2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Debijas universālam vajadzētu nodrošināt alternatīvu lielākiem transportlīdzekļiem, pateicoties daudz vietas un sešu cilindru dzinēju izvēlei. Pārdošanā tas nonāks 2009. gada pavasarī.
Sekojot CTS sporta sedanam un CTS Coupe konceptam, Sport Wagon pabeidz Cadillac renesansi, pamatojoties uz jaunu dizainu. Tāpat kā daudziem amerikāņu luksusa zīmola vēsturiskajiem modeļiem, tam ir raksturīgs un dinamisks siluets. Aizmugures profilam ir moderna forma, kas piešķir stilu universāla līdz šim vienīgajam praktiskajam raksturam. Pēc pirmizrādes Pebble Beach, Monterejā, CTS Sport Wagon šoruden tiks parādīts pasaules izstāžu zālēs un pie Cadillac izplatītājiem 2009. gada pavasarī.
CTS universālim ir tāda pati 2 mm (880 collas) garenbāze kā CTS sporta sedanam, un tas ir par 113,4 mm īsāks (7 collas). Tomēr tas piedāvā 0,3 litrus bagāžas telpas aiz aizmugurējiem sēdekļiem. Jaunā modeļa atšķirīgās iezīmes: raksturīgs V formas raksts uz priekšējām un aizmugurējām durvīm, lieli vertikāli aizmugurējie lukturi, kas izgatavoti ar optiskās šķiedras tehnoloģiju, elektriskas bagāžas nodalījuma durvis (ar atslēgu vai pogu automašīnas iekšpusē), centrālā aizmugurējā bremžu gaisma, kas smalki integrēta ar jumta spoileri , integrēts jumta bagāžnieks ar šķērsstieņiem netraucētam skatam, bagāžnieka vadības sistēma ar regulējamu bagāžas nodalījuma grīdu, jauni 720 collu riteņi un lielāka panorāmas lūka.
Cadillac raksturīgais V formas motīvs, kas ir visspēcīgākais bagāžas nodalījuma durvju zonā, ir leņķu un plakņu kombinācija, kas iemieso modelim piemītošo spriedzi. Aizmugurējie paneļi nedaudz izvirzās no V formas iekšējām plaknēm, radot raksturīgu W formu automašīnas aizmugurē. Lielie, pamanāmie vertikālie aizmugurējie lukturi apvienojumā ar raksturīgo gaismas cauruļu tehnoloģiju rada apdari, kas unikālā veidā pielāgojas automašīnas aizmugures stilam.
Viena no interesantākajām formas un funkcijas kombinācijām ir jumta bagāžnieka sistēma. Stilizētu balstu, kronšteinu un šķērsstieņu vietā, kas izvirzīti no jumta līnijas, CTS Sport Wagon bagāžnieks savienojas ar jumta līniju, lai nodrošinātu netraucētu izskatu. Jumta paneļa vidusdaļa noslīd leņķī pret jumta malas iekšpusi, ļaujot neuzkrītoši novietot šķērssijas un radot spuras efektu uz aizmugurējo paneļu galējām malām.
Sport Wagon interjers ir līdzīgs Sport Sedan salonam, ietverot modernizētu instrumentu paneli, LED apgaismojumu un ar rokām izšūtus prievīšu šuvju akcentus. Šeit, cita starpā, varam atrast arī 40 GB cieto disku, uznirstošo navigācijas ekrānu un ar rokām darinātu interjeru ar Sapeles koka ieliktņiem.
Galvenais spēka agregāts ASV būs 3,6 litru V6 dzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu ar 304 ZS jaudu. (227 kW). Paredzams, ka degvielas patēriņš būs 26 mpg jeb aptuveni 9,2 l/100 km, braucot pa šoseju. Sedanā uz Polijas ceļiem šādu vērtību bija iespējams sasniegt bez problēmām. Dzinējs ir savienots ar Aisin manuālo sešpakāpju pārnesumkārbu vai elektroniski vadāmu Hydra-Matic 6L50 sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tāpat kā sporta sedans, arī CTS Sport Wagon pēc izvēles tiks aprīkots ar visu riteņu piedziņu.
Eiropas un Āzijas tirgiem tiek izstrādāts ekonomisks 2,9 litru dīzeļdzinējs, kompakts četru vārstu sešcilindru dzinējs ar augšējo dubultvārpstu ar jaudu 250 ZS. (185 kW).
Piekare ir paredzēts, lai jaunajam universālam nodrošinātu lielisku līdzsvaru starp veiktspēju un greznību. Tas izmanto dubulto sviru neatkarīgo balstiekārtu priekšpusē (SLA) un daudzsviru aizmugurējo balstiekārtu. Daudzsviru aizmugurējai balstiekārtai ir pilnīgi atsevišķs apakšrāmis, kas palīdz sasniegt izcilu piekares kinemātiku un piešķir automašīnai izcilu vadāmību.
Uzlabotā šasijas tehnoloģija Cadillac StabiliTrak elektroniskās vadības sistēmas veidā apvieno standarta četru kanālu ABS sistēmu ar vilces kontroli (vairāk kā stabilizācijas sistēmu), hidraulisko bremžu pastiprinātāju un transmisijas sistēmu. Papildu šasijas komponenti ietver strukturālos stingrības elementus starp balstiekārtas statņiem zem pārsega.
Skatīt arī:
Cadillac CTS 2008 - amerikāņu premium klases sedans
