Makfersons ir jaunās priekšējās piekares dizainers. Makfersona kolonnas priekšrocības

Gadu gaitā automašīnas piekare ir kļuvusi par arvien sarežģītāku sistēmu. Tas viss, lai nodrošinātu drošību un braukšanas komfortu vadītājam un pasažieriem. Ļoti populārs risinājums, kas tiek izmantots gadu desmitiem, ir Makfersona kolonna. Tas kļuva tik ikonisks, ka joprojām ir uzstādīts daudzos priekšpiedziņas transportlīdzekļos. 

Kāda ir MacPherson priekšējās piekares izcelsme? 

Earl S. McPherson - jauns piekares dizainers

Stāsts sākas Ilinoisā 1891. gadā. Tieši šeit dzimis aprakstītās balstiekārtas dizainers. Strādājot uzņēmumā General Motors, viņš pieteicās patentam, kas bija MacPherson kolonnas prototips. Viņš izmantoja pilnībā izstrādātu dizainu pēc pārcelšanās uz Ford ar Ford Vedette. Tur viņš strādāja līdz galvenā inženiera karjeras beigām.

Piekare automašīnā - kam tā paredzēta? Kā tas darbojas uz riteņiem?

Piekares sistēmas galvenais uzdevums ir noturēt riteni tā, lai optimizētu tā saskari ar ceļu. Turklāt tajā ievietotie elementi ir atbildīgi par riteņa apvienošanu ar virsbūves konstrukciju un jebkādu vibrāciju un triecienu slāpēšanu, kas rodas kustības laikā. Ja sapratīsi, kā darbojas piekare, tad sapratīsi, kāpēc McPherson statnis ir tik vērtīgs un joprojām izmantots risinājums priekšējās piekares sistēmā.

Makfersona tipa kolonna - konstrukcija

Kādā brīdī Ērls S. Makfersons pamanīja, ka ir iespējams izveidot lētu, uzticamu un kompaktu riteņu montāžas risinājumu, kas nodrošināja arī:

• fiksācija;
• vadošais;
• virziens;
• amortizācija braukšanas laikā. 

Viss automašīnas dizains ļauj uzstādīt riteni divās vietās – izmantojot amortizatora gultni.

Makfersona kolonna - konstrukcijas shēma 

Katram MacPherson skaļrunim ir šāds izkārtojums. Galvenais elements šeit ir amortizators, kas kopā ar atsperi un stūres šarnīrsavienojumu veido vienotu veselumu. Apakšējais šķērssvirs ir atbildīgs par tā virzienu, kam visbiežāk ir cieta vai trīsstūrveida korpusa forma. Balstiekārta sastāv no amortizatora komplekta ar atsperi, kas piestiprināta pie īpašas krūzes. Augšējais gultnis ļauj kolonnai griezties. Pats MacPherson statnis ir savienots ar krosoveru, kas ļauj mainīt virzienu.

Ar ko MacPherson balstiekārta atšķiras? Kam tiek izmantots viens rokeris?

Lai kvalificētos kā MacPherson statņu balstiekārta, tai jāatbilst šādiem kritērijiem:

• ieslēdziet priekšējo piekari;
• amortizatoram ir grozāma forma un tas pārvietojas saskaņā ar stūres rata kustībām;
• apvienojot, amortizatoru, atsperi un stūres šarnīrsavienojumu var uzskatīt par vienu konstrukcijas elementu;
• apakšējā sviras svira ļauj stūrēt riteni, savienojot to ar stūres šarnīrsavienojumu.

No iepriekš minētā apraksta var secināt, ka daudzi no pašlaik transportlīdzekļos uzstādītajiem risinājumiem nav MacPherson balstiekārtas. Pirmkārt, šo terminu nevar attiecināt uz aizmugurējo balstiekārtu. Tāpat risinājumus, kuros ir ieviesti nevērpes amortizatori, nevar uzskatīt par McPherson koncepcijai atbilstošu risinājumu. Tomēr vairāk nekā vienas balstiekārtas sviras izmantošana vienam ritenim neietver iepriekš minēto nomenklatūru.

