

Virzoties uz priekšu, Subaru pieturējās pie savām saknēm savā dizainā, kas padarīja SVX vēl retāku. Tā paātrinājums nav liels, taču šis modelis ir uzticams un maksā 5,000 USD.

1999. gada Cadillac Escalade — 3,000–5,000 $ šodien

Greznā 99. gada Cadillac Escalade ir absolūta tvertne un viens no visu laiku populārākajiem SUV, un tā stilīgo virsbūvi daudzi patērētāji dod priekšroku nevis Hummer. Pilna izmēra SUV sākotnēji tika veidots uz GMC Yukon Denali bāzes, taču vēlāk tika pārveidots, lai tas vairāk izskatītos pēc Cadillac.

Ņemot vērā, ka tie maksā aptuveni 46,000 3,000 USD jauni, ja šodien varat tos atrast par 5,000–XNUMX USD, iespējams, vēlēsities tos iegādāties.

1994. gada Alfa Romeo 164 - 5,000 USD šodien

Itālijā ražotais Alfa Romeo 164 pirmo reizi parādījās 1987. gadā un tika ražots līdz 1998. gadam. Četru durvju ārpuse ir diezgan kastīga un stūraina, kas raksturīga 90. gadu automašīnām. Kas attiecas uz interjeru, Alfa Romeo izvēlējās modernu luksusa modeli 164 ar modernām funkcijām, piemēram, automātisko klimata kontroli.

Ražošanas laikā tika veikti uzlabojumi: 1994. gada Alfa Romeo 164 bija laba izvēle pircējiem, sākot ar 5,000 USD šodien.

1994. gada Ford Mustang — šodien, sākot no 20,000 XNUMX USD

Klasiskais amerikāņu muskuļu auto Ford Mustang vienmēr izklausās kā labs pirkums. Problēma ir tā, ka tie bieži ir dārgi un neatbilst dažiem pircējiem vēlamā cenu diapazona. Tas padara šo modeli par labu izvēli lietotai automašīnai. Pircēji, kuri var atrast 1994. gada modeli, plāno iztērēt aptuveni 20,000 XNUMX USD par sākuma cenu.

Vēl viena Mustang iegādes priekšrocība ir tā, ka tā jaudu var viegli palielināt, ja vadītājs to vēlas. Mustangs arī saglabā savu vērtību.

1999. gada Volkswagen Phaeton – šodien no 3,000 līdz 20,000 XNUMX USD

Šī automašīna tiek uzskatīta par VW mēģinājumu iekļūt "ultra luksusa" automašīnu tirgū un tika noteikta atbilstoši cenai, dažas iespējas sākot no 100,000 5,000 USD! Ziemeļamerikā 4.2 mārciņas smagais Phaeton tika darbināts ar 8 litru V6.0 vai 12 litru WXNUMX dzinēju.

Phaeton piedāvāja daudzas luksusa funkcijas, kas sajūsmināja patērētājus, piemēram, grezna koka apdare un slēptās klimata kontroles ventilācijas atveres. Atkarībā no stāvokļa šodien varat sagaidīt no 3,000 līdz 20,000 XNUMX USD par vienu eksemplāru.

Lasiet tālāk par dažām sporta automašīnām, kas ir pārsteidzoši pieņemamas cenas!

Mazda RX-8

Ja jums patīk pielāgotas sporta automašīnas, tad Mazda RX-8 ir domāts jums. Šis ir sporta auto ar priekšējo dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņu, kam tehniski ir četras durvis un ko darbina 247 zirgspēku rotācijas dzinējs, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 9,000 apgr./min. RX-8 ir arī viena no labākajām šasijām kopš 2000. gadu sākuma, un tas padara to par labu automašīnu trases dienām un autokrosam. Un, tā kā aizmugurējās durvis ir "savītas" ar priekšējām, jūs faktiski varat viegli piekļūt aizmugurējiem sēdekļiem, padarot to par neērtu izvēli cilvēku pārvietošanai.

Labu, labi koptu piemēru var atrast par mazāk nekā desmit tūkstošiem dolāru, vienkārši paturiet kabatā sīknaudu remontam un apkopei, jo rotācijas dzinējiem var būt nepieciešama intensīva apkope.

