Instrumentu paneļa VAZ 2106 darbības traucējumi un remonts
saturs
Aprīkojot jebkuru automašīnu, viens no svarīgiem mezgliem ir instrumentu panelis. Tajā ir instrumenti, indikatora lampas un rādītāji, caur kuriem tiek nodrošināta transportlīdzekļa galveno sistēmu vadība. VAZ 2106 īpašnieki var ar savām rokām pārveidot informācijas paneli, atrast un novērst iespējamos darbības traucējumus.
Torpēdas apraksts uz VAZ 2106
Priekšējais panelis ir uzstādīts automašīnas priekšpusē un ir neatdalāma konstrukcija, kas izgatavota metāla rāmja veidā, kas apstrādāts ar polimēru putām un izsmalcināts ar apdares materiālu. Panelī atrodas instrumentu panelis, apgaismojuma vadības ierīces, sildītājs, gaisa vadi, radio un cimdu nodalījums.
Kādu torpēdu var likt parastās vietā
Sestā modeļa "Lada" priekšējais panelis, salīdzinot ar mūsdienu izstrādājumiem, neizskatās īpaši pievilcīgs gan pēc izskata, gan instrumentācijas. Tāpēc daudzi "klasikas" īpašnieki ir neizpratnē par torpēdas izmaiņu veikšanu vai nomaiņu. Priekšējo paneļu vispiemērotākās iespējas ir produkti no vecām ārzemju automašīnām. Uz VAZ 2106 varat uzstādīt daļu no šādām automašīnām:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Neatkarīgi no izvēlētās opcijas ir svarīgi saprast, ka izvēlētās torpēdas pilnveidošana un regulēšana ir neizbēgama.
Kā noņemt paneli
Torpēdu var demontēt, lai veiktu remontdarbus, nomaiņu vai modifikācijas. No rīkiem, kas jums jāsagatavo:
- skrūvgriezis dzīvoklis un Phillips;
- kloķis;
- pagarinājums;
- ligzdas galva 10.
Demontāža tiek veikta šādā secībā:
- Mēs izņemam instrumentu.
- Noņemiet plīts korpusu.
- Atskrūvējiet skrūves paneļa apakšā.
No apakšas torpēda ir piestiprināta ar vairākām pašvītņojošām skrūvēm. - Instrumentu paneļa nišā atskrūvējiet uzgriežņus.No iekšpuses torpēdu notur uzgriežņi
- Cimdu nodalījuma dobumā mēs atskrūvējam vēl vienu stiprinājumu.Atskrūvējiet divus uzgriežņus cimdu nodalījuma uzstādīšanas vietā.
- Mēs paņemam torpēdu nedaudz uz sāniem un noņemam centrālo gaisa vadu.Mēs izņemam centrālo gaisa vadu, nedaudz piespiežot torpēdu
- Atvienojiet sildītāja vadības kabeļus.Mēs noņemam kabeļus no sildītāja vadības svirām
- Demontējiet informācijas paneli.Pēc stiprinājumu atskrūvēšanas un kabeļu noņemšanas noņemiet paneli no automašīnas
- Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.
Video: torpēdas demontāža uz klasiskā žiguļa
Informācijas panelis VAZ 2106
Regulāra kārtība nodrošina rādījumu kontroli un parāda automašīnas galveno parametru stāvokli.
Produkts sastāv no šāda elementu saraksta:
- 5 rādītāju ierīces;
- 2 digitālie indikatori;
- 9 indikatora gaismas.
Vairogā ir uzstādītas šādas ierīces un indikatori:
- spidometrs;
- tahometrs;
- akumulatora uzlādes indikators;
- motora temperatūras sensors;
- nobraukuma skaitītājs;
- atiestatāms odometrs;
- eļļas līmeņa sensors;
- eļļas spiediena mērītājs;
- degvielas klātbūtnes sensors.
Kādu informācijas paneli var uzstādīt
Ja kāda iemesla dēļ standarta informācijas panelis jums nav piemērots, varat to atjaunināt vairākos veidos:
- pabeigt vairogu, uzlabojot fona apgaismojumu, pielīmējot modernus instrumentu svarus;
- uzstādīt kārtīgu no citas automašīnas;
- izveidojiet mājās gatavotu vairogu, uzstādot nepieciešamās ierīces.
