Stūres mehānisma VAZ 2107 mērķis, darbības traucējumi un remonts

Stūre ir pieejama visās automašīnās neatkarīgi no klases un ražošanas gada. Ierīcei vienmēr jābūt labā stāvoklī, un tajā nav atļauts veikt nekādas izmaiņas. Uz VAZ 2107 un citiem klasiskajiem Žiguļu modeļiem ir uzstādīta tārpa tipa stūres statne, kurai nepieciešama periodiska pārbaude un reizēm arī remonts.

Stūres mehānisms VAZ 2107 - īss apraksts

VAZ "septiņu" stūres mehānismam ir diezgan sarežģīts dizains, kas nodrošina uzticamu transportlīdzekļa vadību dažādās braukšanas situācijās. Stūre ir apveltīta ar labu informācijas saturu, kas novērš vadītāja nogurumu, veicot lielus attālumus. Pagriežot stūri stāvošai automašīnai, rodas zināmas grūtības. Taču, tiklīdz automašīna sāk kustēties, stūre kļūst mazāk stingra un uzlabojas vadāmība.

Stūres mehānismam ir viena nianse – neliela pretdarbība, kas ir norma. Tas izskaidrojams ar ievērojamu detaļu skaitu pārnesumkārbā un stieņu klātbūtni. Pēc modernizācijas uz VAZ 2107 tika uzstādīta drošības kolonna, kurai ir salikta vārpsta. Tās konstrukciju veido divi kardāna tipa savienojumi, kas avārijas gadījumā ļauj nolocīt vārpstu. Tādā veidā tiek izslēgti autovadītāja savainojumi.

Stūres pārnesumkārba ir paredzēta, lai pārnestu spēku no stūres uz stūres stieņiem, lai pagrieztu priekšējos riteņus noteiktā leņķī.

Stūres mehānisma reduktora ierīce

Pirms turpināt stūres statņa remontu, jums jāiepazīstas ar tās ierīci, kā arī darbības principu. Dizains sastāv no šādiem galvenajiem elementiem:

• mezgls, kas paredzēts spēka pārnešanai no stūres rata pagriešanas uz izpildmehānismiem;
• stūres statnis, kas pagriež riteņus vēlamajā leņķī.

Stūres mehānisms sastāv no:

• kompozīta vārpsta ar kardāna transmisiju;
• stūre;
• tārpu tipa stūres iekārta.

Dizainam ir šādas sastāvdaļas:

• svārsts;
• rotācijas sviras;
• stūres stieņi.

Stūres konstrukcija: 1 - stūres mehānisma korpuss; 2 - vārpstas blīvējums; 3 - starpvārpsta; 4 - augšējā vārpsta; 5 - kronšteina priekšējās daļas stiprinājuma plāksne; 6 — stūres vārpstas stiprinājuma plecs; 7 - apšuvuma korpusa augšējā daļa; 8 - gultņa uzmava; 9 - gultnis; 10 - stūre; 11 - apšuvuma korpusa apakšējā daļa; 12 - kronšteina stiprinājuma detaļas

Tā kā ārējiem stieņiem ir divas daļas, tas ļauj regulēt purngala leņķi. Stūres funkcijas ir šādas:

1. Vadītājs darbojas uz stūres.
2. Caur kardāna savienojumiem tiek iedarbināta tārpa vārpsta, caur kuru tiek samazināts apgriezienu skaits.
3. Tārps griežas, kas veicina dubultā izciļņa veltņa kustību.
4. Pārnesumkārbas sekundārā vārpsta griežas.
5. Uz sekundārās vārpstas ir uzstādīts bipods, kas griežas un velk stieņus sev līdzi.
6. Caur šīm daļām svirām tiek pielikts spēks, tādējādi pagriežot priekšējos riteņus vadītāja vēlamajā leņķī.

Bipods ir saite, kas savieno stūres mehānismu ar stūres savienojumu.