BMW 1. sērija

BMW 2004. sērija, kas pirmo reizi tika izlaista 1. gadā, ir subkompakta luksusa automašīna, kas ir nopietns baudījums tā mazā izmēra dēļ. Šeit, ASV, jūs varat iegādāties 1. sēriju vai nu ar divu durvju kupeju, vai ar kabrioletu, izvēloties vai nu atmosfērisko 3.0 litru sešrindu vai daudz jaudīgāku 3.0 litru sešrindu turbokompresoru. . Jaunākais dzinējs ir labākā izvēle ātruma dēmoniem, un ar lielu pēcpārdošanas tirgu tas spēj ražot lielus zirgspēkus.

Gan kupeju, gan kabrioletu var atrast par nepilniem desmit tūkstošiem dolāru, un ar pieejamo sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un BMW raksturīgo vadāmību tas ir ļoti jautri uz līkumainiem ceļiem.

Hyundai Genesis kupeja

Runājot par sporta automašīnām, Hyundai nenāk prātā, taču Genesis Coupe ir dārgakmens, auto, kas mudina atrast tuvāko kanjona ceļu vai drifta trasi. Jūs varat iegūt kupeju ar četru cilindru dzinēju ar turbokompresoru vai 3.8 litru V6.

Jauda tiek nosūtīta uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot pieejamo manuālo pārnesumkārbu, un, ja rūpīgi aplūkojat "pārdošanas" sarakstus, jūs varat atrast tādu ar Sport vai Track paketi, kas papildina tādas priekšrocības kā ierobežotas slīdēšanas aizmugurējais diferenciālis. Labākā īpašība ir dzinējs; tas var būt tikai V6, bet tas nodrošina 348 zirgspēkus, kas ir vairāk nekā V8 tā gada Mustang GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z ir bijis pieejams tik ilgi, ka mēs visi par to aizmirsām. Tas nav daudz mainījies vairāk nekā desmit gadu laikā, un, lai gan tas var atpalikt no jaunām automašīnām, par mazāk nekā USD 3.7 6 lietotu, tas ir viens no labākajiem naudas līdzekļiem. Šeit ir svarīgas specifikācijas: 332 ZS XNUMX litru VXNUMX, sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, aizmugurējo riteņu piedziņa un veiklība.

Brauciens var būt grūts uz ielas un pilsētā, taču parādiet "Z" leņķi, un visa automašīna atdzīvojas ar sportisku entuziasmu, kas liks jums braukt grūtāk, ātrāk un labāk.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK ir kompaktākais kabriolets šajā klāstā. Tas ir jautrs, ar priekšējo dzinēju, aizmugures piedziņas divvietīgs sporta auto, kam ir visa greznība un tehnoloģijas, ko jūs varētu sagaidīt no Mercedes-Benz cietā jumta. Nav auduma kabrioleta augšdaļas, īsts izvelkamais cietais jumts.

SLK350 darbina 6 zirgspēku V300 dzinējs. Septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ir standarta aprīkojumā, un, lai gan tā nav tik saistoša kā bradāšana ar saviem pārnesumiem, tā lieliski saglabā izteiksmīgumu, kad jūtaties sportiski un komfortabli, kad tā nav. Baby-Benz var nebūt ideāls ierocis trases dienai, taču, ja jums patīk ballēties saulē no augšas līdz apakšai, ar SLK ir grūti kļūdīties.

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata nav jāiepazīstina. Šis ir sporta auto tēls, kas ir bijis viens no labākajiem jau 30 gadus. Mazs, viegls, ar līdzsvarotu vadāmību un pietiekami daudz jaudas, lai jūs varētu izklaidēties, Miata atbilst visām sporta automobiļu pilnības prasībām un, pats galvenais, augstākajiem kritumiem!

Katrai paaudzei ir savi plusi un mīnusi, taču neatkarīgi no tā, kuru izvēlaties, jūs iegūsit entuziasma pilnu četrcilindru dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu, kas nosūta jaudu uz aizmugurējiem riteņiem. Miats ir arī nobrieduši tūningam un modifikācijām, un tie ir viens no populārākajiem automobiļiem, ar kuriem sacensties ar vairākām sērijām, kas veltītas šim spīdīgajam mazajam auto.

