Mēs braucām: KTM 125 SX, 150 SX un 250 SX 2019
Es nosaucu trasi Itālijā, kur pirmajai KTM zvaigznei, deviņkārtējam pasaules čempionam Antonio Kairoli ir treniņu bāze ar 125 kubikcentimetru motoru, un jau pirmajos apļos jutu dzinēja piedāvāto izcilo vadāmību, stabilitāti un pārsteidzošo jaudu. paātrinājumos. Interesanti, ka ar šo velosipēdu ar lielu entuziasmu brauca arī atvaļinātais amerikāņu braucējs Raiens Dandžijs. Motocikls, par kuru vēl šodien domāju, bija SX 150. Tas pamatā ir balstīts uz iepriekšminēto 125 kubikcentimetru. pārsteidzoši vairāk šāda veida modeļiem. Es to pamanīju īpaši augstos kāpumos, garākās lidmašīnās un galvenokārt paātrinājumā pagriezienos. Piekare, rāmis un bremzes strādāja lieliski, bez komentāriem.
Biju arī patīkami pārsteigts par jaudīgāko divtaktu KTM. Lai gan ir zināms, ka šie dzinēji ir nogurdinoši un izaicinoši vadāmi, es 250 SX raksturotu kā viegli un jautri vadāmu. Tāpat kā visi KTM, tas ir ārkārtīgi veikls vadāmības īpašību ziņā, taču jāsaka paldies stabilajam dzinēja darbam par braukšanas prieku, jo vadītājs braucot pārāk nenogurst.
Pretējā gadījumā divtaktu velosipēdi ir aprīkoti arī ar vismodernākajām sastāvdaļām, sākot no svirām līdz pedāļiem un plastmasai, kas jūtas kā brauciens, baudot braucienu ar divtaktu dzinēja sacīkšu skaņu.