Atkarībā no izvēlētā varianta būs atkarīgas gan izmaksas, gan veicamo darbu saraksts. Izvēloties informācijas paneli no citām automašīnām, jāņem vērā, ka VAZ 2106 daudzi modeļi var vienkārši nebūt piemēroti ne tikai izmēram, bet arī savienojumam.
No cita VAZ modeļa
"Sešu" instrumentu paneļa savdabīgā dizaina dēļ ir diezgan grūti izvēlēties pareizo nomaiņas iespēju. Daži autobraucēji ievieš tidy no VAZ 2115, kuram standarta priekšējo paneli nomaina uz "septiņu" un iebūvē tajā jaunu informācijas paneli. Šādiem uzlabojumiem būs jāiegādājas papildu komponenti (ātruma sensors, vadi, savienotāji), kā arī pareizi jāpieslēdz standarta elektroinstalācija jaunajam informācijas panelim.
No "Gazelle"
Ja ir domas par kārtīgas no Gazeles ieviešanu VAZ 2106, tad jāņem vērā, ka produktiem ir dažādas pieslēguma shēmas, izmēri un kopumā tie ļoti atšķiras viens no otra. Tāpēc vispirms ir jādomā par šādu uzlabojumu iespējamību.
No svešas mašīnas
Instrumentu panelis no svešas automašīnas, pat no vecā, padarīs priekšējo paneli skaistāku un neparastāku. Taču jābūt gatavam tam, ka līdz ar kārtīgumu var nākties nomainīt visu priekšējo paneli. Visbiežāk uz "klasikas" tiek uzstādīti BMW e30 un citu ārzemēs ražotu automašīnu informācijas paneļi.
Informācijas paneļa darbības traucējumi
VAZ "sešu" instrumentu panelis sastāv no neliela skaita ierīču, kas laika gaitā var pārstāt darboties. Bojājumu cēloņi var būt dažādi, taču jebkuram no tiem būs nepieciešama vairoga demontāža un daļēja demontāža. Ja kāda no ierīcēm nedarbojas vai vispār sabojājas, braukšana kļūst neērta, jo nav iespējams kontrolēt vienu vai otru transportlīdzekļa sistēmu. Tāpēc ir jāuzrauga rādītāju izmantojamība un nekavējoties jānovērš radušās problēmas.
Informācijas paneļa noņemšana
Lai demontētu informācijas paneli, jums būs nepieciešams pāris plakanu skrūvgriežu un knaibles. Procedūra tiek veikta šādā secībā:
- Mēs atskrūvējam stiprinājumu un noņemam stūres vārpstas vāku.
- Vispirms mēs nospiežam vairogu no vienas puses un pēc tam no otras puses.Skrūvgriezi sakārtojiet labajā un kreisajā pusē
- Velkam kārtīgo pret sevi un noskrūvējam spidometra troses stiprinājumu.Atskrūvējiet spidometra kabeli
- Novietojiet instrumentu paneli malā.
- Mēs atzīmējam paliktņus ar marķieri un atdalām tos.Vadu instalāciju noņemšana
- Mēs demontējam instrumentu paneli.
- Pēc remonta visu nolikām savās vietās.
Atkārtoti saliekot, vispirms uzstādiet paneļa augšdaļu un pēc tam nospiediet apakšējo daļu, lai nofiksētu kronšteinus vietā.
Spuldžu nomaiņa
Ja tika pamanīts, ka, ieslēdzot izmērus, viens no indikatoriem pārstāja degt, tad visticamākais iemesls ir spuldzes kļūme. Lai to nomainītu, jums būs nepieciešams pāris skrūvgrieži ar rievām, un pati procedūra sastāv no šādām darbībām:
- Mēs atkārtojam 1.–2. darbību, lai noņemtu informācijas paneli.
- Atrodam ierīci, uz kuras izdegusi spuldzīte, un ar vienkāršu rokas kustību noņemam kārtridžu no rādītāja.Mēs izņemam no ierīces kontaktligzdu ar bojāto spuldzi.