BMW E36 M3

Otrās paaudzes BMW M3, E36, neapšaubāmi ir visvairāk nepietiekami novērtētais M3. Mīlestības trūkums pret Bavārijas sacīkšu braucēju ir saistīts ar grūto rīcību, kas viņam bija jāseko, oriģinālajam E30 M3. Lai gan E30 M3 ir ļoti kolekcionējami par cenu, kas robežojas ar "ārprātu", E36 joprojām ir ļoti pieņemamas cenas un bija vieni no labākajiem sporta auto savā laikmetā.

M3 ir aprīkots ar neticami skanīgu 240 zirgspēku sešrindu dzinēju. Tas var neizklausīties daudz, taču atcerieties, ka M3 nav ceturtdaļjūdzes noskrējiens, tā mērķis ir saīsināt apļa laikus. Deviņdesmito gadu vidū un beigās E1990 M36 bija dominējošais sporta un tūrisma braucējs.

Honda Civic Si

Nenolaidiet Honda Civic Si, tas var izskatīties pieradināts un paklausīgs, taču zem saprātīgā ārpuses slēpjas sacīkšu automašīnas sirds. ASV šī automašīna ir pazīstama kā EP3 Civic Si, bet pārējā pasaule to pazīst kā Type-R, kas ir Honda apzīmējums tās stilīgākajām un jaudīgākajām automašīnām.

Si ieguva no 160 zirgspēku četrcilindru dzinēja ar vienmērīgu manuālo pārnesumkārbu, kuras pārnesumu līmenis bija iestatīts uz paneļa. Izklausās traki, bet darbojas ļoti labi. Šīs automašīnas bija cienījamas no kastes, taču patieso krāšņumu var atklāt ar labi pārdomātu uzstādījumu. Audekls, no kura uzzīmēt sporta auto šedevru.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, kas dzimtajā Austrālijā pazīstams kā Holden Monaro, ir pa pusei Corvette, pa pusei muskuļu auto un viss tas jautrais. Pārsteidzoši, GTO neizdevās pārdot, un tas nekad netika novērtēts tā, kā tam vajadzēja būt. Šis izlaidums šodien ir pircēju priekšrocība, jo cenas joprojām ir pārsteidzoši zemas.

Agrīnās automašīnas tika aprīkotas ar LS1 V8 un 350 zirgspēkiem, savukārt vēlākajām automašīnām bija 2 zirgspēku LS400. Abiem varēja būt manuālā pārnesumkārba, un viņi varēja justies kā mājās, braucot pa pilsētu, noskrienot ceturtdaļjūdzi vai apgriežot lokus pa vietējo šoseju.

BMW Z3

BMW Z3 tika prezentēts 1996. gadā un tika ražots līdz 2002. gadam. Tas ir slavens ar to, ka filmā ir Džeimsa Bonda transportlīdzeklis. Goldeneye un tas ir lielisks divvietīgs rodsters, skaists un ātrs. Z3 bija pieejams ar ekonomisku četrcilindru dzinēju, taču neviens nekad nepirka ekonomisku sporta auto, tie, kurus vēlaties, ir BMW lieliskie sešrindu dzinēji. Spēcīgi un rakstura pilni, tie ir pietiekami spēcīgi, lai izklaidētos.

Asprātīgi automašīnu pircēji meklēs Z3M. Aprīkots ar M3 dzinēju un piekari un bremzēm, šis ir ļoti ātrs mazs auto, ko var atrast par nepilniem desmit tūkstošiem dolāru.

Mazda Mazdaspeed3

Runājot par karstajiem hečbekiem, daži to dara gluži kā Mazda. Koncentrējoties uz vadāmību un šasijas līdzsvaru, nevis acīmredzamu ātrumu, viņu automašīnas vienmēr bija ātras līkumos, taču tām pietrūka jaudas, lai neatpaliktu no konkurences.

