Subaru Forester 2022 apskats

Subaru Forester ir slavens apvidus auto, ko lielākā daļa cilvēku, iespējams, uzskata par diezgan labu, jo tas pastāv jau ilgu laiku un to ir daudz, tāpēc tas noteikti kaut ko dara pareizi.

Bet tagad ir tik daudz vidēja izmēra SUV, piemēram, Kia Sportage, Hyundai Tucson un Mazda CX-5. Tātad, kāda ir patiesība par Subaru Forester? Vai tā ir laba vērtība? Kā tas ir braukt? Cik tas ir droši?

Nu tikko atnāca jaunais, un man ir atbildes uz šiem un citiem jautājumiem.

Subaru Forester ir slavens SUV. (Attēls: Ričards Berijs)

Subaru Forester 2022: 2.5I (XNUMXWD)
Drošības vērtējums
motora tips	2.5L
degvielas veids	Parasts bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	7.4l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$35,990

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 9/10

Skatieties, es nevēlos jūs pazaudēt šī apskata sākumā, taču dažas nākamās rindkopas izklausīsies kā stulbums, un es vainoju Subaru, ka tas atsevišķām klasēm Forester līnijā ir piešķīris neiedomājamus nosaukumus. Bet ir vērts palikt, jo es varu jums uzreiz pateikt, ka Forester tagad ir laba cena, patiešām laba cena...

Forester klāsta sākuma līmenis tiek saukts par 2.5i, kas maksā 35,990 6.3 USD un ir aprīkots ar divu zonu klimata kontroli, astoņu collu skārienekrāna datu nesēju ar Apple CarPlay un Android Auto, 4.2 collu displeju informācijai par transportlīdzekli un mazāku. 17 collu ekrāns instrumentu panelī. , auduma sēdekļi, tuvuma taustiņš ar starta pogu, kā arī tonēti aizmugurējie logi, LED priekšējie lukturi un dienas gaitas gaismas, kā arī XNUMX collu vieglmetāla diski.

Nākamā klase ir 2.5 38,390 $ 2.5 iL, un, godīgi sakot, tas ir identisks 2.5 i modelim, izņemot vienu ļoti svarīgu atšķirību – tas ir aprīkots ar drošāku tehnoloģiju. Ja tā būtu mana nauda, ​​es izlaistu sākuma līmeni un dotos tieši uz XNUMXiL. Ak, un tam ir arī apsildāmi sēdekļi.

Forester ir naudas vērts. (Attēls: Ričards Berijs)

Nākamais 2.5i Premium cena ir USD 41,140 18, un tam ir visas tālāk norādīto klašu funkcijas, taču tam ir pievienoti XNUMX collu vieglmetāla diski, augstākās kvalitātes auduma sēdekļi, navigācijas sistēma, elektriski elektriski priekšējie sēdekļi un elektriski vadāmas bagāžas nodalījuma durvis.

Pagaidiet, mēs gandrīz pabeidzām.

2.5 42,690 USD vērtajam 18i Sport ir Premium funkcijas, taču tam ir XNUMX collu melni metāla apdares diski, oranži ārējās un iekšējās apdares akcenti, ūdeni atgrūdoši auduma sēdekļi un elektriska jumta lūka.            

2.5iS ir brīnišķīgākā klase 44,190 18 USD diapazonā, ko es pārbaudīju videoklipā šī pārskata sākumā. Līdzās visām zemākajām iespējām ir arī sudraboti XNUMX collu vieglmetāla diski, ādas sēdekļi, astoņu skaļruņu Harman Kardon stereo iekārta un X-Mode, bezceļu sistēma spēlēšanai dubļos.

Visbeidzot, ir divas hibrīda klases – 41,390 2.5 $ Hybrid L, kura funkciju saraksts atspoguļo 47,190 2.5 iL, un XNUMX $ Hybrid S, kam ir gandrīz tādas pašas standarta funkcijas kā XNUMXiS.

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10

Šī Forester paaudze pasaulē ienāca 2018. gadā, un tagad Subaru saka, ka ir pārveidojis vidēja izmēra SUV. Paaudze parasti ilgst aptuveni septiņus gadus, tāpēc 2022. gads ir pusceļā, taču, ciktāl tas attiecas uz pārveidi, pārmaiņas nāk no realitātes TV pārveidošanas.