Ātrumkārbas bojājuma pazīmes

Automašīnas lietošanas laikā var rasties stūres statņa darbības traucējumi, kas prasa remontu. Visizplatītākie no tiem ir:

• eļļas noplūde no pārnesumkārbas;
• svešas skaņas mehānismā;
• Lai pagrieztu stūri, ir jāpieliek lielas pūles.

Tabula: VAZ 2107 stūres darbības traucējumi un to novēršanas veidi

Kļūmes	Eliminācijas metode
Palielināta stūres spēle
Stūres mehānisma stiprinājuma skrūvju atskrūvēšana.	Pievelciet uzgriežņus.
Stūres stieņu lodveida tapu uzgriežņu atskrūvēšana.	Pārbaudiet un pievelciet uzgriežņus.
Palielināts klīrenss stūres stieņu lodveida savienojumos.	Nomainiet uzgaļus vai stieņus.
Palielināts klīrenss priekšējo riteņu gultņos.	Pielāgojiet atstarpi.
Palielināts klīrenss veltņa saķerē ar tārpu.	Pielāgojiet atstarpi.
Pārāk liels attālums starp svārsta asi un buksēm.	Nomainiet bukses vai kronšteinu komplektu.
Palielināts klīrenss tārpu gultņos.	Pielāgojiet atstarpi.
Stūre cieši
Stūres mehānisma detaļu deformācija.	Nomainiet deformētās daļas.
Nepareizs priekšējo riteņu stūru iestatījums.	Pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu un noregulējiet.
Atstarpe rullīša saķerē ar tārpu ir salauzta.	Pielāgojiet atstarpi.
Svārsta sviras ass regulēšanas uzgrieznis ir pārāk pievilkts.	Noregulējiet uzgriežņa pievilkšanu.
Zems spiediens priekšējās riepās.	Iestatiet normālu spiedienu.
Lodveida savienojumu bojājumi.	Pārbaudiet un nomainiet bojātās detaļas.
Stūres mehānisma korpusā nav eļļas	Pārbaudiet un papildiniet. Ja nepieciešams, nomainiet blīvējumu.
Augšējā stūres vārpstas gultņa bojājums	Nomainiet gultņus.
Troksnis (klauvēšana) stūrē
Palielināts klīrenss priekšējo riteņu gultņos.	Pielāgojiet atstarpi.
Stūres stieņu lodveida tapu uzgriežņu atskrūvēšana.	Pārbaudiet un pievelciet uzgriežņus.
Palielināts klīrenss starp svārsta sviras asi un buksēm.	Nomainiet bukses vai kronšteinu komplektu.
Svārsta sviras ass regulēšanas uzgrieznis ir vaļīgs.	Noregulējiet uzgriežņa pievilkšanu.
Atstarpe rullīša saķerē ar tārpu vai tārpa gultņiem ir salauzta.	Pielāgojiet atstarpi.
Palielināts klīrenss stūres stieņu lodveida savienojumos.	Nomainiet uzgaļus vai stieņus.
Vaļīgas stūres mehānisma stiprinājuma skrūves vai pagrieziena sviras kronšteins.	Pārbaudiet un pievelciet skrūvju uzgriežņus.
Atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina šarnīra sviras.	Pievelciet uzgriežņus.
Starpposma stūres vārpstas stiprinājuma skrūvju atskrūvēšana.	Pievelciet skrūvju uzgriežņus.
Priekšējo riteņu pašiniciatīvas leņķiskās svārstības
Riepu spiediens nav pareizs.	Pārbaudiet un iestatiet normālu spiedienu.
2. Pārkāpuši priekšējo riteņu leņķus.	Pārbaudiet un noregulējiet riteņu izlīdzināšanu.
3. Palielināts klīrenss priekšējo riteņu gultņos.	Pielāgojiet atstarpi.
4. Riteņu disbalanss.	Sabalansējiet riteņus.
5. Stūres stieņu lodveida tapu uzgriežņu atskrūvēšana.	Pārbaudiet un pievelciet uzgriežņus.
6. Vaļīgas stūres mehānisma stiprinājuma skrūves vai pagrieziena sviras kronšteins.	Pārbaudiet un pievelciet skrūvju uzgriežņus.
7. Atstarpe veltņa saķerē ar tārpu ir pārrauta.	Pielāgojiet atstarpi.
Transportlīdzekļa vadīšana no taisnes uz priekšu vienā virzienā
Neatbilstošs riepu spiediens.	Pārbaudiet un iestatiet normālu spiedienu.
Priekšējiem riteņiem ir salauzti leņķi.	Pārbaudiet un noregulējiet riteņu izlīdzināšanu.
Atšķirīga priekšējās piekares atsperu vilkme.	Nomainiet nederīgās atsperes.
Deformēti stūres locītavas vai balstiekārtas sviras.	Pārbaudiet locītavas un sviras, nomainiet sliktās detaļas.
Viena vai vairāku riteņu nepilnīga atbrīvošana.	Pārbaudiet bremžu sistēmas stāvokli.
Transportlīdzekļa nestabilitāte
Priekšējiem riteņiem ir salauzti leņķi.	Pārbaudiet un noregulējiet riteņu izlīdzināšanu.
Palielināts klīrenss priekšējo riteņu gultņos.	Pielāgojiet atstarpi.
Stūres stieņu lodveida tapu uzgriežņu atskrūvēšana.	Pārbaudiet un pievelciet uzgriežņus.
Pārāk liela spēle stūres stieņu lodveida savienojumos.	Nomainiet uzgaļus vai stieņus.
Vaļīgas stūres mehānisma stiprinājuma skrūves vai pagrieziena sviras kronšteins.	Pārbaudiet un pievelciet skrūvju uzgriežņus.
Palielināts klīrenss veltņa un tārpa savienojumā.	Pielāgojiet atstarpi.
Deformēti stūres locītavas vai balstiekārtas sviras.	Pārbaudiet locītavas un sviras; nomainiet deformētās daļas.
Eļļas noplūde no kartera
Divkāju vai tārpa vārpstas blīvējuma bojājums.	Nomainiet blīvējumu.
Skrūvju atskrūvēšana, kas tur stūres mehānisma korpusa vākus.	Pievelciet skrūves.
Blīvju bojājumi.	Nomainiet blīves.

