Mēs braucām: Husqvarna Nuda 900 / R - Tas nav BMW!

teksts: Matevж Hribar, foto: Milagro, Matevж Hribar

Vācu-itāļu recepte:

Tumšākajā scenārijā BMW ieslēgsies F 800 GS uzstādīti 17 collu riteņi, cits spārns, labākas bremzes un Husqvarna uzlīmes. Tas nav nekas neparasts 2011. gadam! Bet paldies desu un alus cienītājiem par atšķirīgu pieeju un pieejamo tikai nepieciešamo sastāvdaļu pieejamību. Ar savu drosmi un sacīkšu entuziasmu viņi salika Nudo, kas atšķiras no BMW un atšķiras no Husqvarna.

Paskaties: BMW ienāca mierīgākā, jauneklīgākā motociklu pasaulē jau 2007. gadā, kad trijotne tika demonstrēta Ķelnē. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Ieskatījāmies vērīgāk un nodomājām - KTM ir uzvarējusi sīvā konkurencē! Nu tā nav. Neskatoties uz interesanto dizainu un šķietami īsto konstrukciju (Xmoto kā supermoto un Xchallenge kā enduro), velosipēdiem kaut kā pietrūka.

Lai gan katrs tajā laikā bija sportiskākais BMW savā klasē! Es izslēdzu Xcountry no šī stāsta, jo tas ir pilnīgi pienācīgs nepretencioza un noderīga motocikla piemērs iesācējam.

Husqvarna ar BMW kvalitātes kontroli

Paplašinot pārdošanas klāstu citā virzienā nekā nopietni tūrisma velosipēdi, BMW tagad izmanto citu pieeju. Viņi nopirka Husqvarna, piešķiriet tiem pārbaudītas sastāvdaļas un saglabājiet tās bez maksas. Nu, ne īsti – vāciešiem lielākā problēma bija kvalitāte, tāpēc uz itāļiem regulāri tika nicināts un viņu galaprodukts tika testēts kā pirmais Husqvarna pēc to izturības pārbaudes metodes, kas ietver 20.000 XNUMX kilometru izaicinoša braukšana visos apstākļos.

"Attiecībā uz testa automašīnām mēs konstatējām dažus nelielus defektus galīgajā konstrukcijā (neprecīza pārnesumu sviras liešana un neglīts gumijas blīvējums zem vārsta vāka)" mēs rakstījām pēc pirmā testa Husqvarne TE 449 pagājušajā rudenī, bet es neatradu nevienu līdzīgu "kļūdu" uz Nudi, detalizēti apskatot detaļas. Pat visvairāk picēriju var traucēt metināšanas plankumi uz rāmja, stingrā degvielas tvertnes slēdzene un neglītais lietotais Husqvarna uzraksts uz sānu vāciņiem, un viss pārējais ir nevainojams. Itāļi gūst labumu no vācu kontroles.

Puzle F 800 R, F 800 GS un – Nude

Tātad, kā radās Nuda? Rāmis tas ir BMW nekā 800 kubikcentimetru GS, taču par pusi collas īsāks, ar lielāku cauruli rāmja priekšgalā (80 milimetru diametrā), kas nodrošina lielāku stingrību un asāku priekšējās dakšas leņķi, lai atvieglotu atpakaļgaitas kustību. F 800 R divu cilindru dzinējs ietver: palielināts diametrs (+ 2 mm), un gājiens (+ 5,4 mm) un kompresijas pakāpe palielinājās līdz 13,0: 1. Lielākās izmaiņas ir galvenās vārpstas leņķa nobīde, kas palielinājās no 0 ° līdz 315 °. Rezultāts ir atšķirīga motora skaņa un reakcija, tagad vairāk līdzinās V2 dzinējam un par 20 zirgspēkiem vairāk nekā BMW Enduro GS. Lai nekļūdītos par to, kāds dzinējs tas ir, vārsta vāks ir "uzspridzināts" ar sarkanu krāsu.

Dzinējs ir lielisks!