Atšķirība patiešām ir redzama priekšējo lukturu dizainā. Šim jaunajam Forester tagad ir priekšējie lukturi ar izteiktāku LED uzacu. Subaru arī saka, ka restes, bamperi un miglas lukturi ir pārveidoti, lai gan es to gandrīz neredzu. Kad Subaru PR komanda saka, ka izmaiņas ir "neredzamas", varat būt pārliecināti, ka tās ir ārkārtīgi minimālas.

Tādā veidā Forester saglabā savu raksturīgo, izturīgo izskatu, kas, lai gan, manuprāt, nav tik glīts, piešķir apvidus auto spējīgu un praktisku izskatu, kāds nav tā konkurentiem. Es domāju, ka jaunais Kia Sportage ir satriecošs ar savu intriģējošo dizainu, taču tas izskatās netīrumiem, tāpat kā Mazda CX-5, kas dod priekšroku formai, nevis funkcijai.

Nē, Forester izskatās, ka tam vajadzētu atrasties piedzīvojumu veikala plauktā, komplektā ar karabīnēm un pārgājienu zābakiem. Man tas patīk.

Forester saglabā tai raksturīgo, izturīgo izskatu. (Attēls: Ričards Berijs)

Forester, kas šajā klāstā izceļas visvairāk, ir 2.5i Sport. Šis sportiskais komplekts tika pievienots pirms pāris gadiem, un tajā ir spilgti oranžas svītras gar sānu svārkiem un tāda pati Dayglo apdare salonā. 

Runājot par Forester salonu, tā ir grezna vieta ar izcilu sajūtu, un 2.5iS, ar kuru esmu braucis, uz paneļa bija kārta pēc kārtas dažādu materiālu ar tekstūrām, sākot no sieta gumijas līdz mīkstam šūtām ādas polsterējumam.

Salons nav tik moderns kā jaunākiem apvidus automobiļiem, piemēram, Sportage, un dizains rada aizņemtu sajūtu, kas ir nedaudz šaurs un mulsinošs ar visām tā pogām, ekrāniem un ikonām, taču īpašnieki pie tā ātri pieradīs.

4640 mm Forester ir aptuveni par īkšķi īsāks nekā Kia Sportage. Interesantāka dimensija ir Forester klīrenss, kas ir 220 mm, kas ir par 40 mm vairāk nekā Sportage, tādējādi nodrošinot labāku bezceļa spēju. Tātad patiesībā izturīgs, ne tikai izturīgs izskats. 

Forester ir pieejams 10 krāsās, tostarp Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl un Autumn Green Metallic.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 9/10

Šķiet, ka Forester tika radīts, domājot par praktiskumu. Ir lielas durvis, kas atveras ļoti plaši, lai atvieglotu iekāpšanu un izkāpšanu, pietiekami daudz vietas aizmugurējā pasažiera kājām pat man, kura augums ir 191 cm, un pienācīga izmēra bagāžnieks ar 498 litriem (VDA) bagāžas nodalījumu. Tas ir vairāk nekā Mitsubishi Outlander 477 litru bagāžnieks, bet mazāks nekā Sportage 543 litru bagāžnieks.

Bagāžnieka tilpums ir 498 litri (VDA). (Attēls: Ričards Berijs)

Iekšpusē ir daudz vietas, pateicoties masīvām durvju kabatām, četriem glāžu turētājiem (divi aizmugurē un divi priekšā) un lielajai uzglabāšanas kastei centrālajā konsolē zem roku balsta. Tomēr varēja būt labāk - slēptā caurums pārslēga priekšā, kas acīmredzot ir paredzēts telefonam, man ir par mazu, un kopš es braucu ar jauno Toyota RAV4 ar tā inovatīvajiem plauktiem, kas iegriezti instrumentu panelī, es esmu pārsteigts. kāpēc tie nav uz visām automašīnām un SUV.

Forester bagāžniekā ir vairāk vietas nekā Mitsubishi Outlander. (Attēls: Ričards Berijs)

Visiem Foresteriem ir aizmugurējās virziena ventilācijas atveres, kas ir lieliski, un kopā ar tonēto aizmugurējo logu un diviem USB pieslēgvietām otrajā rindā tie nozīmē, ka aizmugurē esošie bērni būs forši un varēs uzlādēt savas ierīces.