- Mēs pagriežam spuldzi pretēji pulksteņrādītāja virzienam un izņemam to no kasetnes, pēc tam uzstādām jaunu daļu.Bojāto lampu mainām, griežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam
- Mēs montējam tīru apgrieztā secībā.
Instrumentu paneļa apgaismojuma slēdža pārbaude un nomaiņa
Dažreiz rodas situācija, kad instrumentu paneļa apgaismojuma slēdzis pārstāj darboties. Šajā gadījumā panelis vienkārši netiek izgaismots, un kļūst problemātiski vadīt automašīnu naktī. Strāvas slēdža bojājumus vairumā gadījumu izraisa iekšējā mehānisma bojājumi. Lai noņemtu un pārbaudītu daļu, jums būs nepieciešams plakans skrūvgriezis un multimetrs. Process tiek veikts šādi:
- Pavelkot atslēgu, noņemam slēdzi no kārtīgas.Izvelciet slēdzi no informācijas paneļa
- Ja elementu nevar noņemt, izspiediet to ar skrūvgriezi.Ja slēdzis neiznāk, izspiediet to ar skrūvgriezi
- Mēs noņemam bloku ar vadiem.Noņemiet stieples bloku no slēdža
- Saspiediet aizbīdņus un noņemiet slēdzi.Slēdža noņemšana no rāmja
- Mēs uzstādām rāmi vairogā, iepriekš vītņojot vadus.Mēs ievietojam vadus rāmī un uzstādām to vietā
- Multimetrā atlasiet sastādīšanas režīmu un pieskarieties slēdža kontaktiem ar zondēm. Darba pogai vienā pozīcijā jābūt nulles pretestībai, otrā - bezgalīgai. Pretējā gadījumā nomainiet pogu uz zināmu labu.
- Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Atsevišķu ierīču pārbaude un nomaiņa
Jebkura VAZ 2106 indikatora pārrāvums rada neērtības. Problēmas sagādā gan auto vecums, gan paša saimnieka attieksme pret to. Tāpēc ir vērts apsvērt iespējamos ierīču darbības traucējumus un to novēršanas veidus.
Degvielas mērītājs
Par degvielas līmeņa nolasīšanu sestajā Žiguli modelī ir atbildīgi divi elementi: panelī uzstādīts rādītājs un pats sensors, kas atrodas gāzes tvertnē. Ar pēdējo tiek aktivizēta arī indikatora gaisma, kas norāda uz zemu degvielas līmeni. Galvenās attiecīgās ierīces problēmas ir saistītas ar sensoru problēmām, kurās bultiņa pastāvīgi parāda pilnu vai tukšu tvertni. Mēs pārbaudām mehānismu šādi:
- Ja tvertne ir pastāvīgi pilna, atvienojiet rozā vadu no sensora, ieslēdzot aizdedzi. Ja bultiņa ir pārvietota uz skalas sākumu, sensors tiek uzskatīts par izmantojamu. Ja tas tā nav, problēma ir vai nu rādītājā, vai vadu īssavienojumā ar zemi.
- Lai pārbaudītu rādītāju, mēs demontējam kārtīgu un atvienojam pelēko vadu ar sarkanu svītru, pēc tam ieslēdzam aizdedzi. Kad bultiņa atgriežas galējā kreisajā pozīcijā, tiek uzskatīts, ka rādītājs darbojas, un vads ir bojāts.Ja tvertne ir pastāvīgi pilna, problēmas var rasties gan pašā ierīcē, gan elektroinstalācijā.
- Ja bultiņa parāda pastāvīgi tukšu tvertni, noņemiet "T" vadu no sensora un aizveriet to pie zemes. Ja bultiņa novirzās, sensors tiek uzskatīts par bojātu. Ja nav noviržu, noņemiet kārtīgu un aizveriet pelēko un sarkano vadu ar zemi. Ja bultiņa novirzās, ierīce tiek uzskatīta par darbināmu, un bojājums atrodas vadītājā starp sensoru un bultiņas indikatoru.Pastāvīgi tukšas tvertnes rādījumi norāda uz sensora darbības traucējumiem vai vada starp to un rādītāju bojājumu
Ja degvielas sensors neizdodas, jums būs nepieciešama 7 bezgala uzgriežņu atslēga un Phillips skrūvgriezis, lai to nomainītu. Procedūras būtība ir noņemt pāris spailes un atskrūvēt stiprinājumus. Nomainiet bojāto daļu pret jaunu.