Kur ir ātrumkārba

VAZ 2107 stūres pārnesumkārba atrodas motora nodalījumā kreisajā pusē zem vakuuma bremžu pastiprinātāja. Ja īsumā nav pietiekamas pieredzes, to var neatrast, jo tas parasti ir pārklāts ar netīrumu slāni.

VAZ 2107 stūres pārnesumkārba atrodas zem vakuuma bremžu pastiprinātāja motora nodalījuma kreisajā pusē

Stūres statņa remonts

Sakarā ar pastāvīgo berzi stūres mehānismā tiek izstrādāti elementi, kas liecina par nepieciešamību ne tikai pielāgot montāžu, bet arī iespējamos remontdarbus.

Kā noņemt pārnesumkārbu

Lai demontētu stūres statni uz "septiņiem", jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

• atslēgu komplekts;
• kloķis;
• galvas;
• stūres novilcējs.

Kad esat sagatavojis visu nepieciešamo, veiciet šādas soli pa solim darbības:

1. Automašīna ir uzstādīta uz pacēlāja vai skatu cauruma.
2. Notīriet stūres stieņa tapas no netīrumiem.
3. No pārnesumkārbas bipoda tiek atvienoti stieņi, kuriem tiek noņemtas šķelttapas, atskrūvēti uzgriežņi un ar izvilcēju tiek izspiests pirksts no stūres ierīces bipoda.
   

   Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas atvienojiet stūres stieņus no stūres mehānisma bipoda
4. Stūres statnis ir savienots ar stūri, izmantojot starpvārpstu. Atskrūvējiet pēdējā stiprinājumus no pārnesumkārbas vārpstas.
   

