Mēs braucām: "Ciao, bello" vai Ducati Monster 797, pārbaudīja Tīna.

Labi, es varbūt nedaudz pārspīlēju, bet dzeja tiek izmantota motociklos un makšķerēšanā. Man kā superzvaigznei, protams, vēl ir vajadzīgi aptuveni simts miljoni kilometru seglos, lai aizsprostotu ceļus, bet man ir ģeniāla ergonomika. jauns Monster 797 Protams, palīdzēja tas, ka es neuzmācu moci tā, it kā es ēdu slotu, lai gan pieredzējušu motožurnālistu pulkā, protams, man bija loma - slota. 

Monstrs vēlas būt universāls. Cilvēks!

Ir pagājis pusgadsimts, kopš Ducati dizaineris Migels Galluzzi uzzīmēja pirmo izjaukto pirmā motocikla skici, ievadot jaunu ēru. Jaunais Monster 797 ir skaists, viegls un ergonomisks, krāsots uz ādas ar visplašāko iedzīvotāju devīzi. Tagad viņai un viņam, pieredzējušiem un mazāk pieredzējušiem, ātruma un relaksācijas cienītājiem tiek ražoti modes velosipēdi, un tajā pašā laikā drīzumā būs pieejamas versijas, kas ļauj braukt ar A2 kategorijas eksāmenu. To, ka patiesībā šis ir daudzpusīgs motocikls, apliecina fakts, ka to ir pārbaudījusi iepriekš parakstītā pilnīgā rūpnīca sacīkšu leģendu un pieredzējušu motociklu žurnālistu sabiedrībā. 

Diviem tikai uz tuvāko diskotēku, nevis uz Dubrovniku.

Jaunais Ducati Monster 797 ir visu dzīvo būtņu sintēze: tas ir ārkārtīgi draudzīgs, padevīgs un sarežģīts. Vienīgais, ko Ducati tik un tā nav meklējis ļoti mērenus kompromisus, ir skaņa, pretējā gadījumā jaunais Monster 797 ir ideāls tā vecāko brāļu un māsu sajaukums no Scrambler ģimenes. Ja nevarat izlemt starp diviem, jo ​​meklējat velosipēdu visa gada garumā, pilsētas un nedēļas nogales braukšanai, bet dodat priekšroku modelim ar slaveno režģi, jaunākais Monster nav nekas cits kā ideāla izvēle. Vienīgais, ko tu nevari atļauties, ir ilgākas mīlas attiecības divatā, jo tavs pavadonis tevi atstās kaut kur pusceļā uz Dubrovniku un ar stopiem atgriezīsies mājās. Briesmonis bija, ir un vienmēr būs kaut kas līdzīgs vientuļam zvēram, bet viņš dosies uz tuvāko diskotēku... Kā sviests.

Kā atrast iniciāļus "labi apmācīta arābu zirga" seglos?

Mans motocikla karjeras skaitītājs rādīja tieši 25 stundu braukšanas izbraukšanas dienā uz Nicu, kur Ducati veic pavasara testa braucienus pa Azūra krastu. Nē, aizmirsu ielikt nulles. Uzaicinājumā uz testu bija skaidri norādīts, ka jaunais motocikls no Ducati mājas ir paredzēts arī iesācējiem un sievietēm. Bet tas, ņemiet vērā, nenozīmē, ka jaunais Monster ir kaut kas tāds kā plīša motociklu vidū - nē, tas tikai nozīmē, ka ar to var braukt pat iesācēji un - mazā apakšējais sēdeklis, svars un vairāk pedāļu, kas atrodas priekšā, arī ir sievietes. Jaunais modelis no Ducati mājas, vismaz man kā testa braucējam, ir kā labi apmācīts arābu zirgs: ar to var braukt arī amatieri, un tikai profesionāļi var izmantot visu tā jaudu. 

Monster: zīmols zīmolā

Kad 1993. gadā Ducati atklāja pirmo Monstru, meklējot jaunu virziena paleti, viņi neapzināti radīja zīmolu zīmola ietvaros. Šodien, 25 gadus vēlāk, Monster ir kļuvis par pirmo atkailināto sportistu pasaules motociklu skatuvē, kas kļuvis par ikonu produktu ar atpazīstamām iezīmēm. Gaisa dzesēšanas divu cilindru Desmodue bloks ar 803 kubikcentimetri (Euro 4 standarts) ir haskija rokeru balss, un, lai gan motoro attīsta tikai 75 zirgspēkus, izrāde izklausās un liekas, ka vadītājs komandē daudz lielāku kavalēriju.

Divu cilindru dzinējs no Borgo Panigala patiesībā ir labi kontrolēts, viegls un ekonomisks. Neskatoties uz to, ka Monster 797 ir daudz parādu Scrambler (dzinējs, vadītāja stāvoklis), tas ir vēl vairāk Monster nekā jebkurš iepriekšējais Monsters. Protams, monstru stila galvenie varoņi degvielas tvertne, muskuļots, ar raksturīgām līnijām, atpazīstamu radiatora režģi un lielizmēra priekšējo lukturi. Pieredzējušiem braucējiem pirmajā braucienā būs grūti sajust pedāļus, jo tie atrodas zemāk un tuvāk stūrei, bet braukšanas pozīcija ir brīvāka un mazāk sportiska. Morāles stāsti? Monster 797 ir ideāls ikdienas pavadonis. Tāpat kā džinsi. Bet ne vienatnē. Skaistākā, itāliete! 

Visbeidzot, vēl daži skaitļi:

Skaistule ir pieejama trīs krāsās: klasiskā sarkanā, zvaigžņotā baltā un grafīta. Lai nedaudz vienkāršotu. Protams, visu papildu informāciju, kas ir tīra zinātne, jūs atradīsiet ražotāja vietnē, un tas arī viss no manas puses. Ja viņai būtu viņa? Kas tas par jautājumu? Vai es vēl kaut ko aizmirsu? Bremzes ir lieliskas! Breeeemboooo M4-32, aizraujošs kā ellē. Izplūdes? Terminoni. Tankštela? 16,5 litri! Riepas? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 un 180/55). Sēdekļa augstums: 805 cm (pēc izvēles plus 2,5 cm vai mīnus 2 cm). Griezes moments: 69 Nm (cik skaists skaitlis!). Tik daudz līdz šim, pārējo es vēl mācos. 🙂

Tīna Torelli

Fotogrāfijas: Miracle, Ducati