Uzziniet vairāk par aizdedzes slēdzenes darbības traucējumiem: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabula: degvielas sensora pārbaude
| Degvielas daudzums tvertnē | Sensora pretestība, Ohm |
| Tukša tvertne | 315-345 |
| Pus tvertne | 100-135 |
| Pilna tvertne | 7 un mazāk |
Video: digitālā degvielas mērītāja uzstādīšana
Tahometrs
Instrumentu paneļa tahometrs parāda dzinēja ātruma rādījumus. Ierīce TX-2106 ir instalēta VAZ 193. Ar mehānismu var rasties šādas problēmas:
- pierādījumu trūkums;
- bultiņas raustīšanās jebkurā barošanas bloka darbības režīmā;
- pārvērtēšana vai nenovērtēšana.
Pirmo kļūdu izraisa elektroinstalācijas problēmas un slikts kontakts. Tāpēc ir jāpārbauda visu savienojošo elementu un savienotāju stāvoklis, sākot ar brūno vadu ar spaili uz aizdedzes spoles: tam nedrīkst būt oksīdu vai citu bojājumu. Pretējā gadījumā mēs notīrām kontaktu ar smalku smilšpapīru un pievelciet uzgriezni. Jums vajadzētu arī pārbaudīt tahometra savienojuma ar masu uzticamību un, ja nepieciešams, to atjaunot. Turklāt, kad aizdedze ir ieslēgta, izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai ierīcei tiek piegādāta strāva. Ja nav sprieguma, pārbaudiet drošinātāja F9 integritāti. Arī digitālā ierīce pārbauda tahometra vadu instalācijas kontaktu uzticamību.
Ja bultiņa raustās, problēma ir slikta elektroinstalācijas kontaktā vai sadalītājā (vārpstas gultņa, slīdņa vai kontaktu nodilums uz vāka). Šāda nepareiza darbība tiek novērsta, atjaunojot kontaktu vai nomainot bojātās detaļas. Ja tahometra rādījumi ir nepareizi, jums būs jāizjauc sadalītājs, jānotīra kontakti un jāiestata pareiza atstarpe starp tiem. Ja tas nepalīdz, iespējams, ir sabojājies kāds no tahometra paneļa elementiem. Šajā gadījumā ierīce tiek demontēta, izjaukta un dēlis tiek salabots. Tomēr demontāža ir piemērota tikai tad, ja jūs saprotat elektrotehniku.
Lai nomainītu ierīci, jums būs nepieciešamas knaibles un skrūvgriezis. Darbību secība ir šāda:
- Nogriežam kārtīgo un ņemam malā.
- Atvienojiet atbilstošos spilventiņus no tahometra.Noņemiet tahometra savienotājus
- Mēs atskrūvējam ierīces stiprinājumu pie vairoga un izņemam mehānismu.Izmantojot knaibles, atskrūvējiet tahometra stiprinājumu
- Uzliekam vietā jaunu vai remontētu tahometru un savienojam savienotājus.Pēc remonta vai nomaiņas tahometrs tiek uzstādīts kārtīgā
Lasiet par VAZ-2106 elektrisko sistēmu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Temperatūras sensors
Motora dzesēšanas šķidruma temperatūru mēra, izmantojot sensoru, kas atrodas bloka galvā, un rādītāju uz paneļa.
Neskatoties uz sensora augsto uzticamību, dažkārt ar to var rasties darbības traucējumi, par kuriem liecina nestandarta rādījumi, piemēram, bultiņu noviržu neesamība. Lai pārbaudītu sensoru, jums tas būs jānoņem no dzinēja, jānolaiž ūdenī un pakāpeniski jāuzsilda, kā arī jāizmanto multimetrs, lai izmērītu pretestību.
Tabula: VAZ 2106 sensora pretestības vērtības atkarībā no temperatūras
| Temperatūra, ° C | Pretestība, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Mainiet sensoru šādā secībā:
- Atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora.
