Mēs braucam: Can-Am Ryker Rally Edition // We Ride – Can-Am Ryker Rally Edition – Space Transport

Automašīnas darbība ar diviem riteņiem priekšā un vienu aizmugurē nav jauna. Can-Am pirms desmit gadiem palaida ceļu uz Spyder, taču patīkamais brauciens beidzās ar pirmajiem gruvešiem, kur jautrība sākas Rikeram.

Ryker nav Spyder versija, tas ir autonoms, pašbraucošs transportlīdzeklis jaunai autovadītāju paaudzei, kas vēlas par pieņemamu cenu, mazapkopes izklaidi, pārsteidzošu citādību, interaktivitāti un elastību. Tam ir pievienots B kategorijas eksāmens, un tāpēc tas ir pieejams gandrīz ikvienam, kam automašīna nav pietiekami aizraujoša vienas dienas vai nedēļas nogales braucieniem. Šis nav pasažieris, bet gan "fanmobile", kas ļauj dreifēt ar stūri, bet bez iespējas nokrist. Jau tagad varētu šķist, ka “visi, izņemot vienu riteni priekšā” dizaina dēļ tas darbojas agresīvi, pievilcīgi, ātri un tajā pašā laikā nodrošina labu saķeri ar priekšējām riepām. Sēdeklis tikai 60 centimetrus virs zemes nozīmē ārkārtīgi zemu smaguma centru un burtiski saplūst ar automašīnu.

Trīs cilindru transmisija ar 900 kubikmetru tilpumu pie 61 kilovatiem (ir arī trešā mazākā un vājākā Ryker versija) ar automašīnas svaru 280 kilogrami ir pietiekama ātrai braukšanai, kas sporta vai rallija programmā ļauj par labu drifta daudzumu. Elektronika joprojām iejaucas un ierobežo piedziņas riteņu jaudu, kad jūt, ka varētu būt nepatikšanās, bet vismaz uz grants tas ir ļoti jautri. Pēc dažiem simtiem jūdžu līkloču Portugāles trolejbusu takām, es uzdrošinos apgalvot, ka tā ir vēl vienkāršāka izklaide nekā klasiskais visurgājējs, kuram ir augstāks smaguma centrs, vairāk slīpums un vairāk darba pie ķermeņa. Rallija versijai, kas ir Ryker enduro versijas variācija, ir garāks trieciena ceļojums, raupjas riepas un aizsargātas svarīgas detaļas.

Detaļu ziņā Rikers ir īsts hameleons. Tas piedāvā līdz 75.000 XNUMX iespējamām apdares kombinācijām gan krāsu kombinācijās, gan papildu elementos, ko tam var uzstādīt, neatkarīgi no tā, vai tie ir kosmētiskie piederumi vai papildu pasažiera sēdeklis. Būtiskākā ir praktiskā modifikācija, kas ļauj vienā kustībā pārvietot stūri un pedāļu stāvokli, pielāgojot to braucēja izmēram vai braukšanas stilam. CVT padara braukšanu bez raizēm, un stūres pastiprinātāja trūkums padara zemi taisnu un līdz ar to patīkamāku braukšanu. Un pats galvenais: tas viss par motociklam ļoti pieņemamu cenu, daudz mazāk nekā, piemēram, trīsriteņu Spyder. A

Teksts: David Stropnik · Foto: Kiko Monkada

Infobox

Tehniskā informācija

Dzinējs: 3 cilindru rindas - darba tilpums 74 x 69,7 mm - maksimālā jauda 61,1 kW (81 ZS) pie 8000 apgr./min - maksimālais griezes moments 79,1 Nm pie 6500 apgr./min.

Transmisija: aizmugurējo riteņu piedziņa - CVT - riepas: priekšā 145/60R16, aizmugurē 205/55/R15

Svars: tukšs transportlīdzeklis 285 kg

Svars: garums 2352 mm - platums 1509 mm - augstums 1062 mm - garenbāze 1709 mm

Testa modeļa cena: € 12.799 € 9.799, bāzes modeļa cena € XNUMX XNUMX.

IZSKATS: Izskats ir viens no Rikera galvenajiem īpašumiem. Šī automašīna atšķiras no gandrīz visām pārējām. Bet tas ir ne tikai pārsteidzošs, bet ar Y formas dizainu tas darbojas vienmērīgi un agresīvi, un, kad sēdeklis ir zems, tas sola labu braukšanas veiktspēju. 5*

MOTORS: 900 kubikcentimetru Rotax XNUMX cilindru dzinējs Skatiet ar griezes momentu un jaudu

apmierina visas braukšanas vajadzības, un nepārtraukti mainīgā CVT transmisija nodrošina vieglu un neuztraucamu braukšanas pieredzi. 600 cm4 transmisijas mazāka divu cilindru versija. Skatīt ir diezgan piemērots, bet ne sporta braucējiem. XNUMX *

KOMFORTS. Regulējami pedāļi un stūre ļauj pielāgot virsbūves izmērus un pat jūsu braukšanas vēlmes, padarot braukšanu ērtu, tostarp lieliskā sēdeklī. Ķermeņa aizsardzība pret vēju ir labāka nekā uz kailiem motocikliem. Braucieni ar šoku ir mazi, taču šī automašīna nav paredzēta

braukšanas komforts, bet braukšanas prieks. 4 *

CENA: Viens no Ryker galvenajiem mērķiem ir pieejamība. Bāzes versija ir apsveicama ar četrciparu summu 9.799 eiro, tāpat kā lielākā - rallija modelim ar tilpumu 900 kubikmetri, ar vēl trīs tūkstošiem tas ir pilnībā salīdzināms ar tāda paša tilpuma motocikliem. 3*

VĒRTĒJUMS: Ryker ir jautra automašīna, kas paredzēta tiem, kam motocikls šķiet pārāk prasīgs un automašīna nav pietiekami jautra. Tas solās būt savādāks, un braukt ir ļoti jautri. Aizmirstiet par kolonnu apbraukšanu pa līniju, jo tas tā nav paredzēts, taču rallija modelis ienes pilnīgi jaunu dimensiju braukšanai ar šķembām, jo ​​to nevar izjust ne ar ko citu – pat ne ar visurgājējiem. 4*