Mazda mērķis bija to mainīt ar Mazdaspeed 3. Piecdurvju hečbeks, ko darbina 2.3 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru, uz ietves radīja 263 zirgspēkus. Tam laikam tas bija daudz, kas padarīja to par jaudīgāko starp konkurentiem. Varenā Mazda nav bez kļūdām, taču tā to kompensē, jo ir pilnīga dumpīga braukšana.

Chevrolet Corvette C4 paaudze

C4 paaudzes Corvette bieži tiek uzskatīts par vismazāk mīlēto, taču, ja vēlaties iegūt "amerikāņu sporta automašīnu", tas ir labs risinājums jūsu naudai. Pirmo reizi tika prezentēts 1983. gadā, C4 bija pilnīgi jauns iepriekšējo paaudžu transportlīdzeklis. Tā ķīļveida dizains pilnībā atbilst 1980. gadu stilam visā tās krāšņumā. C4 tika ražots līdz 1996. gadam un patiešām noteica stila virzienu nākamās paaudzes Corvette.

Agrīnās automašīnas darbināja anēmiski 250 zirgspēku V8 dzinēji. Tie bija lēni 1980. gados, un tiem ir aizvēsturiska veiktspēja pēc mūsdienu standartiem. Automašīnas, kuras varat iegādāties, ir no 1990. gadiem, un tās ir saņēmušas daudz uzlabojumu, tostarp jaudas. 1994., 1995. un 1996. gads ir labākie no labākajiem.

Volkswagen Golf R32

Kad tas debitēja 2002. gadā, Golf R32 bija atklājums. Lieliski skanošais 237 zirgspēku VR3.2 6 litru dzinējs apvienojumā ar Haldex 4Motion visu riteņu piedziņu nozīmēja, ka šis V-Dub var vilkt. Bet patiesi pārsteidzošā automašīnas īpašība bija tās vadāmība, kas tajā laikā bija absolūti pasaules klases.

Lai gan R32 bija smags auto, tam bija milzīga saķere, lieliska vadāmība un lielisks šasijas līdzsvars. Tas viss rada automašīnu, kas iedveš vadītājam milzīgu uzticību. Volkswagen Golf R32 strauji kļūst par leģendu starp karstajiem hečbekiem, un tā cena ir krietni zem desmit tūkstošiem dolāru, padarot to par īstu darījumu attiecībā uz tā veiktspējas līmeni.

Ford Fiesta

2014. gadā Ford Motor Company izlaida sava Fiesta subkompaktā hečbeka karsto versiju. Ford automašīnas sportiskās versijas radīšana nebija pārsteigums, taču visus pārsteidza tas, cik labi Fiesta ST tika galā.

1.6 litru turbodzinējs ar 197 ZS piešķir miniatūrajam Fordam daudz vēsmas, bet izrādes izcilākā vieta ir šasija. Piekare ir stingra, riepas ir lipīgas, un virkne gudru tehnoloģiju notur Fiesta līkumos un rada smaidu jūsu sejā. Fiesta ST cenas ir sākušas pazemināties zem desmit tūkstošiem dolāru, un, ja vēlaties lielu veiktspēju no maziem iepakojumiem, ātrs Ford ir jums ideāls auto.

Porsche bokseris

Nevar runāt par sporta un veiktspējas automašīnām, nepieminot Porsche. Un Porsche plašajā lielisko automašīnu katalogā Boxster ar vidējo dzinēju izceļas kā viens no labākajiem. Par nepilniem desmit tūkstošiem dolāru mēs runājam par pirmās paaudzes Boxster (1997-2004). Neesiet izmisumā, agrīnās automašīnas ar griezes momentu sešu dzinēju un gandrīz ideāli līdzsvarotu šasiju ir tikpat jautras kā jaunākas automašīnas.

Un, ja izvēlaties "S" versiju (no 2000. līdz 2004. gadam), jūs saņemat 250 zirgspēkus, lielas bremzes un 0 sekunžu 60 km/h laiku. Automašīnas stils ir kritizēts par tā vienkāršību, taču nav nekā vienkārša attiecībā uz veiktspēju un vadāmību.