- Izlejiet antifrīzu no dzesēšanas sistēmas.
- Mēs noņemam no sensora aizsargelementu un pēc tam vadu.Sensoram ir pievienots tikai viens terminālis, noņemiet to
- Mēs atskrūvējam elementa stiprinājumu ar iegarenu galvu un noņemam to no bloka galvas.Mēs atskrūvējam dzesēšanas šķidruma sensoru ar dziļu galvu
- Mēs uzstādām jauno sensoru apgrieztā secībā.
Eļļas spiediena sensors
Eļļas spiedienu "sešu" eļļošanas sistēmā nosaka divas ierīces: ciparnīcas indikators un spuldze. Signāli abām ierīcēm tiek piegādāti no sensoriem, kas uzstādīti motora blokā.
Ja dzinēja darbības laikā spiediens ir nepietiekams, iedegas indikators.
Rādītājs vai indikatora lampiņa dažkārt var darboties ar pārtraukumiem. Tāpēc jums ir jāzina, kā pārbaudīt, vai tiem nav darbības traucējumu. Procedūra ir šāda:
- Mēs atvienojam standarta sensoru vadus, noskrūvējam tos no motora bloka un uzstādām mehānisko manometru ar skalu līdz 10 bāriem.Mehāniskais manometrs pārbauda spiedienu eļļošanas sistēmā
- Iedarbinām dzinēju (tam jābūt iepriekš uzsildītam) un novērtējam manometra rādījumus. Tukšgaitā spiedienam jābūt apmēram 1-2 bāriem. Ja rādījumi ir ievērojami zemāki vai to nav pilnīgi, tas norāda uz eļļošanas sistēmas darbības traucējumiem un nepieciešamību pēc dzinēja remonta.
- Ja standarta rādītāja ierīce rāda normālu spiedienu, bet gaisma ir ieslēgta, tas norāda uz problēmām ar lampas spiediena sensoru. Ja nav mirdzuma, iespējams, izdegusi spuldze, pārrāvusies elektroinstalācija vai salūzis pats sensors.Ja indikators ir ieslēgts un rādītājs rāda normālu spiedienu, iespējams, gaismas sensors nav kārtībā.
- Lai pārbaudītu, vai sensorā nav spuldzes, noņemiet no tā vadu un aizveriet to pie zemes, ieslēdzot aizdedzi. Kad iedegas indikatora lampiņa, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt testējamo ierīci.Spuldzes sensoru pārbauda, saīsinot vadu ar zemi.
Abi eļļas sensori nav labojami un ir jānomaina tikai.
Spidometrs
Sīkāka informācija par spidometra VAZ-2106 ierīci: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Spidometrs ir atbildīgs par ātruma rādīšanu VAZ 2106. Tāpat kā jebkuram citam mehānismam, tam ir savas raksturīgās kļūdas:
- mehānisks nodilums, kas prasa tikai ierīces nomaiņu;
- elastīgas vārpstas bojājumi;
- spidometra kabeļa uzgriežņu atskrūvēšana.
Tā kā galvenās problēmas rodas kabeļa kļūmes dēļ, mēs apsvērsim šī elementa nomaiņu. Remonta darbi tiek veikti, izmantojot šādu instrumentu komplektu:
- plakans skrūvgriezis;
- fragmenti;
- uzgriežņu atslēgas;
- vads vai vads līdz 2 metriem garš;
- jauns piedziņas kabelis.
Darbību secība ir šāda:
- Noņemiet spaili no akumulatora negatīvās puses.
- Mēs demontējam instrumentu.
- Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kabeli pie spidometra.
- Uz uzgriežņa piesienam auklu vai stiepli.Mēs piesienam stieples gabalu pie spidometra kabeļa acs
- Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina kabeli pie spidometra piedziņas.No apakšas kabelis ir piestiprināts pie spidometra piedziņas
- Mēs demontējam kabeli, velkot to pret sevi.Atrodoties zem mašīnas, izvelkam kabeli
- Mēs piesienam vadu uz jaunā elastīgā vārpstas uzgriežņa un pievelciet to salonā.
- Mēs noņemam vadu un veicam montāžu.
