Hyundai HTX rokasgrāmata
saturs
5 pakāpju manuālo Hyundai HTX koncerns ražoja no 2000. līdz 2012. gadam un tika uzstādīts tikai populārajam pirmās paaudzes krosoveram Santa Fe un minivenam Trajet. Šis mehāniķis ir pazīstams arī kā M5HF1, un M5HF2 kaste ir attiecīgi HTX2.
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikācijas Hyundai HTX
| RўReRї | mehāniskā kaste |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Braukšanai | priekšpuse / pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 2.7 litriem |
| Griezes moments | līdz 290 Nm |
| Kādu eļļu ielej | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Smērvielas tilpums | 2.3 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 90 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 90 000 km |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
HTX manuālās pārnesumkārbas sauss svars saskaņā ar katalogu ir aptuveni 50 kg
Pārnesumu attiecība manuālā pārnesumkārba Hyundai HTX
Piemēram, 2003. gada Hyundai Trajet ar 2.0 litru dīzeļdzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Kādas automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai HTX kasti
| 1. ceļojums (FO) | 2001 - 2006 |
| Santafē 1 (SM) | 2000 - 2012 |
HTX manuālās pārnesumkārbas trūkumi, bojājumi un problēmas
Noplūdes ir galvenās briesmas, bet, ja tās nav atļautas, tad kontrolpunkts darbojas ilgi
Pēc 200 000 km sinhronizatori šeit bieži nolietojas un ir jānomaina
Nedaudz ilgāk braucot ar šo transmisiju, vārpstas gultņi var dungot
Ļoti aktīvi lietojot, sajūgs parasti netiek izmantots vairāk kā 100 000 km
Arī šeit bieži tiek atrasts dārgs un ne pārāk uzticams divmasu spararats.