McLaren MSO atdzīvina oriģinālo F1 – sporta automašīnas
Sākas McLaren F1 Heritage programma. Pārbūvēts superauto uz šasijas # 63
McLaren ir laidis klajā jaunu pakalpojumu saviem klientiem. Tā ir programma, lai atjaunotu, atjaunotu un atjaunotu viņa McLaren F1, kas ir viens no izcilākajiem sporta automobiļiem, kāds jebkad ražots automobiļu vēsturē.
Uzsākta pirms 27 gadiem, McLaren F1 viņš ir nenoliedzami populārs. Pietiek pateikt, ka šī bija gada iekārojamākā un apmaksātākā ekskluzīvā izsole Pebble Beach. Lai to iegūtu, kāds turīgs pircējs skaistules šķīvī ielika 19,8 miljonus dolāru (17,8 miljonus eiro). Faktiski tika saražoti tikai 106 eksemplāri: 78 ir likumīgi lietojami uz ceļiem, pārējie ir paredzēti konkursam.
nodaļa McLaren īpašās operācijas — MSO — kas apliecina restaurāciju. Pagājušajā gadā britu nama specvienības parakstīja savu pirmo uzdevumu - 25 R atjaunošanu, t.i. McLaren F1 GTR Long Tail kam tā atdeva sākotnējo konfigurāciju 24 stundas Lemānā.
Un šajā nedēļas nogalē par godu svētkiem Hapton Court Concours d'Elegance, McLaren MSO sabiedrībai prezentēs savu otro F1 atveseļošanos. Šis pēdējais darbs angļu ražotājam izmaksāja 3.000 darba stundu, no kurām 900 bija veltītas tikai ķermeņa krāsošanai. Tikai 18 mēnešu laikā.
McLaren MSO izpilddirektors Ansars Ali sacīja:
“Tikai pirms gada mēs iepazīstinājām ar MSO McLaren F1 Heritage programmu, parādot F1 25 R oriģinālajās Guif Racing krāsās. Ir pienācis laiks parādīt mūsu komandas otro darbu, kas paveikts ar visu mīlestību pasaulē, lai McLaren F1 turpinātu būt tāds, kāds tas ir bijis vienmēr, labākais GT pasaulē. "
La McLaren F1 mēs runājam par to, kas numurēts ar rāmi N.63. Pārkrāsots no augšas uz leju sākotnējā krāsā Magnija sudrabs. Interjerā ir jauns ādas polsterējums. Voking pelēks daļēji anilīnstad ekskluzīvi šai versijai. Turklāt ir izgatavots jauns Alcantara polsterējums un jauni grīdas paklāji. Stūre ir arī oriģināla.
Acīmredzot ir atjaunota arī šī McLaren F1 mehānika. BMW 12 litru V6.1 dzinējs izgāja cauri tehniķiem, kuri garantēja jaunu dzīvības nomu, un galvenokārt 618 ZS, ko tas tajā laikā ražoja. Visbeidzot, lielākā daļa rāmja tika nosūtīta oficiālajam piegādātājam Bilstein, kurš veica pasākumus, lai to atjaunotu. Tas pats ir ar bremžu sistēmu.