Dažreiz spidometrs var nedarboties piedziņas kļūmes dēļ. Šajā gadījumā jums būs jānoņem nolietotā daļa un jāuzstāda jauna, pievēršot uzmanību zobratu zobu skaitam.
Video: kāpēc spidometra adata raustās
Часы
Ar "sešu" pulksteni dažreiz rodas arī darbības traucējumi, no kuriem galvenie ir:
- iekšējā mehānisma bojājumi;
- fona apgaismojuma darbības traucējumi;
- elektroinstalācijas problēmas.
Lai nomainītu vai labotu pulksteni, rīkojieties šādi:
- Noņemiet negatīvo spaili no strāvas avota.
- Mēs nospiežam ierīci ar skrūvgriezi un noņemam to no paneļa.Ar skrūvgriezi mēs nospiežam pulksteni un noņemam to no paneļa
- Lai nomainītu spuldzi, mēs piekabinām kārtridžu un noņemam to no pulksteņa, pēc tam mainām pašu lampu.Izņemam kārtridžu un nomainām bojāto lampu
- Mēs atvienojam vadus no ierīces un demontējam to no automašīnas.VAZ 2106 pulksteņi dažreiz neizdodas un ir jānomaina
- Pēc remonta vai nomaiņas mēs uzstādām pulksteni apgrieztā secībā, izlīdzinot plastmasas gredzena izvirzījumu ar slotu informācijas panelī.
Ja ir vēlme veikt neatkarīgu pulksteņa remontu, mehānisms būs jāizjauc, jāizpūš no putekļiem un jāsaliek kājas uz svārsta (atkarībā no nepareizas darbības veida).
Šķiltavas
Mūsdienās cigarešu šķiltavas ir daudzfunkcionāla ierīce, caur kuru var ne tikai aizdedzināt cigareti, bet arī pieslēgt kompresoru riteņu sūknēšanai, lādētāju telefonam, portatīvajam u.c.
Tāpēc šī elementa kļūme var radīt neērtības. Galvenie cigarešu šķiltavas darbības traucējumi ir:
- slikta spirāles fiksācija ligzdā. Šajā gadījumā, lai uzsildītu spoli, tā ir jātur, līdz tā sasilst, kas braukšanas laikā ir neērti un nedroši. Problēmas cēlonis ir īpašu antenu nodilums. Problēma tiek novērsta, saliekot pēdējo;
- spirāles pārrāvums. Nepareiza darbība tiek novērsta, nomainot cigarešu aizdedzinātāja galvu vai nomainot ierīci;
- drošinātāja kļūme. Kad izdeg drošinātājs (F1 līdz 16 A), cigarešu šķiltavas strāva vienkārši nenāks. Aizsargelements ir uzstādīts tikai ar nepieciešamo nominālvērtību;
- elektroinstalācijas problēmas. Lai diagnosticētu vadu, ķēde tiek izsaukta ar multimetru atvērtai ķēdei. Noskaidrojot bojāto vietu, tā tiek atjaunota un rūpīgi izolēta.
Ja nepieciešams nomainīt cigarešu šķiltavu, veiciet šādu darbību secību:
- Izgrieziet ieliktni ar plakanu skrūvgriezi no vienas puses un no otras puses un pēc tam izjauciet to.Mēs āķojam ieliktni ar skrūvgriezi no abām pusēm un noņemam to no paneļa
- Atvienojiet cigarešu aizdedzinātāja vadus.Strāvas savienotāju noņemšana no cigarešu šķiltavas
- Lai nomainītu fona apgaismojumu, mēs saspiežam korpusa sienas un atvienojam to kopā ar lampu no korpusa. Tad izņemam kārtridžu, lampu un nomainām pret strādājošu.Arī cigarešu šķiltavas gaisma dažkārt izdeg un ir jānomaina.
- Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni.Lai demontētu cigarešu šķiltavu, atskrūvējiet uzgriezni
- Mēs demontējam cigarešu šķiltavu komplektu un uzstādām tā vietā apkopējamu elementu, pēc tam visu saliekam apgrieztā secībā.