Dzinējam ir trīs īpašības, kas to šobrīd ierindo pirmajā vietā klasē: tas ir jaudīgs, gandrīz nevibrē (pat mazāk nekā GS!) Un “nepieklauvē”. Tas ir krustojums starp rindas trīs un četru cilindru dzinēju gludumu un lielo V2 dzinēju brutalitāti. Nuda viegli pārslēdzas uz pirmā pārnesuma uz aizmugurējā riteņa un pārliecinoši paātrina atļauto ātrumu. Vidēja garuma skrejceļā uz digitālā displeja tuvojās 190 un noteikti ir vairāk nekā 200.

Liekumā pie ceļiem vai ar izstieptu kāju uz priekšu?

Runājot par braukšanu, Nudi nepiedēvētu supermoto tīršķirnes raksturu, vismaz ne parasto versiju. Tas ir jauks maisījums izģērbts motocikls un supermotoViegls un stabils visos apstākļos. Nav nekā slikta, ja kopā ar viņu dodaties ilgākā ceļojumā, un pat tad, ja labā roka jums traucē un jūs vairākas reizes pievēršaties nazim. Rāmis kopā ar labu balstiekārtu un bremzēm nodrošina motocikla drošību pat braukšanas laikā, pēc tam policists var iekasēt rēķinu par sevis un citu apdraudēšanu ...

Tā kā mums nav vajadzīgas šādas maksājumu kvītis un mēs augstu vērtējam dzīvību, mēs pārbaudījām R versiju sacīkšu trasē. Mores hipodroms... Bija interesanti vērot, kā brauc dažādi žurnālisti: daži no viņiem uzvedās kā īsti supermoti uz Nudas (elkoņi uz augšu, kāja izstiepta uz priekšu), un vēl vairāk no viņiem noķēra pagriezienus CHD stilā, tas ir, ar ceļiem uz asfalta. Nuda spēj abus, bet stāvos nobraucienos pa asfaltu tas slīd ne tikai ar pedāļiem, bet arī ar sānu pakāpienu.

Turklāt ir vērts pieminēt vēl vienu trūkumu: izvirzītais priekšējais spārns var būt jauks, bet ne funkcionāls. Mēs sākām ceļu uz slapja ceļa un pirms fotosesijas bija jādara daudz papīra dvieļu, jo visa motocikla priekšpuse (spārns, gaismas, pat šķidruma dzesētājs) tika izsmidzināta. Es arī pārbaudīju veiktspēju uz slapjas virsmas. dzinēja lietus programma: tas nedaudz nomierina motoru, bet mazāk nekā tas, kas jūtams aprīlī ar līdzīgu sistēmu.

Ar visām dzinēja izmaiņām pārsteidz degvielas patēriņš (skaitlis uz paneļa svārstās no 4,6 līdz 6,8 litriem) un apkopes intervāli, kas paliek tādi paši kā BMW ar līdzīgu motoru.

Secinājuma vietā: Itāļi zina, kā pagatavot lielisku motociklu (un automašīnu, un ravioli, un kapučīno), taču, neraugoties uz visiem uzlabojumiem pēdējos gados, tie joprojām (vismaz nedaudz) ir "pavirši". Un šajā es redzu vācu-itāļu paketes lielāko priekšrocību. Vācu kvalitāte, itāļu stils. Labu apetīti!

Sportiskākiem motociklistiem: 1.680 eiro par R burtu

R kaut kā apzīmē Racing un tādējādi Husqvarna kaujas krāsu kombināciju un dažus dzīvīgākus braukšanas komponentus. Tādējādi pilnībā regulējami (atgriešanās, saspiešanas, priekšslodzes) teleskopi tiek ieskrūvēti priekšējos šķērssavienojumos. Showaun arī regulējams starp rāmi un aizmugurējo šarnīru. Amortizators Öhlins ar papildu iespēju pielāgot motocikla garumu (10 mm) un attiecīgi arī augstumu (no 875 līdz 895 mm).

Labākai bremžu sviras sajūtai un asākiem palēninājumiem tā tika izstrādāta viņam. jaudīgākas priekšējās bremzes (Monobloks Brembo). Tas vēl nav viss! Ar ļoti vienkāršu triku viņi R versijai piešķīra lielāku asumu ar mazāku priekšējo zobratu zobiem. Ar tādu pašu jaudu Nuda R otrajā pārnesumā neatkarīgi savienojas ar aizmugurējo riteni un patērē (pēc rūpnīcas datiem) aptuveni par puslitru degvielas vairāk.