Bremžu sistēmas VAZ 2107 darbības traucējumi un asiņošana

VAZ 2107 - automašīna ir tālu no ideāla, tā nevar lepoties ar savu sistēmu uzticamību. Tostarp bremžu mehānismi, no kuriem atkarīga braukšanas drošība. Dažkārt ir situācijas, kad sistēma nedarbojas efektīvi vai ir noplūdis bremžu šķidrums – šādos gadījumos nepieciešams steidzams remonts. Darbu var veikt pats, kuram būs jāsagatavo nepieciešamie instrumenti un jāizlasa instrukcijas.

Bremžu sistēmas VAZ 2107 darbības traucējumi

VAZ 2107 braukšanas drošība, tāpat kā jebkura cita automašīna, ir tieši atkarīga no bremžu sistēmas efektivitātes. Ja ar to rodas problēmas vai tiek veikts remonts, ir nepieciešama bremžu sūknēšana. Lai sistēma vienmēr būtu labā stāvoklī, jums jāzina, kā darbības traucējumi izpaužas un kas tos izraisa.

Bremžu sistēma VAZ 2107 sastāv no šādiem elementiem: 1 - bremžu disks; 2 - bremžu pedālis; 3 - vakuuma pastiprinātājs; 4 - bremžu hidrauliskās piedziņas galvenais cilindrs; 5 — priekšējo bremžu piedziņas kontūras cauruļvads; 6 - priekšējās bremzes aizsargapvalks; 7 - priekšējais bremžu suports; 8 - vakuuma cauruļvads; 9 — galvenā cilindra tvertne; 10 — stāvbremzes piedziņas sviras poga; 11 - stāvbremzes svira; 12 - sviras fiksatora stienis; 13 - sviras fiksators; 14 - bremžu sviras kronšteins; 15 - atgriešanas svira; 16 — aizmugurējo bremžu piedziņas kontūras cauruļvads; 17 - kabeļa apvalka gala atloks; 18 - riteņa cilindra riteņu bremze; 19 - aizmugurējā bremžu spiediena regulators; 20 - spiediena regulatora piedziņas svira; 21 - bremžu kluči; 22 — kluču manuālās piedziņas svira; 23 - vilces sviras piedziņas spiediena regulators; 24 - kronšteins kabeļa apvalka gala stiprināšanai; 25 - aizmugurējais kabelis; 26 - kontruzgrieznis; 27 - regulēšanas uzgrieznis; 28 - piedurkne; 29 — aizmugurējās kabeļu vadotnes; 30 - virzošais veltnis; 31 — priekšējais kabelis; 32 - stāvbremzes kontrollampiņas slēdža uzsvars; 33 - bremžu gaismas slēdzis

Mīksts bremžu pedālis

Parastais bremžu pedāļa stāvoklis uz "septiņiem" ir tāds, kurā brīdī, kad tas tiek nospiests, nav nekādu grūdienu vai kritumu un nav nepieciešama īpaša piepūle. Tomēr, izmantojot transportlīdzekli, autovadītāji var saskarties ar situāciju, kad bremžu pedālis ir citā stāvoklī: tas var būt pārāk mīksts vai cieši pievilkts. Abas parādības tiek uzskatītas par nepieņemamām un norāda uz bremžu sistēmas darbības traucējumiem un nepieciešamību pēc agrīna remonta. Visbiežāk pedālis kļūst mīksts, kad sistēma tiek vēdināta. Dažreiz šo parādību sauc arī par neveiksmi. Traucējumi tiek novērsti, atgaisojot bremzes, kā rezultātā no sistēmas tiek izvadīts gaiss, kas tajā var iekļūt šādu iemeslu dēļ:

1. Pārāk maz bremžu šķidruma izplešanās tvertnē.
2. Bremžu sistēmas hermētiskuma pārkāpums.
3. Galvenā bremžu cilindra (GTZ) darbības traucējumi. Problēma tiek novērsta, labojot mehānismu.
   

   Bremžu šķidruma līmeni pārbauda izplešanās tvertnē, kas atrodas blakus sajūga šķidruma rezervuāram.

Cietais pedālis

Pārmērīgs spēks, lai nospiestu bremžu pedāli, galvenokārt ir nepieciešams, ja vakuuma pastiprinātājs (VU) ir bojāts. Šī ierīce ieplūdes kolektorā rada vakuumu, kura dēļ ar nelielu vadītāja piepūli rodas nepieciešamais bremzēšanas moments.