Stūres statņa slēdzis VAZ 2106
Klasiskajā Žigulī stūres statņa slēdzis atrodas uz stūres statņa un sastāv no trim svirām. Kolonnas kreisajā pusē ir slēdži virzienrādītājiem "A" un galvas optikai "B".
Stūres svira "A" var būt vienā no šīm pozīcijām:
- 0 - virzienrādītāji ir izslēgti;
- I — iekļauti labā pagrieziena rādītāji;
- II - ir ieslēgti kreisie pagrieziena rādītāji.
Svira "B" tiek aktivizēta, nospiežot āra apgaismojuma pogu uz kārtīgas:
- 0 - ir ieslēgts āra apgaismojums un tuvās gaismas;
- I - ir ieslēgts āra apgaismojums un tālās gaismas;
- II - ir ieslēgti tālās gaismas lukturi (nefiksēta pozīcija).
Stūres statņa labajā pusē atrodas logu tīrītāja un mazgātāja slēdzis "C".
Slēdzis "C" var darboties šādās pozīcijās:
- 0 - vējstikla tīrītājs izslēgts;
- I - logu tīrītājs darbojas intermitējošā režīmā;
- II - vējstikla tīrītājs darbojas nepārtraukti;
- III - ir ieslēgts vējstikla mazgātājs.
Kā izjaukt
Stūres statņa slēdzis ir neatdalāms mehānisms, un problēmu gadījumā tas ir jānomaina. Tomēr, ja vēlaties, varat mēģināt to salabot pats. Procedūras būtība ir kniedes demontēt, rūpīgi izjaukt ierīci, nomainīt bojātās atsperes un salabot kontaktus. Remontētās vienības veiktspēja ir tieši atkarīga no pareizas montāžas. Ja vēlaties izglābties no šīs procedūras, vienkārši iegādājieties jaunu ierīci un uzstādiet to savā automašīnā. Šādu produktu izmaksas svārstās no 700 rubļiem.
Kā nomainīt
Šādos gadījumos var būt nepieciešams nomainīt stūres statņa slēdzi uz "seši".
- vienas sviras kontaktu bojājumi;
- skaņas signāla kontakta kļūme;
- viena no slēdžiem atteice.
Jebkurai no šīm problēmām ir nepieciešams noņemt slēdzi no stūres vārpstas. No instrumentiem jums būs nepieciešams Phillips skrūvgriezis ar rievām, un pati procedūra tiek veikta šādi:
- Noņemiet spaili no akumulatora negatīvās puses.
- Demontējam stūri, atskrūvējot stiprinājuma uzgriezni.
- Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet plastmasas korpusa stiprinājumus.Noskrūvējam stūres vārpstas dekoratīvā apvalka stiprinājumu
- Noņemiet vāku no vārpstas.Atskrūvējiet stiprinājumu, noņemiet dekoratīvo apdari
- Ērtības labad mēs demontējam instrumentu paneli.
- Zem sakoptības mēs atvienojam stūres statņa slēdža spilventiņus, kas sastāv no diviem, sešiem un astoņiem kontaktiem.Mēs noņemam spilventiņus ar vadiem no slēdža
- Mēs izņemam savienotājus no paneļa apakšas.Zem paneļa mēs izņemam vadus ar savienotājiem
- Atskrūvējiet slēdža skavu.Mēs atstājam skavas stiprinājumus, kas tur slēdžus
- Mēs noņemam mehānismu no stūres statņa kopā ar vadiem.Pēc vadu atvienošanas un stiprinājuma atskrūvēšanas noņemiet slēdzi no stūres vārpstas
- Mēs uzstādām jauno ierīci apgrieztā secībā.
Atkārtoti uzstādot stūres statņa slēdzi, neaizmirstiet uzlikt aizdedzes slēdža gumijas blīvi.
Video: stūres statņa slēdža nomaiņa uz "klasisko"
VAZ "sešu" instrumentu paneļa vai tā sastāvdaļu remonts tiek veikts ar minimālu instrumentu sarakstu saskaņā ar soli pa solim sniegtajām instrukcijām. Pietiek ar pāris skrūvgriežiem, knaibles un digitālo multimetru, lai atrisinātu pamata problēmas, neapmeklējot autoservisu.