Audi S4

Audi S4 sedans var šķist netradicionāls sporta auto, bet B6 variants (no 2003. līdz 2005. gadam) ir piepildīts ar vācu muskuļu un atlētismu. Zem pieticīgā ārpuses ir viens no izcilākajiem dzinējiem, kāds jebkad ir uzbūvēts, — lielisks 4.2 litru V8. Šis dzinējs tiks izmantots R8 superauto, RS4 super sedanam un lieljaudas Volkswagen Phaeton.

S4 modelī tas nodrošina veselīgu 340 zirgspēku jaudu, ir savienots ar Quattro pilnpiedziņas sistēmu un rada vienu no labākajiem dzinēja trokšņiem uz planētas. Šiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešama liela apkope, tāpēc pirms pirkšanas ir vērts tos pārbaudīt. Meklējiet piemērus ar plašu servisa un apkopes vēsturi.

Porsche 944

Porsche 944 ir vēl viens no tiem lieliskajiem, nepietiekami novērtētajiem sporta auto no ne pārāk tālās pagātnes. Lai gan Porsche 911 un citu modeļu izmaksas ir nepārtraukti augušas, 944 izmaksas ir saglabājušās samērā stabilas un ļoti pieejamas, izņemot 944 Turbo un Turbo S.

Tas, ko jūs iegūstat ar 944, ir skaists kupejas dizains ar Porsche izstrādātu četru cilindru dzinēju priekšā un novatorisku pārnesumkārbu aizmugurē. Šis uzstādījums ar transmisiju un aizmugurējo diferenciāli nodrošina 944-50 svara sadalījumu 50:XNUMX ar vadāmību un saķeri visas dienas garumā.

Chevrolet Camaro SS un Z/28 4. gens

Ja jums patīk poniju automašīnas un jums patīk Chevrolets, tad jums ir nepieciešams Camaro. Dabisks Ford Mustang sāncensis Camaro kopš 1966. gada ir izsūknējis lielu jaudu un izdeg. Ceturtās paaudzes automašīnas, kas ražotas no 1993. līdz 2002. gadam, ir pilnas ar raksturu, pilnas ar zirgspēkiem un šokējoši pieejamas cenas.

Jūs varat atrast Z/28 ar mazu nobraukumu un 310 zirgspēkiem par nepilniem desmit tūkstošiem dolāru. Tas atbrīvos papildu naudu modifikācijām un papildu riepām, kas jums būs nepieciešamas pēc visas šīs izdegšanas. Ja jūs varat tikt galā ar 90. gadu GM interjera traģiskajām detaļām, ceturtās paaudzes Camaro ir lielisks poniju auto par nelielu naudu.

Acura RSX Type-S

Acura RSX bija populārā Integra modeļa pēctecis un ir sportiska kupeja ar izcilu vadāmību. RSX Type-S modelis. Visā pasaulē pazīstama kā Integra DC5, ASV versija atteicās no Integra nosaukuma, pateicoties Acura modeļa parastajiem burtiem.

Type-S bija 200 ZS četrcilindru dzinējs ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un sportiski noregulētu balstiekārtu. Kopā ar jaudu nāca liels uz lūkas piestiprināts aizmugurējais spārns, kas tika izņemts no Japānas tirgus RSX Type-R. RSX Type-S, tūninga automašīnu tirgus galvenais elements, ir ātrs, daudzpusīgs, jautrs, bezgalīgi pielāgojams un pilns ar braukšanas prieku!

Hyundai Veloster Turbo

Ja jums patīk dīvainības, apskatiet Hyundai Veloster Turbo. Hyundai vēlējās hot hatch, kas spētu konkurēt ar Volkswagen GTI, Ford Focus un citiem. Tas, ko viņi izdarīja, bija 200 ZS dīvains priekšējais vadītājs, kas uz ceļa izskatās kā nekas cits. Izskats jums patiks vai ienīdīs, taču tas noteikti ir unikāls, un, ja jums ir svarīga izcelšanās pūlī, tad Veloster Turbo jūs to aptvers.

