Motoreļļa M10G2k. Atšifrēšana un darbības joma
Технические характеристики
Vispirms atšifrēsim pašu motoreļļas M10G2k apzīmējumu. Lai to izdarītu, mēs vēršamies pie GOST 17479.1-2015, kas regulē galvenos dzinēju smērvielu darbības rādītājus.
Indeksa pirmā daļa, burts "M" un cipars 10, kas iet caur defisi, norāda, ka eļļa ir motoreļļa, viskozitāte 100 ° C temperatūrā (vidējā darba temperatūra) ir diapazonā no 9,3 līdz 11,5 cSt. Salīdzinājumam šī viskozitāte atbilst SAE J30 marķējuma 300. klasei. Tai pašai klasei atbilst arī M10dm eļļa.
Pārtulkojot uz API standartu, M10G2k motoreļļa atbilst CC klasei. Ja ņemam vērā ārzemju aprīkojumu, tad šī klase attiecas uz automašīnām, kas atstāja konveijera pirms 1985. gada. Pašlaik tas tiek uzskatīts par novecojušu un netiek izmantots, lai apzīmētu pat visvienkāršākās ārzemēs ražotas motoreļļas.
GOST šai motoreļļai neņem vērā viskozitātes rādītājus darbam ziemā. Tomēr, ņemot vērā to, ka lielākā daļa smērvielu iekšdedzes dzinējos mūsdienās tiek darbinātas visu gadu bez sezonālas nomaiņas, daži ražotāji norāda minimālo pieļaujamo slieksni, pie kura smērviela ziemā nesacietēs un ļaus kloķvārpstai griezties bez punktu gūšanas. Atkarībā no ražotāja šī temperatūra svārstās no -15 līdz -18°C.
Daļa no apzīmējuma "G2" ir motoreļļu grupa. Norāda ieteicamo lietošanas jomu. Saskaņā ar standartu M10G2k motoreļļu ieteicams izmantot modernizētos dīzeļdzinējos ar mērenu turbokompresoru. Īpašs uzsvars tiek likts uz ekspluatācijas apstākļiem: eļļa iztur nogulšņu veidošanos motoros, kas pakļauti šim procesam. Apstākļos, kad dzinējs darbojas ar lielu slodzi un zemiem un vidējiem apgriezieniem, uz iekšdedzes dzinēja detaļu virsmām nogulsnējas dūņas. Šis režīms ir raksturīgs piekrautai smagai tehnikai, piemēram, kravas automašīnām, celtniecības un kalnrūpniecības mašīnām.
Pēdējais burts "k" apzīmējumā norāda, ka eļļu ieteicams lietot KamAZ transportlīdzekļos un K-701 traktoros. Tāpat attiecīgā smērviela ir sevi labi pierādījusi GAZ un ZIL automašīnās ar dīzeļdzinējiem, Ikarus autobusiem un MTZ traktoriem.
Eļļa M10G2k - minerāls, ražots no zemas sēra satura eļļas. Piedevu iepakojums ir standarta šīs klases produktiem.
Kalcijs darbojas kā izkliedētājs un palīdz attīrīt motoru no dūņu nogulsnēm. Sārmainais skaitlis atkarībā no ražotāja svārstās ap 6 mgKOH / g. Līdzīgiem sārmainiem indikatoriem ir eļļas M-8dm un M-8G2k.
Cinka-fosfora komponenti (analogi Rietumu ZDDP piedevām) aizsargā kloķvārpstas un sadales vārpstas kakliņus, kā arī cilindru sienas no beršanas. Šo komponentu daudzums eļļā ir neliels, vidēji tikai 0,05 mg/g.
Cena par litru
Krievijas tirgū M10G2k motoreļļa ir diezgan izplatīta. To ražo un pilda pudelēs vairāki labi pazīstami uzņēmumi. Analizēsim dažādu ražotāju un iepakotāju M10G2k cenas.
- Lukoil M10G2k. Pārdod gan kārbās, gan mucās. Tas tiek pildīts pudelēs 200 litru mucās, 50, 18 un 5 litru kanistros. Cena ir aptuveni 120 rubļi par litru.
- Naftan M10G2k. Visbiežāk atrodams 205 litru mucās un 4 litru kannās. Vidējās izmaksas par litru, atkarībā no pārdevēja, ir 120-140 rubļu līmenī. Eļļa no mucas maksās apmēram par 20 rubļiem lētāk.
- Gazpromneft M10G2k. Pārdod 4, 10, 20 un 50 litru kanistros, kā arī metāla mucās ar tilpumu 205 litri. Maksa par 1 litru atkarībā no iepakojuma un pārdevēja maržas svārstās no 90 līdz 140 rubļiem. Lētākais, ja ņemam vērā izmaksas par vienu produkcijas vienību, maksās mucu: par 205 litriem jums būs jāmaksā vidēji 20 tūkstoši rubļu.
- Rosneft M10G2k. Zīmolu smērvielu cena ir nedaudz zemāka par vidējo: no 85 līdz 120 rubļiem. Pārdod standarta 205 litru mucās un dažāda izmēra kanistros.
Arī tirgū ir daudz piedāvājumu M10G2k eļļu, kas netiek ražotas ar ražotāja zīmolu, bet ir marķētas saskaņā ar GOST. Parasti šādi produkti ir nedaudz lētāki, taču nav garantijas, ka tiks izpildītas prasības attiecībā uz bāzes un piedevu sastāvu.
