Mercedes-Benz All Stars Experience - trases zvaigzne

Parasti jaunas automašīnas iegādei ir jāiziet miljons skrejlapu, jāizlasa testi un uzticamības atskaites, kas beidzas ar īsu testa braucienu. Pērkot autoparku un piegādes transportlīdzekļus, pirkums, it īpaši, ja tas nav izdarīts pareizi, var sagādāt nopietnas galvassāpes. Par laimi, Mercedes to ir atzinis un saviem klientiem ir sagatavojis aizraujošu dienu ar saviem čakliem izstrādājumiem.

Mercedes-Benz All Stars Experience ir sagatavota īpaši klientiem, kuri interesējas par automašīnu ar zvaigznīti uz motora pārsega. Vienā saspringtā dienā var redzēt ne tikai auto nestspēju, bet arī pārbaudīt tā uzvedību uz sānslīdes, manevrēt starp konusiem vai pat... braukt kopā ar citiem dalībniekiem. Pirmās lietas vispirms.

Tāpat kā ar ļoti līdzīgo Porsche World Roadshow, mēs tikāmies Sobiesław Zasada Centrum netālu no Poznaņas. Izvēle nebija nejauša – Sobeslavs Zasada ar Mercedes zīmolu ir saistīts jau daudzus gadus, un pats centrs piedāvā gandrīz neierobežotas iespējas automašīnu testēšanai. Lai arī lija lietus, tas netraucēja apbrīnot mašīnas, ar kurām mums vajadzēja braukt, un to sastāvā bija Citan, Vito, Sprinter un varenais Actros. Bet tā bija tikai garša.

Pēc nelielas instruktāžas grupai, kurā es piederēju, tika norīkota piedalīties modulī ar nosaukumu "Pakalpojums". Pēc ātra piedāvājuma apskata, jautājumiem par Econoline piedāvājumu un vairākām garantijas programmām, tas bija tas, ko visi gaidīja - brauciens uz trasi. Pirmā automašīna, ar kuru izklaidējāmies, bija Mitsubishi Fuso Canter hibrīda versija. Ko Mitsubishi darīja Mercedes pasākumā? Nu, koncernam Daimler AG pieder 89,3% Mitsubishi Fuso Truck & Bus akciju, kas ražo furgonus Āzijas tirgiem.

Tomēr mēs izlaidīsim biznesa jautājumus un pāriesim pie paša transportlīdzekļa. Interesants fakts ir hibrīdsistēmas izmantošana, kas ir vērsta ne tik daudz uz degvielas patēriņa samazināšanu, cik uz dinamikas saglabāšanu - lai gan par to var teikt daudz. Pateicoties elektromotoram, mēs pārvietojamies ar ātrumu līdz 7 km / h, un dīzeļa bloks ir atbildīgs par gaisa kondicionēšanu, stūres pastiprinātāju un apgaismojumu. Pa sagatavoto manevrēšanas maršrutu varēja pārvietoties tikai ar spēku.

Taču ar jaunumiem Fuso nebeidzās – starp citu, mums bija iespēja braukt ar elektrisko Smart. Pēc šāda piedziņas risinājuma ieviešanas šis mazais auto šķiet arvien gudrāks risinājums lielpilsētā. Kuru gan nepārliecina 140 kilometri, maksimālais ātrums 100 kilometri stundā un iespēja pilnībā uzlādēt akumulatorus stundā? Tieši tā. Tomēr, lai neaizmirstu par "tradicionālo" braukšanu, mēs varējām braukt ar pasažieriem ar C63 AMG. Neaizmirstami iespaidi - nākamajā dienā domāju par iekšējo orgānu pārdošanu. Man vajag šo mašīnu.

