Kā un kā izskalot plīts radiatoru, neizņemot to no automašīnas
saturs
Kad sildītāja efektivitāte krītas un braukšana automašīnā ir neērta ziemas salnās, automašīnas plīts noskalošana, nenoņemot (izjaucot) radiatoru, ir viens no veidiem, kā mājās atjaunot normālu salona sildītāja darbību. Šīs metodes trūkums ir tas, ka tā ir efektīva, ja krāsns efektivitātes samazināšanās iemesls ir nosēdumu parādīšanās uz radiatora sienām, kad sildītājs darbojas sliktāk kaut kā cita dēļ, šī metode būs bezjēdzīga. .
Kad sildītāja efektivitāte krītas un braukšana automašīnā ir neērta ziemas salnās, automašīnas plīts noskalošana, nenoņemot (izjaucot) radiatoru, ir viens no veidiem, kā mājās atjaunot normālu salona sildītāja darbību. Šīs metodes trūkums ir tas, ka tā ir efektīva, ja krāsns efektivitātes samazināšanās iemesls ir nosēdumu parādīšanās uz radiatora sienām, kad sildītājs darbojas sliktāk kaut kā cita dēļ, šī metode būs bezjēdzīga. .
Kā plīts ir sakārtota un darbojas automašīnā
Mūsdienu automašīnās, kas aprīkotas ar iekšdedzes dzinēju (ICE), plīts ir daļa no dzinēja dzesēšanas sistēmas, kas no tās saņem lieko siltumu un pārnes to uz pasažieru nodalījumu, savukārt dzesēšanas šķidrums ir antifrīzs (dzesēšanas šķidrums, dzesēšanas šķidrums), kas cirkulē visā sistēmā. . Kamēr dzinējs ir auksts, tas ir, temperatūra ir zemāka par 82-89 grādiem, pie kura tiek iedarbināts termostats, visa dzesēšanas šķidruma plūsma iet pa nelielu apli, tas ir, caur salona sildītāja radiatoru (siltummaini), lai jūs varētu izmantot plīti pēc 3-5 minūšu dzinēja darbības. Kad temperatūra pārsniedz šo vērtību, termostats atveras un lielākā daļa dzesēšanas šķidruma sāk kustēties pa lielu apli, tas ir, caur galveno radiatoru.
Neskatoties uz to, ka pēc automobiļa iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas galvenā dzesēšanas šķidruma plūsma iet caur dzesēšanas radiatoru, pietiek ar cirkulāciju nelielā aplī, lai uzsildītu pasažieru salonu. Galvenais nosacījums šādas efektivitātes sasniegšanai ir katlakmens neesamība radiatora iekšpusē un netīrumi ārpusē, bet, ja siltummainis būs aizaudzis ar katlakmeni vai no ārpuses pārklāts ar netīrumiem, plīts nevarēs normāli uzsildīt gaisu salonā. . Turklāt gaisa masas kustību caur radiatoru nodrošina ventilators, bet, kustībā ar šo uzdevumu labi tiek galā pretimbraucošā gaisa plūsma, un speciālie aizkari pēc vadītāja pavēles maina virzienu, pagriežot plūsma daļēji vai pilnībā apejot siltummaini.
Kā darbojas automašīnas krāsns?
Detalizētāku informāciju par dzinēja dzesēšanas un salona apsildes sistēmu darbību var atrast šeit (Kā darbojas plīts).
Kas piesārņo dzesēšanas sistēmu
Ekspluatējamā dzinējā antifrīzu no eļļas un degošā gaisa-degvielas maisījuma atdala metāls, no kura izgatavots cilindru bloks (BC) un cilindra galva (Cylinder Head), kā arī starp tiem uzstādīta blīve. Ja tiek appludināts kvalitatīvs dzesēšanas šķidrums, tas nesadarbojas ar metālu vai sīkiem vai degvielas sadegšanas produktiem, taču zemas kvalitātes šķidrums reaģē ar alumīniju, no kura izgatavota cilindra galva, kā rezultātā parādās sarkanas gļotas. antifrīzā.
Ja ir bojāta cilindra galvas blīve, tad dzesēšanas šķidrumā nonāk eļļa un nesadeguša gaisa-degvielas maisījuma paliekas, kā rezultātā antifrīzs sabiezē un aizsprosto plānos radiatoros esošos kanālus. Vēl viens dzesēšanas sistēmas piesārņojuma cēlonis ir nesaderīgu antifrīzu sajaukšana. Ja dzesēšanas šķidruma nomaiņas laikā vecais šķidrums netika pilnībā iztukšots, tad tika iepildīts jauns, bet nesaderīgs ar veco, tad sistēmā sāksies gļotu un izdedžu veidošanās, kas aizsērēs kanālus. . Šādi piesārņotāji, nonākot radiatorā, pakāpeniski samazina tā caurlaidspēju, kas samazina dzesēšanas efektivitāti galvenajā siltummainī un gaisa sildīšanu krāsns siltummainī.
Automašīnu krāsns piesārņojums
Kā tīrīt cepeškrāsni
Pirms jebkādu darbību veikšanas noskaidrojiet precīzu iemeslu, kāpēc plīts efektivitāte ir samazinājusies. Atcerieties: automašīnas plīts skalošana, to nenoņemot, ir efektīva tikai tad, ja sildītāja efektivitātes samazināšanās cēlonis ir nogulsnes krāsns radiatorā. Visos citos gadījumos jums būs jāizjauc plīts un jāsalabo vai jānomaina bojātās detaļas. Ja plīts nav bojāta un izplešanās tvertnē ir emulsija vai šķidrums ir kļuvis biezāks, nekā vajadzētu, tad pārejiet pie skalošanas.
