Moto tests: BMW F 700GS

Dizainera atsvaidzinātā mašīna ir F 650 GS pēctecis, kas ieguvis zināmu apjomu. Lauka apzīmējums cēlies no viņa vārda, bet citādi vācieši to bija iecerējuši motociklu grupai cilvēku, kuri nav gluži mājās laukā, bet dažkārt rodas kārdinājums doties tur mērenā ekskursijā. Vairāk nekā ar nopietnu nodomu atrast bezceļa adrenalīna priekus, šādi riteņbraucēji dod priekšroku izklaidei uz ceļa, un, to darot, viņiem patīk šāds “piedzīvojumu” izskats. Ja nekas cits, lietie alumīnija riteņi bez spieķiem nav īsti pirmā “apvidnieku” izvēle, vai ne?! Kā jau ierasts Bavārijas mājā, tā tiek piedāvāta trīs versijās: standarta, Rally un Rally LS, kas atšķiras ar aprīkojuma komplektu. Tajā pašā laikā jūs varat spēlēt kā ar Lego klucīšiem un atsevišķām versijām pievienot aksesuāru jūru, kā tas parasti notiek zilā un baltā krāsā. Jā, ir pieejams arī F 800 GS modelis; tas ir lielāks, nopietnāks un spēcīgāks Septiņsimt brālis, kuru jūs atpazīsiet pēc smailiem riteņu diskiem.

Zems un augsts

Jā, man šķiet, ka mans draugs Pēteris bija ziņu telpā, bet es biju drošā patversmē uz asfalta. Un uz ceļa tiešām nekā netrūkst. Tas ir pienācīgs vidējās klases motocikls. Ar paralēlo divcilindru tas nav tipisks BMW pārstāvis, taču ir pietiekami izturīgs, izturīgs, bet tajā pašā laikā pietiekami svaigs, lai atstātu iespaidu gan uz motociklistiem, gan motociklistiem. Tiem, kam ir kilometrs vairāk, ideja, ka tas ir motocikls bez pārmērībām, var sacietēt, bet uzmanieties, tā ir tā priekšrocība. Braucams, nevajadzīgs ikdienas lietošanai, nedēļas nogales pārgājienam un vasaras atpūtai uz Adrijas jūru. Arī pa pāriem. Tās tehnika ir pietiekami pārbaudīta, lai jūs nepieviltu, un tajā pašā laikā jau pamata versijā (ABS, ESA) ir pietiekami moderna un progresīva. Iesācējiem tas ir pieejams arī nolaists tiem, kam ir īsākas kājas, vai “aizrijies” līdz 35 kW.

teksts: Primož Jurman, foto: Sašo Kapetanovič

• Pamatdati

  Pārdošana: BMW Motorrad Slovēnija

  Testa modeļa izmaksas: € 9.500 XNUMX XNUMX €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 798 cm3, divu cilindru rindā, četrtaktu, ar šķidrumu dzesēta, elektroniska degvielas iesmidzināšana, četri vārsti uz cilindru

  Jauda: 55 kW (75 km) pie 7.300 apgriezieniem minūtē

  Griezes moments: 77 Nm pie 5.300 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējais dubults disks 300 mm ar dubultu virzuļa suportu, aizmugurējais disks 265 mm, viena virzuļa suports, ABS

  Apturēšana: priekšējā teleskopiskā dakša 41 mm, aizmugurējā centrālā atsperes pēda

  Riepas: 110/80-19, 140/89-17

  Izaugsme: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Degvielas tvertne: 16 l (4 l rezerve)

Mēs slavējam un pārmetam

izskats

raksturs

nav prasīga braukšanai

atvieglota pozīcija aiz stūres