Mercedes-Benz A-Class - labi pielāgots uzvalks par saprātīgu cenu
Nenoliedzami, ka Mercedes-Benz zīmols galvenokārt asociējas ar greznību un augstāko klasi, pat ja runa ir par modeļiem no zemākām cenu kategorijām. Zīmola logotips ir pazīstams visattālākajos pasaules nostūros, un pircēju vidū ir vairāk mierīgu vīriešu dārgos uzvalkos. Protams, zīmols neiebilst, taču tirgus vajadzības ir ļoti plašas. Nav pārsteidzoši, ka šoreiz Štutgartē bāzētais ražotājs, veidojot A klasi, galvenokārt koncentrējās uz svaigumu, dinamismu un mūsdienīgumu. Vai šoreiz izdevās?
Iepriekšējā A klase nebija īpaši skaista mašīna un noteikti nebija paredzēta jauniem un ambicioziem cilvēkiem. Mercedes, vēloties nedaudz mainīt savu autoražotāja tēlu tētiem un vecvecākiem, radījis auto, kas var iepatikties. Automašīnas oficiālā debija notika Ženēvas autoizstādē šī gada martā. Daudzi cilvēki bija nobažījušies, ka Mercedes aprobežosies ar sejas pielāgošanu un viegliem labojumiem. Par laimi, redzētais pārspēja mūsu cerības un, galvenais, kliedēja visas bailes – jaunā A klase ir pavisam cits auto, un galvenais – īsta stila pērle.
Protams, ne visiem patiks izskats, taču, salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, jaunais modelis ir īsta revolūcija. Jaunuma virsbūve zem trīsstaru zvaigznes zīmes ir tipisks hečbeks ar ļoti asām un izteiksmīgām līnijām. Visspilgtākā iezīme ir drosmīgais reljefs uz durvīm, kas ne visiem patiks, bet mums. Arī auto priekšpuse ir ļoti interesanta, ar dinamisku gaismas līniju, kas rotāta ar LED lenti, platu un izteiksmīgu resti un ļoti agresīvu bamperi. Diemžēl, skatoties no aizmugures, šķiet, ka šī ir cita mašīna. Skaidri redzams, ka dizaineriem pietrūka ideju vai arī viņu drosme beidzās priekšā. Vai tas nav pareizi? Laikam nē, jo mugura arī pareiza, bet ne tik resna. Lēmumu mēs atstājam lasītāju ziņā.
Zem jaunās A klases pārsega atrodas plašs dažādu spēka piedziņas klāsts, tāpēc ikvienam ir kaut kas. Benzīna dzinēju atbalstītājiem tiks piedāvāti 1,6 un 2,0 litru agregāti ar 115 ZS jaudu. versijā A 180, 156 ZS A200 modelī un pat 211 ZS. variantā A 250. Visi dzinēji ir ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Interesants fakts noteikti ir interesantas sistēmas CAMTRONIC debija 1,6 litru dzinējā, kas regulē ieplūdes vārsta pacēlumu. Šis risinājums ietaupīs degvielu zemas slodzes laikā.
Dīzeļdegvielas cienītājus vajadzētu iepriecināt arī par piedāvājumu, ko viņiem sagatavojis ražotājs no Štutgartes. Piedāvājumā būs A 180 CDI ar 109 ZS dzinēju. un griezes moments 250 Nm. Variants A 200 CDI ar 136 ZS un 300 Nm griezes moments ir sagatavots tiem, kas alkst pēc lieliskām izjūtām. Jaudīgākajai A 220 CDI versijai zem motora pārsega ir 2,2 litru agregāts ar 170 ZS. un griezes momentu 350 Nm. Neatkarīgi no dzinēja tipa zem pārsega, visām automašīnām standartaprīkojumā būs ECO start/stop funkcija. Ir iespēja izvēlēties tradicionālo 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 7 pakāpju 7G-DCT automātisko pārnesumkārbu.
Ir vērts pievērst īpašu uzmanību drošībai. Mercedes saka, ka drošības ziņā A klase ir gaismas gadus priekšā konkurentiem. Diezgan drosmīgs apgalvojums, bet vai tas tiešām ir taisnība? Jā, drošība ir augstā līmenī, bet konkurence neguļ. Jaunā A klase cita starpā ir aprīkota ar radara palīdzību sadursmes brīdinājuma sistēmu Sadursmes novēršanas palīgsistēma ar adaptīvo bremžu palīgsistēmu. Šo sistēmu kombinācija ļauj savlaicīgi noteikt sadursmes draudus no aizmugures ar priekšā braucošo automašīnu. Iestājoties šādam riskam, sistēma brīdina vadītāju ar vizuāliem un skaņas signāliem un sagatavo bremžu sistēmu precīzai reaģēšanai, pasargājot no iespējamās sadursmes sekām. Ražotājs apgalvo, ka sistēma ievērojami samazinās sadursmes iespējamību, piemēram, braucot sastrēgumā. Klīst baumas par līdz pat 80% panākumu līmeni, taču patiesībā to ir grūti izmērīt.
Mēdz teikt, ka tas, kas tagad ir Mercedes S-klasē, pēc dažiem gadiem tiks pārcelts uz parastajiem auto parastajiem lietotājiem. Tas pats attiecas uz A klasi, kas iegūs PRE-SAFE sistēmu, kas tika ieviesta S klasē 2002. gadā. Kā tas darbojas? Nu, sistēma spēj atklāt kritiskas satiksmes situācijas un nepieciešamības gadījumā aktivizēt drošības sistēmas. Tā rezultātā ievērojami samazinās transportlīdzekļa pasažieru savainojumu risks. Ja sistēma "sajūt" šādu kritisku situāciju, tā acumirklī iedarbina drošības jostu spriegotājus, aizver visus automašīnas logus, ieskaitot jumta lūku, un noregulē elektriskos sēdekļus optimālā pozīcijā – tas viss, lai samazinātu negatīvo ietekmi. sadursmes vai negadījuma sekas. Izklausās patiešām fantastiski, bet, starp citu, mēs ceram, ka nevienam jaunās A klases īpašniekam nekad nebūs jāpārbauda nevienas no šīm sistēmām efektivitāte.
Jaunās A klases oficiālā pirmizrāde Polijā notika pirms dažām dienām, un, iespējams, tā nonāks automašīnu dīleros šī gada septembrī. Auto izskatās tiešām lieliski, dzinēju piedāvājums ļoti bagātīgs un aprīkojums tiešām iespaidīgs. Kopumā jaunā A klase ir ļoti veiksmīgs auto, taču tikai pārdošanas statistika un tai sekojošie laimīgo (vai ne) īpašnieku viedokļi apstiprinās, vai Mercedes ar jauno A klasi iekaroja jaunu klientu sirdis vai arī gluži otrādi, atsvešināja to vēl vairāk.
