Mēs braucām: Husqvarna MX 2019 – pat labāk nekā 2018. gadā
Jaunus priekšmetus nākamajam gadam pārbaudīja visi modeļi, bet četrtaktu motociklu līniju varējām pārbaudīt tikai smilšainā trasē netālu no Bratislavas. Nav noslēpums, ka Husqvarna dizains tiecas uz vislabāko vadāmību un labu pašsajūtu vadītājam, tāpēc nav pārsteigums, ka rāmī ir notikušas daudzas izmaiņas, kas visos modeļos ir nedaudz vieglākas nekā šogad, un to visu papildina vairāk regulējami WP amortizatori.
Papildus rāmja svaram un formai tā krāsa ir arī jauna, jo baltā krāsa ir aizstāta ar zilu. Pilnīgi jaunais Husqvarnas var lepoties arī ar pārveidotu dzinēju un transmisiju, kā arī pārveidotu izplūdes sistēmu, taču lielākā daļa izmaiņu ir veiktas 450 kubikcentimetru motorā ar pilnīgi jaunu dzinēja galvu.
Tomēr es jutu šīs izmaiņas trasē, it īpaši paātrinājumā, kur visiem velosipēdiem, īpaši iepriekš minētajiem, ir liela jauda, kuru noteiktos punktos ir grūti kontrolēt. Visiem četrtaktu dzinējiem ir jaudīgāka litija baterija, un šo modeļu vadītāji varēs izvēlēties starp divām dažādām dzinēju kartēm, vilces kontroles un iedarbināšanas sistēmām, taču iestatījumi nedaudz atšķiras no pagājušā gada. ...
Jāpiemin arī izskats, kas kopš pagājušā gada ir radikāli mainījies un izraisījis daudz domstarpību motokrosa entuziastu vidū. Šeit es gribētu uzsvērt pārveidoto sānu plastmasu, lai motokrosistiem dziļos kanālos vairs nebūtu jāsaskaras ar mūsu zābaku iestrēgšanu blakus.
Turklāt es izceltu arī velosipēdu platumu, kas kopš pagājušā gada ir kļuvis ievērojami šaurāks. Tas ļauj vadītājam to vieglāk saspiest ar kājām un tādējādi labāk kontrolēt, kas ir īpaši pamanāms stūros. Es vēlos arī norādīt jaudas un veiklības attiecību, kas neapšaubāmi valda augstākajā pozīcijā FC 350, ar kuru šis modelis ir patiesi slavens. Piekare papildina vieglumu, kas labi tiek galā gan ar lēcieniem, gan nelīdzenumiem bremzēšanas un paātrinājuma laikā. Jāpiemin arī Brembo bremzes, kas nodrošina ļoti sarežģītu bremzēšanu, kas ir ārkārtīgi svarīgi braucēja labsajūtai un līdz ar to ātrāki apļa laiki sacīkstēs. To, ka šie ir lieliski velosipēdi, apliecina arī fakts, ka Zaks Osborns un Džeisons Andersons šogad ar šādiem modeļiem izcīnīja pasaules čempionu titulu superkrosā.
