Mitsubishi Lancer Sportback - bezzobu haizivs?
Sportisks izskats un piekare, kā arī plašais standarta aprīkojums ir japāņu hečbeka iezīme. Trūkst tikai "pikantā" kompresorizētā benzīna dzinēja agresīvā stila.
Agresīvs haizivs mutes stils un standarta aizmugurējais spoileris ir Lancer hečbeka iezīme. Tieši šī 5 durvju virsbūves variācija kļūs par dominējošo un veidos pat 70% no Lancer pārdošanas apjoma mūsu valstī – tāpat kā citi modeļi Eiropas tirgū.
Japānā ražotais Sportback saņēma bagātīgāku standarta aprīkojumu nekā sedana versija. Katrs klients, cita starpā, saņem: ABS ar EBD, aktīvo stabilitātes un vilces kontroli (ASTC, ESP ekvivalents), 9 gāzes maisus, manuālo gaisa kondicionētāju, tālvadības centrālo atslēgu un visus elektriskos logus. Turklāt, t.sk. parkošanās sensori un vienas pogas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, jo noderīgākas, jo, neskatoties uz ārējiem izmēriem, tie ir tuvāk vidējai klasei nekā kompaktie (4585x1760x1515 vai 1530 - versija ar augstu balstiekārtu), bagāžnieks nav īpaši iespaidīgs - 344 litri pēc slīpās grīdas noņemšanas vai 288 litri un nodalījums plakanu priekšmetu uzglabāšanai.
Piekare noregulēta sportiski – cieta, bet bez liekas stingrības. Automašīna, kas uzbūvēta uz tās pašas plāksnes kā Outlander (un Dodge iekļauta), labi turas uz ceļa un ir ērti vadāma pa labi asfaltētiem ceļiem. Pat uz piepilsētas un lauku zemes ceļiem ar cietu segumu nav problēmu ar ceļotāju “kratīšanu”, lai gan par komfortu tad runāt grūti. Priekšējie sēdekļi ir pelnījuši uzslavu, pateicoties kuriem mūsu muguras gandrīz atpūšas. Aizmugures pasažieriem ir pietiekami daudz vietas, ja vien viņi ir tikai divi.
Benzīna dzinējs ir Mitsubishi, Mercedes un Hyundai sadarbības rezultāts – ar 1,8 litru tilpumu un 143 ZS jaudu. - piemērota vienība cilvēkiem, kuri negaida sportisku sniegumu. Pie zemiem apgriezieniem tas ir kluss un ekonomisks, efektīvi paātrina auto, taču kā atmosfēriskajam agregātam tam nav izredžu, salīdzinot ar tirgu pamazām iekarojušiem turbodzinējiem. Bezpakāpju CVT transmisija sevi attaisnos, braucot blīvā pilsētas satiksmē. Braukšanai bezceļa apstākļos labāk izvēlēties manuālo pārnesumkārbu – tā darbojas ātri un vienmērīgi. Vidējam degvielas patēriņam jābūt robežās no 7,9-8,3 l Pb95/100 km atkarībā no aprīkojuma varianta.
140 ZS dīzelis (tradicionālais Volkswagen 2.0 TDI dzinējs ar agregātu inžektoru) nodrošina ievērojami labāku veiktspēju - labu dinamiku ceļa apstākļos un vieglu apdzīšanu uz ceļa. Tomēr par troksni, kas pavada tā darbu, klusēt nav iespējams - pastāvīgi dzirdams grabošs troksnis, kas dažiem lietotājiem var nebūt piemērots. Jums tas jāpārbauda pašam. Ātrumkārbai ir Mitsubishi dizains un izskatās, ka arī sajūgs – tā "vilkšana" jūtama vieglāka nekā vācu prototipam.
Vidējais degvielas patēriņš, braucot ar likumā atļauto maksimālo ātrumu vairāku kilometru garos ceļa posmos no Varšavas priekšpilsētas uz Ļubļinu un atpakaļ (vidēji 70-75 km/h), gandrīz maksimāli izmantojot dzinēja dinamiku paātrinājuma laikā un diezgan ātri sākot no priekšējiem lukturiem, Pēc datora bija 5,5-6 litri dīzeļa / 100 km atkarībā no satiksmes intensitātes un dienas temperatūras. Vakarā pa tukšu ceļu ar tādu pašu vidējo varēja nobraukt pat zemāk par rūpnīcas 5-5,3 l/100 km (to ir vieglāk izdarīt, braucot piecos, un sešiniekus izmantot tikai bremzēšanai vai braukšanai lejup). Dinamiskās braukšanas laikā ar biežu apdzīšanu degvielas patēriņš bija aptuveni 8 l dīzeļdegvielas/100 km. Pilsētas satiksmē tas būs līdzīgi (pēc ražotāja teiktā, 8,2-8,6 litri, atkarībā no versijas), taču var sasniegt labāku rezultātu. Ražotājs lēš vidējo degvielas patēriņu 6,2-6,5 litri dīzeļdegvielas / 100 km.
Shark mutes Sportback trūkst asu zobu turbo benzīna dzinēja veidā ar aptuveni 200 ZS. Taču, ja kādu apmierina sportiskais izskats, un auto brauc pietiekami klusi vai neiebilst pret dīzeļa troksni, tad Lancer hečbeks ir interesants piedāvājums. Labi derēs kā dienesta auto, kā arī 2-4 cilvēku ģimenei, bet drīzāk ne brīvdienu braucienā nelielā bagāžnieka dēļ. Importētājs labi aprīkotas pamata versijas Inform ar 1,8 litru dzinēju izmaksas novērtēja 60,19 tūkstošu PLN apmērā. PLN, un lētākais variants ar dīzeļdzinēju ir PLN 79 2.0. Bagātākā versija 106 DI-D Instyle Navi maksā XNUMX tūkst. zlots.