Vakuuma pastiprinātājs sastāv no šādām daļām: 1 - uzgaļa stiprinājuma atloka; 2 - pastiprinātāja korpuss; 3 - stienis; 4 - vāks; 5 - virzulis; 6 — pastiprinātāja stiprinājuma skrūve; 7 - tālvadības gredzens; 8 — vārsta atsperes pamatkauss; 9 - vārsts; 10 - vārsta atbalsta kauss; 11 - atgriešanas atsperes atbalsta kauss; 12 - aizsargvāciņš; 13 - aizsargvāciņa turētājs; 14 - stūmējs; 15 - gaisa filtrs; 16 - vārsta atgriešanās atspere; 17 - vārsta atspere; 18 - korpusa vāka blīvējums; 19 — hermētiķa bloķēšanas gredzens; 20 - vilces plāksne; 21 - buferis; 22 - vārsta korpuss; 23 - diafragma; 24 - vārsta korpusa atgriešanās atspere; 25 - stieņa blīvējums; 26 — galvenā cilindra stiprinājuma skrūve; 27 — stieņa hermētiķa klips; 28 - regulēšanas skrūve; 29 - šļūtenes gals; 30 - vārsts; A - vakuuma dobums; B - kanāls, kas savieno vakuuma dobumu ar vārsta iekšējo dobumu; C - kanāls, kas savieno vārsta iekšējo dobumu ar atmosfēras dobumu; E - atmosfēras dobums

Iemesli, kas noved pie tā, ka pedālis kļūst saspringts, var būt šādi:

1. Vakuuma pastiprinātāja (VU) gaisa filtrs ir aizsērējis. Noņemiet, nomainot filtru.
2. Vārsta korpuss ir iestrēdzis TB. Lai atrisinātu problēmu, tiek nomainīts vakuuma pastiprinātājs.
3. Vakuuma pastiprinātāja diafragma ir bojāta. Nepareiza darbība tiek novērsta, nomainot TB.
4. Vakuuma pastiprinātāja gals nav kārtībā. Pats uzgalis ir jānomaina.
5. Pretvārsts TB nedarbojas pareizi. Lai atrisinātu problēmu, viņi to maina.
6. Hermētiskuma pārkāpums. Vakuuma pastiprinātājs vai pretvārsts ir jānomaina.
7. Šļūtenes, kas savieno TB un ieplūdes kolektoru, kļūme vai skava uz tā ir brīvi pievilkta. Problēma tiek novērsta, nomainot šļūteni vai pievelkot skavu. Regulāri jāuzrauga šļūtenes stāvoklis.. Laika gaitā gumija var atslāņoties, kā rezultātā samazinās caur to plūstošā šķidruma daudzums..
8. Darba bremžu cilindru aproču izmēra palielināšanās, kas bieži rodas sliktas kvalitātes bremžu šķidruma lietošanas dēļ. 6533853: 24.05.2018., 16:37
   
   Nav līdz galam skaidrs, kas šeit par vainu. Lūdzu, atstājiet saturīgus komentārus, kas vismaz aptuveni norāda, kas ir nepareizi.
   
   "> Traucējums tiek novērsts, nomainot gumijas blīves un pašu šķidrumu.
   

   Vakuuma pastiprinātājs ir savienots ar ieplūdes kolektoru ar šļūteni, kas bieži vien ir sliktas bremzēšanas cēlonis hermētiskuma zuduma vai vaļīgas skavas pievilkšanas dēļ.

Viens ritenis nebremzē

Reizēm gadās situācijas, kad kāds no riteņiem palēnina ātrumu sliktāk par citiem, vai arī bremzēšana nenotiek vispār. Cēloņi var būt bremžu kluči vai cilindri, pieņemot, ka sistēma ir atgaisota un nav noplūžu. Lai sīkāk noteiktu problēmas cēloni, jums būs jāatskrūvē ritenis un jāpārbauda bremžu trumulis un kluči. Tad vajadzētu palūgt kādam nospiest bremžu pedāli. Spēkam jābūt mazam, bet pietiekamam, lai virzuļus nedaudz izstumtu no cilindriem. Ja tas nenotiek, mezgls ir jānomaina. Turklāt ir jāmēģina atgriezt virzuļus atpakaļ cilindros, tos "piespiežot" ar skrūvgriezi. Ja tas neizdodas, ir jānomaina arī mehānisms. Priekšējo bremžu cilindru virzuļi gumijas bagāžnieka plīsuma dēļ var "iesērbt", kā rezultātā tie kļūst nekustīgi.

Aizmugurējo un priekšējo bremžu pārbaudes procedūra ir vienāda.