Nepieredzējuši autovadītāji, uzskatot radiatora noņemšanu par smagu un bezjēdzīgu darbu, veic šādu mazgāšanu, nenoskaidrojot nepareizas darbības cēloni un nenosakot materiālu, no kura izgatavots siltummainis. Visbiežāk viņu darbības rezultāts ir dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības pasliktināšanās, kam seko cilindra galvas viršana un deformācija, pēc kuras spēka agregāta remonta izmaksas pārsniedz līguma ICE iegādes izmaksas.
Iekārtas un materiāli
Galvenie materiāli automašīnas dzesēšanas sistēmas skalošanai ir:
- kaustiskā soda, ieskaitot "Mole" aizsprostojumu noņemšanas līdzekli;
- etiķskābe/citronskābe vai sūkalas.
Līdzekļi auto plīts mazgāšanai
Lai izvēlētos pareizo materiālu, apsveriet, no kā ir izgatavoti galvenie un apkures radiatori. Ja abas ir izgatavotas no alumīnija, tad izmantojiet tikai skābes, ja tās ir no vara, tad izmantojiet tikai soda. Ja viens radiators ir varš, otrs ir misiņš (vara), tad neder ne sārmi, ne skābes, jo jebkurā gadījumā cietīs viens no radiatoriem.
Internetā tiek reklamēts Restart universālais skalošanas līdzeklis, kas apliecina, ka tas labi noņem aizsprostojumus un nebojā radiatoru, taču lielākā daļa pozitīvo atsauksmju par to ir apmaksātas, un gadījumi, kad tas patiešām palīdzēja, notika, ja garoza vēl nebija izveidojusies kanālu sienas. Tāpēc nav reālu līdzekļu dzesēšanas sistēmas tīrīšanai, kuras aktīvā viela nav sārmi vai skābes, neeksistē.
Turklāt, lai mazgātu mājās, jums būs nepieciešams:
- tīrs ūdens, var būt no ūdens padeves;
- tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai;
- jauda mazgāšanas šķīduma pagatavošanai;
- jauns antifrīzs;
- uzgriežņu atslēgas, izmērs 10–14 mm;
- lejkanna jauna antifrīza ieliešanai.
Atcerieties, ja ūdens no krāna ir hlorēts, tad pirms ieliešanas tas ir jāaizstāv vairākas dienas. Šajā laikā hlors nāks ārā un ūdens neradīs draudus automašīnai.
Kārtība
Lai izskalotu radiatoru bez demontāžas, rīkojieties šādi:
- Ja jūsu automašīnai sildītāja priekšā ir krāns, atveriet to.
- Iztukšojiet antifrīzu no lielajiem un mazajiem apļiem. Lai to izdarītu, atskrūvējiet dzinēja bloka un dzesēšanas radiatora iztukšošanas aizbāžņus. Savāciet plūstošo šķidrumu traukā, neizlejiet to uz zemes.
- Skrūvējiet spraudņus.
- Piepildiet ar tīru ūdeni, līdz sistēma ir pilna.
- Iedarbiniet dzinēju, pagaidiet, līdz ieslēdzas dzesēšanas ventilators.
- Palieliniet ātrumu līdz trešdaļai vai ceturtdaļai no maksimāli pieļaujamā (nevis no sarkanās zonas) un ļaujiet motoram darboties šajā režīmā 5-10 minūtes.
- Apturiet dzinēju, pagaidiet, līdz tas atdziest.
- Nolejiet netīro ūdeni un vēlreiz noskalojiet.
- Pēc otrās skalošanas ar ūdeni pagatavojiet skābes vai sārma šķīdumu ar stiprumu 3-5%, tas ir, uz 10 litriem ūdens būs nepieciešami 150-250 grami pulvera. Ja izmantojat etiķa koncentrātu (70%), tad tas aizņems 0,5-1 litru. Ielejiet piena sūkalas, neatšķaidot ar ūdeni.
- Pēc sistēmas uzpildīšanas iedarbiniet dzinēju un uzraugiet šķīduma līmeni izplešanās tvertnē, pievienojiet jaunu šķīdumu, kad izplūst gaisa aizbāznis.
- Palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu līdz ceturtdaļai no maksimālā un atstājiet to 1-3 stundas.
- Izslēdziet dzinēju un, gaidot, līdz tas atdziest, iztukšojiet maisījumu.
- Divreiz noskalojiet ar ūdeni, kā aprakstīts iepriekš.
- Piepildiet ūdeni trešo reizi un uzsildiet dzinēju, pārbaudiet plīts darbību. Ja tā efektivitāte nav palielinājusies, atkārtojiet skalošanu ar maisījumu.
- Pēc pēdējās skalošanas ar tīru ūdeni iepildiet jaunu antifrīzu un izņemiet gaisa kabatas.
auto krāsns tīrīšana
Secinājums
Automašīnas plīts izskalošana, to nenoņemot, atjauno salona sildītāja darbību ar nelielu dzesēšanas sistēmas piesārņojumu un noņem no siltummaiņa gružus, kas radušies antifrīza resursa izsīkuma vai svešķermeņu iekļūšanas tajā dēļ. Šī plīts mazgāšanas metode nav piemērota nopietna dzinēja dzesēšanas sistēmas un salona apsildes piesārņojuma gadījumā, jo, lai pilnībā noņemtu visus gružus, ir jānoņem siltummainis.