   Lai noņemtu stūres statni, jums būs jāatskrūvē mehānisma vārpstas stiprinājums pie starpvārpstas
5. Pārnesumkārba ir piestiprināta ar trim skrūvēm pie korpusa. Atskrūvējiet 3 stiprinājuma uzgriežņus, noņemiet stiprinājumus un izjauciet stūres mehānismu no automašīnas. Lai atvieglotu montāžas noņemšanu, labāk ir pagriezt bipodu līdz galam kolonnas korpusā.
   

   Stūres mehānisms ir piestiprināts pie automašīnas sānu elementa ar trim skrūvēm.

Video: stūres statņa nomaiņa uz VAZ 2106 piemēra

Stūres statņa VAZ 2106 nomaiņa

Kā izjaukt pārnesumkārbu

Kad mehānisms ir noņemts no transportlīdzekļa, varat sākt to izjaukt.

Stūres mehānisma kartera detaļas: 1 - karteris; 2 - divkāji; 3 - apakšējais kartera vāks; 4 - starplikas; 5 - tārpu vārpstas gultņa ārējais gredzens; 6 - separators ar bumbiņām; 7 - divkāju vārpsta; 8 - regulēšanas skrūve; 9 - regulēšanas plāksne; 10 - bloķēšanas paplāksne; 11 - tārpu vārpsta; 12 - augšējais kartera vāks; 13 - blīvējuma blīve; 14 — divkāju vārpstas uzmava; 15 - tārpu vārpstas blīvējums; 16 - divkāju vārpstas blīvējums

No rīkiem, kas jums jāsagatavo:

• standarta atslēgu komplekts;
• galva 30;
• divkāju novilcējs;
• netikums.

Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Divkāju uzgrieznis tiek atskrūvēts un stienis tiek nospiests no vārpstas ar izvilcēju.
   

   Lai noņemtu bipodu, atskrūvējiet uzgriezni un nospiediet stieni ar novilcēju
2. Atskrūvējiet eļļas iepildīšanas aizbāzni, izlejiet smērvielu no kartera, pēc tam atskrūvējiet regulēšanas uzgriezni un noņemiet bloķēšanas paplāksni.
3. Augšējais vāks ir piestiprināts ar 4 skrūvēm - atskrūvējiet tās.
   

   Lai noņemtu augšējo vāku, atskrūvējiet 4 skrūves
4. Regulēšanas skrūve tiek atvienota no bipod vārpstas, pēc tam pārsegs tiek demontēts.
   

   Lai noņemtu vāku, jums būs jāatvieno divkāju vārpsta no regulēšanas skrūves
5. Vilces vārpsta ar rullīti tiek noņemta no pārnesumkārbas.
   

   No pārnesumkārbas korpusa mēs noņemam bipod vārpstu ar rullīti
6. Atskrūvējiet tārpa zobrata vāka stiprinājumus un demontējiet to kopā ar starplikām.
   

   Lai noņemtu tārpu vārpstas vāku, atskrūvējiet atbilstošos stiprinājumus un noņemiet daļu kopā ar blīvēm
7. Ar āmuru vieglus sitienus pieliek tārpa vārpstai un izsit ar gultni no stūres statņa korpusa. Tārpu vārpstas gala virsmai ir īpašas rievas gultņam.
   

   Tārpu vārpsta tiek izspiesta ar āmuru, pēc tam to kopā ar gultņiem izņem no korpusa
8. Noņemiet tārpa vārpstas blīvi, pagriežot to ar skrūvgriezi. Tādā pašā veidā tiek noņemts divkāju vārpstas blīvējums.
   

   Pārnesumkārbas blīvējums tiek noņemts, nospiežot to ar skrūvgriezi.
9. Ar adaptera palīdzību tiek izsista otrā gultņa ārējā skrējiens.
   