No tvertnes izplūst šķidrums

Viens no VAZ 2107 apkopes elementiem ir bremžu šķidruma līmeņa kontrole izplešanās tvertnē. Ja tiek konstatēts, ka tas ir samazinājies, obligāti jānoskaidro iemesls, kas to izraisīja. Nav vērts pievilkt, jo bremžu sistēmā ir iespējami bojājumi, kas avārijas bremžu pedāļa nospiešanas brīdī var izraisīt kļūmi. Apsveriet visticamākos iemeslus, kāpēc šķidrums var izplūst no tvertnes:

1. Noplūde caur bremžu cilindru. Nepieciešams pārbaudīt bremzēšanas darba mehānismus, vai nav traipu. Lai to izdarītu, jums jāpakļūst zem automašīnas, piemēram, uz estakādēm, un jāpievērš uzmanība riteņu iekšpusei. Ja tiek konstatētas šķidruma pēdas, bojātais cilindrs ir jāsalabo vai jānomaina.
2. Bremžu sistēmas spiediena samazināšanās galvenā bremžu cilindra uzmavu nodiluma rezultātā. Nav grūti noteikt šāda veida darbības traucējumus. Lai to izdarītu, pārbaudiet, vai GTZ nav traipu. Ja tiks konstatētas bremžu šķidruma pēdas, būs nepieciešams preci salabot vai nomainīt pret jaunu.
3. Pārbaudot bremžu sistēmas elementus, lai noteiktu šķidruma noplūdes, neaizmirstiet gumijas šļūtenes. Ar gadiem gumija izžūst un uz izstrādājumu virsmas veidojas plaisas, caur kurām izsūcas šķidrums. Ja šļūteņu savienojumā ar cilindriem vai caurulēm, kā arī uz gumijas elementu virsmas tika konstatētas noplūdes pēdas, tās ir jānomaina.
   

   Bremžu šķidruma noplūde var notikt, piemēram, caur darba bremžu cilindriem

Bremžu klučiem nolietojoties, darba bremžu komplektā palielinās virzuļa gājiens, kas var izraisīt arī šķidruma līmeņa pazemināšanos tvertnē.

Jebkurā gadījumā ir jākontrolē līmenis un jānovērš tā nokrišana zem minimālās atzīmes, savlaicīgi uzpildot šķidrumu.

Galveno un darba bremžu cilindru remonts

Galvenais bremžu cilindrs ir hidrauliskās bremžu piedziņas galvenā daļa. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, GTZ sistēmā rada augstu spiedienu, kas iedarbina bremžu mehānismu virzuļus. Pēdējie piespiež bremžu klučus pret diskiem un trumuļiem.

Galvenais bremžu cilindrs rada spiedienu sistēmā, lai pārvietotu virzuļus darba cilindros

Galvenā cilindra remonts vai nomaiņa tiek veikts gadījumā, ja iekārta netiek galā ar savām funkcijām. Lai veiktu remontdarbus, mehānisms ir jāizjauc no automašīnas un jāizjauc. Tam būs nepieciešams atslēgu un skrūvgriežu komplekts, kā arī GTZ un bremžu šķidruma remonta komplekts. Lai demontētu cilindru, jums ir jānoņem ar to savienotās šļūtenes un caurules un pēc tam atskrūvējiet vakuuma pastiprinātāja stiprinājumus. Lai izjauktu, uzmanīgi atskrūvējiet spraudņa uzgriezni, lai iekšpusē esošās detaļas neizkaisītu uz sāniem. Pēc demontāžas nodilušie elementi tiek aizstāti ar detaļām no remonta komplekta. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Darba cilindrs tiek izjaukts un nomainītas aproces un virzulis

Tādā pašā veidā tiek remontēti darba bremžu cilindri. Ja aproces vai virzulis ir sliktā stāvoklī, tad detaļas ir jānomaina. Vislabāk ir mainīt visu cilindru, kas būs daudz uzticamāks.

Video: VAZ 2107 GTC kapitālais remonts

Galvenā bremžu cilindra VAZ 2107 remonta komplekta nomaiņa

Bremžu šļūteņu nomaiņa

Bremžu šļūtenes tiek mainītas, kad tiek konstatēti traipi, kas parādās gumijas novecošanas rezultātā. Tehniskajā literatūrā teikts, ka šļūtenes, kas automašīnai tika uzstādītas pirms vairāk nekā trim gadiem, ir ļoti nevēlamas ekspluatācijā. Tas izskaidrojams ar to, ka gumija ne tikai noveco, bet arī vairāk deformējas.

Laika gaitā bremžu šļūtene nolietojas, izraisot tās plīsumus un šķidruma noplūdi.

