Vai ir iespējams sajaukt dažādu krāsu un ražotāju antifrīzu savā starpā vai ar antifrīzu?
Mūsdienās ir vairāki antifrīzu veidi, kas atšķiras pēc krāsas, klases un sastāva. Katra automašīna no rūpnīcas ir paredzēta noteikta šķidruma darbināšanai. Aukstumaģenta neatbilstība var izraisīt dzesēšanas sistēmas un dzinēja darbības traucējumus kopumā. Tāpēc, ja nepieciešams, pievienojiet cita veida dzesēšanas šķidrumu, jums jāzina, kādus antifrīzu var sajaukt savā starpā un kādus ne.
Kādi ir antifrīzu veidi un krāsas
Automobiļu iekšdedzes dzinēji tiek dzesēti ar īpašiem šķidrumiem – antifrīziem. Mūsdienās ir vairāki šādu aukstumnesēju veidi, kas atšķiras pēc krāsas, sastāva, īpašībām. Tāpēc, pirms ielej vienu vai otru dzesēšanas šķidrumu (dzesēšanas šķidrumu) sistēmā, jums jāiepazīstas ar tā parametriem. Sīkāk jāapsver parametru atšķirība un iespēja sajaukt vienu antifrīzu ar citu.
Antifrīzu klasifikācija
PSRS laikos parasto ūdeni vai antifrīzu, kas ir antifrīzu zīmols, tradicionāli izmantoja kā dzesēšanas šķidrumu. Šī dzesētāja ražošanā tiek izmantoti neorganiskie inhibitori, kas sabojājas pēc mazāk nekā 2 gadu darbības un temperatūrai paaugstinoties līdz +108 °C. Sastāvā esošie silikāti tiek nogulsnēti uz dzesēšanas sistēmas elementu iekšējās virsmas, kas samazina motora dzesēšanas efektivitāti.
Ir vairāki antifrīzu veidi:
- hibrīds (G11). Šim dzesēšanas šķidrumam var būt zaļa, zila, dzeltena vai tirkīza krāsa. Tā sastāvā kā inhibitori tiek izmantoti fosfāti vai silikāti. Antifrīzs kalpošanas laiks ir 3 gadi un paredzēts darbam ar jebkura veida radiatoriem. Papildus dzesēšanas funkcijai hibrīda antifrīzs piedāvā arī aizsardzību pret koroziju. Attiecīgā šķidruma apakšklases ir G11 + un G11 ++, kas atšķiras ar lielāku karbonskābju saturu;
- karboksilāts (G12). Šis dzesēšanas šķidruma veids attiecas uz dažādu toņu sarkanajiem organiskajiem šķidrumiem. Tas kalpo 5 gadus un nodrošina daudz labāku aizsardzību pret koroziju, salīdzinot ar G11 grupu. Aukstumaģenti G12 aptver tikai tās korozijas zonas dzesēšanas sistēmā, kur tas ir nepieciešams. Tādējādi motora dzesēšanas efektivitāte nepasliktinās;
- lobridāls (G13). Oranžs, dzeltens vai purpursarkans antifrīzs sastāv no organiskas bāzes un minerālu inhibitoriem. Viela korozijas vietās veido plānu aizsargplēvi uz metāla. Aukstumaģents satur silikātus un organiskās skābes. Antifrīza kalpošanas laiks ir neierobežots, ja tas tiek ielejams jaunā automašīnā.
Vai var sajaukt antifrīzu
Ja rodas nepieciešamība sajaukt dažāda veida dzesēšanas šķidrumus, vispirms jāpārliecinās, vai iegūtais maisījums nekaitēs barošanas blokam un dzesēšanas sistēmai.
Tāda pati krāsa, bet dažādi zīmoli
Dažreiz rodas situācija, kad sistēmā nav iespējams pievienot antifrīzu no uzņēmuma, kas tiek ieliets sistēmā. Šajā gadījumā ir izeja, jo dažādu ražotāju vienas krāsas aukstumnesējus var sajaukt savā starpā. Galvenais, lai standarti būtu līdzīgi, tas ir, viena uzņēmuma antifrīzu G11 (zaļš) var bez problēmām sajaukt ar cita uzņēmuma G11 (zaļo). G12 un G13 var sajaukt tādā pašā veidā.