Nākamā pietura bija posms ar nosaukumu Vans. Šeit tika sagatavoti modeļi Citan, Viano, Vito un Sprinter. Pirmā testa pamatā bija avārijas bremzēšana uz sānslīdes un stāva slaloma pārvarēšana. Iespaids? Citānam ir neapšaubāmi labākā balstiekārta savā klasē, kas padara to pārsteidzoši labu šauros līkumos, kad to izmanto kravas pārvadāšanai. 1.5 litru dīzelis to nepadara par ātruma dēmonu, taču tomēr pārsteidz ar savu manevrētspēju. Lielākiem modeļiem (Viano un Vito) papildus avārijas bremzēšanas sekcijai ir rezervēta piekļuve griešanas blokam. Milzīgs pluss instruktoriem, kuri pieļāva otro pieeju šai daļai nevis pārbaudīt mašīnas uzvedību, bet gan uzlabot braukšanas tehniku. Pēdējā automašīna Sprinter tika izmantota, lai pārbaudītu ESP sistēmu pie lielas slodzes - kravas telpa tika piekrauta līdz ietilpībai.

Protams, Mercedes ir arī milzīgas kravas automašīnas - Atego, Antos un Actros. Cilvēki bez C kategorijas vadītāja apliecības modeļa Antos drīkstēja patstāvīgi braukt pa šauru manevrējamu trasi. Manevrēšanas spējas ziņā, neskatoties uz izmēriem, tas ir ļoti līdzīgs Renault Traffic. Slavenāko Actros testos galvenā uzmanība tika pievērsta ESP sistēmai (kas nozīmēja sānslīdi laukumā – neaizmirstams piedzīvojums!), Un vadītāja brīdinājuma sistēmai par briesmām uz ceļa. Neskatoties uz to, ka nosaukums izklausās banāli, šī risinājuma pārbaude bija izkliedēt Actros ar piekabi (šī komplekta vidējais svars ir 37 tonnas!) līdz 60 kilometriem stundā un doties frontālā sadursmē ar traktoru. . vienība stāv ceļa malā. Lai gan sistēma draudus konstatēja pietiekami agri, instruktori dažus cilvēkus noveda līdz sirdslēkmēm, pēdējā brīdī "mētājot" ar Actros. Taču atrasties šajā stendā ir ne tikai traki trasē – varēja droši apskatīt piegādes furgonu kabīni, dzinēju un citus elementus.

Interesentiem bija vieta, kur varēja apbrīnot transportlīdzekļus, kas raksturoti kā celtniecība. Kas tur bija? Jaunie Arocs modeļi (3 un 4 asu versijas) un Actros pašizgāzēja versijas. Īsts rotaļu laukums lielajiem zēniem. Viesi varēja izmēģināt jauno stūres pastiprinātāja sistēmu un diferenciāļa bloķēšanas sistēmas nelīdzenā apvidū.

Pēdējā pietura - un tajā pašā laikā manis gaidītākā - bija punkts, kas paslēpts zem nosaukuma "UNIMOG i 4×4". Pirms pārejam pie leģendārajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem, ir vērts pievērst uzmanību citiem transportlīdzekļiem. Vito ar pilnpiedziņu papildina Oberaigner modificētie Sprinter modeļi – tostarp kompānijas jaunākā bezceļa pieeja – trīsasu piegādes kravas automašīna ar piecām diferenciāļa slēdzenēm, kas spēj pārvadāt līdz 4 tonnām kravas.

Nevar noliegt, ka šis ir pārsteidzošs auto, taču to aptumšoja sekojošie auto – leģendārie Unimogs. Mēs, protams, nevarējām ar tiem braukt saviem spēkiem, taču instruktoru meistarība un reljefs, kurā viņiem bija jāizbrauc, nerada šaubas - Unimog ir pilnībā pelnījis cieņu. Vienīgā automašīna, kas nebija trasē, bija Unimog Zetros. Tas bija viņa svara dēļ - ja viņš iebrauca teritorijā "parastajām mašīnām", viņš visu nolīdzināja ar zemi. Nu, ja jums, tāpat kā Bundesvēram, nepieciešams kaut kas labāks par "populāro" Unimog, Zetros ir domāts jums!

Mercedes-Benz All Stars Experience ir lielisks veids, kā klientiem izbaudīt šīs Vācijas kompānijas piedāvātos produktus. Aizraujoša diena, lieliska organizācija un instruktori, kas vēlas dalīties savās zināšanās, ir ideāla veiksmes recepte. Atliek cerēt, ka šādu pasākumu būs vēl un arī citi ražotāji ievēros nepieciešamību pēc šāda auto piegādes veida.