Bremžu šļūtenes VAZ 2107 atrodas gan automašīnas priekšpusē, gan aizmugurē. Tie nogādā bremžu šķidrumu darba cilindros. Kad esat nolēmis, ka gumijas elements ir jānomaina, jums ir jāsagatavo šāds instrumentu un materiālu saraksts:

• knaibles;
• skrūvgrieži;
• atslēgu komplekts;
• jauna šļūtene;
• bremžu šķidrums.

Bremžu šļūtene tiek nomainīta šādi:

1. Priekšējais ritenis tiek noņemts no atbilstošās puses, lai jūs varētu tikt pie suporta.
2. Aizmugurē skrūve, kas nostiprina šļūteni, tiek atskrūvēta un noņemta kopā ar vara paplāksnēm.
3. Atskrūvējiet šļūteni tās stiprinājuma vietā pie bremžu caurules.
   

   Bremžu šļūtene ir piestiprināta pie darba cilindriem ar skrūvi un vara paplāksnēm.

Paplāksnes remonta procesā tiek nomainītas pret jaunām, jo ​​tās tiek izmantotas kā blīves, un, uzstādot vecās detaļas, ir iespējama bremžu šķidruma noplūde.

Aizmugurējā bremžu šļūtene ir piestiprināta tādā pašā veidā, ar vienīgo atšķirību, ka priekšējā ir piestiprināta pie suporta ar skrūvi, bet aizmugurējā ar uzgriezni. Lai atvienotu šļūteni un cauruli, jāizmanto taustiņi: viens atskrūvējiet cauruli, otrs turiet elastīgā elementa uzgriezni. Pēc tam, kad caurule ir nedaudz atslābināta, aizbāzni noņem ar knaiblēm. Pabeidzot bojātās daļas demontāžu, viņi uzstāda jaunu. Procedūras beigās tvertne tiek piepildīta ar bremžu šķidrumu, pēc tam sistēma tiek sūknēta.

Aizmugurējā bremžu šļūtene ir piestiprināta ar uzgriezni

Stūres un bremžu pedāļa vibrācijas

Lai arī reti, tomēr ir situācijas, kad brīdī, kad tiek nospiests bremžu pedālis, ir jūtama vibrācija un ne tikai pedāļi, bet arī stūre. Iemesls tam ir deformēts bremžu disks. Bojājuma parādīšanās ir iespējama ar agresīvu braukšanu, kad nepieciešams bieži un strauji bremzēt. Tajā pašā laikā diski uzkarst, un, ja uz tiem šajā brīdī nokļūst ūdens, rodas temperatūras starpība, kas veicina diska iznīcināšanu. Šādu bojājumu dēļ iespējama kontroles zaudēšana pār automašīnu un citas nepatīkamas sekas. Kad rodas šī kļūme, obligāti jāapmeklē degvielas uzpildes stacija, kur bojātais bremžu disks tiek pakļauts rievai.

Kādu bremžu šķidrumu iepildīt VAZ 2107 un cik daudz

VAZ 2107 hidrauliskā bremžu sistēma izmanto DOT-4 bremžu šķidrumu. Tās tilpums ir 0,382 litri. Šķidrumu pievieno vai maina ne tikai remonta gadījumā, bet arī tad, kad mainās krāsa vai tajā iekļūst mitrums. Klasiskajam žigulim, kā likums, pilna šķidruma maiņa tiek veikta reizi 3 gados. Procedūras būtība ir šķidruma sūknēšana caur sistēmu.

VAZ 2107 bremžu sistēma izmanto DOT-4 bremžu šķidrumu

Kā atgaisot bremzes

Lai sūknētu bremzes uz "septiņiem", parasti ir nepieciešami 2 cilvēki: viens atrodas zem automašīnas un darbojas tieši ar bremžu cilindriem, bet otrs atrodas pasažieru nodalījumā un nospiež bremžu pedāli. Darbam nepieciešami šādi instrumenti:

• uzgriežņu atslēga 8/10;
• uzgriežņu atslēga 8/10 vaļēja vai speciāla bremžu caurulēm;
• atbilstoša diametra šļūtene;
• konteiners atkritumu šķidrumam.

