Mēs braucām: Yamaha YZ450F 2020 // Jaunajā desmitgadē ar vēl lielāku jaudu un komfortu

Viss sākās ar Blues 2010. gadā, kad tirgū nonāca pirmās paaudzes motocikli ar nepareizu dzinēja galvu. Šodien, gandrīz pēc desmit gadiem, mēs runājam par ārkārtīgi sarežģītiem trešās paaudzes modeļiem, kas ne tikai pārsteidza ar savu izskatu, bet arī izraisīja smaidu sejās zem ķiverēm trasē. Lai kā arī būtu, lielākā daļa runas jaunās desmitgades sākumā bija par visspēcīgāko Yamaha, jo citi modeļi, izņemot grafiku, palika nemainīgi.

Tāpat kā jebkurš cits sporta veids, arī motokross vēstures gaitā ir daudz attīstījies. Šodien mēs runājam par ļoti progresīviem un jaudīgiem dzinējiem, kurus dažreiz ir diezgan grūti pieradināt, šeit mēs galvenokārt vēršamies pret motociklu ar 450 kubikcentimetru motoru. Skatiet, arī Yamaha to apzinās, jo 2020. gadā viņi ir ieguldījuši daudz pūļu un novatorisku šī velosipēda vadāmību un vienmērīgāk sadalītu dzinēja jaudu visos ātruma diapazonos. Viņi to panāca ar vairākām izmaiņām, no kurām pirmās divas bija modificēts virzulis un savienojošais stienis. Pēdējais ir par pusotru milimetru garāks, kas līdz ar to ietekmē arī virzuļa gājienu, kam ir cits profils nekā pērn. Mainīts arī izplūdes sistēmas izliekums, kam ir nedaudz lielāks diametrs nekā pērn un arī forma atšķiras. Šie jauninājumi ir ļoti patīkami braukšanas laikā, jo tie ir mazāk nogurdinoši, nekā sākotnēji varētu gaidīt. Ierīce ļoti vienmērīgi pārraida jaudu, kas izpaužas ārkārtīgi vienmērīgā un klusā braukšanas pieredzē, kas rada apstākļus labai dzinēja sajūtai un līdz ar to labiem apļa laikiem.

Rīcībai ir liela nozīme arī labsajūtā, ko Yamaha agrāk ir kritizējusi kā savu lielāko trūkumu. Blūzs arī atbalsta parunu, ko mācāmies no kļūdām, jo ​​pēdējos gados tie ir strauji sašaurinājuši velosipēdu un tādējādi veicinājuši labāku vadāmību. 2020. gadā viņi centās to uzlabot galvenokārt ar rāmi, tāpat kā pagājušajā gadā, bet ar nedaudz atšķirīgu materiālu, kas nozīmē lielāku elastību. To lielā mērā veicina arī lielāka masas centralizācija, ko viņiem izdevās izdarīt ar mainīto sadales vārpstu stāvokli. Jaunajā modelī tie ir tuvāk viens otram un arī nedaudz zemāki. Vismaz mazākā mērā vadāmību ietekmē arī nedaudz mazākā un vieglākā dzinēja galva. Braucējs ātri uztver jaunu priekšmetu kopumu trasē, jo velosipēds ir stabils pat lielā ātrumā, un tā stāvoklis līkumos ir lielisks, kas nozīmē, ka braucējs uzticas velosipēdam un tādējādi palielina iebraukšanas ātrumu līkumos. taustiņu. lai brauktu ātri. Kopumā esmu pārsteigts arī par bremzēm, jo ​​tās nodrošina precīzu un drošu bremzēšanu, ko Yamaha inženieri panāca, pārveidojot abus diskus, kas arī veicina labāku dzesēšanu. Priekšējā diska izmērs palika nemainīgs, aizmugurējā diska diametrs tika samazināts no 245 milimetriem līdz 240, un abiem bremžu cilindrs tika nedaudz mainīts.

Liels pluss šāda veida zīmolam ir arī GYTR komplekts, vai, kā saka vietējie iedzīvotāji, piederumi, kurus pārsvarā pērk. Tajos ietilpst tādi komponenti kā Akrapovic izplūdes sistēma četrtaktu klāstam, sajūga pārsegs, motora aizsargplāksne, labākas kvalitātes sēdekļa pārsegs, citi rokturi, radiatora kronšteini, KITE zīmolu gredzeni un citi. Katram modelim ir savi GYTR komponenti, kas patiesi sagatavo velosipēdu sacīkstēm, par ko liecina izcilie rezultāti, ko jaunie motokrosisti sasnieguši Eiropas un pasaules čempionāta sacensībās. Un par labu Yamaha runā ne tikai juniori, bet arī pašreizējā vieta pasaules čempionāta kopvērtējumā elites klasē, jo trīs no pieciem labākajiem braucējiem brauc ar šo zīmolu. 

Motora iestatīšana, izmantojot viedtālruni

Yamaha šobrīd ir vienīgā motokrosa kompānija, kas braucējam piedāvā WIFI savienojumu starp motociklu un viedtālruni. Tas daudzējādā ziņā padara braucēja un it īpaši mehāniķa darbu daudz vieglāku, jo viņš var noregulēt dzinēju pēc savas patikas, izmantojot šāda veida lietotni Power Tuner. Atkarībā no ceļa un reljefa autovadītājs savā tālrunī var izveidot mapi un pēc tam no visiem izgatavotajiem izvēlēties divus, kurus braukšanas laikā var aizstāt ar slēdzi stūres rata kreisajā pusē. Turklāt lietojumprogramma darbojas arī kā piezīme, stundu skaitītājs un ziņo par ierīces kļūdu.