Tas nav tik acīmredzams visiem. Un kļūdīties ir ļoti viegli

Pēdējā brīvdienu nedēļas nogale parasti ir ārkārtīgi intensīvas satiksmes laiks uz ceļiem. Pasteidzieties, satiksmes sastrēgumi un kārdinājums paspēt ir apstākļi, kas neveicina braukšanas drošību. Tāpēc ir ieteicams iepriekš plānot savu ceļojumu, lai tas noritētu raiti un nonāktu ceļā, pirms sākas satiksmes maksimums.

Atvaļinājuma beigas vienmēr ir saistītas ar atgriešanos no atvaļinājuma un satiksmes pieaugumu uz ceļiem. Mēs bieži izbraucam pēdējā brīdī un steigā, turklāt daudziem autovadītājiem var rasties stress, kas saistīts ar atgriešanos pie pienākumu pildīšanas vai darba parādiem. Tomēr nervozas atmosfēras radīšana automašīnā neveicina braukšanas drošību. Pārliecinieties, ka jūsu aizkaitinājums vai steiga pēc iespējas mazāk ietekmē jūsu braukšanas uzvedību un lēmumus uz ceļa. Dažkārt autovadītājam var palīdzēt drošības sistēmas automašīnās. Taču, lai atgriešanās no atvaļinājuma mums nekļūtu par nepatīkamu pieredzi, ir vērts tai sagatavoties.

NEPLĀNO PĒDĒJO REIZI

Atceļā bieži notiek steiga, jo autovadītāji vēlas samazināt ceļojuma laiku un pēc iespējas ātrāk nokļūt mājās. Atliekot izbraukšanu uz pēdējo brīdi, var rasties kārdinājums vēlāk paspēt ar ātruma pārsniegšanu vai riskantiem manevriem maršrutā. Jāņem vērā arī citi autovadītāji, kuri ir nonākuši līdzīgā situācijā un arī steidzas, kas var novest pie mazāk uzmanīgas nekā parasti braukšanas, noteiktās distances neievērošanas starp automašīnām un nepareizas apdzīšanas. Tāpēc, pirms dodaties uz ceļa, jums vajadzētu pārbaudīt, kad satiksme maršrutā ir vislielākā, un doties ceļā agrāk.

Skatīt arī: Kad es varu pasūtīt papildu numura zīmi?

Plānojot atgriešanos svētku pēdējā nedēļas nogalē, jārēķinās ar krietni lielākiem satiksmes sastrēgumiem un ar to saistītajām grūtībām. Tāpēc jo svarīgāk ir būt īpaši uzmanīgiem un pielāgot ātrumu un braukšanas stilu valdošajiem apstākļiem. Turklāt nereti braucam nevis vieni, bet vienā mašīnā vairāki cilvēki. saka Ādams Bernards, Renault Braukšanas Skolas direktors.

NEGULI PIE BRAUKŠANAS

Ir svarīgi, lai vadītājs pirms došanās ceļā būtu labi atpūties, jo noguris un miegains braukšana nozīmē, ka jūs reaģējat lēnāk, kas var izraisīt transportlīdzekļa kontroles zaudēšanu un palielināt negadījuma risku. Vadītājam nekad nevajadzētu ignorēt tādas noguruma pazīmes kā koncentrēšanās grūtības, smagi plakstiņi, bieža žāvāšanās vai ceļa zīmes neesamība. Šādā situācijā, pirmkārt, var palīdzēt biežas pauzes atpūtai vai kustībām. Izglābties var arī dzerot stipru kafiju, turklāt braukšanas laikā vajadzētu ieslēgt vēsāku gaisa plūsmu.

Gadās taču, ka autovadītāja nogurums apvienojumā ar braukšanas vienmuļību noved pie tā, ka viņš pie stūres aizmieg un pēkšņi izbrauc no braukšanas joslas. Tas ir ļoti bīstami, tāpēc jaunākie automobiļi ir aprīkoti ar joslu izbraukšanas brīdinājuma sistēmu (LDW) un joslas saglabāšanas palīgsistēmu (LKA). Pateicoties tam, automašīna var jau iepriekš reaģēt uz trases izmaiņām – kamera fiksē ceļa horizontālos apzīmējumus, un sistēma brīdina vadītāju par netīšu nepārtrauktas vai periodiskas joslas šķērsošanu ar noteiktu ātrumu. Sistēma automātiski koriģē trasi, ja transportlīdzeklis sāk izbraukt no joslas bez brīdinājuma gaismas iedegšanas. Taču modernās tehnoloģijas var tikai palīdzēt vadītājam droši braukt, bet neaizvieto kārtīgu atpūtu pirms brauciena. Tāpēc labāk nepieļaut situācijas, kad šāda sistēma var ieslēgties.

KAD STĀVĀT TAKAS

Var gadīties, ka pat ieplānojot atiešanas laiku uz vismazākās satiksmes laiku, neizvairīsimies no sastrēgumiem savā ceļā. Šajā gadījumā īpaši svarīgi ir ievērot atbilstošu distanci no priekšā braucošā transportlīdzekļa. Šādos apstākļos labi darbosies kruīza kontrole ar Stop & Go funkciju, ko var uzstādīt automašīnā gan kā standarta, gan kā papildaprīkojumu. Šī sistēma darbojas no 0 līdz 170 km/h un automātiski uztur minimālo drošo distanci no priekšā braucošā transportlīdzekļa. Ja automašīna ir pilnībā jāaptur, braucot sastrēgumā, tā var droši apstāties un atsākt to 3 sekunžu laikā, kad citi transportlīdzekļi sāk kustēties. Pēc 3 sekunžu neaktivitātes sistēmai ir nepieciešama vadītāja iejaukšanās, nospiežot pogu uz stūres vai nospiežot akseleratora pedāli.

ESI PIRMAIS

Prioritātes saglabāšana ir viens no galvenajiem ceļu satiksmes negadījumu cēloņiem, ko katru gadu izraisa autovadītāji. Pērn ceļu atteikuma dēļ notikušas 5708 2780 avārijas. Savukārt autovadītāji nedeva ceļu gājējiem uz gājēju pārejām, iegriežoties krustojumā vai citos apstākļos, no kuriem 83% gājēju pāreju notika pa joslām*.

Īpaša uzmanība jāpievērš gājējiem kā neaizsargātiem satiksmes dalībniekiem, jo ​​viņi sadursmē ar automašīnu ir visneaizsargātākie un pat ar šķietami nenozīmīgu triecienu var gūt visnopietnākās traumas. Atcerieties, ka braukšanas laikā vienmēr jāievēro sadarbības principi un ierobežota uzticēšanās citiem satiksmes dalībniekiem.

NEIZKĀPIES NO MĀJAS

Kad sasniedzam galamērķi un atrodamies pazīstamā reljefā, braukšanas laikā ir viegli zaudēt fokusu. Drošības sajūta, kas saistīta ar braukšanu pa zināmiem ceļiem, var padarīt vadītājus mazāk modrus. Jāatceras, ka ceļu satiksmes apdraudējumi var parādīties jebkurā vietā un pārāk liela atslābināšana pie stūres vai uzmanības novēršana var izraisīt nepietiekamu reakciju, kas palielina risku iekļūt bīstamā negadījumā pēdējā taisnē.

Skatīt arī: Peugeot 308 universāls