Veloster Turbo ir viens no sarežģītākajiem interjeriem spēlē, un informācijas un izklaides sistēma ir īpaši svarīga. Izskats var nebūt ikviena gaumei, taču šī ir automašīna, kas ir piemērota braukšanai uz darbu un mājām un braukšanai pa kanjonu.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS ir 600 mārciņas smags karsto lūku Gorilla. Tas neizskatās gluds vai izsmalcināts un ir Chevrolet pirmais īsts iebrukums tūninga automašīnu tirgū. Pirmajos paraugos, kas ražoti no 2005. līdz 2007. gadam, bija 2.0 litru četrcilindru dzinējs ar kompresoru ar 205 zirgspēkiem. Vēlākajām automašīnām, no 2008. līdz 2010. gadam, bija 2.0 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru ar 260 zirgspēkiem.

Visiem Cobalt SS transportlīdzekļiem bija ierobežotas slīdes diferenciāļi, lielas lipīgas riepas un augstas veiktspējas balstiekārta. Atsaucoties uz regulēšanu, Chevrolet piedāvāja "Stage Kits", kas ļāva īpašniekiem palielināt veiktspēju un pielāgot savas automašīnas, neatceļot rūpnīcas garantiju. Stage 1 komplekts SS ar turbokompresoru palielināja jaudu līdz 290 zirgspēkiem.

Audi TT

Kad 1998. gadā uz skatuves ienāca Audi TT, tas atstāja lielu iespaidu. Viņa stils bija uz priekšu vērsts un nervozs mūsdienu krāšņo automašīnu jūrā. "TT" apzīmē "Tourist Trophy", kas patiesībā ir leģendāro motociklu sacīkšu nosaukums Britu Menas salā.

Pieejams kā kupeja vai kabriolets, TT varētu būt aprīkots ar 1.8 litru turbodzinēju vai cienījamo VR6 dzinēju. Bāzes automobiļi bija ar priekšējo riteņu piedziņu, bet karstākajai versijai bija Audi Quattro pilnpiedziņas sistēma. TT nekad nav bijis tik forši vadāms kā Porsche Boxster, ar kuru tam vajadzēja konkurēt, taču tas piedāvā raksturīgu izskatu, visu riteņu piedziņu un daudz smaidu.

MINI Kūpers S

MINI, kādu mēs to pazīstam šodien, ir daļa no BMW grupas un lielāko daļu tā izstrādes iegūst no mātesuzņēmuma. Šīs mazās kabatas raķetes darbojas kā kartings, un tām ir viss retro šarms, ko varētu sagaidīt ar veselīgu BMW komforta devu.

Pirmās paaudzes Cooper S automašīnām bija četrcilindru dzinējs ar kompresoru, savukārt otrās paaudzes MINI atteicās no kompresora par labu turbo. Ja ar Cooper S 197 zirgspēkiem jums nepietiek, John Cooper Works versija palielina to līdz 210, un ar plašo pēcpārdošanas tirgu ir daudz veiktspējas papildinājumu.

BMW 3. sērija

BMW 3-Series ir bijis visu sporta sedanu etalons gandrīz 40 gadus. Viņš definēja žanru un sniedza pasaulei plānu, kādam jābūt sporta sedanam. Jūs varat iegādāties 3. sēriju kā kupeju, sedanu vai kabrioletu ar plašu dzinēju, transmisiju un aizmugures vai visu riteņu piedziņu.

Starp daudzajām iespējām ir dažas, kas izceļas. E46 paaudzes 330i ZhP un E90 paaudzes 335i. Abas ir sporta derības, tām ir pietiekami daudz spēka, lai jūs ievestu nepatikšanās, un tās var iegūt par mazāk nekā desmit tūkstošiem dolāru.

Pontiac Saulgrieži un Saturna debesis

Pontiac Solstice un tā māsas automašīna Saturn Sky bija pilnīga svaiga gaisa elpa, salīdzinot ar Pontiac esošajiem plastmasas gulšņu piedāvājumiem. Tas tika ieviests, lai paspilgtinātu zīmolu ar sātīgu jautrības devu. Protams, Pontiac jau stallī bija GTO, taču tam nebija ar ko konkurēt ar Mazda Miata vai BMW Z4.