Sūknēšana sākas no vistālāk esošā riteņa no GTZ, tāpēc to veic šādā secībā:

1. Labais aizmugurējais ritenis.
2. Kreisā aizmugure.
3. Labā priekšpuse.
4. Kreisā priekšpuse.
   

   Bremzes ir jāatgaiso noteiktā secībā

Lai atgaisotu aizmugurējo riteņu bremžu mehānismus, jums jānolaižas zem automašīnas. Darbs ar priekšējām bremzēm tiek veikts pēc iepriekšējas riteņu demontāžas. Pārējais process ir tāds pats:

1. Noņemiet aizsargvāciņu no darba bremžu cilindra stiprinājuma.
   

   Lai aizsargātu veidgabalu no piesārņojuma, tiek izmantots gumijas vāciņš.
2. Uzlieciet uz stiprinājuma 8/10 gredzenveida uzgriežņu atslēgu un nedaudz atskrūvējiet pievilkšanu.
   

   Armatūras pievilkšana tiek atbrīvota ar uzgriežņu atslēgu par 8/10
3. Armatūrai ir pievienota šļūtene, kuras otrs gals ir nolaists konteinerā.
4. Nospiediet bremžu pedāli, līdz tas kļūst ciets, un turiet to nospiestu.
   

   Bremžu pedālis tiek nospiests vairākas reizes, līdz tas kļūst ciets
5. Atskrūvējiet stiprinājumu par pusapgriezienu, kamēr bremžu šķidrums sāk plūst caur šļūteni, un pedālis atrodas uz grīdas. Kamēr šķidrums pārstāj plūst, neatlaidiet pedāli.
   

   Armatūra tiek pagriezta par pusi apgriezienu, lai šķidrums sāk plūst no šļūtenes
6. Aptiniet savienotājelementu un atkārtojiet procedūru, līdz šķidrums sāk plūst caur cauruli bez gaisa burbuļiem.
7. Procedūra tiek atkārtota ar citiem automašīnas riteņiem.
   

   Noņemiet riteni, lai atgaisotu priekšējo bremzi.
8. Sūknēšanas beigās armatūra ir aizvērta ar gumijas vāciņu.

Sūknēšanas laikā jums jākontrolē šķidruma līmenis izplešanās tvertnē, lai gaiss neiekļūtu sistēmā.

Video: bremžu sūknēšana uz VAZ

Atgaiso VAZ bremzes

Kāpēc bremzes nesūknē?

Viena no problēmām, ar ko saskaras daudzi VAZ 2107 īpašnieki, ir bremžu atgaisošanas neiespējamība pēc galvenā bremžu cilindra remonta vai nomaiņas. Šķiet, ka ir uzstādīta jauna vai remontēta daļa, sūknēšana tiek veikta pareizi, bet rezultāts ir nulle. Problēmas būtība slēpjas apstāklī, ka vairumā gadījumu, uzstādot GTZ, tam vispirms tiek pieslēgtas caurules un šļūtenes, pēc tam bremžu šķidrums tiek ielejams rezervuārā un tikai pēc tam sāk sūknēt. Tomēr pašā cilindrā ir gaiss, tāpēc vispirms tas ir jāatgaiso un pēc tam pāriet uz bremzēm.

Par to, ka GTZ ir gaiss, liecina arī bremžu pedālis, kas atrodas uz grīdas.

Lai risinātu problēmu, jums nav jāpievelk cauruļu savienotājelementi - vienkārši pievelciet tos. Pēc tam bremžu šķidrums tiek ielejams rezervuārā un armatūra tiek atbrīvota dažus apgriezienus, lai no tiem izplūstu šķidrums ar gaisu. Alternatīvi, lai paātrinātu procesu, varat noslaucīt tvertnes kaklu un iepūst tajā, lai radītu spiedienu. Pēc tam, kad šķidrums iziet bez gaisa, armatūra tiek nofiksēta un pāriet uz standarta bremžu atgaisošanas procedūru.

Lai sūknētu GTZ, atskrūvējiet cauruļu savienotājelementus

Turklāt asiņošanas problēma var rasties, ja ir uzstādīts bojāts cilindrs vai daļa tiek nepareizi salabota. Ja rodas problemātisks produkts, šķidrums tiek apiets, kas vienkārši plūst no tvertnes uz cilindru un atpakaļ, t.i., tas netiek tālāk par GTZ. Šajā gadījumā daļa ir jānomaina. Ja cilindrs ir salabots, procedūra būs jāatkārto, jo, visticamāk, montāžas laikā tika pieļauta kļūda.

Lai GXNUMX bremžu sistēma darbotos pareizi, ir periodiski jāpārbauda tās elementi, jākontrolē bremžu šķidruma līmenis izplešanās tvertnē un, ja tas samazinās, jānosaka cēlonis, kas to izraisīja. Tā kā daudzām hidrauliskās bremžu sistēmas problēmām ir nepieciešama asiņošana, jums jāzina, ko darīt un kādā secībā - šajā procesā nav nekā sarežģīta.