   Lai noņemtu gultņa ārējo kārtu, jums būs nepieciešams piemērots instruments

Pēc stūres mehānisma izjaukšanas veiciet tā traucējummeklēšanu. Visi elementi tiek iepriekš notīrīti, mazgājot dīzeļdegvielā. Katra detaļa tiek rūpīgi pārbaudīta, vai nav bojājumu, skrāpējumu, nodiluma. Īpaša uzmanība tiek pievērsta sliekšņa vārpstas un veltņa berzes virsmām. Gultņu rotācijai jābūt bez pielipšanas. Uz ārējām līnijām, separatoriem un bumbiņām nedrīkst būt bojājumi vai nodiluma pazīmes. Pašā pārnesumkārbas korpusā nedrīkst būt plaisas. Visas detaļas, kurām ir redzams nodilums, ir jānomaina.

Eļļas blīves neatkarīgi no to stāvokļa tiek nomainītas pret jaunām.

Pārnesumkārbas montāža un uzstādīšana

Kad bojāto elementu nomaiņa ir veikta, varat turpināt montāžas darbu. Daļas, kas ir uzstādītas karterī, ir ieeļļotas ar transmisijas eļļu. Montāža tiek veikta šādā secībā:

1. Izmantojot āmuru un uzgaļu vai citu piemērotu ierīci, iespiediet iekšējo gultņa skriemeli stūres bloka korpusā.
   

   Iekšējā gultņa skrējiens tiek iespiests ar āmuru un mazliet.
2. Būrī ir ievietots separators ar bumbiņām, kā arī tārpu vārpsta. Uz tā ir uzstādīts ārējā gultņa korpuss un tiek iespiests ārējais balsts.
   

   Pēc tārpa vārpstas un ārējā gultņa uzstādīšanas tiek iespiests ārējais ritenis.
3. Uzstādiet vāku ar blīvēm un iespiediet tārpa vārpstas un bipoda blīves. Neliels daudzums smērvielas tiek sākotnēji uzklāts uz aproču darba malām.
4. Tārpu vārpsta ir ievietota mehānisma korpusā. Ar starpliku palīdzību tā rotācijas griezes moments tiek iestatīts no 2 līdz 5 kgf * cm.
5. Uzstādiet īso vilkšanas vārpstu.
6. Darba beigās stūres statnē ielej smērvielu un iesaiņo spraudni.

Mezgla uzstādīšana mašīnā tiek veikta apgrieztā secībā.

Video: kā izjaukt un salikt VAZ stūres mehānismu

VAZ stūres mehānisma mezgla demontāža.

Stūres statņa regulēšana

VAZ 2107 stūres pārnesumkārbas regulēšanas darbi tiek izmantoti, kad stūre ir kļuvusi grūti griežama, griešanās laikā ir parādījusies iesprūšana vai kad stūres vārpsta tiek pārvietota pa asi ar tieši novietotiem riteņiem.

Lai noregulētu stūri, jāzina, kurš elements par ko ir atbildīgs.

Lai noregulētu stūres statni, būs nepieciešams palīgs, kā arī atslēga 19 un plakanais skrūvgriezis. Procedūra tiek veikta šādā secībā:

1. Mašīna ir uzstādīta uz līdzenas horizontālas virsmas ar taisniem priekšējiem riteņiem.
2. Atveriet pārsegu, notīriet stūres mehānismu no piesārņojuma. Regulēšanas skrūve atrodas kartera vāka augšpusē un ir aizsargāta ar plastmasas aizbāzni, kuru ar skrūvgriezi izvelk un noņem.
   

   Pirms pārnesumkārbas regulēšanas noņemiet plastmasas aizbāzni
3. Regulēšanas elements tiek fiksēts ar speciālu uzgriezni no spontānas atskrūvēšanas, kas tiek atskrūvēts ar atslēgu 19.
   

   Lai regulēšanas skrūve spontāni neatslābtu, tiek izmantots īpašs uzgrieznis.
4. Asistents sāk intensīvi griezt stūri pa labi un pa kreisi, un otra persona ar regulēšanas skrūvi sasniedz vēlamo pozīciju pārnesumu ieslēgšanā. Stūrei šajā gadījumā vajadzētu viegli griezties, un tai jābūt minimālai brīvai kustībai.
   