Šķiet, ka Forester tika būvēts, domājot par praktiskumu. (Attēls: Ričards Berijs)

Bezkontakta atbloķēšana un iedarbināšana ar spiedpogu nozīmē, ka jums nav jāsniedzas pēc atslēgas, un tas ir arī visu Forester standarts.

Visi Forester ir aprīkoti ar aizmugures virziena ventilācijas atverēm. (Attēls: Ričards Berijs)

Visbeidzot, katrā klasē ir pieejami arī kupli jumta bagāžnieki, un jūs varat iegādāties šķērsstieņus (uzstādīti par 428.07 USD) no Subaru milzīgo piederumu nodaļas.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10

Jūs varat iegūt Forester ar vienrindas benzīna dzinēju vai benzīna-elektrisko hibrīdsistēmu.

Rindas benzīna dzinējs ir 2.5 cilindru četrcilindru dzinējs ar 136 kW un 239 Nm.

Vienrindas benzīna dzinējs ir 2.5 cilindru četrcilindru dzinējs. (Attēls: Ričards Berijs)

Iespējams, jūs jau zināt, ka Subaru izmanto "bokser" dzinējus, kas ir reti sastopami ar to, ka virzuļi virzās horizontāli pret zemi, nevis vertikāli uz augšu un uz leju, kā lielākajā daļā dzinēju. Boksera iestatījumam ir priekšrocības, galvenokārt tas, ka tas saglabā zemu automašīnas smaguma centru, kas ir labs stabilitātei.

Hibrīdsistēma apvieno 2.0 litru četru cilindru benzīna dzinēju ar 110 kW/196 Nm un elektromotoru ar 12.3 kW un 66 Nm.

Abos spēka agregātos tiek izmantota nepārtraukti mainīga transmisija (CVT), kas ir ļoti gluda, bet padara paātrinājumu lēnu.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Kā ir braukt? 8/10

Tas vienkārši ir viens no labākajiem vidēja izmēra SUV par šo cenu. Jā, CVT padara paātrinājumu vāju, taču tas ir vienīgais mīnuss.

Brauciens ērts, vadāmība laba, stūre augšā. Lieliska redzamība, izcils 220 mm klīrenss un lieliska visu riteņu piedziņas sistēma padara Forester grūti pārspētu.

Brauciens ir ērts. (Attēls: Ričards Berijs)

Braucu ar 2.5iS ar 2.5 litru benzīna motoru. Tomēr es jau iepriekš esmu braucis ar Subaru hibrīdu un varu teikt, ka tas mēdz nodrošināt lielāku paātrinājumu, pateicoties papildu un momentānajam elektriskajam griezes momentam.

Varbūt vienīgais negatīvais aspekts bija mana 2.5iS bremžu pedālis, kuram, šķiet, bija vajadzīgs pienācīgs spiediens no manis, lai Forester ātri paceltu.

Benzīna Forester ar bremzēm vilces spēks ir 1800 kg, bet hibrīda Forester - 1200 kg.

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Saskaņā ar oficiālo ADR kombinēto testu, kura mērķis ir atkārtot atklātu un pilsētas ceļu kombināciju, 2.5 litru benzīna dzinējam vajadzētu patērēt 7.4 l/100 km, bet 2.0 litru benzīna-elektriskajam Forester hibrīdam vajadzētu patērēt 6.7 l/100. km.

Mans tests ar 2.5 l benzīnu, kas apvienoja braukšanu pilsētā, kā arī iebraukšanu netīrumos un atpakaļceļos, sasniedza 12.5 l/100 km. Tātad reālajā pasaulē Forester – pat tā hibrīda versija – nav īpaši ekonomisks.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

5 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 9/10

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Forester tiek nodrošināta piecu gadu, neierobežota nobraukuma garantija. Apkope ir ieteicama ar 12 mēnešu/12,500 2400 km intervālu, un tā maksās XNUMX USD piecu gadu laikā. Tas ir diezgan dārgi.

Hibrīda akumulatoram tiek piemērota astoņu gadu jeb 160,000 XNUMX km garantija.

Spriedums

Forester tagad ir viens no vecākajiem SUV starp tā konkurentiem, piemēram, Sportage, Tucson, Outlander un RAV4, taču tas joprojām ir vislabākais braukšanai, un tam ir labākā cena.

Protams, tas nav tik moderns un izskatīgs kā Sportage, un tam nav trešās sēdekļu rindas, kāda ir Outlander, taču Forester joprojām ir praktisks un izturīgs.