Bāzes Saulgrieži bija četru cilindru dzinējs ar aptuveni 177 zirgspēkiem. Zirgspēki.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire bija interesants rodsters, kas radās laikā, kad Chrysler Corporation bija daļa no Mercedes-Benz/Daimler grupas. Crossfire tika marķēts un tirgots kā Chrysler, ko būvēja vācu ražotājs Karmann, un būtībā tas bija pārbūvēts Mercedes-Benz SLK 320.

Tajā nav nekā slikta, un patiesībā Crossfire joprojām ir ārkārtīgi nenovērtēts transportlīdzeklis līdz pat šai dienai. Automašīnas bāzes un ierobežotajām versijām bija 3.2 litru V6 ar 215 zirgspēkiem, taču jaudu ieguva SRT-6 variants. Tas bija aprīkots ar 3.2 litru kompresoru V6 ar 330 zirgspēkiem un spēja paātrināties līdz 0 km/h piecās sekundēs.

Audi S5

Audi S5 ir daudz vairāk nekā tikai S4 divu durvju versija. Gluds kupejas dizains ar gludām līnijām un muskuļotām proporcijām ir apvienots ar lielisku 4.2 litru V8 dzinēju zem pārsega. Jums ir 350 zirgspēku jauda, ​​quattro visu riteņu piedziņa un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba.

Interjers ir viens no jaukākajiem šajā biznesā, un šī automašīna spēj gandrīz jebko. Tas ir būvēts jebkuriem laikapstākļiem piepilsētas braucējs, ērts tālsatiksmes GT un V8 sporta automašīna, kas šķērso kanjonus, kad vēlaties. Tas labi padodas visās darbībās, un, lai gan tam var būt tendence atšķaidīt produktu, nebaidieties ar S5, nolieciet kāju uz grīdas, un šī iekārta šūpojas!

Mazda RX-7

Ja jums patīk foršas vecās skolas japāņu sporta automašīnas, tad RX-7 noteikti vajadzētu būt saraksta augšgalā. RX-1978 pirmo reizi tika prezentēts 7. gadā, un to darbināja tagad slavenais Wankel 13B divu rotoru dzinējs. Bez virzuļiem dzinējs bija viegls, jaudīgs un ar to varēja aizbraukt uz Mēnesi. Šī dzinēja varianti tiks izmantoti Mazda Lemānas uzvarētajā automašīnā un tiks ražoti līdz 2002. gadam.

Asa vadāmība ir RX-7 galvenā iezīme, un šīs automašīnas ir lieliskas kanjona kāpšanas un sacīkšu automašīnas. Rotācijas dzinēja apkopi vislabāk var raksturot kā "biežu", taču tikai dažas automašīnas var nodrošināt tik daudz jautrības, skaņas un baudījuma kā RX-7.

MG Midget

MG Midget ir klasisks sporta automobilis ikvienam, un tas bija iedvesmas avots Mazda Miata. Sākotnēji izstrādāta kā pamata zemu izmaksu sporta automašīna, deminutīvais Midget atspoguļo britu sporta auto definīciju un ir lieliski piemērots tiem, kas vēlas iekļūt klasiskajā sporta auto spēlē, netērējot milzīgas naudas summas.

Ar pārbaudītu un uzticamu BMC A sērijas dzinēju darbināms MG iegūst 65 zirgspēkus, kas, jāatzīst, nav daudz, taču ar tikai 1.620 mārciņām ar to pietiek, lai braukt būtu patīkami. MG Midget ir izcils britu sporta automobilis un lielisks sākumpunkts klasisko automašīnu kolekcionāriem.

Datsun 240Z

1970. gadā Nissan/Datsun laida klajā gludu divu durvju kupeju, lai konkurētu ar pazīstamiem Eiropas sporta automašīnu ražotājiem. Viņi stratēģiski noteica cenu, kas ir līdzvērtīga MGB GT, cerot piesaistīt pircējus. Modelis 151Z, aprīkots ar 240 ZS sešcilindru rindas dzinēju.

Vadāmība ir pasaules līmenī, un stils joprojām izskatās skaisti. Šī bija automašīna, kas pierādīja, ka jums var būt veiktspēja. и uzticamība. 240Z ātri kļūst par kolekcionēšanas priekšmetu, tāpēc iegādājieties to, pirms visi citi saprot, cik šī automašīna ir laba.