Mercedes, pirmais elektriskais Vito ir 25 gadus vecs
Elektromotori transporta pasaulē nav tik nesens jaunums, kā varētu domāt: pat ja tie burtiski eksplodēja tikai pēdējos gados, ražotāji pie tā strādā jau vairākus gadus. apmēram 30 vienā gadījumā Mercedes-Benz, kas iepazīstināja ar modernā eVito priekšteci pirms 25 gadiem, 1996. gadā.
Tajā pašā gadā uzņēmums izlaida pirmās paaudzes Vito (W638), kas pēc 15 gadu karjeras aizstāja slaveno MB100 sēriju. Dažus mēnešus vēlāk teritorijā parādījās 108. E variants, kas uzbūvēts nelielā sērijā kastes virsbūves un pasažieru transporta vienību rūpnīcā Manheimā, Vācijā, un bāzes modelis tika ražots Vitorijā, Spānijā.
Zebra zem pārsega
Vito 108E bija aprīkots ar to pašu transmisiju, kas divus gadus iepriekš tika izmantota C klases prototipam un sastāvēja no ar ūdeni dzesējamu trīsfāzu asinhrono motoru ZEBRA akumulators, Saīsināts Zero Emission Battery Research, che sfruttava nātrija-niķeļa-hlorīda tehnoloģija, svēra aptuveni 420 kg un tika uzstādīta aizmugurē.
Dzinējam bija jauda 40 kW, 54 ZS, un griezes moments 190 Nm no 0 līdz 2.000 apgr./min. Akumulatora, kas ģenerēja nominālo spriegumu 280 V, jauda bija 35,6 kWh, un, pateicoties ātrai iebūvētajai sistēmai, to varēja uzlādēt līdz 50% pusstundas laikā, un tas ļāva transportlīdzeklim sasniegt ātrumu līdz 120 km / h un nobraukt aptuveni 170 km (ieskaitot bremzēšanas enerģijas atgūšanu) ar uzlādi, saglabājot 600 kg vai 8 pasažieru nestspēju.
Dārgi, bet daudzsološi
Ražošana notika Manheimā, jo tajā atradās Bezemisiju mobilitātes kompetences centrs, pētniecības centrs, kas eksperimentēja ar alternatīvām piedziņas sistēmām dažādiem sērijveida transportlīdzekļiem. Tehnoloģija, kas tajā laikā bija gandrīz novatoriska, neļāva komercializēt modeli, kas būtu pat trīskārša cena salīdzinot ar līdzīga veiktspējas modeļiem cenrādī.
Šī iemesla dēļ vairākas uzbūvētas vienības tika nodotas lietošanā. partneruzņēmumi praktiskiem eksperimentiem ar elektriskās mobilitātes potenciālu. To vidū ir Deutsche Post, kas ikdienas piegādei Brēmenē izmantoja 5 Vito 108 E.
Šodienas maršruts
Eksperiments turpinājās ar 639. gadā klajā laisto otrās paaudzes Vito (W2003) un pilnveidoja tehnoloģiju, ļaujot Mercedes Benz iegādāties ne vienu, bet labi 4 modeļitostarp eVito un eVito Tourer pasažieru pārvadājumiem, eSprinter un EQV.