Video: vai ir iespējams sajaukt dažādu krāsu un ražotāju antifrīzu
Tabula: dažādu klašu antifrīzu saderība papildināšanas laikā
| dzesēšanas šķidrums sistēmā | |||||||
| Antifrīzs | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Dzesēšanas šķidrums sistēmas papildināšanai | Antifrīzs | Jā | Jā | Nē | Nē | Nē | Nē |
| G11 | Jā | Jā | Nē | Nē | Nē | Nē | |
| G12 | Nē | Nē | Jā | Nē | Nē | Nē | |
| G12 + | Jā | Jā | Jā | Jā | Nē | Nē | |
| G12 ++ | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | |
| G13 | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | Jā | |
Ar antifrīzu
Bieži vien autobraucēji brīnās par antifrīza sajaukšanu ar antifrīzu. Jums jāsaprot, ka šīm vielām ir atšķirīgs sastāvs, tāpēc ir aizliegts tās sajaukt. Atšķirība ir gan izmantotajās piedevās, gan viršanas un sasalšanas temperatūrās, kā arī agresivitātes pakāpē pret dzesēšanas sistēmas elementiem. Sajaucot antifrīzu ar antifrīzu, iespējama ķīmiska reakcija, kam seko nokrišņi, kas vienkārši aizsprosto dzesēšanas sistēmas kanālus. Tas var izraisīt šādas negatīvas sekas:
- uz barošanas bloka pārkaršanu;
- nepareiza termostata darbība;
- sūkņa bojājums.
Tas ir problēmu minimums, kas var rasties, šķietami nekaitīga divu aukstumnesēju kombinācija, kas paredzēta vienas un tās pašas funkcijas veikšanai. Turklāt var rasties putas, kas ir nevēlams process, jo dzesēšanas šķidrums var sasalt vai motors var pārkarst.
Papildus uzskaitītajām niansēm var sākties smaga korozija, kas sabojā sistēmas elementus. Ja modernā automašīnā sajaucat antifrīzu ar antifrīzu, elektronika vienkārši neļaus dzinējam iedarbināt izplešanās tvertnē esošā šķidruma neatbilstības dēļ.
Video: dažādu veidu antifrīzu sajaukšana ar antifrīzu
Sajauciet G11 un G12, G13
Var jaukt dažādas antifrīzu grupas, taču jāzina, ar kuru aukstumnesēju ir saderīgs. Ja sajauc G11 un G12, tad, visticamāk, nekas briesmīgs nenotiks un nogulsnes neizbirs. Iegūtais šķidrums izveidos plēvi un noņems rūsu. Tomēr, kombinējot dažādus šķidrumus, ir jāsaprot, ka citas piedevas, kas nav paredzētas lietošanai jūsu automašīnas dzesēšanas sistēmā, piemēram, radiatori, var izraisīt sliktu dzesēšanu.
Tas izskaidrojams ar to, ka zaļais aukstumaģents pārklāj sistēmas iekšējo dobumu ar plēvi, novēršot normālu motora un citu agregātu dzesēšanu. Bet šāds paziņojums ir piemērots, pievienojot ievērojamu daudzumu šķidruma. Ja tomēr sistēmai pievienos aptuveni 0,5 litrus šāda aukstumnesēja, tad nekādas izmaiņas nenotiks. G13 antifrīzu nav ieteicams sajaukt ar citiem dzesēšanas šķidruma veidiem, jo sastāvā ir atšķirīga bāze.
Atļauts sajaukt dažādu klašu antifrīzu avārijas gadījumos īslaicīgai darbībai, t.i., kad nav iespējams uzpildīt nepieciešamo šķidrumu. Pēc iespējas ātrāk sistēma ir jāizskalo un jāuzpilda ar ražotāja ieteikto aukstumaģentu.
Automašīnas ekspluatācijas laikā bieži rodas situācijas, kad ir nepieciešams sajaukt dažāda veida antifrīzu. Aukstumaģentu atšķirīgā sastāva dēļ ne visi šķidrumi ir savstarpēji aizvietojami un tos var izmantot konkrētai iekārtai. Ja antifrīzu sajaukšana tiek veikta, ņemot vērā to klasi, tad šāda procedūra neradīs nekādu kaitējumu automašīnai.