MacPherson kolonnas priekšrocības

Kāpēc aprakstītais risinājums mūsdienās tiek izmantots tik bieži? Pirmkārt, tāpēc, ka tas ir lēts un pārbaudīts. Ražotāji var efektīvi pielāgot struktūras cenu, lai apmierinātu klientu vēlmes. Tajā pašā laikā MacPherson balstiekārta nodrošina apmierinošu vadāmību, amortizāciju un piekares veiktspēju. Tāpēc tos var atrast automašīnās, kas ražotas pirms 30 gadiem un šodien.

Pretējā gadījumā MacPherson balstiekārta ir izturīga. Dizaineri, kuri vēlējās ieviest rindas dzinēju šķērsvirzienā pret virsbūvi, to varēja izdarīt, neatsakoties no šī piekares elementa un pārnesot piedziņu uz aizmugurējo asi. Tas arī ietekmēja risinājuma popularizēšanu, jo īpaši tāpēc, ka lielākā daļa šobrīd ražoto automašīnu ir ar priekšpiedziņu.

Kur MacPherson skaļrunis ir vispiemērotākais? 

MacPherson statņi ir īpaši piemēroti maziem transportlīdzekļiem to vienkāršības, izturības un labās braukšanas veiktspējas dēļ. To ietekmē automašīnas svars, kas garantē stabilitāti līkumos un bremzējot. MacPherson labi tiek galā ar g-spēkiem un nodrošina labu balstiekārtu.

MacPherson kolonna - risinājuma trūkumi

Protams, tāpat kā jebkuram risinājumam, piedāvātajam dizainam ir daži trūkumi. Pirmkārt, tas ir diezgan plāns dizains. MacPherson statnis var tikt bojāts, izbraucot pa pakāpienu vai ceļa spraugu lielā ātrumā. Tas ietekmē arī izmantošanu dažāda veida transportlīdzekļos. MacPherson statņi galvenokārt tiek uzstādīti maza izmēra automašīnām un nav aprīkotas ar jaudīgiem dzinējiem. Tāpēc sporta automašīnu un augstāku segmentu automašīnu dizaineriem bija vai nu jāpārtaisa esošais risinājums, vai jāizstrādā jauns.

Pārāk platas riepas nedrīkst uzstādīt transportlīdzeklim ar MacPherson balstiekārtu. felg. Tiem nepieciešams liels nobīdes vai centrēšanas gredzens. Izbraucot līkumus un lielas riteņu novirzes rezultātā, mainās to slīpuma leņķis, kas var būtiski ietekmēt saķeri. Turklāt tas nav īpaši ērts risinājums, jo pārnes vibrācijas no ceļa uz stūri. Lai tos samazinātu, amortizatoru ligzdās tiek izmantoti gumijas paliktņi.

MacPherson balstiekārta - nomaiņa

Katrs no elementiem, kas veido visu struktūru, ir pakļauts nodilumam. Tāpēc laika gaitā ir jānomaina komponenti, kas nav kārtībā vai ir bojāti. Kā jau sapratāt, MacPherson statņi nav tas izturīgākais risinājums, tāpēc straujš paātrinājums ar čīkstošām riepām, ātra braukšana pa nelīdzenām virsmām un sportiska automašīnas izmantošana var ātrāk iznīcināt atsevišķas detaļas.

Ja PAR TIESĪBĀM darbnīcā ir iekļauta MacPherson statnes vai tā atsevišķu daļu nomaiņa, pārbaudiet automašīnas ģeometriju vēlāk. Tas ir ļoti svarīgi, lai saglabātu pareizu izliekumu un saķeri. Tas ir svarīgi, braucot taisni, pagriezienos un bremzējot. Tāpēc, pat ja no pirmā acu uzmetiena viss šķiet kārtībā, ir labi, ka apmeklējāt darbnīcu, kas veic šādus mērījumus un regulēšanu. Varat arī pats nomainīt atsevišķus elementus, ja vien jums ir vieta, rīki un zināšanas.

Nereti gadās, ka pirms gadu desmitiem izgudrots risinājums joprojām kalpo cilvēcei. MacPherson balstiekārta, protams, gadu gaitā ir piedzīvojusi dažas modifikācijas, taču tā joprojām ir balstīta stingri uz dizainera izdomātiem risinājumiem. Protams, šī nav ideāla daļa un nav piemērota visiem automobiļu lietojumiem. Ja vēlaties, lai šī jūsu automašīnā uzstādītā konstrukcija kalpotu pēc iespējas ilgāk, brauciet mierīgi un uzstādiet auto ražotāja ieteiktās riepas.