Manuālā Hyundai-Kia M5HF2
saturs
5 pakāpju manuālā Hyundai M5HF2 vai HTX2 tika samontēta no 2005. līdz 2010. gadam un uzstādīta Hyundai Santa Fe 2 kombinācijā ar 2.2 litru D4EB dīzeļdzinēju. Šī pārnesumkārba ir pazīstama arī kā Kia Carnival manuālā pārnesumkārba, tā tika uzstādīta ar 2.9 litru J3 dīzeļdzinēju.
M5 saimē ietilpst: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 un HTX.
Specifikācijas Hyundai-Kia M5HF2
| RўReRї | mehāniskā kaste |
| Pārnesumu skaits | 5 |
| Braukšanai | priekšpuse/pilna |
| Motora darba tilpums | līdz 2.9 litriem |
| Griezes moments | līdz 350 Nm |
| Kādu eļļu ielej | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Smērvielas tilpums | 1.85 litri |
| Eļļas maiņa | ik pēc 90 000 km |
| Filtra nomaiņa | ik pēc 90 000 km |
| Aptuvenais resurss | 240 000 km |
Manuālās pārnesumkārbas M5HF2 sausā masa saskaņā ar katalogu ir 64 kg
Pārnesumu attiecība manuālā pārnesumkārba Kia M5HF2
Piemēram, 2009. gada Kia Carnival ar 2.9 CRDi dīzeļdzinēju:
| Galvenā | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Aizmugurē |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai-Kia M5HF2 kārbu
| Santafē 2 (CM) | 2005 - 2010 |
| Carnival 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
Manuālās pārnesumkārbas M5HF2 trūkumi, bojājumi un problēmas
Ja uzraugāt eļļas līmeni, šī transmisija nerada lielas problēmas.
Tuvāk 200 tūkstošiem km sinhronizatori jau var nolietoties un prasīt nomaiņu
Tajā pašā laikā ir nodilums pārslēgšanas mehānismam un gultņa dūkoņa
Ļoti aktīvi darbojoties, sajūga kalpošanas laiks ir mazāks par 100 000 km
Divmasu spararats nav uzticams, bet tā cena ir diezgan liela