   Regulēšana tiek veikta, pagriežot regulēšanas skrūvi ar skrūvgriezi.
5. Kad regulēšana ir pabeigta, skrūve tiek turēta ar skrūvgriezi un uzgrieznis tiek pievilkts.

Video: stūres bloka VAZ 2107 regulēšana

Stūres mehānisma regulēšana VAZ 2107-2101

Ātrumkārbas eļļa

Lai samazinātu stūres statņa iekšējo elementu berzi, mehānismā ielej transmisijas eļļu GL-4, GL-5 ar viskozitātes pakāpi SAE75W90, SAE80W90 vai SAE85W90. Vecmodīgā veidā attiecīgajam mezglam daudzi automašīnu īpašnieki izmanto eļļu TAD-17. VAZ 2107 pārnesumkārbas uzpildes tilpums ir 0,215 litri.

Eļļas līmeņa pārbaude

Lai izvairītos no priekšlaicīgas mehānisma daļu atteices, periodiski jāpārbauda eļļas līmenis un jānomaina. Jāņem vērā, ka šķidrums no pārnesumkārbas, lai arī lēni, izplūst, un noplūde notiek neatkarīgi no tā, vai ir uzstādīta jauna kolonna vai veca. Līmeņa pārbaude tiek veikta šādi:

1. Izmantojot taustiņu 8, atskrūvējiet uzpildes aizbāzni.
   

   Uzpildes aizbāznis tiek atskrūvēts ar atslēgu 8
2. Izmantojot skrūvgriezi vai citu instrumentu, pārbaudiet eļļas līmeni karterī. Normālajam līmenim jābūt uzpildes atveres apakšējā malā.
   

   Lai pārbaudītu eļļas līmeni pārnesumkārbā, ir piemērots skrūvgriezis vai cits instruments
3. Ja nepieciešams, papildiniet smērvielu ar šļirci, līdz tā sāk izplūst no iepildīšanas atveres.
4. Pievelciet spraudni un noslaukiet stūres mehānismu no traipiem.

Kā nomainīt transmisijas eļļu

Kas attiecas uz eļļas maiņu stūres mehānismā, šī procedūra jāveic reizi pusotra gada laikā. Ja tika pieņemts lēmums nomainīt smērvielu, jums jāzina, kā veikt procedūru. Papildus jaunajai smērvielai jums būs nepieciešamas divas iespējami lielākā tilpuma šļirces (iegādātas aptiekā) un mazs mazgāšanas šļūtenes gabals. Procedūra tiek veikta šādā secībā:

1. Uzpildes aizbāzni atskrūvē ar atslēgu, šļircei uzliek caurules gabalu, ievelk veco eļļu un ielej sagatavotajā traukā.
   

   Vecā smērviela tiek noņemta no stūres statņa ar šļirci
2. Ar otro šļirci pārnesumkārbā tiek ielej jaunu smērvielu līdz vajadzīgajam līmenim, savukārt stūri ieteicams pagriezt.
   

   Šļircē tiek ievilkta jauna smērviela, pēc kuras to ielej pārnesumkārbā
3. Atskrūvējiet aizbāzni un noslaukiet eļļas pēdas.

Video: eļļas maiņa klasiskajā stūres mehānismā

Eļļas maiņa stūres mehānismā VAZ 2107-2101

Neskatoties uz GXNUMX stūres mehānisma sarežģīto konstrukciju, katrs šīs automašīnas īpašnieks var veikt profilaktisko apkopi, remontu vai mezgla nomaiņu. Remonta iemesls ir raksturīgās mehānisma darbības traucējumu pazīmes. Ja tiek atrastas detaļas ar redzamiem bojājumiem, tās bez kļūmēm ir jānomaina. Tā kā stūres statnis ir viena no svarīgākajām automašīnas sastāvdaļām, visas darbības jāveic stingrā secībā.